ស្ពានដាយង៉ាយឆ្លងកាត់ទន្លេហូវ ដែលមានតម្លៃ ៨.០០០ ពាន់លានដុង បានចាប់ផ្តើមសាងសង់។

[ការផ្សាយពាណិជ្ជកម្ម_1]

ស្ពានដាយង៉ាយ ដែលមានទីតាំងនៅលើផ្លូវជាតិលេខ ៦០ មានប្រវែង ១៥,១ គីឡូម៉ែត្រ និងឆ្លងកាត់ទន្លេហូវ។ វានឹងធ្វើឱ្យផ្លូវពី សុកត្រាំង បាក់លាវ និងកាម៉ៅ ទៅកាន់ទីក្រុងហូជីមិញខ្លីជាង ៨០ គីឡូម៉ែត្រ។ ការសាងសង់បានចាប់ផ្តើមនៅព្រឹកថ្ងៃទី ១៥ ខែតុលា។

នេះគឺជាគម្រោងដឹកជញ្ជូនផ្លូវគោកថ្នាក់ពិសេស ដោយមានទុនវិនិយោគចំនួន ៨.០០០ ពាន់លានដុងពីថវិការដ្ឋ ដែលបានចាប់ផ្តើមសាងសង់នៅព្រឹកថ្ងៃទី ១៥ ខែតុលា នៅស្រុកទីវកឹន ខេត្ត ត្រាវិញ ។

គម្រោងនេះ ដែលគ្រប់គ្រងដោយក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងលេខ ៨៥ នៃក្រសួងដឹកជញ្ជូន មានប្រវែងសរុបជាង ១៥ គីឡូម៉ែត្រ។ ចំណុចចាប់ផ្តើមរបស់វាប្រសព្វនឹងផ្លូវជាតិលេខ ៥៤ (ឃុំហុងហ័រ ស្រុកទីវកឹន ខេត្តត្រាវិញ) និងចំណុចបញ្ចប់របស់វាប្រសព្វនឹងផ្លូវជាតិណាំសុងហៅ (ឃុំឡុងឌឹក ស្រុកឡុងភូ ខេត្តសុកត្រាំង)។

ទិដ្ឋភាពនៃស្ពានដាយង៉ាយ ១ ដែលឆ្លងកាត់ទន្លេហូវ។ រូបថត៖ អានប៊ិញ — ទិដ្ឋភាពនៃស្ពានដាយង៉ាយ ១ ដែលឆ្លងកាត់ទន្លេហូវ។ រូបថត៖ *អានប៊ិញ*

គម្រោងនេះរួមមានស្ពានសំខាន់ៗចំនួនពីរ ដែលត្រូវបានសាងសង់រួចរាល់ជាមួយនឹងគន្លងបួនសម្រាប់គន្លងនីមួយៗ។ ស្ពានដាយង៉ាយទី១ ដែលលាតសន្ធឹងលើព្រែកឌិញអាន មានប្រវែងជាង ២,៥ គីឡូម៉ែត្រ និងទទឹង ១៩ ម៉ែត្រ។ ផ្នែកស្ពានសំខាន់ជាប្រភេទស្ពានខ្សែកាប ដែលមានប៉មខ្ពស់ចំនួនពីរ ១១០ ម៉ែត្រ (វាស់ពីផ្ទៃស្ពាន) ប្រវែងស្ពានសំខាន់ ៤៥០ ម៉ែត្រ ដែលធំជាងគេទីពីរនៅប្រទេសវៀតណាម បន្ទាប់ពីស្ពាន កាន់ថូ (៥៥០ ម៉ែត្រ) និងមានជម្រៅសម្រាប់នាវាចរណ៍ ៣០០ ម៉ែត្រ។ ស្ពានដាយង៉ាយទី២ មានប្រវែង ៨៦២ ម៉ែត្រ ជាស្ពានប្រភេទជើងទ្រដែលមានតុល្យភាព ដែលលាតសន្ធឹងលើព្រែកត្រានដេ ដែលមានទទឹងស្ពាន ១៧,៥ ម៉ែត្រ។

ផ្លូវចូលទាំងសងខាងនៃស្ពាន ក្នុងដំណាក់កាលវិនិយោគដំបូង មានទទឹង 12 ម៉ែត្រ ជាមួយនឹងគន្លងចំនួន 2 និងល្បឿនរចនា 80 គីឡូម៉ែត្រ/ម៉ោង។ ពួកវានឹងត្រូវបានបញ្ចប់ជាផ្លូវចំនួន 4 នៅពេលក្រោយ។

ស្ពានឆ្លងកាត់ទន្លេហូវ ដែលមានតម្លៃ ៨ ពាន់ពាន់លានដុង ចាប់ផ្តើមសាងសង់។ — ការរចនាស្ថាបត្យកម្មសម្រាប់ស្ពានដៃង៉ាយ ១។ វីដេអូ៖ *អ្នកវិនិយោគ*

គម្រោងនេះត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងបញ្ចប់នៅឆ្នាំ ២០២៦។ នេះគឺជាស្ពានខ្សែកាបទីបីឆ្លងកាត់ទន្លេហូវ បន្ទាប់ពីស្ពានកាន់ថូ និងស្ពានវ៉ាំកុង។ នៅពេលសាងសង់រួច ស្ពាននេះ រួមជាមួយស្ពានរ៉ាច់មៀវ ស្ពានហាមលឿង និងស្ពានកូចៀន នឹងជួយធានាបាននូវលំហូរចរាចរណ៍រលូននៅលើផ្លូវជាតិលេខ ៦០។

គម្រោងនេះនឹងបំបែកភាពផ្តាច់មុខនៃផ្លូវជាតិលេខ ១ ដោយបង្កើតការតភ្ជាប់ការដឹកជញ្ជូនរវាងខេត្តឆ្នេរសមុទ្រនៃតំបន់ដីសណ្តទន្លេមេគង្គ ដោយកាត់បន្ថយចម្ងាយពីខេត្ត Ca Mau, Bac Lieu និង Soc Trang ទៅកាន់ទីក្រុងហូជីមិញប្រហែល ៨០ គីឡូម៉ែត្រ កាត់បន្ថយពេលវេលាធ្វើដំណើរពី ១,៥ ទៅ ២ ម៉ោងបើប្រៀបធៀបទៅនឹងការឆ្លងកាត់ទន្លេ Hau ដោយសាឡាង... គម្រោងនេះក៏ដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការធានាការពារជាតិ និងសន្តិសុខនៅតំបន់ឆ្នេរសមុទ្រភាគខាងត្បូងផងដែរ។