ការ​សាងសង់​ផ្នែក​គម្រោង PPP ៣ នៃ​ផ្លូវ​ក្រវ៉ាត់​ក្រុង​ទី ៤ - រាជធានី​ភ្នំពេញ នឹង​ចាប់ផ្តើម​នៅ​ថ្ងៃ​ទី ៦ ខែ​កញ្ញា ឆ្នាំ ២០២៥។

រហូតមកដល់ចំណុចនេះ លក្ខខណ្ឌសម្រាប់ការចាប់ផ្តើមគម្រោងធាតុផ្សំទី៣៖ ការវិនិយោគលើការសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿនក្រោមវិធីសាស្ត្រ PPP ក្រោមគម្រោងវិនិយោគសាងសង់ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី៤ - តំបន់រដ្ឋធានីហាណូយត្រូវបានបញ្ចប់ជាមូលដ្ឋាន។

ព័ត៌មានមូលដ្ឋានអំពីគម្រោងធាតុផ្សំទី៣៖ ការវិនិយោគលើការសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿនតាមវិធីសាស្ត្រ PPP ក្រោមគម្រោងវិនិយោគសាងសង់ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី៤ - រាជធានី ហាណូយ ។

ព័ត៌មានពីក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនរួមផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងហាណូយ 4 បានឲ្យដឹងថា ពិធីបើកការដ្ឋានសាងសង់ធាតុផ្សំគម្រោងទី 3៖ ការវិនិយោគសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿនក្រោមវិធីសាស្ត្រ PPP ក្រោមគម្រោងវិនិយោគសាងសង់ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី 4 - តំបន់រដ្ឋធានីហាណូយនឹងប្រព្រឹត្តទៅនៅឃុំ Noi Bai - ទីក្រុងហាណូយ នាព្រឹកថ្ងៃទី 6 ខែកញ្ញា។

រហូតមកដល់ចំណុចនេះ លក្ខខណ្ឌសម្រាប់ការចាប់ផ្តើមគម្រោងធាតុផ្សំទី៣៖ ការវិនិយោគលើការសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿនក្រោមវិធីសាស្ត្រ PPP ក្រោមគម្រោងវិនិយោគសាងសង់ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី៤ - តំបន់រដ្ឋធានីហាណូយត្រូវបានបញ្ចប់ជាមូលដ្ឋាន។

ជាក់ស្តែងនាថ្ងៃទី៣ ខែកញ្ញា ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងវិនិយោគសំណង់ចរាចរណ៍ទីក្រុងហាណូយ និងសម្ព័ន្ធវិនិយោគិនឈ្នះឈ្នះ សហគ្រាសគម្រោង (ក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនរួម Hanoi Ring Road 4) បានចុះហត្ថលេខាលើកិច្ចសន្យា BOT សម្រាប់គម្រោងសមាសភាគទី៣ ដើម្បីវិនិយោគលើការសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿនក្រោមវិធីសាស្ត្រ PPP នៃគម្រោងផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី៤ - រាជធានី។

សម្ព័ន្ធវិនិយោគិនដែលបានឈ្នះការដេញថ្លៃសម្រាប់គម្រោងនេះរួមមាន: ក្រុមហ៊ុនវិនិយោគអចលនទ្រព្យ CityLand លីមីតធីត - ក្រុមហ៊ុន Saigon Sunflower Company Limited - Vietnam Expressway Corporation (VEC) - ក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនរួមវិនិយោគ Horizon (Horizon) ។

វាត្រូវបានគេដឹងថាតម្លៃដែលបានស្នើឡើងសម្រាប់ការអនុវត្តគម្រោងសមាសភាគទី 3 នៃ CityLand - Saigon Sunflower - VEC - Horizon Joint Venture មានចំនួន 56.050 ពាន់លានដុង ដែលក្នុងនោះគម្រោងរងប្រើប្រាស់ទុនរដ្ឋក្នុងគម្រោង PPP មានទុនវិនិយោគសរុប 23.861 ពាន់លានដុង; ផ្នែកដែលនៅសេសសល់ដោយប្រើប្រាស់ដើមទុនវិនិយោគគឺ 32,189.54 ពាន់លានដុង ពេលវេលាប្រមូលកម្រៃដើម្បីយកដើមទុននៃគម្រោងសមាសភាគទី 3 (យោងតាមសំណើរបស់វិនិយោគិន) គឺ 21.36 ឆ្នាំ។

នៅក្នុងសំណើបច្ចេកទេស ក្រុមហ៊ុន CityLand - Saigon Sunflower - VEC - Horizon Joint Venture បានស្នើសុំពេលវេលាអនុវត្តគម្រោងសមាសភាគទី 3 (វឌ្ឍនភាពនៃការសាងសង់) គឺ 36 ខែ (ពេលវេលាចាប់ផ្តើមដាក់គម្រោងឱ្យដំណើរការ និងប្រមូលកម្រៃគឺខែមិថុនា ឆ្នាំ 2028)។

មុននោះ នាថ្ងៃទី 28 ខែសីហា ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងវិនិយោគសំណង់ចរាចរណ៍ទីក្រុងហាណូយបានអនុម័តលើការរចនាសំណង់ដែលត្រូវអនុវត្តបន្ទាប់ពីការរចនាមូលដ្ឋាន (ការរចនាបច្ចេកទេស ការប៉ាន់ប្រមាណសំណង់) នៃអនុគម្រោងដោយប្រើប្រាស់រដ្ឋធានីរបស់រដ្ឋដើម្បីគាំទ្រការសាងសង់ការងារ និងប្រព័ន្ធហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធក្នុងគម្រោងធាតុផ្សំទី 3៖ ការវិនិយោគលើការសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿនក្រោមវិធីសាស្ត្រ PPP ក្រោមគម្រោងវិនិយោគសាងសង់ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី 4 -។

នេះគឺជាមូលដ្ឋានច្បាប់សម្រាប់អ្នកម៉ៅការដើម្បីអាចអនុវត្តភ្លាមៗបន្ទាប់ពីចាប់ផ្តើមសាងសង់សមាសធាតុទី 3 នៃគម្រោងវិនិយោគសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿនក្រោមវិធីសាស្ត្រ PPP ។

យោងតាមការបញ្ជាក់របស់ថ្នាក់ដឹកនាំអង្គភាពមួយនៅក្នុងសម្ព័ន្ធវិនិយោគិន នៅចុងខែសីហា ឆ្នាំ 2025 គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហាណូយបានបញ្ចប់ជាមូលដ្ឋាននៃការបោសសម្អាតផ្លូវហាយវេ លើកលែងតែទីតាំងតូចៗមួយចំនួនដែលនឹងបញ្ចប់នៅត្រីមាសទី 4 ឆ្នាំ 2025 ។

ធាតុផ្សំគម្រោងទី៣៖ ការវិនិយោគលើការសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿនតាមវិធីសាស្ត្រ PPP ក្រោមគម្រោងវិនិយោគសាងសង់ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី៤ - រាជធានីហាណូយ មានប្រវែងសរុបប្រហែល ១១៣.៥២ គីឡូម៉ែត្រ ក្នុងនោះ ១០៣.៨២ គីឡូម៉ែត្រជាផ្លូវសំខាន់ និង ៩.៧ គីឡូម៉ែត្រ ជាផ្នែកតភ្ជាប់ក្នុងទិសដៅពីផ្លូវល្បឿនលឿន Noi Bai - Ha Long។

ក្នុងដំណាក់កាលបច្ចុប្បន្ន គម្រោងនឹងវិនិយោគលើផ្លូវចំនួន ៤ ដែលមានទទឹងផ្លូវ ១៧ ម៉ែត្រ។ ទទឹងស្ពាន ១៧.៥ម (ស្ពានឆ្លងកាត់ទន្លេក្រហម និងដងទន្លេឌួង មានទទឹងស្ពាន ២៤.៥ម រៀបចំផ្លូវ ២គន្លងបន្ថែមសម្រាប់ម៉ូតូ និងយានជំនិះមិនប្រើម៉ូតូឆ្លងកាត់ស្ពានតភ្ជាប់ច្រាំងទន្លេទាំងពីរ ដើម្បីបង្កើតលក្ខខណ្ឌងាយស្រួលធ្វើដំណើរសម្រាប់ប្រជាពលរដ្ឋ)។

នៅលើផ្លូវនេះមាន 13 ផ្នែកបណ្តោយដែលត្រូវគ្នានឹងប្រវែងសរុបប្រហែល 80.98 គីឡូម៉ែត្រ/113.52 គីឡូម៉ែត្រ (គិតជាប្រហែល 71% នៃប្រវែងផ្លូវសរុប) និង 13 ផ្នែកបណ្តោយបណ្តោយដែលត្រូវគ្នានឹងប្រវែងសរុបប្រហែល 32.545 គីឡូម៉ែត្រ នៃប្រវែងសរុបប្រហែល 29.54 គីឡូម៉ែត្រ/113ac ។ ផ្លូវ) ។

គម្រោងនេះចែកចេញជា 2 អនុគម្រោង រួមមាន អនុគម្រោងប្រើប្រាស់រដ្ឋធានីរបស់រដ្ឋ ដើម្បីទ្រទ្រង់ការសាងសង់ការងារ ប្រព័ន្ធហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ រួមមាន ស្ពាន Hong Ha ស្ពាន Me So ស្ពាន Hoai Thuong និងផ្នែក៖ ចាប់ពីមុខផ្លូវប្រសព្វផ្លូវជាតិលេខ 6 ដល់ចុងផ្លូវប្រសព្វហាណូយ - Hai Phong ផ្នែកតភ្ជាប់ 9.7 គីឡូម៉ែត្រ (រួមទាំងការបញ្ចប់ផ្លូវប្រសព្វ Long-West និងផ្លូវប្រសព្វ)។

វិសាលភាពគម្រោងដែលនៅសេសសល់ដោយប្រើប្រាស់ដើមទុនរបស់អ្នកវិនិយោគរួមមានការវិនិយោគលើការសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿនក្នុងផ្នែកដូចខាងក្រោមៈ ពីផ្លូវប្រសព្វ Noi Bai - Lao Cai ទៅមុនផ្លូវប្រសព្វផ្លូវជាតិលេខ 6 (មិនរាប់បញ្ចូលស្ពាន Hong Ha) ចាប់ពីក្រោយផ្លូវប្រសព្វហាណូយ - Hai Phong ទៅមុនផ្លូវប្រសព្វ Noi Bai - Ha Long (មិនរាប់បញ្ចូលស្ពាន Hoai Thuong)។

ប្រភព៖ https://baodautu.vn/khoi-cong-du-an-ppp-thanh-phan-3-vanh-dai-4---vung-thu-do-vao-ngay-692025-d378852.html