ការសាងសង់ចាប់ផ្តើមលើសមាសធាតុមួយនៃគម្រោងផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងលេខ ៤ ដែលរួមមានស្ពានចំនួនបីឆ្លងកាត់ទន្លេក្រហម និងទន្លេឌួង។

ព្រឹកមិញនេះ (ថ្ងៃទី៦ ខែកញ្ញា) គម្រោងសមាសភាគទី៣ នៃគម្រោងផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងលេខ៤ - តំបន់រដ្ឋធានី បានចាប់ផ្តើមសាងសង់។ ចំណុចលេចធ្លោនៃគម្រោងនេះគឺការសាងសង់ស្ពានធំៗចំនួនបីឆ្លងកាត់ទន្លេក្រហម និងទន្លេយឿង៖ ហុងហា (Hong Ha), ម៉េសៅ (Me So) និងហ្វាយធឿង (Hoai Thuong) ជាមួយនឹងការរចនាទំនើបៗ ដែលរួមចំណែកដល់ការពង្រឹងការតភ្ជាប់រវាងទីក្រុងហាណូយ និងខេត្តជិតខាង។

ថ្លែងនៅក្នុងពិធីបើកការដ្ឋានសាងសង់ លោក ត្រឹន ស៊ីថាញ់ អនុលេខាគណៈកម្មាធិការបក្ស ទីក្រុងហាណូយ និងជាប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហាណូយ បានមានប្រសាសន៍ថា នេះជាលើកដំបូងហើយដែលគំរូភាពជាដៃគូរវាងរដ្ឋ និងឯកជន (PPP) ត្រូវបានអនុវត្តក្រោមយន្តការបំបែកវាទៅជាគម្រោងរងសម្រាប់ការវិនិយោគសាធារណៈ ដែលតម្រូវឱ្យមានការសម្របសម្រួលយ៉ាងជិតស្និទ្ធ និងការប្តេជ្ញាចិត្តខ្ពស់ពីភ្នាក់ងារ និងអាជីវកម្មពាក់ព័ន្ធ។

លោក ត្រឹន ស៊ីថាញ់ បានវាយតម្លៃថា ការវិនិយោគលើផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងលេខ ៤ ឲ្យបានឆាប់គឺមានសារៈសំខាន់ជាបន្ទាន់ ដែលមានគោលបំណងពង្រឹងការតភ្ជាប់ក្នុងខេត្ត និងអន្តរខេត្ត ធានាសន្តិសុខ និងការពារជាតិ និងពង្រីកលំហអភិវឌ្ឍន៍សម្រាប់ទីក្រុងហាណូយ និងខេត្តជិតខាង។ ផ្លូវនេះត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងរួមចំណែកដល់ការបង្វែរចរាចរណ៍ពីចម្ងាយ កាត់បន្ថយសម្ពាធលើផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងលេខ ៣ ដែលបច្ចុប្បន្នមានការផ្ទុកលើសទម្ងន់ ខណៈពេលដែលក៏ទាក់ទាញការវិនិយោគ ការអភិវឌ្ឍទីក្រុងរណប ការប្រើប្រាស់ដីប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពតាមបណ្តោយផ្លូវ និងកាត់បន្ថយការបំពុលបរិស្ថាន។

លោក ត្រឹន ស៊ីថាញ់ - ប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហាណូយ។ រូបថត៖ ឡុក លៀន។

គម្រោងទាំងមូលមានប្រវែងជាង ១១៣.៥ គីឡូម៉ែត្រ (រួមទាំងផ្លូវធំប្រវែង ១០៣.៨ គីឡូម៉ែត្រ និងផ្នែកតភ្ជាប់ឆ្ពោះទៅផ្លូវល្បឿនលឿនណូយបៃ - ហាឡុងប្រវែង ៩.៧ គីឡូម៉ែត្រ)។ ការវិនិយោគសរុបមានចំនួនជិត ៥៦.៣០០ ពាន់លានដុង។ នៅក្នុងដំណាក់កាលទី ១ គម្រោងនេះមានទំហំ ៤ គន្លង។

គម្រោងនេះរួមមានផ្នែកខ្ពស់ៗចំនួន ១៣ ដែលមានប្រវែងសរុបជិត ៨១ គីឡូម៉ែត្រ ដែលស្មើនឹងជាង ៧១% នៃប្រវែងផ្លូវ។ ផ្លូវនេះមានស្ពានធំៗចំនួនបីឆ្លងកាត់ទន្លេក្រហម និងទន្លេយឿង៖ ហុងហា ម៉េសៅ និងហ្វាយធឿង រួមជាមួយនឹងផ្លូវប្រសព្វចំនួនប្រាំបី និងផ្លូវប្រសព្វមួយដែលបានបញ្ចប់ការសាងសង់ទាំងស្រុង។

ការសាងសង់ស្ពានចំនួនបីឆ្លងកាត់ទន្លេក្រហម គឺស្ពានហុងហា ស្ពានមេសូ និងស្ពានហយធឿង ដែលជាផ្នែកមួយនៃគម្រោងផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងលេខ៤ មានសារៈសំខាន់ជាពិសេសចំពោះការដឹកជញ្ជូន។ (រូបភាពឧទាហរណ៍៖ VNN)

ស្ពានទាំងនេះនឹងបង្កើនការតភ្ជាប់អន្តរតំបន់ កាត់បន្ថយពេលវេលាធ្វើដំណើររវាងទីក្រុងហាណូយ និងខេត្តហឹងអៀន បាក់និញ និងភូថូ ខណៈពេលដែលក៏កាត់បន្ថយការកកស្ទះចរាចរណ៍លើស្ពានដែលមានស្រាប់ដូចជា ថាញ់ទ្រី វិញទុយ និងថាងឡុង។ ប្រព័ន្ធស្ពានថ្មីក៏នឹងត្រូវបានភ្ជាប់យ៉ាងជិតស្និទ្ធទៅនឹងផ្លូវរង្វង់មូល និងផ្លូវល្បឿនលឿន ដែលរួមចំណែកដល់ការបង្កើតបណ្តាញដឹកជញ្ជូនដែលធ្វើសមកាលកម្ម។

ពីទស្សនៈ សេដ្ឋកិច្ច -សង្គម ស្ពានបើកឱកាសដើម្បីជំរុញពាណិជ្ជកម្ម អភិវឌ្ឍតំបន់ឧស្សាហកម្ម និងតំបន់ទីក្រុងថ្មីៗ កាត់បន្ថយថ្លៃដើមដឹកជញ្ជូន និងបង្កើនភាពប្រកួតប្រជែងរបស់អាជីវកម្ម។ ប្រជាជននៅតាមខេត្តតាមដងទន្លេទទួលបានអត្ថប្រយោជន៍ពីហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធទំនើប និងការដឹកជញ្ជូនកាន់តែងាយស្រួល។

រូបភាពពីពិធីបើកការដ្ឋានសាងសង់សមាសភាគទី 3 នៃគម្រោងផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី 4។ រូបថត៖ ឡុក លៀន។

ជាពិសេស ការសាងសង់ស្ពានឆ្លងកាត់ទន្លេក្រហមក៏មានសារៈសំខាន់ផងដែរក្នុងការអនុវត្តផែនការពង្រីករាជធានី បង្កើតលក្ខខណ្ឌសម្រាប់ការចែកចាយប្រជាជនឡើងវិញ ការអភិវឌ្ឍទីក្រុងរណប និងធ្វើឱ្យទីក្រុងហាណូយក្លាយជាទីក្រុងទំនើប ពហុប៉ូល និងអភិវឌ្ឍប្រកបដោយចីរភាព។

គម្រោងផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងលេខ ៤ - តំបន់រដ្ឋធានី មានគម្រោងសមាសភាគចំនួន ៧ នៅទីក្រុងហាណូយ ខេត្តហឹងអៀន និងខេត្តបាក់និញ។ គម្រោងនេះត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងបញ្ចប់ជាស្ថាពរនៅឆ្នាំនេះ និងបញ្ចប់ទាំងស្រុងនៅត្រីមាសទីមួយនៃឆ្នាំ ២០២៦។

ប្រភព៖ https://tienphong.vn/khoi-cong-du-an-thanh-phan-vanh-dai-4-co-3-cau-vuot-song-hong-song-duong-post1775897.tpo