អញ្ជើញចូលរួមពិធីបើកការដ្ឋានមានសមមិត្ត៖ លោក Le Anh Tuan អនុរដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងសំណង់; ថ្នាក់ដឹកនាំនៃក្រសួង និងសាខាកណ្តាលមួយចំនួន; ថ្នាក់ដឹកនាំខេត្ត Lao Cai និង Yen Bai ។
ការដ្ឋានសាងសង់ស្ពានឆ្លងទន្លេក្រហមខាងភាគីវៀតណាម គឺនៅតំបន់ច្រកព្រំដែន Ban Vuoc ស្រុក Bat Xat ខេត្ត Lao Cai ចម្ងាយប្រហែល ៧០០ ម៉ែត្រពីបង្គោលលេខ ៩៧(២) នៃទន្លេក្រហម។
មាត្រដ្ឋានសំណង់៖ ស្ពានមេលើទន្លេក្រហមត្រូវបានពង្រីក (ស្ពានដែលមានខ្សែប៉មទាប)។ ដ្យាក្រាមវិសាលភាព៖ (ចិន) 60m+110m+60m (វៀតណាម); បង្គោលបេតុងដែលបានពង្រឹងដោយប្រើវិធី cantilever រួមជាមួយនឹងរចនាសម្ព័ន្ធដែលមានខ្សែរាងកង្ហារ ផែប៉មមានកម្ពស់ 20 ម៉ែត្រពីស្ពាន។
ស្ពាននេះមានទទឹង ៣៥.៣ម (រួមទាំងទទឹងប៉ម)។ ក្នុងនោះភាគីវៀតណាមបានវិនិយោគសាងសង់ស្ពានមេ ១/២ ប្រវែង ១១៥ ម៉ែត្រ។
 |
ទិដ្ឋភាពស្ពានឆ្លងទន្លេក្រហម ព្រំប្រទល់ បាតសាត (វៀតណាម) - បាសៃ (ចិន)។ |
ស្ពាននិងផ្លូវចូលទៅខាងវៀតណាមនេះមានប្រវែង៤០ម៉ែត្រធ្វើពីប្រអប់បេតុងរឹងមាំចាក់លើរន្ទាថេរ។ ផ្លូវក្បាលស្ពានមានប្រវែង ២៣២.៥ម ទទឹងផ្លូវ ៣៥ម ទទឹងផ្លូវ ២៥ម។ ផ្ទៃផ្លូវគឺបេតុងអាផាត។
ការវិនិយោគសរុបសម្រាប់គម្រោងទាំងមូលគឺ 1.500 ពាន់លានដុង; ក្នុងនោះការចំណាយសរុបនៃការសាងសង់ស្ពាននៅខាងវៀតណាមមានប្រមាណ៣០០ពាន់លានដុង។ គម្រោងនេះនឹងត្រូវបញ្ចប់ក្នុងរយៈពេល 18 ខែបន្ទាប់ពីកាលបរិច្ឆេទចាប់ផ្តើម។
 |
ពិធីបើកការដ្ឋានសាងសង់នៅភាគីចិន។ |
ថ្លែងមតិក្នុងពិធីបើក លោក Hoang Quoc Khanh អនុប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Lao Cai បានសង្កត់ធ្ងន់ថា៖ Lao Cai (វៀតណាម) និង Yunnan (ចិន) គឺជាចំណុចតភ្ជាប់យុទ្ធសាស្ត្ររវាងប្រទេសទាំងពីរ ដើម្បីអនុវត្តប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពនូវផែនការសហប្រតិបត្តិការ និងតភ្ជាប់ក្នុងក្របខ័ណ្ឌ “ច្រករបៀងពីរ ខ្សែក្រវ៉ាត់មួយ” ជាមួយគំនិតផ្តួចផ្តើម “ខ្សែក្រវាត់ និងផ្លូវ”។
លើកកម្ពស់ការតភ្ជាប់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធជាយុទ្ធសាស្ត្ររវាងប្រទេសទាំងពីរក្នុងលក្ខខណ្ឌផ្លូវដែក ផ្លូវហាយវេ និងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធច្រកទ្វារព្រំដែន ដោយរួមបញ្ចូលគ្នានូវ "ការតភ្ជាប់រឹង" នៅក្នុងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ និង "ការតភ្ជាប់ទន់" ក្នុងកិច្ចសហប្រតិបត្តិការបច្ចេកទេស និងការផ្លាស់ប្តូរ គយឆ្លាតវៃ និងកាត់បន្ថយថ្លៃដឹកជញ្ជូនទំនិញតាមច្រកព្រំដែនជាមួយនឹងគោលដៅតែមួយគឺការសម្រេចបាននូវតម្លៃនាំចូល-នាំចេញលើសពី 103 ពាន់លានដុល្លារ។
ការវិនិយោគសាងសង់ស្ពានថ្នល់ឆ្លងកាត់ទន្លេក្រហមនៅតំបន់ព្រំដែន Bat Xat (វៀតណាម) - Ba Sai (ចិន) មិនត្រឹមតែមានអត្ថន័យតភ្ជាប់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធចរាចរណ៍រវាងប្រទេសទាំងពីរប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងបញ្ជាក់ពីតួនាទីនៃច្រកទ្វារពាណិជ្ជកម្មខេត្ត Lao Cai និងខេត្ត Yunnan លើច្រករបៀង សេដ្ឋកិច្ច Kunming - Lao Cai - Hanoi - Hai Phong - Quang Ninh។ គឺជាមជ្ឈមណ្ឌលនៃការតភ្ជាប់ពាណិជ្ជកម្ម សេដ្ឋកិច្ច រវាងប្រទេសវៀតណាម និងបណ្តាប្រទេសអាស៊ាន ជាមួយនឹងតំបន់ភាគនិរតីនៃប្រទេសចិន។
ទទួលស្គាល់និងសរសើរការខិតខំប្រឹងប្រែងរបស់ខេត្ត Lao Cai (វៀតណាម) និង Yunnan (ចិន) ក្នុងការបំពេញបែបបទវិនិយោគសម្រាប់ការសាងសង់ស្ពានផ្លូវ Bat Xat (វៀតណាម) - Ba Sai (ចិន)។ អនុរដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងសំណង់ លោក Le Anh Tuan បានឲ្យដឹងថា៖ គម្រោងនេះមិនត្រឹមតែដើរតួនាទីលើផ្លូវចរាចរណ៍ដ៏សំខាន់ ជួយកាត់បន្ថយចម្ងាយធ្វើដំណើររវាងមូលដ្ឋានទាំងពីរប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងបង្កើតកម្លាំងចលករដ៏ធំធេងសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍ពាណិជ្ជកម្ម ទេសចរណ៍ និងការផ្លាស់ប្តូរវប្បធម៌រវាងប្រទេសទាំងពីរ។
នៅពេលដែលបានបញ្ចប់ គម្រោងនេះនឹងបើកឱកាសជាច្រើនសម្រាប់កិច្ចសហប្រតិបត្តិការសេដ្ឋកិច្ច និងវិនិយោគ ទន្ទឹមនឹងការលើកកម្ពស់ជីវភាពរស់នៅរបស់ប្រជាជននៅសងខាងព្រំដែន។
 |
ប្រតិភូចុចប៊ូតុងដើម្បីចាប់ផ្តើមគម្រោង។ |
នេះក៏ជាសក្ខីភាពមួយចំពោះកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងរបស់ទាំងវៀតណាម និងចិនក្នុងការអនុវត្តសេចក្តីថ្លែងការណ៍រួមវៀតណាម-ចិនស្តីពី “កិច្ចសហប្រតិបត្តិការ ការសាងសង់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ និងការតភ្ជាប់ដឹកជញ្ជូន ពន្លឿនការជំរុញការតភ្ជាប់កសាងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធព្រំដែន”។ ក៏ដូចជាការប្តេជ្ញាចិត្តរបស់រដ្ឋាភិបាលវៀតណាម និងចិនក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍ប្រព័ន្ធហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូននៅតាមតំបន់ព្រំដែន ឆ្ពោះទៅតំបន់អភិវឌ្ឍន៍ប្រកបដោយចីរភាព សន្តិភាព និងវិបុលភាព។
ក្រសួងសំណង់វៀតណាមនឹងសម្របសម្រួលយ៉ាងជិតស្និទ្ធជាមួយភ្នាក់ងារពាក់ព័ន្ធនៃខេត្ត Lao Cai និងភ្នាក់ងារពាក់ព័ន្ធរបស់ប្រទេសចិន ដើម្បីធានាថាគម្រោងនេះត្រូវបានដាក់ពង្រាយ សាងសង់ និងដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់តាមកាលកំណត់ ស្របតាមស្តង់ដារបច្ចេកទេស និងគុណភាពខ្ពស់បំផុត។
ប្រភព៖ https://nhandan.vn/khoi-cong-xay-dung-cau-duong-bo-qua-song-hong-bien-gioi-bat-xat-viet-nam-ba-sai-trung-quoc-post869021.html
Kommentar (0)