ការបំបែក "បន្ទាត់ខាងក្រោម" ឆ្លងកាត់សេដ្ឋកិច្ចតាមព្រំដែនរបស់ខេត្ត Giang - ផ្នែកទី 3៖ ដើម្បីទម្លុះ យើងត្រូវដក "ការបិទដប"

ទោះបីជាមានសក្ដានុពល និងគុណសម្បត្តិជាច្រើនសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍ក៏ដោយ ក៏សេដ្ឋកិច្ចពាណិជ្ជកម្មតាមព្រំដែនរបស់ខេត្ត An Giang មិនអាចទម្លាយបានឡើយ ដោយសារតែ "បញ្ហាស្ទះ" មួយចំនួននៅក្នុងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ ភស្តុភារ ការតភ្ជាប់ក្នុងតំបន់ និងអន្តរជាតិ។ នៅពេលដែលការរាំងស្ទះទាំងនេះត្រូវបានបើក ពាណិជ្ជកម្មនឹងកាន់តែរលូន ទំនិញនឹងចរាចរលឿន អាជីវកម្មនឹងអភិវឌ្ឍកាន់តែប្រសើរ ហើយជីវិតរបស់មនុស្សនឹងប្រសើរឡើង។

ឆ្មាំព្រំដែននៅច្រកទ្វារព្រំដែនអន្តរជាតិ Ha Tien និងមន្ត្រីគយត្រួតពិនិត្យទំនិញមុនពេលនាំចេញមកកម្ពុជា។ រូបថត៖ DANH THANH

ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ​មិន​ទាន់​ស៊ីសង្វាក់​គ្នា​នៅ​ឡើយ​ទេ។

នៅលើផ្លូវជាតិលេខ 80B - ផ្លូវដែលចាត់ទុកថាជាសរសៃឈាមសំខាន់នៃពាណិជ្ជកម្មព្រំដែន លោក Nguyen Van Loi បានបើកឡានដឹកទំនិញកសិផលពី Sa Dec ( Dong Thap ) ឆ្ពោះទៅច្រកទ្វារព្រំដែនអន្តរជាតិ Vinh Xuong។ ដល់​ចុង​ផ្លូវ កំណាត់​ដែល​ឆ្លង​កាត់​ឃុំ Vinh Xuong រថយន្ត​បាន​បន្ថយ​ល្បឿន​ដោយ​សារ​ផ្ទៃ​ផ្លូវ​តូច​ចង្អៀត ហើយ​ផ្នែក​ជា​ច្រើន​ត្រូវ​ខូច​ខាត។ គាត់បានឈប់នៅហាងកាហ្វេតាមដងផ្លូវមួយ គ្រវីក្បាល ហើយយំសោកថា៖ «ផ្លូវតូច មានរន្ធច្រើន ចំណែកឡានដឹកទំនិញធ្ងន់ ពេលខ្លះយើងត្រូវ "មើលផ្លូវ" ដើម្បីបញ្ចៀសគ្នាទៅវិញទៅមក។ ខ្ញុំសង្ឃឹមថា ផ្លូវនេះនឹងត្រូវវិនិយោគ និងពង្រីកឱ្យបានឆាប់ ដើម្បីបំពេញតម្រូវការចរាចរណ៍របស់រថយន្តកុងតឺន័រ និងរថយន្តដឹកទំនិញធុនធ្ងន់ដែលដឹកជញ្ជូនទំនិញនាំចូល និងនាំចេញទៅកាន់ច្រកទ្វារព្រំដែនអន្តរជាតិ Vinh Xuong ។

សម្ដី​របស់​លោក ឡយ ក៏​ជា​កង្វល់​ទូទៅ​របស់​រដ្ឋាភិបាល​មូលដ្ឋាន និង​ប្រជាពលរដ្ឋ។ ក្រៅពីផ្លូវជាតិលេខ 80B ឃុំ Vinh Xuong សង្ឃឹមថានឹងសាងសង់ផ្លូវខេត្ត 950 ក្នុងពេលឆាប់ៗនេះ តភ្ជាប់ច្រកទ្វារព្រំដែនអន្តរជាតិ Vinh Xuong និងច្រកទ្វារព្រំដែនជាតិ Khanh Binh ដើម្បីបង្កើតជាអ័ក្សពាណិជ្ជកម្មពេញលេញ។ បច្ចុប្បន្ននេះ ដោយសារមិនមានផ្លូវតភ្ជាប់ដោយផ្ទាល់ យានយន្តដែលដឹកជញ្ជូនទំនិញពីច្រកទ្វារព្រំដែនអន្តរជាតិ Vinh Xuong ទៅកាន់ច្រកទ្វារព្រំដែនជាតិ Khanh Binh ត្រូវធ្វើដំណើរជុំវិញឃុំផ្សេងទៀត ដែលបណ្តាលឱ្យថ្លៃដឹកជញ្ជូនកើនឡើង។ ប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនឃុំ Vinh Xuong លោក Bui Thai Hoang បានស្នើថា៖ “យើងសង្ឃឹមថា រដ្ឋាភិបាលមជ្ឈិមនឹងវិនិយោគលើហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសមកាលកម្មនៅច្រកទ្វារព្រំដែនអន្តរជាតិ Vinh Xuong ផ្សារភ្ជាប់ជាមួយនឹងការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង និងពង្រីកផ្លូវសំខាន់ៗដូចជាផ្លូវជាតិលេខ 80B ផ្លូវខេត្តលេខ 950 និងអ័ក្សតភ្ជាប់អន្តរតំបន់ ដើម្បីបង្កើតលក្ខខណ្ឌអំណោយផលសម្រាប់ សេដ្ឋកិច្ច ឃុំមានសក្តានុពល និងអភិវឌ្ឍន៍។

ច្រកទ្វារព្រំដែនជាតិ Khanh Binh កំពុងរៀបចំកែលម្អទៅជាច្រកទ្វារអន្តរជាតិ។ តាមនោះ ផ្លូវជាតិលេខ៩១C ដែលជាផ្លូវផ្ទាល់តភ្ជាប់ពីច្រកចូវដុក-កនថូ- សុកត្រាំង ទៅកាន់ច្រកទ្វារព្រំដែននេះ ក៏ចាំបាច់ត្រូវពង្រីកផងដែរ ដើម្បីបង្កើត "ឆ្អឹងខ្នង" ថ្មីនៃពាណិជ្ជកម្មរវាងវៀតណាម និងកម្ពុជា។ អ្នកបោះឆ្នោតក្នុងខេត្តបានស្នើម្តងហើយម្តងទៀតក្នុងការកសាងផ្លូវតភ្ជាប់នេះ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ យោងតាមក្រសួងសំណង់ ដោយសារតែមានការលំបាកក្នុងការផ្តល់ទុន ដើមទុនមិនអាចបែងចែកសម្រាប់ផ្នែកសំខាន់ៗក្នុងអំឡុងឆ្នាំ 2021 - 2025 បានទេ។

យោងតាមលោក Tran Minh Nhut ប្រធានក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងតំបន់សេដ្ឋកិច្ចខេត្ត An Giang នាពេលថ្មីៗនេះបានខិតខំប្រឹងប្រែងទាញយកប្រយោជន៍ពីច្រកព្រំដែន ដើម្បីជំរុញការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចតាមព្រំដែន។ ទោះជាយ៉ាងនេះក្តី បណ្តាញផ្លូវតភ្ជាប់ច្រកព្រំដែនទៅកាន់មជ្ឈមណ្ឌលផលិតកម្ម និងប្រើប្រាស់មិនទាន់ត្រូវបានបញ្ចប់ ដែលបណ្តាលឱ្យសកម្មភាពពាណិជ្ជកម្មខ្វះការតភ្ជាប់ និងការបន្ត។ ទោះបីខេត្តមានផែនការអភិវឌ្ឍផ្លូវតភ្ជាប់ដូចជាផ្លូវចូវដុក-កនថូ-សុកត្រាំង ផ្លូវជាតិលេខ១ ផ្លូវខេត្ត៩៥០ក៏ដោយ ក៏វឌ្ឍនភាពនៃការអនុវត្តនៅមានសភាពយឺតយ៉ាវ មិនតភ្ជាប់គ្រប់តំបន់នោះទេ។

An Giang បានកំណត់សេដ្ឋកិច្ចពាណិជ្ជកម្មតាមព្រំដែនជាសសរស្តម្ភយុទ្ធសាស្ត្រមួយដើម្បីផ្តោតលើការអភិវឌ្ឍន៍ស៊ីសង្វាក់គ្នាក្នុងដំណាក់កាល 2021 - 2025។ យ៉ាងណាក៏ដោយ គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តវាយតម្លៃដោយត្រង់ថា ទោះបីជាសេដ្ឋកិច្ចពាណិជ្ជកម្មព្រំដែនទទួលបានការយកចិត្តទុកដាក់សម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍ក៏ដោយ ធនធានវិនិយោគនៅមានកម្រិតនៅឡើយ។ ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនមិនទាន់ឆ្លើយតបនឹងតម្រូវការអភិវឌ្ឍន៍ ជាពិសេសហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធឧស្សាហកម្ម និងដឹកជញ្ជូនមិនទាន់មានភាពស៊ីសង្វាក់គ្នានៅឡើយ ដោយពឹងផ្អែកខ្លាំងលើដើមទុនវិនិយោគសាធារណៈ។ ប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនឃុំ Khanh Binh លោក Ta Van Khuong បានគូសបញ្ជាក់ថា៖ "ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធមិនស៊ីសង្វាក់គ្នា ជាពិសេសផ្លូវជនបទ ខ្វះចង្កោមឧស្សាហកម្ម រោងចក្រកែច្នៃកសិកម្ម។ លើសពីនេះ គោលនយោបាយដីធ្លី និងការទាក់ទាញវិនិយោគពិតជាមិនបើកចំហទេ ដើមទុនវិនិយោគនៅមានកម្រិត។ ទាំងនេះហើយជាមូលហេតុដែលឃុំមិនអាចទាញយកផលប្រយោជន៍ពាណិជ្ជកម្មតាមព្រំដែនបានពេញលេញ"។

ដល់ឆ្នាំ 2030 វួដ Ha Tien រួមជាមួយនឹង Rach Gia, Long Xuyen, Chau Doc ត្រូវបានតម្រង់ទិសក្លាយទៅជា "ចតុកោណថាមវន្ត" នៃខេត្ត អភិវឌ្ឍន៍ភស្តុភារ ទេសចរណ៍វប្បធម៌ សេដ្ឋកិច្ចសមុទ្រ ពាណិជ្ជកម្មតាមព្រំដែន និងជាមជ្ឈមណ្ឌលពាណិជ្ជកម្ម និងកិច្ចសហប្រតិបត្តិការជាមួយព្រះរាជាណាចក្រកម្ពុជា។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ យោងទៅតាមវិស័យមុខងាររបស់ Ha Tien វិស័យពាណិជ្ជកម្មតាមព្រំដែនមិនត្រូវបានគេកេងប្រវ័ញ្ចដោយវួដ ស្របជាមួយនឹងសក្តានុពល និងគុណសម្បត្តិរបស់វា។ មូលហេតុ​គឺ​ដោយសារ​ផលិតកម្ម និង​គំរូ​អាជីវកម្ម​ភាគច្រើន​ជា​ទ្រង់ទ្រាយ​តូច។ ការ​កៀរគរ​សហគ្រាស​ឱ្យ​ចូល​រួម​វិនិយោគ និង​ការ​អនុវត្ត​បច្ចេកវិជ្ជា​ខ្ពស់​ក្នុង​ផលិតកម្ម​នៅ​តាម​តំបន់​ព្រំដែន​នៅ​តែ​ជួប​ការ​លំបាក​ជា​ច្រើន។ ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ និងគ្រឿងបរិក្ខារមិនទាន់បំពេញតម្រូវការ។

កង្វះការតភ្ជាប់ក្នុងតំបន់ និងអន្តរជាតិ ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនខ្សោយ

អានយ៉ាង មានព្រំប្រទល់ជាប់ប្រទេសកម្ពុជា និងតភ្ជាប់យ៉ាងងាយស្រួលជាមួយខេត្តដីសណ្ដទន្លេមេគង្គ ប៉ុន្តែការសម្របសម្រួលអន្តរខេត្ត និងអន្តរជាតិនាពេលថ្មីៗនេះ ភាគច្រើននៅកម្រិតរដ្ឋបាល មិនទាន់ស៊ីជម្រៅគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីជំរុញកិច្ចសហប្រតិបត្តិការសេដ្ឋកិច្ចសំខាន់ៗ។ នេះ​ជា​ហេតុផល​មួយ​ដែល​ធ្វើ​ឲ្យ​សេដ្ឋកិច្ច​ពាណិជ្ជកម្ម​តាម​ព្រំដែន​របស់​ខេត្ត An Giang មិន​រឹងមាំ​គ្រប់គ្រាន់​ក្នុង​ការ​ឈាន​ដល់​ការ​ទម្លាយ​។ លោក Tran Minh Nhut បានមានប្រសាសន៍ថា “នៅមិនទាន់មានយន្តការតភ្ជាប់ដ៏មានប្រសិទ្ធភាពដើម្បីបង្កើតខ្សែសង្វាក់តម្លៃឆ្លងព្រំដែន ជាពិសេសក្នុងវិស័យកសិកម្ម នេសាទ និងភស្តុភារ”។

លោក Tran Minh Nhut បានវិភាគបន្ថែមថា ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធភស្តុភារ និងសេវាកម្មគាំទ្រពាណិជ្ជកម្មតាមព្រំដែនរបស់ខេត្ត An Giang នៅតែខ្សោយ និងខ្វះស្តង់ដារ។ មជ្ឈមណ្ឌលភស្តុភារ ឃ្លាំង សេវាកម្មដឹកជញ្ជូន និងសេវាកម្មគាំទ្រការនាំចូល-នាំចេញនៅច្រកព្រំដែនបច្ចុប្បន្នមិនបំពេញតាមតម្រូវការជាក់ស្តែង ដែលនាំឱ្យតម្លៃដឹកជញ្ជូនខ្ពស់ ពេលវេលាចរាចរយូរ កាត់បន្ថយការប្រកួតប្រជែងទំនិញក្នុងស្រុក។

លើសពីនេះ កង្វះធនធានមនុស្សគុណភាពខ្ពស់ និងការអនុវត្តយឺតនៃបច្ចេកវិជ្ជាគ្រប់គ្រងទំនើប ក៏ជះឥទ្ធិពលផ្ទាល់ដល់ប្រសិទ្ធភាពប្រតិបត្តិការនៅតំបន់ច្រកទ្វារព្រំដែនផងដែរ។ ប្រព័ន្ធគយអេឡិចត្រូនិក ការគ្រប់គ្រងព្រំដែនឌីជីថល ការតាមដាន និងការគ្រប់គ្រងខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់មិនត្រូវបានអនុវត្តយ៉ាងទូលំទូលាយទេ ដែលធ្វើឲ្យបរិយាកាសវិនិយោគ និងធុរកិច្ចនៅតំបន់ព្រំដែនពិតជាមិនទាក់ទាញដល់សហគ្រាសក្នុងស្រុក និងបរទេស។

អ្នកជំនាញសេដ្ឋកិច្ចជឿជាក់ថា ប្រសិនបើបញ្ហារាំងស្ទះខាងលើមិនត្រូវបានដោះស្រាយក្នុងពេលឆាប់ៗនេះទេ សេដ្ឋកិច្ចពាណិជ្ជកម្មតាមព្រំដែនរបស់ខេត្ត An Giang នឹងនៅតែជាសក្តានុពលដែលមិនទាន់ត្រូវបានទាញយកប្រយោជន៍ពេញលេញ។ ជាមួយនឹងទីតាំងដ៏កម្រ “ទ្វារពីរ” ជាប់ព្រំដែនសមុទ្រ និងព្រំដែន ដីនេះសមនឹងទទួលបានការវិនិយោគ ដើម្បីក្លាយជាមជ្ឈមណ្ឌលពាណិជ្ជកម្មព្រំដែននៃដីសណ្ដទន្លេមេគង្គទាំងមូល។

ក្រៅ​ពី​ច្រក​ព្រំដែន​ទាំង​៧ ខេត្ត An Giang ក៏​មាន​ផ្សារ​ព្រំដែន​ជា​ច្រើន​ទៀត​ផង​ដែរ។ ទីផ្សារទាំងនេះមិនត្រឹមតែបម្រើសេចក្តីត្រូវការរបស់អ្នករស់នៅតាមព្រំដែនក្នុងការទិញ-លក់ទំនិញប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងជំរុញពាណិជ្ជកម្មជាមួយតំបន់ជិតខាង និងសូម្បីតែជាមួយប្រទេសកម្ពុជាជិតខាងផងដែរ។ ទោះជាយ៉ាងនេះក្តី ផ្សារភាគច្រើនបច្ចុប្បន្នមានសភាពអ៊ូអរពេលព្រឹក តូបជាច្រើននៅទំនេរ ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធមានការរិចរិល ខ្វះកន្លែងស្តុកទឹកត្រជាក់ ផ្ទះកញ្ចក់...

(ត្រូវបន្ត)

TU LY - FAMOUS THANH

ប្រភព៖ https://baoangiang.com.vn/khoi-thong-diem-nghen-but-pha-kinh-te-bien-mau-an-giang-bai-3-muon-but-pha-phai-go-diem-nghe-a462941.html