ការបិទការតភ្ជាប់ក្នុងតំបន់ពីផ្លូវខេត្ត 823D

គម្រោងផ្លូវខេត្ត (DT) 823D គឺជាផ្លូវចរាចរណ៍ដ៏សំខាន់ដែលតភ្ជាប់ខេត្ត Tay Ninh ជាមួយទីក្រុងហូជីមិញ ដែលត្រូវបានអនុម័តដោយគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តសម្រាប់ការកែសម្រួលក្នុងសេចក្តីសម្រេចលេខ 6993/QD-UBND ចុះថ្ងៃទី 2 ខែសីហា ឆ្នាំ 2022។ ផ្លូវនេះមានប្រវែងសរុប 14.27 គីឡូម៉ែត្រ ដោយចាប់ផ្តើមពីចំនុចប្រសព្វជាមួយព្រែកជីកជាតិថ្មី 2 និងផ្លូវ Ranh នៅផ្លូវ Ran ។ ផ្លូវ Minh ។

ផ្លូវខេត្ត 823D រួមចំណែកដល់ការពង្រីកទីធ្លាសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍ឧស្សាហកម្ម ទីក្រុង និងភស្តុភារ។

រចនាតាមស្តង់ដារទំនើប ផ្លូវនេះមានផ្ទៃផ្លូវធំ ទទឹង ១៤ម មាន ៤គន្លង និងគន្លងស្របគ្នាពីរ ទាំងសងខាង ផ្លូវនីមួយៗមានទទឹង ៧ម ទទឹងផ្លូវសរុបមានចាប់ពី ៣២-៤០ម។ ធាតុមួយចំនួនត្រូវបានកែតម្រូវដោយភាពបត់បែនទៅតាមភាពជាក់ស្តែង ដូចជាការជំនួសស្ពាន Lang Ven ជាមួយនឹងប្រអប់ទ្រុង ដើម្បីធានាប្រសិទ្ធភាពនៃការវិនិយោគ និងកាត់បន្ថយពេលវេលាសាងសង់។ ការវិនិយោគសរុបសម្រាប់ការសាងសង់ផ្លូវទាំងមូលមានជាង ១.១០៥.៩ពាន់លានដុង ដែលក្នុងនោះថវិកាកណ្តាលជួយឧបត្ថម្ភ ១.០០០ពាន់លានដុង សល់ពីថវិកាខេត្ត និងប្រភពដើមទុនស្របច្បាប់ផ្សេងទៀត។ ថវិកាសម្រាប់សំណង ការគាំទ្រ និងការតាំងលំនៅថ្មីតែម្នាក់ឯងមានជាង 3.745 ពាន់លានដុង។

យោងតាមលោក Nguyen Van Hung នាយកក្រុមប្រឹក្សាភិបាលគម្រោងវិនិយោគសំណង់ Long An ថា DT823D ដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការតភ្ជាប់ផ្លូវចរាចរណ៍យុទ្ធសាស្ត្រដូចជាផ្លូវហូជីមិញ ផ្លូវជាតិលេខ២ និងផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុង 2, 3, 4 នៃទីក្រុងហូជីមិញ។ អាស្រ័យហេតុនេះ ការតភ្ជាប់រវាងខេត្តភាគអាគ្នេយ៍ និរតី និងទីក្រុងហូជីមិញ នឹងត្រូវបានពង្រឹងយ៉ាងខ្លាំង។

ជាពិសេសផ្លូវនេះឆ្លងកាត់តំបន់ជាច្រើនដែលមានសក្តានុពលសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍ឧស្សាហកម្ម និងទីក្រុង ប៉ុន្តែមានហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធខ្សោយ។ នៅពេលសាងសង់រួចរាល់ DT823D នឹងបង្កើតមូលនិធិដីស្អាតតម្លៃដ៏អស្ចារ្យ បង្កើតលក្ខខណ្ឌអំណោយផលដើម្បីទាក់ទាញអ្នកវិនិយោគក្នុងស្រុក និងបរទេសមកតំបន់នេះ ជាពិសេសនៅពេលដែលខេត្តកំពុងជំរុញការទាក់ទាញវិនិយោគក្នុងវិស័យឧស្សាហកម្ម និងភស្តុភារក្នុងកំឡុងឆ្នាំ 2025-2030។

គម្រោង DT823D បានចាប់ផ្តើមនៅថ្ងៃទី 28 ខែធ្នូ ឆ្នាំ 2021 ហើយត្រូវបានរំពឹងថានឹងបញ្ចប់នៅឆ្នាំ 2025។ បច្ចុប្បន្ននេះ អង្គភាពកំពុងដាក់ពង្រាយការដ្ឋានសំណង់ចំនួន 9 នៅតាមបណ្តោយផ្លូវទាំងមូល។ យោងតាមក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោង វឌ្ឍនភាពទាំងមូលកំពុងទទួលបានលទ្ធផលវិជ្ជមាន។

ជាក់ស្តែងនៅចុងខែកក្កដា ឆ្នាំ២០២៥ ស្រទាប់ខ្សាច់ក្រាលកៅស៊ូនឹងបញ្ចប់ជាស្ថាពរ ស្រទាប់ក្រួសក្រហមមានប្រវែង ១៤.០ គីឡូម៉ែត្រ ស្រទាប់ថ្មកំទេចប្រភេទ Dmax ៣៧.៥ ប្រវែង ១៣.៥ គីឡូម៉ែត្រ និងប្រភេទ Dmax ២៥ ប្រវែង ១១ គីឡូម៉ែត្រ។ ផ្លូវបេតុង C19 នឹងមានចំងាយ 6.1km នៅខាងឆ្វេងផ្លូវ និង 8.13km នៅខាងស្តាំផ្លូវ។

ធាតុជំនួយដូចជាការទប់ស្កាត់ និងក្បាលដីមធ្យមត្រូវបានបញ្ចប់សម្រាប់ 12.3/14km; ប្រព័ន្ធ​លូ​សម្រេច​បាន 100% ប្រវែង​សរុប 12.24km ។ ការ​ក្រាល​ចិញ្ចើម​ផ្លូវ​នៅ​ផ្នែក​ខាងឆ្វេង​នៃ​ផ្លូវ​ត្រូវ​បាន​បញ្ចប់​ប្រវែង ៥,៩ គីឡូម៉ែត្រ និង​ផ្នែក​ខាងស្តាំ​នៃ​ផ្លូវ​ប្រវែង ៥,១ គីឡូម៉ែត្រ​។ បន្ទះមធ្យមចល័តត្រូវបានបោះចោលសម្រាប់ 2,800/4,148 សមាសភាគ។ គិតត្រឹមដំណាច់ខែកក្កដា ឆ្នាំ 2025 តម្លៃនៃបរិមាណដែលបានអនុវត្តសម្រេចបានជាង 570,1 ពាន់លានដុង ស្មើនឹង 60,28% នៃតម្លៃវិនិយោគសំណង់សរុប។

ស្របជាមួយនឹងការសាងសង់ផ្ទៃផ្លូវ កញ្ចប់ពីរសម្រាប់ការសាងសង់ប្រព័ន្ធភ្លើងក៏កំពុងត្រូវបានអនុវត្តយ៉ាងខ្លាំងក្លាផងដែរ។ ផ្នែកចាប់ពី Km0+000 ដល់ Km6+860 ដែលអនុវត្តចាប់ពីថ្ងៃទី 21 ខែមីនា ឆ្នាំ 2025 បច្ចុប្បន្នបានជីកប្រឡាយខ្សែប្រវែង 6,300/7,000 ម៉ែត្រ ដំឡើងគ្រឹះបង្គោលភ្លើង 150/200 និងបង្គោលភ្លើង 135/214 STK សម្រេចបាន 64.6% នៃតម្លៃ 14.8 ដុង។

ផ្នែកចាប់ពី Km6+860 ដល់ Km14+274 ត្រូវបានសាងសង់ក្នុងរយៈពេលដូចគ្នា។ អាស្រ័យហេតុនេះ រណ្តៅខ្សែប្រវែង ៦.០០០/៧.៤០០ ម៉ែត្រត្រូវបានបញ្ចប់ គ្រឹះសសរ ១៥៣/២១៤ ត្រូវបានដំឡើង ប៉ុន្តែផ្នែកខ្លះកំពុងរង់ចាំការប្រគល់ទីតាំងសម្រាប់ការអនុវត្តបន្ត។ តម្លៃអនុវត្តសម្រេចបាន ១,៨/១៣,៤៥៩ ពាន់លានដុង ស្មើនឹង ១៣,៣៧%។

ដើម្បីធានាបាននូវវឌ្ឍនភាពដូចការគ្រោងទុក ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងវិនិយោគសំណង់ឡុងអាន កំពុងផ្តោតលើការជំរុញឱ្យអ្នកម៉ៅការពន្លឿនការសាងសង់ ហើយទន្ទឹមនឹងនោះ ស្នើឱ្យអង្គភាពពាក់ព័ន្ធបំពេញឯកសារទទួលយកជាបន្ទាន់ ទូទាត់ជាមុន និងកែសម្រួលតម្លៃឱ្យស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិនៃកិច្ចសន្យា។

នៅពេលសាងសង់រួចរាល់ DT823D នឹងកាត់បន្ថយពេលវេលាធ្វើដំណើរពី Tay Ninh ទៅកាន់ទីក្រុង ហូជីមិញ រួមចំណែកជំរុញពាណិជ្ជកម្ម ទាក់ទាញការវិនិយោគ អភិវឌ្ឍន៍ទីក្រុង និងតំបន់ឧស្សាហកម្ម ធ្វើឲ្យតំបន់នេះក្លាយជាបង្គោលកំណើនយ៉ាងស្វាហាប់នាពេលខាងមុខ។/.

វូក្វាង

ប្រភព៖ https://baolongan.vn/khoi-thong-lien-ket-vung-tu-duong-tinh-823d-a200112.html