នាយកប្រតិបត្តិ Xiaomi បើកចំហអំពី “គ្រាងងឹត”
បន្ទាប់ពីអវត្តមានមួយរយៈពីវេទិកាអនឡាញ លោក Lei Jun ស្ថាបនិក និងជានាយកប្រតិបត្តិរបស់ក្រុមហ៊ុន Xiaomi បានធ្វើការបង្ហោះដែលទាក់ទាញការចាប់អារម្មណ៍យ៉ាងខ្លាំងកាលពីចុងសប្តាហ៍មុន។ នៅលើ Weibo ដែលជាបណ្តាញទំនាក់ទំនងសង្គមឈានមុខគេរបស់ប្រទេសចិន នាយកប្រតិបត្តិរូបនេះបានចែករំលែកថា "ខ្ញុំមានអារម្មណ៍ថាខ្ញុំធ្លាក់ចុះ ការប្រជុំ និងការធ្វើដំណើរអាជីវកម្មមួយចំនួនត្រូវបានលុបចោល។ ខ្ញុំនឹងផ្អាកសកម្មភាពប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយសង្គមរបស់ខ្ញុំមួយរយៈ។ បន្ទាប់ពីរវល់ជាច្រើនឆ្នាំ ខ្ញុំគិតថាវាដល់ពេលដែលត្រូវឈប់ សម្រាក និងគិតអ្វីៗឡើងវិញហើយ"។
ស្ថានភាពខ្លីនេះត្រូវបានបង្ហោះជាមួយនឹងរូបភាពពីរ៖ កន្លែងហាត់ប្រាណ និងរថយន្តអគ្គិសនី Xiaomi SU7 Ultra ។ ទោះបីជាលោកមិនបានរៀបរាប់ឈ្មោះណាមួយក៏ដោយ ក៏គេយល់ថាលោក Lei Jun កំពុងតែសំដៅលើរឿងអាស្រូវជុំវិញគ្រោះថ្នាក់ដែលពាក់ព័ន្ធនឹងម៉ូដែល SU7 ដែលបានសម្លាប់មនុស្សបីនាក់នោះ។ ការបង្ហោះនេះបានក្លាយជាប្រធានបទពិភាក្សាយ៉ាងឆាប់រហ័សនៅទូទាំងវេទិកានានាក្នុងប្រទេសចិន។
ដោយមានអ្នកតាមដានជាង 26 លាននាក់នៅលើ Weibo លោក Lei Jun ពីមុនត្រូវបានគេស្គាល់ថាបានធ្វើឱ្យទាន់សម័យសកម្មភាពរបស់គាត់ជាទៀងទាត់ ចែករំលែកព័ត៌មាន និងទំនាក់ទំនងជាមួយអ្នកគាំទ្រ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយចាប់តាំងពីវិបត្តិទំនុកចិត្តបានផ្ទុះឡើងភាពញឹកញាប់នៃសកម្មភាពរបស់គាត់បានថយចុះគួរឱ្យកត់សម្គាល់។ ពេញមួយខែនៃខែមេសា ទំព័រផ្ទាល់ខ្លួនរបស់គាត់បានកត់ត្រាត្រឹមតែ 21 ប្រកាសប៉ុណ្ណោះ ដែលភាគច្រើនជាខ្លឹមសារផ្សាយពាណិជ្ជកម្មសម្រាប់ក្រុមហ៊ុន។ ការផ្លាស់ប្តូរនេះត្រូវបានចាត់ទុកថាមិនធម្មតាជាពិសេសបើប្រៀបធៀបទៅនឹងការបង្ហោះចំនួន 33 និងរូបថតផ្ទាល់ខ្លួនជាច្រើននៅក្នុងសប្តាហ៍ចុងក្រោយនៃខែមីនាដែលជាពេលវេលាមុនពេលគ្រោះថ្នាក់។
នាយកប្រតិបត្តិ Xiaomi នៅក្នុងរូបថតផ្សព្វផ្សាយនៅក្បែរ SU7 Ultra ។
ឧប្បត្តិហេតុ SU7 និងរលកនៃការបដិសេធជាសាធារណៈ
យោងតាមកាសែត South China Morning Post (SCMP) ការរិះគន់របស់ Lei Jun និង Xiaomi បានកើនឡើងបន្ទាប់ពីគ្រោះថ្នាក់ដ៏សោកនាដកម្មនៃរថយន្ត SU7 នៅខេត្ត Anhui ភាគកណ្តាលប្រទេសចិន។ រថយន្តបានធ្លាក់ខណៈពេលកំពុងធ្វើដំណើរលើផ្លូវហាយវេក្នុងល្បឿន 116 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ជាមួយនឹងប្រព័ន្ធជំនួយអ្នកបើកបរ (ADAS) ត្រូវបានធ្វើឱ្យសកម្ម។
ជាការកត់សម្គាល់ ប្រព័ន្ធនេះបានផ្ដល់ការព្រមានគ្រោះថ្នាក់ត្រឹមតែពីរវិនាទីប៉ុណ្ណោះ មុនពេលរថយន្តបានបុករបាំងបេតុង ហើយផ្ទុះឆេះ។ អាក្រក់ជាងនេះទៀត ជនរងគ្រោះមិនអាចគេចខ្លួនបានទេ ព្រោះទ្វាររថយន្តបានចាក់សោដោយស្វ័យប្រវត្តិក្រោយពេលបុក។
បន្ទាប់ពីឧប្បត្តិហេតុដ៏ធ្ងន់ធ្ងរនេះ Xiaomi និងនាយកប្រតិបត្តិ Lei Jun បានប្រឈមមុខនឹងសម្ពាធយ៉ាងខ្លាំងពីអ្នកប្រើប្រាស់ និងអាជ្ញាធរ។ ក្រសួងឧស្សាហកម្ម និងបច្ចេកវិទ្យាព័ត៌មានរបស់ប្រទេសចិន (MIIT) បានចេញនូវបទប្បញ្ញត្តិថ្មីជាបន្តបន្ទាប់ ដើម្បីរឹតបន្តឹងការគ្រប់គ្រងបច្ចេកវិជ្ជាបើកបរដោយខ្លួនឯង ដែលជាវិធានការមួយដែលត្រូវបានចាត់ទុកថាជាការឆ្លើយតបដោយផ្ទាល់ចំពោះឧប្បត្តិហេតុ SU7 ។
ស្ថានភាពកាន់តែអាក្រក់ទៅៗនៅពេលដែលនៅថ្ងៃទី 11 ខែឧសភា បច្ចេកវិទ្យា Fast Technology បានចេញផ្សាយរបាយការណ៍ពីបណ្តាញគុណភាពរថយន្តរបស់ប្រទេសចិន ដែលរថយន្តអគ្គិសនី Xiaomi SU7 ជាប់ចំណាត់ថ្នាក់ចុងក្រោយទាក់ទងនឹងគុណភាព។ ឯកសារនេះបានកត់ត្រាការត្អូញត្អែរជាច្រើនពីអ្នកប្រើប្រាស់ទាក់ទងនឹងបញ្ហាដូចជា សំលេងរំខានមិនប្រក្រតីអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការ និងការពាក់អ័ក្សកង់។
កាសែត Sina បានអត្ថាធិប្បាយថា Xiaomi កំពុងជួបប្រទះវិបត្តិទំនុកចិត្តដែលមិនធ្លាប់មានពីមុនមកនៅក្នុងទីផ្សារក្នុងស្រុក។ យុទ្ធនាការអំពាវនាវឱ្យមានការត្រឡប់មកវិញនៃ SU7 Ultra ដែលផ្តួចផ្តើមដោយម្ចាស់ជាង 300 បានរីករាលដាលយ៉ាងឆាប់រហ័សនៅទូទាំងប្រទេស។ អ្នកចូលរួមបានចោទប្រកាន់ Xiaomi ពីការផ្សាយពាណិជ្ជកម្មមិនពិត និងមានចេតនាផ្តល់ព័ត៌មានមិនពិតអំពីលក្ខណៈបច្ចេកទេស និងដំណើរការជាក់ស្តែងរបស់រថយន្ត។
គ្រោះថ្នាក់ដ៏ធ្ងន់ធ្ងរនេះបានបណ្តាលឲ្យរថយន្ត Xiaomi SU7 ឆេះ ហើយមនុស្ស៣នាក់បានស្លាប់ព្រោះគេចមិនរួច។
ម្ចាស់រថយន្តជាច្រើនបានបង្ហោះ វីដេអូ ជាភស្តុតាងដែលថា "ការរចនាលំហអាកាសថ្នាក់ប្រណាំង" ដែលត្រូវបានផ្សព្វផ្សាយនៅលើក្រណាត់នោះ តាមពិតគ្រាន់តែជាមុខងារកែសម្ផស្សប៉ុណ្ណោះ។
ទោះបីជាក្រុមហ៊ុន Xiaomi បានចេញការសុំទោសជាផ្លូវការកាលពីថ្ងៃទី 7 ខែឧសភាក៏ដោយ ប៉ុន្តែទង្វើនេះហាក់ដូចជាមិនគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីសម្រួលដល់មតិសាធារណៈ និងទប់ស្កាត់វិបត្តិមិនឱ្យរីករាលដាលបន្ថែមទៀតនោះទេ។ ម្ចាស់យានយន្តអគ្គិសនី Xiaomi ជាច្រើននៅទូទាំងប្រទេសបានបង្កើតក្រុមនៅលើប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយសង្គម ដើម្បីរួមគ្នាការពារសិទ្ធិរបស់ពួកគេ ហើយក្នុងពេលដំណាលគ្នាទាមទារឱ្យរថយន្តរបស់ពួកគេត្រឡប់មកវិញ។ អ្នកខ្លះថែមទាំងបានសម្រេចចិត្តជួលមេធាវីដើម្បីផ្តួចផ្តើមបណ្តឹងចំណាត់ការថ្នាក់ ដោយទាមទារឱ្យ Xiaomi សងប្រាក់វិញពីមួយទៅពីរដងនៃតម្លៃទិញ នេះបើយោងតាមមាត្រា 55 នៃច្បាប់ការពារអ្នកប្រើប្រាស់របស់ចិន។
ការខាតបង់ដ៏ធំបំផុតដែល Xiaomi បានទទួលរងនៅក្នុងវិបត្តិនេះគឺមិនត្រឹមតែផ្នែកហិរញ្ញវត្ថុ ឬផ្លូវច្បាប់ប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែក៏ជាការដួលរលំនៃទំនុកចិត្តពីអ្នកប្រើប្រាស់ផងដែរ។ អតិថិជនមិនត្រឹមតែមានអារម្មណ៍ថាត្រូវបានបោកបញ្ឆោតដោយការផ្សាយពាណិជ្ជកម្មបំផ្លើសប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងត្រូវធ្វើជាសាក្សីនូវអាកប្បកិរិយាក្រអឺតក្រទម និងការមើលងាយអ្នកប្រើប្រាស់ពីក្រុមហ៊ុនបច្ចេកវិទ្យានេះ។
យោងតាមក្រុមហ៊ុន Sina វិបត្តិនេះមិនត្រឹមតែបំផ្លាញកេរ្តិ៍ឈ្មោះរបស់ក្រុមហ៊ុន Xiaomi យ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងគំរាមកំហែងដល់ផលប៉ះពាល់អវិជ្ជមានដល់ឧស្សាហកម្មរថយន្តអគ្គិសនីដែលកំពុងរីកចម្រើនយ៉ាងឆាប់រហ័សនៅក្នុងប្រទេសចិនផងដែរ។ ពីឧបទ្ទវហេតុដ៏សោកនាដកម្មនៃ SU7 ដល់រលកនៃការតវ៉ាដ៏ខ្លាំងក្លាពីអ្នកប្រើប្រាស់ សំណួរដ៏ធំមួយកំពុងត្រូវបានសួរសម្រាប់ក្រុមហ៊ុនបច្ចេកវិទ្យា៖ តើពួកគេប្រញាប់ប្រញាល់ពេក "ដុតឆាក" ក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍ និងចាប់ផ្តើមផលិតផល ដោយមិនអើពើនឹងស្តង់ដារសុវត្ថិភាពអ្នកប្រើប្រាស់ ដើម្បីសម្រេចបាននូវគោលដៅអាជីវកម្មរបស់ពួកគេផ្ទាល់?
ខាន់ លីញ
ប្រភព៖ https://vtcnews.vn/khung-hoang-niem-tin-bua-vay-xiaomi-sau-su-co-xe-dien-su7-ar943324.html
Kommentar (0)