អាជីវកម្មអាកាសចរណ៍៖ ដើមទុនអប្បបរមារហូតដល់ ៧០០ ពាន់លានដុង រឹតបន្តឹងសមាមាត្រកម្មសិទ្ធិបរទេស

យោងតាមឯកសារថ្មីនៃបទប្បញ្ញត្តិបង្រួបបង្រួមរបស់ក្រសួងសំណង់ អាជីវកម្មដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាសនៅវៀតណាមត្រូវបំពេញតម្រូវការដើមទុនអប្បបរមាពី 300-700 ពាន់លានដុងអាស្រ័យលើទំហំនៃកងនាវា ខណៈដែលសមាមាត្រនៃមូលធនបរទេសត្រូវបានកំណត់ត្រឹម 34% ។ លក្ខខណ្ឌទាំងនេះមានគោលបំណងធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវសមត្ថភាពហិរញ្ញវត្ថុ និងធានាសុវត្ថិភាពនៃប្រតិបត្តិការរបស់ឧស្សាហកម្មនេះ។

រូបថតគំនូរ។

នៅថ្ងៃទី 18 ខែកញ្ញា ក្រសួងសំណង់ បានចេញឯកសារលេខ 15/VBHN-BXD ដែលបង្រួបបង្រួមក្រិត្យគ្រប់គ្រងខ្សែអាជីវកម្មតាមលក្ខខណ្ឌ និងមុខរបរក្នុង វិស័យអាកាសចរណ៍ស៊ីវិល

ឯកសារបង្រួបបង្រួមដែលបានចេញផ្សាយថ្មីៗនេះគឺផ្អែកលើក្រឹត្យលេខ 92/2016/ND-CP (ចុះថ្ងៃទី 1 ខែកក្កដាឆ្នាំ 2016) និងឯកសារដែលបានធ្វើវិសោធនកម្មនិងបំពេញបន្ថែមរួមមានក្រឹត្យលេខ 89/2019/ND-CP ក្រឹត្យលេខ 64/2022/ND-CP ក្រឹត្យលេខ 15/CP និងក្រឹត្យលេខ 15/2024 ថ្មីៗនេះ/- ND-CP ។ 89/2025/ND-CP (មានប្រសិទ្ធិភាពចាប់ពីថ្ងៃទី 13 ខែមេសា ឆ្នាំ 2025)។ បច្ចុប្បន្នមាន 6 ក្រុមនៃខ្សែអាជីវកម្មតាមលក្ខខណ្ឌនៅក្នុងអាកាសចរណ៍ស៊ីវិល រួមមានៈ អាជីវកម្មដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាស។ អាកាសយានដ្ឋាននិងអាជីវកម្មព្រលានយន្តហោះ; អាជីវកម្មសេវាកម្មអាកាសចរណ៍នៅអាកាសយានដ្ឋាន និងអាកាសយានដ្ឋាន; សេវាកម្មរចនា ផលិត ថែទាំ និងសាកល្បងឧបករណ៍យន្តហោះ និងឧបករណ៍យន្តហោះ។ សេវាកម្មធានាប្រតិបត្តិការហោះហើរ; សេវាកម្មបណ្តុះបណ្តាល និងបណ្តុះបណ្តាលបុគ្គលិកអាកាសចរណ៍។

លក្ខខណ្ឌតឹងរឹងសម្រាប់អាជីវកម្មដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាស

ជំពូកទី II នៃក្រឹត្យនេះ ផ្តោតលើអាជីវកម្មដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាស រួមមាន អាជីវកម្មដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាស (ការដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរ ទំនិញ និងទំនិញប្រៃសណីយ៍សម្រាប់ប្រាក់ចំណេញ) និងអាជីវកម្មអាកាសចរណ៍ទូទៅ (សកម្មភាពអាកាសចរណ៍ទូទៅសម្រាប់ប្រាក់ចំណេញដោយយន្តហោះ លើកលែងតែយន្តហោះគ្មានមនុស្សបើក)។

លក្ខខណ្ឌសម្រាប់អាជីវកម្មដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាសតម្រូវឱ្យសហគ្រាសបំពេញតាមតម្រូវការលើការធានាលើយន្តហោះសម្រាប់ប្រតិបត្តិការ រចនាសម្ព័ន្ធអង្គការ ដើមទុន និងផែនការអាជីវកម្ម។

ទាក់ទងនឹងដើមទុនអប្បបរមា (រួមទាំងមូលធនកម្ម និងដើមទុនកម្ចី)៖

ប្រតិបត្តិការរហូតដល់ 10 យន្តហោះ: 300 ពាន់លានដុង។

ប្រតិបត្តិការពី ១១ ទៅ ៣០ យន្តហោះ៖ ៦០០ ពាន់លានដុង។

ប្រតិបត្តិការយន្តហោះជាង ៣០ គ្រឿង៖ ៧០០ ពាន់លានដុង។

អាជីវកម្មអាកាសចរណ៍ទូទៅ៖ 100 ពាន់លានដុង។

ទាក់ទងនឹងយន្តហោះ៖ ចំនួនយន្តហោះអប្បបរមាដែលរក្សាទុកក្នុងអំឡុងពេលអាជីវកម្មដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាសទាំងមូលគឺយន្តហោះ 3 គ្រឿងសម្រាប់អាជីវកម្មដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាស និងយ៉ាងហោចណាស់ 1 យន្តហោះសម្រាប់អាជីវកម្មអាកាសចរណ៍ទូទៅ។

ទាក់ទងនឹងដើមទុនវិនិយោគបរទេស៖ សម្រាប់អាជីវកម្មដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាសដែលមានដើមទុនវិនិយោគបរទេស អ្នកវិនិយោគបរទេសត្រូវបានអនុញ្ញាតិឱ្យកាន់កាប់មិនលើសពី 34% នៃដើមទុនធម្មនុញ្ញ។

លក្ខខណ្ឌអាកាសយានដ្ឋាន និងសេវាកម្មអាកាសចរណ៍

សម្រាប់អាជីវកម្មអាកាសយានដ្ឋាន សហគ្រាសត្រូវតែទទួលបានអាជ្ញាប័ណ្ណនៅពេលបំពេញលក្ខខណ្ឌនៃដើមទុនអប្បបរមា 100 ពាន់លានដុង ហើយសមាមាត្រដើមទុនរបស់វិនិយោគិនបរទេសមិនលើសពី 30% នៃដើមទុនធម្មនុញ្ញ។

សម្រាប់អាជីវកម្មសេវាកម្មអាកាសចរណ៍នៅអាកាសយានដ្ឋាន (រួមទាំងប្រតិបត្តិការស្ថានីយអ្នកដំណើរ ប្រតិបត្តិការស្ថានីយដឹកទំនិញ ការផ្គត់ផ្គង់ប្រេងឥន្ធនៈអាកាសចរណ៍។ល។) ដើមទុនអប្បបរមាសម្រាប់សេវាកម្មសំខាន់ៗទាំងនេះគឺ 30 ពាន់លានដុង។ ស្រដៀងគ្នានេះដែរ សមាមាត្រការរួមចំណែកដើមទុនរបស់បុគ្គល និងអង្គការបរទេសសម្រាប់សេវាកម្មសំខាន់ៗជាច្រើន (ដូចជាប្រតិបត្តិការស្ថានីយ សេវាប្រេងឥន្ធនៈ សេវាបច្ចេកទេសពាណិជ្ជកម្មលើដី) មិនត្រូវលើសពី 30% នៃដើមទុនធម្មនុញ្ញឡើយ។

នីតិវិធីនៃការផ្តល់អាជ្ញាប័ណ្ណ និងការដកហូតសិទ្ធិ

ដំណើរការនៃការផ្តល់អាជ្ញាប័ណ្ណអាជីវកម្មដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាស/អាកាសចរណ៍ទូទៅ គឺជាដំណើរការដ៏តឹងរ៉ឹង ដោយចាប់ផ្តើមពីការដាក់ពាក្យស្នើសុំទៅអាជ្ញាធរអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលវៀតណាម តាមរយៈការវាយតម្លៃរបស់អាជ្ញាធរអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលវៀតណាម (២០ថ្ងៃ) ដាក់ជូន ក្រសួងដឹកជញ្ជូន (១៥ថ្ងៃ) ហើយចុងក្រោយនាយករដ្ឋមន្ត្រីពិនិត្យ និងអនុញ្ញាតឱ្យចេញអាជ្ញាប័ណ្ណ (១០ថ្ងៃ)។

អាជ្ញាប័ណ្ណអាចត្រូវបានដកហូតក្នុងករណីជាច្រើន រួមមានៈ ការខកខានក្នុងការថែរក្សាដើមទុនអប្បបរមារយៈពេល 3 ឆ្នាំជាប់ៗគ្នា ការក្លែងបន្លំព័ត៌មានដោយចេតនានៅក្នុងឯកសារ ការផ្អាកប្រតិបត្តិការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាសរយៈពេល 36 ខែជាប់ៗគ្នា ឬការរំលោភបំពានយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរលើបទប្បញ្ញត្តិសុវត្ថិភាព និងសុវត្ថិភាពអាកាសចរណ៍។

សហគ្រាសដែលកំពុងប្រតិបត្តិការក្នុងខ្សែអាជីវកម្មតាមលក្ខខណ្ឌក្នុងវិស័យអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលត្រូវតែដំណើរការស្របតាមគោលបំណង និងខ្លឹមសារដែលមានចែងក្នុងអាជ្ញាប័ណ្ណ និងរក្សាលក្ខខណ្ឌគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ការទទួលបានអាជ្ញាប័ណ្ណ និងវិញ្ញាបនបត្រស្របតាមក្រឹត្យនេះ។ ជាពិសេស សហគ្រាសត្រូវបំពេញតាមតម្រូវការដើមទុនអប្បបរមា ហើយត្រូវបញ្ជូនរបាយការណ៍ហិរញ្ញវត្ថុដែលបានធ្វើសវនកម្មដែលទទួលយកយ៉ាងពេញលេញជារៀងរាល់ឆ្នាំទៅអាជ្ញាធរអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលវៀតណាមដើម្បីធ្វើការត្រួតពិនិត្យ និងត្រួតពិនិត្យការថែទាំដើមទុន។

ប្រភព៖ https://baoquangninh.vn/kinh-doanh-hang-khong-von-toi-thieu-den-700-ty-dong-siet-chat-ty-le-so-huu-nuoc-ngoai-3377194.html