តើសេដ្ឋកិច្ច និងទេសចរណ៍ទទួលបានអត្ថប្រយោជន៍អ្វីខ្លះពីរថភ្លើងល្បឿនលឿន?

VOV-អត្ថប្រយោជន៍ដ៏ធំបំផុតមួយនៃផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿនគឺវានាំមកនូវឱកាសអភិវឌ្ឍន៍ សេដ្ឋកិច្ច និងទេសចរណ៍ដល់តំបន់នានានៅតាមបណ្តោយផ្លូវនេះ។ ដូច្នេះ តើ​តំបន់​ទាំងនេះ​ទទួល​បាន​អត្ថប្រយោជន៍​យ៉ាង​ណា​ពី​ផ្លូវដែក​ល្បឿន​លឿន នេះ​បើ​យោង​តាម​បទពិសោធន៍ និង​ទស្សនៈ​របស់​ប្រទេស​ដែល​មាន​ប្រជាជន​រាប់​ពាន់​លាន​នាក់​របស់​ប្រទេស​ចិន?

នៅដើមខែកញ្ញា ផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿនដែលតភ្ជាប់ទីក្រុងទាំងពីរនៃទីក្រុង Hangzhou និង Wenzhou ក្នុងខេត្ត Zhejiang ភាគខាងកើតប្រទេសចិន បានបើកដំណើរការជាផ្លូវការហើយ។ ផ្លូវថ្មីនេះមានប្រវែង 276 គីឡូម៉ែត្រ ដោយប្រើរថភ្លើងដែលត្រូវបានរចនាឡើងក្នុងល្បឿន 350 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង និង 9 ស្ថានីយ។ គោលបំណងសំខាន់នៃផ្លូវនេះគឺដើម្បីផ្តល់នូវដំណោះស្រាយការធ្វើដំណើរ និងការដឹកជញ្ជូនដ៏លឿនតាមបណ្តោយផ្លូវតាមរយៈមជ្ឈមណ្ឌលសេដ្ឋកិច្ចជាច្រើនដូចជា Hangzhou, Yiwu, Wuzhou... ដែលជាតំបន់សេដ្ឋកិច្ចដ៏មានថាមពលបំផុតមួយនៃប្រទេសដែលមានប្រជាជនរាប់ពាន់លាននាក់។ លោក Wang Lu វិស្វករជាន់ខ្ពស់នៃមជ្ឈមណ្ឌលគម្រោងផ្លូវដែក Hangzhou បានចែករំលែកថា "នៅពេលដែលផ្លូវដែកនេះដាក់ឱ្យដំណើរការជាផ្លូវការ វានឹងតភ្ជាប់ និងបង្កើតជារង្វង់នៃទីក្រុងធំៗចំនួន 3 គឺ Hangzhou, Jinhua និង Wuzhou ។ ផ្លូវនេះក៏ត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីឆ្លងកាត់តំបន់ទេសភាពមួយចំនួនដូចជាទន្លេ Zhejiang និងតំបន់ទេសភាព Shenxian Ju របស់ខេត្ត ដោយហេតុនេះការជំរុញការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចក្នុងតំបន់។"

ក្នុងអំឡុងពេលថ្ងៃឈប់សម្រាកបុណ្យជាតិរបស់ប្រទេសចិននៅចុងខែកញ្ញា និងដើមខែតុលា ផ្លូវដែកជាតិរបស់ប្រទេសនេះបានបម្រើការធ្វើដំណើរតាមរថភ្លើងជាង 105 លានដង ដោយចរាចរណ៍អ្នកដំណើរបានប្រមូលផ្តុំនៅលើផ្លូវមួយចំនួនដូចជា ប៉េកាំងទៅសៀងហៃ ឆេងទូ ទៅស៊ីអាន ក្វាងចូវ ទៅណាននីង ដាលៀន ទៅ សេនយ៉ាង ជាដើម។

អ្នកដំណើរម្នាក់ថតរូប Selfie ក្នុងពិធីបើកដំណើរការផ្លូវល្បឿនលឿន Chengguan-Linzhi ក្នុងតំបន់ស្វយ័តទីបេក្នុងឆ្នាំ 2021 - រូបថត៖ ស៊ិនហួ

ឬខ្សែ Baoji – Lanzhou ដែលតភ្ជាប់ខេត្តទាំងពីរ Shaanxi និង Gansu ប្រវែងជាង 400 គីឡូម៉ែត្រ ដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់ក្នុងផ្លូវរថភ្លើងខាងកើត-ខាងលិច ដោយបង្កើត "រង្វង់ដឹកជញ្ជូន" តភ្ជាប់ទីក្រុង Lanzhou ជាមួយទីក្រុងធំៗជាច្រើនដូចជា ប៉េកាំង សៀងហៃ និងក្វាងចូវ។ ជាមួយនឹងពេលវេលាធ្វើដំណើរសរុបប្រហែល 9 ទៅ 11 ម៉ោង អ្នកទេសចរអាចពិសោធនូវស៊ុបនំប៉ាវពិសេស ដែលត្រូវបានគេស្គាល់ថា Xiao Long Bao នៅទីក្រុងសៀងហៃ នៅពេលព្រឹក ញ៉ាំស៊ុបសាច់ចៀមជាមួយនំបុ័ងក្រឡុកនៅ Xi'an នៅពេលថ្ងៃត្រង់ ហើយបញ្ចប់ថ្ងៃជាមួយនឹងមីសាច់គោពិសេសរបស់ Lanzhou សម្រាប់អាហារពេលល្ងាច។ ក្រៅ​ពី​អត្ថប្រយោជន៍​ទេសចរណ៍ គឺ​អត្ថប្រយោជន៍​សេដ្ឋកិច្ច។ តាមរយៈការធ្វើសមាហរណកម្មទៅក្នុងតំបន់សេដ្ឋកិច្ចចម្រុះ និងការកែលម្អការតភ្ជាប់ការដឹកជញ្ជូន ផ្លូវដែកល្បឿនលឿនគាំទ្រដំណោះស្រាយរបស់រដ្ឋាភិបាលក្នុងការកាត់បន្ថយគម្លាតសេដ្ឋកិច្ចរវាងតំបន់ ជំរុញការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចដ៏ទូលំទូលាយ។ ទីក្រុង និងតំបន់សេដ្ឋកិច្ចសំខាន់ៗដែលបានផុសឡើងនៅតាមបណ្តោយផ្លូវនេះ បង្ហាញថាផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿនរបស់ប្រទេសចិនបានបំពេញតួនាទីរបស់ខ្លួនដោយជោគជ័យជា "ឆ្អឹងខ្នង" នៃការដឹកជញ្ជូន ដែលជាផ្នែកមួយមិនអាចខ្វះបាននៃយុទ្ធសាស្ត្រនគរូបនីយកម្មរបស់ប្រទេសដែលមានប្រជាជនរាប់ពាន់លាននាក់។ បណ្ឌិត Danlin Yu អ្នកភូមិសាស្ត្រទីក្រុង និង ជាអ្នកវិទ្យាសាស្ត្រ ទិន្នន័យនៅសាកលវិទ្យាល័យ Montclair State សហរដ្ឋអាមេរិកបានចែករំលែកថា "អ្នកសេដ្ឋកិច្ចភាគច្រើនយល់ស្របថាមានផលប៉ះពាល់សំខាន់ពីរនៃផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿនមកលើសេដ្ឋកិច្ច។ ទីមួយគឺផលប៉ះពាល់ដោយផ្ទាល់រួមមានការកាត់បន្ថយពេលវេលាធ្វើដំណើរ កាត់បន្ថយថ្លៃធ្វើដំណើរ ជួយទីផ្សារការងារឱ្យមានភាពបត់បែន ជំរុញការអភិវឌ្ឍន៍វិទ្យាសាស្ត្រ និងបច្ចេកវិទ្យាក្នុងតំបន់។ មាត្រដ្ឋាន រួមទាំងការទាក់ទាញការវិនិយោគ ការសន្សំការចំណាយសម្រាប់អាជីវកម្ម កម្មករ និងរដ្ឋ ដោយសារឥទ្ធិពលនៃការប្រមូលផ្តុំគ្នា»។ បច្ចុប្បន្ននេះ ប្រទេសចិនកំពុងផ្តោតលើការវិនិយោគនៅតំបន់ភាគខាងលិច ដែលជាកន្លែងដីមានសភាពទ្រុឌទ្រោម និងដាច់ស្រយាល ដើម្បីអភិវឌ្ឍសេដ្ឋកិច្ចនៃតំបន់នេះ។ លោក Ma Wanlin វិស្វករនៅសាជីវកម្មផ្លូវដែកចិន និងសហការីជាច្រើននាក់ទទួលបន្ទុកសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿនតំបន់ស្វយ័ត Lanzhou-Xinjiang ។ ខ្សែនេះចាប់ផ្តើមពី Lanzhou ខេត្ត Gansu ឆ្លងកាត់ Xining ខេត្ត Qinghai និងបញ្ចប់នៅតំបន់ស្វយ័ត Xinjiang ដែលមានប្រវែងសរុបជិត 1,800 គីឡូម៉ែត្រ។ វិស្វករវ័យ 50 ឆ្នាំរូបនេះបាននិយាយថា ក្នុងរយៈពេលមួយទស្សវត្សកន្លងមកនេះ លោកបានឃើញពីការផ្លាស់ប្តូរផ្លូវដែក ដែលជំរុញការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចនៅតំបន់ជនបទជាច្រើន។ ជាឧទាហរណ៍ ខ្សែរថភ្លើង Lanzhou-Xinjiang ដែលបានដំណើរការតាំងពីចុងឆ្នាំ 2014 មកទល់ពេលនេះបានដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរប្រហែល 140 លាននាក់ និងបានជួយសេដ្ឋកិច្ចនៃតំបន់ជាច្រើនឱ្យរីកចម្រើន។ ជាឧទាហរណ៍ ខោនធីស្វយ័ត Huimenyuan ខេត្ត Qinghai មានភាពល្បីល្បាញដោយសារភ្នំព្រិល និងផ្កា rapeseed ។ ដោយសារ​ផ្លូវ​រថភ្លើង​ល្បឿន​លឿន សេដ្ឋកិច្ច និង​ទេសចរណ៍​របស់​ស្រុក​មាន​សន្ទុះ​ខ្លាំង។ កាលពីឆ្នាំមុន GDP របស់ខោនធីបានឈានដល់ 4.5 ពាន់លានយន់ ដែលខ្ពស់ជាងឆ្នាំ 2013 ប្រាំដង។

ផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿនរបស់ប្រទេសចិនបម្រើជា "ឆ្អឹងខ្នង" នៃការដឹកជញ្ជូន - រូបភាពរូបភាព៖ Reuters

នៅវៀតណាម ដោយទទួលបានអត្ថប្រយោជន៍នៃការដឹកជញ្ជូនធំ រហ័ស ជឿជាក់ និងងាយស្រួល ផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿននៅលើអ័ក្សខាងជើង-ខាងត្បូងនឹង "កាត់បន្ថយ" ចម្ងាយរវាងតំបន់ និងតំបន់ រួមចំណែកកាត់បន្ថយសម្ពាធនៃការប្រមូលផ្តុំប្រជាជន និងបន្ទុកលើសទម្ងន់នៃហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធនៅក្នុងទីក្រុងធំៗ ដែលបង្កផលវិបាកជាច្រើន ជាពិសេសនៅទីក្រុងហាណូយ និងទីក្រុងហូជីមិញ។ រៀបចំរចនាសម្ព័ន្ធឡើងវិញ និងបែងចែកតំបន់ទីក្រុង និងប្រជាជនឡើងវិញ បើកកន្លែងអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសម្រាប់តំបន់តាមច្រករបៀង។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ បើតាមលោក Nguyen Ngoc Dong អតីតអនុរដ្ឋមន្ត្រីក្រសួង ដឹកជញ្ជូន ច្បាប់បច្ចុប្បន្ននៅតែមានបញ្ហាជាច្រើន ដូចជាការអភិវឌ្ឍន៍ទីក្រុងជុំវិញស្ថានីយ៍រថភ្លើង និងអាជីវកម្មសេវាកម្មនៅស្ថានីយ៍ជាដើម។ ដូច្នេះ ចាំបាច់ត្រូវមានយន្តការ គោលនយោបាយ និងដំណោះស្រាយកម្រិតខ្ពស់របស់រដ្ឋសភា ដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហាផ្លូវច្បាប់ទាំងនេះ៖ “អាជីវកម្មដឹកជញ្ជូន ដូចជាវៀតណាមកំពុងត្រូវបានរារាំងដោយមិនអាចធ្វើអាជីវកម្មលើសេវាកម្មផ្សេងៗ ជាពិសេសនៅតាមស្ថានីយ៍។ ឧទាហរណ៍ ផ្លូវ Cat Linh - Ha Dong អាជីវកម្មដែលដំណើរការផ្លូវនោះនៅតែមិនអាចធ្វើអាជីវកម្ម ឬលក់ទំនិញនៅទីនោះបានឡើយ ដោយសារតែច្បាប់នេះ យើងមិនត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យធ្វើអាជីវកម្មដូចជប៉ុន។ លោក Dong បានមានប្រសាសន៍ថា 30-35% នៃប្រាក់ចំណូលបានមកពីអាជីវកម្មសេវាកម្ម មិនមែនគ្រាន់តែបានមកពីការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវដែកនោះទេ។

VOV.vn

ប្រភព៖ https://vov.vn/ky-nguyen-vuon-minh/kinh-te-va-du-lich-huong-loi-gi-tu-duong-sat-cao-toc-post1132526.vov