ការរំពឹងទុកដ៏អស្ចារ្យពីគម្រោងផ្លូវដែក Lao Cai – Hanoi

ផែនទីទូទៅនៃផ្លូវរថភ្លើង Lao Cai - Hanoi - Hai Phong

សំខាន់ គម្រោងយុទ្ធសាស្ត្រ

នាព្រឹកថ្ងៃទី ១៩ កុម្ភៈ រដ្ឋសភាបានបោះឆ្នោតអនុម័តលើសេចក្តីសម្រេចចិត្តស្តីពីគោលនយោបាយវិនិយោគសម្រាប់គម្រោងសាងសង់ផ្លូវរថភ្លើង Lao Cai - Hanoi - Hai Phong ដោយមានទុនវិនិយោគសរុបចំនួន ២០៣.២៣១ ពាន់លានដុង។

ការគណនាបឋមបង្ហាញថា គម្រោងនេះនឹងត្រូវការផ្ទៃដីប្រមាណ ២.៦៣២ ហិកតា។ មាត្រដ្ឋានវិនិយោគសម្រាប់ខ្សែផ្លូវតែមួយទាំងមូល រង្វាស់ 1,435 មម; ការដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរ និងទំនិញទូទៅ។ ល្បឿននៃការរចនាគឺ 160 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងសម្រាប់ខ្សែមេ (ពីស្ថានីយ Lao Cai ថ្មីដល់ស្ថានីយ៍ Nam Hai Phong) ល្បឿនរចនាគឺ 120 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងសម្រាប់ផ្នែកឆ្លងកាត់តំបន់ហាណូយ ហើយល្បឿនរចនាគឺ 80 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងសម្រាប់ផ្នែកដែលនៅសល់។

គម្រោងនេះចាប់ផ្តើមនៅចំណុចតភ្ជាប់ផ្លូវដែកព្រំដែន (ខេត្ត Lao Cai) ចំណុចបញ្ចប់គឺនៅស្ថានីយ Lach Huyen (Hai Phong)។ ខ្សែមេមានប្រវែងប្រហែល 390.9 គីឡូម៉ែត្រ ខ្សែសាខាមានប្រវែងប្រហែល 27.9 គីឡូម៉ែត្រ។ ផ្លូវនេះឆ្លងកាត់ខេត្តចំនួន៩ និងទីក្រុងដែលគ្រប់គ្រងដោយកណ្តាលរួមមាន៖ Lao Cai, Yen Bai, Phu Tho, Vinh Phuc, Hanoi, Bac Ninh, Hung Yen, Hai Duong និង Hai Phong។ វឌ្ឍនភាពនៃការអនុវត្តគម្រោង របាយការណ៍សិក្សាលទ្ធភាពត្រូវបានរៀបចំពីឆ្នាំ 2025 ដោយខិតខំបញ្ចប់គម្រោងនៅឆ្នាំ 2030 នៅពេលចុងក្រោយបង្អស់។

សន្និសីទអនឡាញដើម្បីរាយការណ៍ពាក់កណ្តាលអាណត្តិអំពីគម្រោងវិនិយោគសាងសង់ផ្លូវដែក Lao Cai – Hanoi – Hai Phong នៅស្ពាន Hai Duong

គម្រោងនេះបង្កើតមូលដ្ឋានសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍ឧស្សាហកម្មផ្លូវដែក និងឧស្សាហកម្មគាំទ្រ។ បង្កើតទីផ្សារសំណង់ដែលមានតម្លៃប្រហែល 4.4 ពាន់លានដុល្លារអាមេរិក ដែលប៉ាន់ស្មានថានឹងបង្កើតការងារប្រហែល 90,000 ក្នុងអំឡុងពេលសាងសង់ និងប្រហែល 2,500 ការងាររយៈពេលវែងក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការ និងការកេងប្រវ័ញ្ច។

ខ្សែរថភ្លើង Lao Cai – Hanoi – Hai Phong រួមចំណែកបង្កើតផែនការអភិវឌ្ឍន៍បណ្តាញផ្លូវដែកថ្នាក់ជាតិសម្រាប់រយៈពេលរហូតដល់ឆ្នាំ 2030 និងចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ 2050។ ការសាងសង់ខ្សែរថភ្លើងថ្មីនេះមានគោលបំណងបំពេញតម្រូវការដឹកជញ្ជូនក្នុងស្រុក និងអន្តរជាតិរវាងវៀតណាម និងចិន រួមចំណែករៀបចំរចនាសម្ព័ន្ធឡើងវិញនូវចំណែកទីផ្សារដឹកជញ្ជូនលើផ្នែក Lao Cai – Hanoi – Hai Phong ទំនើបកម្មសេដ្ឋកិច្ច កាត់បន្ថយការបំពុលបរិស្ថាន និងឧស្សាហកម្ម។ បម្រើការអភិវឌ្ឍសេដ្ឋកិច្ច សង្គម ធានាការពារជាតិ និងសន្តិសុខ។

ផ្នែកឆ្លងកាត់ Hai Duong គ្រោងនឹងមានស្ថានីយចំនួន 3 នៅស្រុក Binh Giang, Gia Loc និង Tu Ky *(រូបភាពជារូបភាព)*

ផ្លូវដែក Lao Cai – Hanoi – Hai Phong គឺជាគម្រោងដឹកជញ្ជូនយុទ្ធសាស្ត្រនៃច្រករបៀងសេដ្ឋកិច្ច Lao Cai – Hanoi – Hai Phong ដែលជាអ័ក្សតភ្ជាប់កណ្តាលទីក្រុង និងតំបន់ឧស្សាហកម្មធំៗនៃតំបន់កណ្តាលខាងជើង និងតំបន់ភ្នំ តំបន់ដីសណ្ដទន្លេក្រហម និងជាផ្លូវរថភ្លើងខ្លីបំផុតសម្រាប់ដឹកជញ្ជូនទំនិញទៅកាន់កំពង់ផែសមុទ្រអន្តរជាតិ។

នេះជាគម្រោងដឹកជញ្ជូនដ៏សំខាន់ដែលមានសារៈសំខាន់ជាយុទ្ធសាស្ត្រក្នុងការអភិវឌ្ឍសេដ្ឋកិច្ចសង្គម។ ការសាងសង់ផ្លូវរថភ្លើងនេះមិនត្រឹមតែជួយកាត់បន្ថយបន្ទុកលើប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនផ្លូវគោកប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងជួយសម្រួលដល់ការដឹកជញ្ជូនទំនិញ ជាពិសេសការនាំចូល និងនាំចេញទំនិញរវាងវៀតណាម និងចិន តាមច្រកព្រំដែនឡាវ Cai។

តើវត្តមាននៅទីក្រុង Hai Duong យ៉ាងម៉េចដែរ?

ផ្លូវដែក Lao Cai - Hanoi - Hai Phong មានប្រវែង 40.97 គីឡូម៉ែត្រ ឆ្លងកាត់ 5 ស្រុក រួមមាន Cam Giang, Binh Giang, Gia Loc, Tu Ky, Thanh Ha នៃ Hai Duong។ ផ្នែកឆ្លងកាត់ Hai Duong ត្រូវបានគ្រោងទុកជាមួយស្ថានីយ៍ចំនួន 3 គឺ Binh Giang, Hai Duong Nam និង Tu Ky ។

មនុស្ស.jpg — មន្ត្រី និងប្រជាជនឃុំ Hung Thang (Binh Giang) មានក្តីរំភើប និងមានការរំពឹងទុកខ្ពស់ចំពោះគម្រោងវិនិយោគសាងសង់ផ្លូវរថភ្លើង Lao Cai - Hanoi - Hai Phong។

ផ្លូវនេះចាប់ផ្តើមពីព្រំដែនជាមួយខេត្ត Hung Yen ឆ្លងកាត់ផ្លូវជាតិលេខ 38 ជៀសវាងតំបន់លំនៅដ្ឋាន Dong Giao ឃុំ Luong Dien (Cam Giang) ឆ្លងកាត់ឧទ្យានឧស្សាហកម្ម Cam Dien - Luong Dien ផ្លូវជាតិលេខ 5 និងទន្លេ Sat បន្ទាប់មកចូលតាមអ័ក្សផ្លូវដែកដែលបានគ្រោងទុកតាមរយៈសួនឧស្សាហកម្ម Phuc Dien ដែលបានពង្រីកទៅកាន់ទីតាំងស្ថានីយ៍ Binh Giang ។

ចេញពីស្ថានីយ៍ Binh Giang ផ្លូវនេះទៅភាគអាគ្នេយ៍តាមរយៈផ្លូវខេត្ត 395 និង 394 ឆ្លងកាត់ទន្លេ Dinh Dao ទៅឃុំ Yet Kieu (Gia Loc) និងទៅស្ថានីយ៍ Hai Duong Nam ។

ផ្លូវនេះបន្តដំណើរឆ្ពោះទៅទិសខាងជើងនៃផ្លូវហាយវេហាណូយ - ហាយផុង កាត់ផ្លូវជាតិលេខ ៣៨ ប៊ី ប្រសព្វផ្លូវជាតិលេខ ៣៨ ប៊ី ជាមួយផ្លូវចូលទៅកាន់ផ្លូវហាយវេហាណូយ - ហាយហ្វុង និងផ្លូវជាតិ ៣៧ ។ បន្ទាប់មកបត់ឆ្វេងដើម្បីបង្កើតផ្លូវកោងឆ្លងកាត់ផ្លូវហាយវេហាណូយ - ហៃហ្វុង បន្តតាមនិងរត់ផ្លូវហាយវេស្របទៅខេត្តហៃហ្វុង។ 391 ទៅស្ថានីយ៍ Tu Ky ។

ចេញពីស្ថានីយ៍ Tu Ky ផ្លូវនេះបន្តដំណើរស្របទៅភាគខាងត្បូងនៃផ្លូវហាយវេហាណូយ - Hai Phong កាត់តាមស្រុក Thanh Ha ដល់ចុងខេត្ត Hai Duong ។

ទីតាំងស្ថានីយ៍រថភ្លើង Binh Giang(1.jpg — ទីតាំងរៀបចំផែនការស្ថានីយ៍ Binh Giang

ការងារស្ថានីយ៍ត្រូវបានរៀបចំដោយយោងទៅតាមគោលការណ៍នៃការអនុលោមតាមផែនការទីក្រុង ការធ្វើផែនការចរាចរណ៍ និងផែនការមូលដ្ឋាន ការបំពេញតម្រូវការដឹកជញ្ជូន ដីអំណោយផល លក្ខខណ្ឌភូមិសាស្ត្រ និងជលសាស្ត្រ ការបំពេញតម្រូវការលើការរៀបចំការដឹកជញ្ជូន និងសមត្ថភាពឆ្លងកាត់ និងស្ថានីយប្រតិបត្តិការបច្ចេកទេស។

ព័ត៌មានទីតាំងស្ថានីយ៍ Binh Giang យោងតាមរបាយការណ៍សិក្សាមុនលទ្ធភាពនៃគម្រោងវិនិយោគសាងសង់ផ្លូវដែក Lao Cai - Hanoi - Hai Phong

តាមផែនការ ស្ថានីយ Binh Giang ស្ថិតនៅឃុំ Hung Thang ។ នេះគឺជាស្ថានីយ៍ចម្រុះដែលមានខ្សែទទួល និងទម្លាក់ 6 ខ្សែ ខ្សែដឹកជញ្ជូន 1 ខ្សែដឹកជញ្ជូនទំនិញ និងអ្នកដំណើរ ដែលមានផ្ទៃដី 10.5 ហិកតា។ នៅពេលអនាគត ស្ថានីយ៍នេះត្រូវបានគេគ្រោងនឹងក្លាយទៅជាស្ថានីយ៍ឆ្លងកាត់អន្តរជាតិ។ ស្ថានីយ៍ Binh Giang មានទីតាំងនៅជិតសួនឧស្សាហកម្ម Phuc Dien មជ្ឈមណ្ឌលភស្តុភារ Hung Thang យោងតាមផែនការរបស់ខេត្ត នៅជិតផ្លូវខេត្ត 394, 395, 394B ងាយស្រួលសម្រាប់ការតភ្ជាប់ផ្លូវ។

ស្ថានីយ៍ Hai Duong Nam មានទីតាំងនៅទីប្រជុំជន Gia Loc ផ្លូវជាតិលេខ 38B ដែលជាស្ថានីយ៍ចម្រុះដែលមានផ្លូវឡើង និងចុះឡើងចំនួន 7 ផ្លូវដឹកជញ្ជូន និងដឹកជញ្ជូនចំនួន 2 ផ្លូវដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរ និងដឹកទំនិញដែលមានផ្ទៃដី 10.5 ហិកតា។ ស្ថានីយ៍នេះមានទីតាំងនៅជិតចង្កោមឧស្សាហកម្ម Yet Kieu តំបន់កំពង់ផែស្ងួត Gia Loc ស្ថានីយ៍រថយន្តក្រុង Gia Loc នៅជិតផ្លូវខេត្ត 394B (គ្រោងខ្សែក្រវាត់ទី 2) ផ្លូវខេត្ត 393, 395 ផ្លូវហាយវេហាណូយ - ហាយហ្វុង ការតភ្ជាប់ផ្លូវងាយស្រួល។

ស្ថានីយ៍ Tu Ky មានទីតាំងនៅឃុំ Chi Minh (Tu Ky) គឺជាស្ថានីយ៍បច្ចេកទេសមួយដែលមានផ្លូវ ទទួល និង ទម្លាក់ចុះចំនួន 3 ផ្លូវប្រតិបត្តិការ និងផ្លូវវាង ដែលមានទំហំ 5.3 ហិកតា។ ស្ថានីយ៍នេះមានទីតាំងនៅជិតសួនឧស្សាហកម្ម Hung Dao ដែលបានគ្រោងទុក ស្ថានីយ៍រថយន្តក្រុង Tu Ky ជិតផ្លូវខេត្ត 391 ផ្លូវហាយវេហាណូយ - Hai Phong ងាយស្រួលតភ្ជាប់ជាមួយចរាចរណ៍ផ្លូវទឹកនាពេលអនាគត។

ធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវប្រសិទ្ធភាពនៃការដឹកជញ្ជូនផ្លូវដែក

ទីក្រុង Hai Duong ស្ថិតនៅក្នុងតំបន់សេដ្ឋកិច្ចសំខាន់នៃភាគខាងជើង ជាមួយនឹងអត្រាកំណើនសេដ្ឋកិច្ចយ៉ាងឆាប់រហ័ស។ ការផលិត និងការកែច្នៃទំនិញនាំចូល និងនាំចេញ គឺជាផលិតផលកំពូលក្នុងប្រទេស។ ខេត្តទាំងមូលមានសួនឧស្សាហកម្មចំនួន 24 និងចង្កោមឧស្សាហកម្មចំនួន 60 ។ តម្រូវការដឹកជញ្ជូនទំនិញនៅ Hai Duong មានច្រើនណាស់ ប៉ុន្តែក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំថ្មីៗនេះ សកម្មភាពដឹកជញ្ជូនពឹងផ្អែកជាចម្បងលើចរាចរណ៍ផ្លូវគោក ហើយទំនិញដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវដែកមានមិនច្រើនទេ។

ព័ត៌មានអំពីស្ថានីយ៍ Hai Duong Nam នៅក្នុងរបាយការណ៍សិក្សាមុនលទ្ធភាពនៃគម្រោងវិនិយោគសាងសង់ផ្លូវដែក Lao Cai - Hanoi - Hai Phong

ជាលទ្ធផល មានការកកស្ទះចរាចរណ៍ និងគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍។ ទន្ទឹមនឹងនេះ ការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវដែកមានបរិមាណដឹកជញ្ជូនច្រើន ទំនិញលើសទម្ងន់ មានសុវត្ថិភាព និងមានតម្លៃថោកជាងមធ្យោបាយដឹកជញ្ជូនផ្សេងទៀត។ ការអភិវឌ្ឍន៍ផ្លូវដែកក៏ជួយកាត់បន្ថយសម្ពាធលើការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវគោក ក៏ដូចជាធានាសណ្តាប់ធ្នាប់ចរាចរណ៍ និងសុវត្ថិភាពផងដែរ។

បច្ចុប្បន្ន ទីក្រុង Hai Duong មានផ្លូវរថភ្លើងជាតិចំនួនពីរ ដែលមានប្រវែងសរុប ៧២ គីឡូម៉ែត្រ រួមមាន ផ្លូវរថភ្លើងហាណូយ - Hai Phong ខ្សែរថភ្លើង Kep - Ha Long និងខ្សែសាខា Chi Linh - Co Thanh។ ការដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរតាមរថភ្លើងពី Hai Duong ទៅហាណូយ និង Hai Phong មានបរិមាណអ្នកដំណើរជាមធ្យមពី 28,000 ទៅ 33,000 នាក់/ខែ។ បរិមាណជាមធ្យមនៃទំនិញដឹកជញ្ជូនតាមរថភ្លើងនៅ Hai Duong គឺប្រហែល 5,000 តោនក្នុងមួយឆ្នាំ។ នៅថ្ងៃទី 2 ខែឧសភា ឆ្នាំ 2024 រថភ្លើងដឹកទំនិញដំបូងនៅស្ថានីយ៍ Cao Xa (Cam Giang) ដែលចូលរួមក្នុងផ្លូវឆ្លងកាត់អន្តរជាតិបានចេញដំណើរជាផ្លូវការហើយ។

នៅពេលអនាគត ពេលដែលផ្លូវរថភ្លើង Lao Cai - Hanoi - Hai Phong ឆ្លងកាត់ សមត្ថភាពដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរ និងទំនិញនៃប្រព័ន្ធផ្លូវដែកនឹងបន្តត្រូវបានកែលម្អ រួមចំណែកកាត់បន្ថយបន្ទុកលើផ្លូវថ្នល់ និងផ្លូវទឹក។

នៅកន្លែងដែលផ្លូវរថភ្លើងឆ្លងកាត់ អាជ្ញាធរ និងប្រជាពលរដ្ឋរំភើបចិត្ត និងមានការរំពឹងទុកខ្ពស់។ បច្ចុប្បន្ននេះ មូលដ្ឋានកំពុងបង្កើនការឃោសនា ដើម្បីឲ្យប្រជាពលរដ្ឋគាំទ្រជាឯកច្ឆ័ន្ទ និងឯកភាពខ្ពស់លើការងារឈូសឆាយដី ដើម្បីបម្រើគម្រោង។

ព័ត៌មានអំពីស្ថានីយ៍ Tu Ky នៅក្នុងរបាយការណ៍សិក្សាមុនលទ្ធភាពនៃគម្រោងវិនិយោគសាងសង់ផ្លូវដែក Lao Cai - Hanoi - Hai Phong

ថ្នាក់ដឹកនាំ និងប្រជាពលរដ្ឋឃុំខ្ញុំរំភើបចិត្តជាខ្លាំងពេលបានដឹងពីគម្រោងផ្លូវដែកជាតិកាត់តាមមូលដ្ឋាន។

យើងរំពឹងថានឹងប្រើប្រាស់មូលនិធិដីឱ្យបានល្អតាមបណ្ដោយផ្លូវរថភ្លើង និងផ្លូវចរាចរណ៍ទៅកាន់ស្ថានីយ៍ អភិវឌ្ឍតំបន់ពាណិជ្ជកម្ម និងសេវាកម្ម។ ពីនោះ វានឹងជំរុញការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចក្នុងស្រុក រចនាសម្ព័ន្ធសេដ្ឋកិច្ចក៏នឹងផ្លាស់ប្តូរពីកសិកម្ម ទៅជាពាណិជ្ជកម្ម សេវាកម្ម ឧស្សាហ៍កម្មជាដើម បង្កើតជាកម្លាំងចលករដ៏រឹងមាំសម្រាប់មូលដ្ឋានក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍បន្ថែមទៀតនាពេលអនាគត។

លោក Pham Dinh Quynh ប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនឃុំ Hung Thang (Binh Giang)

ផ្លូវដែកត្រូវបានចាត់ទុកថាជាមធ្យោបាយដឹកជញ្ជូនដែលមានសុវត្ថិភាព និងមិនប៉ះពាល់ដល់បរិស្ថាន។ ផ្លូវដែកថ្មីនេះមិនត្រឹមតែជួយសម្រួលដល់ការធ្វើដំណើររបស់ប្រជាពលរដ្ឋប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងបើកឱកាសសម្រាប់អាជីវកម្មក្នុងការដឹកជញ្ជូនទំនិញនាំចូល និងនាំចេញតាមរថភ្លើងអន្តរជាតិទៅកាន់ប្រទេសផ្សេងៗ ជាមួយនឹងតម្លៃដឹកជញ្ជូន និងថ្លៃដើមប្រកួតប្រជែង។

Le Dinh Chien តំណាងក្រុមហ៊ុន Anh Thang Garment Company Limited (Tu Ky)

ពេលវេលាពី Hai Duong ទៅ Lao Cai នឹងខ្លីណាស់។

ផ្លូវរថភ្លើងត្រូវបានដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់ជាមួយនឹងល្បឿនរថភ្លើង 160 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ដូច្នេះពេលវេលាពី Hai Duong ទៅ Lao Cai គឺខ្លីជាងការធ្វើដំណើរតាមផ្លូវ។ តាមគំនិតរបស់ខ្ញុំ ការធ្វើដំណើរតាមផ្លូវដែកក៏មានសុវត្ថិភាពជាងការធ្វើដំណើរតាមផ្លូវដែរ។ លើសពីនេះទៅទៀត ការធ្វើដំណើរតាមរថភ្លើងក៏ជាបទពិសោធន៍ដ៏គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍មួយផងដែរ។ ការមានផ្លូវរថភ្លើងកាន់តែច្រើនមានន័យថាយើងមានឱកាសកាន់តែច្រើនក្នុងការផ្សព្វផ្សាយទេសចរណ៍ Hai Duong ដល់ភ្ញៀវទេសចរណ៍។

ប្រសិនបើអនុវត្តប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព ខ្ញុំជឿជាក់ថា ផ្លូវដែក Lao Cai - Hanoi - Hai Phong នឹងក្លាយជាគម្រោងដឹកជញ្ជូនយុទ្ធសាស្ត្រ រួមចំណែកជំរុញការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ច និងលើកកំពស់គុណភាពជីវិតរបស់ប្រជាជនក្នុងតំបន់។

Pham Huu Huy ទីក្រុង Gia Loc

ប្រភព៖ https://baohaiduong.vn/ky-vong-lon-tu-du-an-duong-sat-lao-cai-ha-noi-hai-phong-406036.html