វឌ្ឍនភាពនៃប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនឆ្លាតវៃនៅលើផ្លូវល្បឿនលឿនខាងជើងទៅខាងត្បូងនៅភាគខាងកើតមានភាពយឺតយ៉ាវម្តងទៀត។

យោងតាមរបាយការណ៍របស់ ក្រសួងសំណង់ សម្រាប់គម្រោងផ្នែកផ្លូវល្បឿនលឿនទាំង ៥ ពីខាងជើង-ខាងត្បូង ក្រោមទម្រង់នៃការវិនិយោគសាធារណៈក្នុងអំឡុងឆ្នាំ ២០១៧-២០២០ រួមមានៈ ផ្លូវ Mai Son-National 45, National Highway 45-Nghi Son, Nghi Son-Dien Chau, Vinh Hao-Phan Thiet និង Phan Thiet-Dau Giay ប្រព័ន្ធត្រួតពិនិត្យ និងត្រួតពិនិត្យចរាចរណ៍នៅដើមខែមេសា។ 2025 អ្នកម៉ៅការកំពុងធ្វើការស្ទង់មតិ រៀបចំឯកសាររចនាប្លង់ការពារសំណង់ ចាក់បេតុង prefabricated ពង្រីកគ្រឹះជួរឈរ និងគ្រឹះ gantry រំពឹងថានឹងបញ្ចប់នៅចុងខែកញ្ញា ឆ្នាំ 2025។ កញ្ចប់ឯកសារដេញថ្លៃបានបើកការដេញថ្លៃ និងជ្រើសរើសអ្នកម៉ៅការរួចរាល់នៅចុងខែមេសា ឆ្នាំ 2025 គឺ 20 ថ្ងៃក្រោយការដឹកនាំរបស់រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងសំណង់។

មូលហេតុនៃការពន្យារពេលនេះត្រូវបានចង្អុលបង្ហាញដោយនាយកដ្ឋាន សេដ្ឋកិច្ច និងការគ្រប់គ្រងការវិនិយោគសំណង់ ខណៈដែលពេលវេលាសម្រាប់ការវាយតម្លៃឯកសារដេញថ្លៃត្រូវពន្យារពេលដើម្បីបញ្ជាក់ខ្លឹមសារមួយចំនួននៃឯកសារដេញថ្លៃ។ យោងតាមគម្រោង កញ្ចប់ទាំងនេះនឹងត្រូវបញ្ចប់នៅចុងខែតុលា ឆ្នាំ២០២៥។ ទាក់ទងនឹងកញ្ចប់ផ្គត់ផ្គង់សូហ្វវែរចែករំលែក ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោង ថាងឡុង បានអនុម័តការប៉ាន់ប្រមាណនៅថ្ងៃទី ២១ ខែមីនា អនុម័ត និងចេញឯកសារដេញថ្លៃនៅថ្ងៃទី ២៧ ខែមីនា ហើយរំពឹងថានឹងបញ្ចប់ការជ្រើសរើសអ្នកម៉ៅការនៅថ្ងៃទី ១៥ ខែឧសភា ឆ្នាំ ២០២៥ ពោលគឺ ៣៥ ថ្ងៃក្រោយការដឹកនាំរបស់រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងសំណង់។

ជាមួយនឹងគម្រោង 12 គម្រោងផ្នែកខាងជើង-ខាងត្បូង ក្នុងរយៈពេល 2021-2025 ការជ្រើសរើសអ្នកប្រឹក្សាការរចនា និងអ្នកវាយតម្លៃត្រូវបានបញ្ចប់ ដែលក្នុងនោះ 10/12 គម្រោងបានចុះកិច្ចសន្យា គម្រោង 2 សមាសភាគជាមួយក្រុមប្រឹក្សាភិបាលគម្រោង Thang Long ខណៈដែលអ្នកវិនិយោគបានអនុម័តលទ្ធផលនៃការជ្រើសរើសអ្នកប្រឹក្សាការរចនាកាលពីថ្ងៃទី 22 ខែមេសា ហើយបានចុះហត្ថលេខាលើកិច្ចសន្យានៅចុងថ្ងៃទី 2025 ខែមេសា។

បច្ចុប្បន្ន គម្រោងសមាសភាគ 12/12 កំពុងត្រូវបានវិនិយោគិនអនុវត្ត ដើម្បីអនុវត្តប្រព័ន្ធត្រួតពិនិត្យ និងត្រួតពិនិត្យចរាចរណ៍។ គេរំពឹងថា ការអនុម័តឯកសាររចនា និងការប៉ាន់ប្រមាណនៃគម្រោងចំនួន ៦ រួមមាន៖ Van Ninh-Cam Lo, Quang Ngai-Hoai Nhon, Hoai Nhon-Quy Nhon, Quy Nhon-Chi Thanh, Chi Thanh-Van Phong, Van Phong-Nha Trang នឹងបញ្ចប់នៅខែឧសភាឆ្នាំ 2025 ។ Hau Giang -Ca Mau ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងបញ្ចប់ការអនុម័តលើឯកសាររចនា និងការប៉ាន់ប្រមាណនៅដើមខែមិថុនាឆ្នាំ 2025 (យឺត 8-14 ថ្ងៃ) គម្រោងសមាសភាគពីរដែលនៅសេសសល់គឺ Bai Vot-Ham Nghi, Ham Nghi-Vung Ang នឹងត្រូវបញ្ចប់នៅចុងខែមិថុនា ឆ្នាំ 2025 (យឺត 22 ថ្ងៃ)។

ចាប់តាំងពីចុងឆ្នាំ 2024 មក ក្រសួងសំណង់បានចេញឯកសារជាច្រើនដែលជំរុញ និងណែនាំអ្នកវិនិយោគឱ្យពន្លឿនដំណើរការ ប៉ុន្តែវានៅតែបន្តយឺត។ ដើម្បីធានាបាននូវការបញ្ចប់នៃការវិនិយោគក្នុងការសាងសង់ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងចរាចរណ៍ឆ្លាតវៃ ស្ថានីយគិតលុយ និងប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងការផ្ទុករថយន្តមុនថ្ងៃទី 31 ខែតុលា ឆ្នាំ 2025 ។ ការរួមបញ្ចូលប្រព័ន្ធ ប្រតិបត្តិការសាកល្បង ... ចាប់ពីថ្ងៃទី 1 ខែវិច្ឆិកា ដល់ថ្ងៃទី 31 ខែធ្នូ ឆ្នាំ 2025 និងការប្រមូលប្រាក់ពីថ្ងៃទី 1 ខែមករា ឆ្នាំ 2026 នាយកដ្ឋានសេដ្ឋកិច្ច និងគ្រប់គ្រងការវិនិយោគសំណង់ ផ្តល់អនុសាសន៍ថា ក្រសួងសំណង់ស្នើឱ្យក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងធ្វើការជ្រើសរើសអ្នកម៉ៅការជាបន្ទាន់ ហើយចាប់ផ្តើមការសាងសង់កញ្ចប់ផ្គត់ផ្គង់ និងដំឡើងបរិក្ខារ ដើម្បីធានាការបញ្ចប់ប្រព័ន្ធទាំងមូលនៅថ្ងៃទី 3 ខែតុលា 2020។

ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងត្រូវបង្កើតផែនការលម្អិតដើម្បីអនុវត្តខ្លឹមសារការងារ ដើម្បីធានាការបញ្ចប់ការងារសំណង់ បរិក្ខារ និងការដំឡើងកម្មវិធីទាំងអស់មុនថ្ងៃទី ៣១ ខែតុលា ឆ្នាំ ២០២៥ ត្រូវមានពេលយ៉ាងតិច ២ ខែ (ចាប់ពីថ្ងៃទី ១ ខែវិច្ឆិកា ដល់ថ្ងៃទី ៣១ ខែធ្នូ ឆ្នាំ ២០២៥) សម្រាប់ប្រតិបត្តិការសាកល្បង ការរួមបញ្ចូលប្រព័ន្ធ ការវាយតម្លៃភាពត្រឹមត្រូវនៃប្រព័ន្ធ ការបណ្តុះបណ្តាល និងការផ្ទេរបច្ចេកវិទ្យា ការទទួលយក និងប្រគល់ប្រព័ន្ធរដ្ឋបាលទៅកាន់ប្រទេសវៀតណាម។

ប្រភព៖ https://cand.com.vn/Giao-thong/lai-cham-tien-do-he-thong-giao-thong-thong-minh-tren-cao-toc-bac-nam-phia-dong-i768627/