វឌ្ឍនភាពនៃប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនឆ្លាតវៃនៅលើផ្លូវល្បឿនលឿនខាងជើងទៅខាងត្បូងនៅភាគខាងកើតមានភាពយឺតយ៉ាវម្តងទៀត។

ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងចរាចរណ៍ដ៏ឆ្លាតវៃ ស្ថានីយគិតលុយ និងការគ្រប់គ្រងការផ្ទុកយានយន្ត (ប្រព័ន្ធត្រួតពិនិត្យ និងត្រួតពិនិត្យចរាចរណ៍) នៃគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនពីខាងជើងទៅខាងត្បូង ត្រូវតែបញ្ចប់ស្របគ្នាជាមួយនឹងគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនដែលកំពុងសាងសង់ មុនពេលការប្រមូលថ្លៃសេវាផ្លូវថ្នល់អាចត្រូវបានអនុវត្ត។ ទាំងនេះ​ជា​ខ្លឹមសារ​សំខាន់​នៅក្នុង​របាយការណ៍​ថ្មីៗ​ដែល​ក្រសួង​សំណង់​បាន​បញ្ជូន​ទៅកាន់​ប្រតិភូ​រដ្ឋសភា។

យោងតាមរបាយការណ៍របស់ ក្រសួងសំណង់ សម្រាប់គម្រោងផ្នែកផ្លូវល្បឿនលឿនទាំង 5 ពីខាងជើង-ខាងត្បូង ក្រោមទម្រង់នៃការវិនិយោគសាធារណៈក្នុងដំណាក់កាល 2017-2020 រួមមាន: ផ្លូវ Mai Son-National 45, National Highway 45-Nghi Son, Nghi Son-Dien Chau, Vinh Hao-Phan Thiet និង Phan Thiet-Dau Giay ប្រព័ន្ធត្រួតពិនិត្យ និងត្រួតពិនិត្យចរាចរណ៍នៅដើមខែមេសា។ 2025. អ្នកម៉ៅការកំពុងធ្វើការស្ទង់មតិ រៀបចំឯកសាររចនាការពារសំណង់ ចាក់បេតុង prefabricated គ្រឹះសសរ និងគ្រឹះ gantry រំពឹងថានឹងបញ្ចប់នៅចុងខែកញ្ញា ឆ្នាំ 2025។ កញ្ចប់ដេញថ្លៃបានបើកការដេញថ្លៃ បញ្ចប់ការជ្រើសរើសអ្នកម៉ៅការនៅចុងខែមេសា ឆ្នាំ 2025 គឺ 20 ថ្ងៃក្រោយការដឹកនាំរបស់រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងសំណង់។

មូលហេតុនៃការពន្យារពេលនេះត្រូវបានចង្អុលបង្ហាញដោយ នាយកដ្ឋាន វិនិយោគ និងគ្រប់គ្រងសំណង់ ដោយសារពេលវេលាសម្រាប់ការវាយតម្លៃឯកសារដេញថ្លៃត្រូវតែពង្រីកដើម្បីបញ្ជាក់ខ្លឹមសារមួយចំនួននៃឯកសារដេញថ្លៃ។ យោងតាមផែនការ កញ្ចប់ដេញថ្លៃទាំងនេះនឹងបញ្ចប់នៅចុងខែតុលា ឆ្នាំ២០២៥។ ចំពោះកញ្ចប់ដេញថ្លៃដែលផ្តល់កម្មវិធីចែករំលែកនោះ ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងថាងឡុង បានអនុម័តថវិកានៅថ្ងៃទី ២១ ខែមីនា អនុម័ត និងចេញឯកសារដេញថ្លៃនៅថ្ងៃទី ២៧ ខែមីនា ហើយរំពឹងថានឹងបញ្ចប់ការជ្រើសរើសអ្នកម៉ៅការនៅថ្ងៃទី ១៥ ខែឧសភា ឆ្នាំ ២០២៥ ពោលគឺ ៣៥ ថ្ងៃក្រោយការដឹកនាំរបស់រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងសំណង់។

ជាមួយនឹងគម្រោង 12 គម្រោងផ្នែកខាងជើង-ខាងត្បូង ក្នុងរយៈពេល 2021-2025 ការជ្រើសរើសអ្នកប្រឹក្សាការរចនា និងអ្នកវាយតម្លៃត្រូវបានបញ្ចប់ ដែលក្នុងនោះ 10/12 គម្រោងបានចុះកិច្ចសន្យា គម្រោង 2 សមាសភាគជាមួយក្រុមប្រឹក្សាភិបាលគម្រោង Thang Long ខណៈដែលអ្នកវិនិយោគបានអនុម័តលទ្ធផលនៃការជ្រើសរើសអ្នកប្រឹក្សាការរចនាកាលពីថ្ងៃទី 22 ខែមេសា ហើយបានចុះហត្ថលេខាលើកិច្ចសន្យានៅចុងថ្ងៃទី 2025 ខែមេសា។

បច្ចុប្បន្ន គម្រោងសមាសភាគ 12/12 កំពុងត្រូវបានវិនិយោគិនអនុវត្តប្រព័ន្ធត្រួតពិនិត្យ និងត្រួតពិនិត្យចរាចរណ៍ ហើយគេរំពឹងថា ការអនុម័តឯកសាររចនា និងការប៉ាន់ប្រមាណគម្រោងសមាសភាគចំនួន 6 រួមមាន Van Ninh-Cam Lo, Quang Ngai-Hoai Nhon, Hoai Nhon-Quy Nhon, Quy Nhon-Chi Thanh, Chi Thanh-Van-Phong 25 May Vang, Van Tour Phong។ គម្រោងរួមមានៈ Vung Ang-Bung, Bung-Van Ninh, Can Tho- Hau Giang , Hau Giang-Ca Mau ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងបញ្ចប់ការអនុម័តឯកសាររចនា និងការប៉ាន់ប្រមាណនៅដើមខែមិថុនាឆ្នាំ 2025 (8-14 ថ្ងៃយឺត) គម្រោងសមាសភាគ 2 ដែលនៅសល់គឺ Bai Vot-Ham Nghi, Ham Nghi-Vung Ang នឹងបញ្ចប់នៅចុងថ្ងៃទី 22 មិថុនា។

ចាប់តាំងពីចុងឆ្នាំ 2024 មក ក្រសួងសំណង់បានចេញឯកសារជាច្រើន ដាស់តឿន និងណែនាំអ្នកវិនិយោគឱ្យពន្លឿនដំណើរការ ប៉ុន្តែវឌ្ឍនភាពនៅតែយឺត។ ដើម្បីធានាបាននូវការបញ្ចប់នៃការវិនិយោគក្នុងការសាងសង់ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងចរាចរណ៍ឆ្លាតវៃ ស្ថានីយគិតលុយ និងប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងការផ្ទុកយានយន្តមុនថ្ងៃទី 31 ខែតុលា ឆ្នាំ 2025; ការរួមបញ្ចូលប្រព័ន្ធ ប្រតិបត្តិការសាកល្បង ... ចាប់ពីថ្ងៃទី 1 ខែវិច្ឆិកា ដល់ថ្ងៃទី 31 ខែធ្នូ ឆ្នាំ 2025 និងការប្រមូលប្រាក់ពីថ្ងៃទី 1 ខែមករា ឆ្នាំ 2026 នាយកដ្ឋានសេដ្ឋកិច្ច និងគ្រប់គ្រងការវិនិយោគសំណង់ ផ្តល់អនុសាសន៍ថា ក្រសួងសំណង់ស្នើឱ្យក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងធ្វើការជ្រើសរើសអ្នកម៉ៅការជាបន្ទាន់ ហើយចាប់ផ្តើមការសាងសង់កញ្ចប់ផ្គត់ផ្គង់ និងដំឡើងបរិក្ខារ ដើម្បីធានាការបញ្ចប់ប្រព័ន្ធទាំងមូលនៅថ្ងៃទី 3 ខែតុលា 2020។

ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងត្រូវបង្កើតផែនការលម្អិតដើម្បីអនុវត្តខ្លឹមសារការងារ ដើម្បីធានាការបញ្ចប់ការងារសំណង់ បរិក្ខារ និងការដំឡើងកម្មវិធីទាំងអស់មុនថ្ងៃទី ៣១ ខែតុលា ឆ្នាំ ២០២៥ ត្រូវមានពេលយ៉ាងតិច ២ ខែ (ចាប់ពីថ្ងៃទី ១ ខែវិច្ឆិកា ដល់ថ្ងៃទី ៣១ ខែធ្នូ ឆ្នាំ ២០២៥) សម្រាប់ប្រតិបត្តិការសាកល្បង ការរួមបញ្ចូលប្រព័ន្ធ ការវាយតម្លៃភាពត្រឹមត្រូវនៃប្រព័ន្ធ ការបណ្តុះបណ្តាល និងការផ្ទេរបច្ចេកវិទ្យា ការទទួលយក និងប្រគល់ប្រព័ន្ធរដ្ឋបាលទៅកាន់ប្រទេសវៀតណាម។

ប្រភព៖ https://cand.com.vn/Giao-thong/lai-cham-tien-do-he-thong-giao-thong-thong-minh-tren-cao-toc-bac-nam-phia-dong-i768627/