«នៅក្នុងឧស្សាហកម្មអាកាសចរណ៍ អ្នកត្រូវតែធ្វើវាឲ្យបានត្រឹមត្រូវ ធ្វើវាឲ្យបានត្រឹមត្រូវ និងធ្វើវាឲ្យបានរហ័ស»។

[ការផ្សាយពាណិជ្ជកម្ម_1]

* សូមអបអរសាទរចំពោះតួនាទីថ្មីរបស់អ្នកជានាយកប្រតិបត្តិថ្មីរបស់ Bamboo Airways។ ការចូលកាន់តំណែងរបស់ Bamboo Airways នៅពេលដែលឧស្សាហកម្មអាកាសចរណ៍ជាទូទៅ និងជាពិសេសក្រុមហ៊ុននៅតែប្រឈមមុខនឹងបញ្ហាប្រឈមជាច្រើន តើអ្វីជាកម្លាំងចលករជំរុញទឹកចិត្តអ្នក?

លោក ង្វៀន មិញ ហៃ៖ ខ្ញុំបានធ្វើការក្នុងឧស្សាហកម្មអាកាសចរណ៍អស់រយៈពេលយូរមកហើយ ហើយក៏ធ្លាប់គ្រប់គ្រងក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍មួយមុនពេលឈប់សម្រាកដើម្បីផ្តោតលើបញ្ហាផ្ទាល់ខ្លួន។ ដូច្នេះ នៅពេលដែលខ្ញុំចូលកាន់តំណែងនេះ ខ្ញុំមានអារម្មណ៍ដូចជាអ្នកបើកយន្តហោះដែលមានបទពិសោធន៍ម្នាក់ដែលត្រឡប់ទៅកាប៊ីនយន្តហោះវិញ ហោះឡើងលើមេឃ។

Tổng giám đốc Bamboo Airways: 'Làm hàng không là làm thật, làm đúng, làm nhanh' - Ảnh 1. — នាយកប្រតិបត្តិថ្មីនៃក្រុមហ៊ុន Bamboo Airways លោក Nguyen Minh Hai

វិបត្តិអាចកើតឡើងចំពោះឧស្សាហកម្មណាមួយ ជាពិសេសនៅក្នុងសម័យកាលក្រោយជំងឺកូវីដ-១៩។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ នៅក្នុងប្រទេសវៀតណាម និងអាស៊ី វិស័យអាកាសចរណ៍នៅតែជាឧស្សាហកម្មដែលមានអត្រាការងើបឡើងវិញ និងកំណើនយ៉ាងឆាប់រហ័ស និងរឹងមាំ។ សមិទ្ធផលរបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ក្នុងស្រុកក្នុងរយៈពេលថ្មីៗនេះបានបង្ហាញឱ្យឃើញពីចំណុចនេះ។

នោះជាលក្ខខណ្ឌចាំបាច់មួយ។ លក្ខខណ្ឌគ្រប់គ្រាន់ និងការលើកទឹកចិត្តដ៏សំខាន់សម្រាប់ខ្ញុំ គឺដំណើរការពិភាក្សាជាមួយវិនិយោគិន និងក្រុមប្រឹក្សាភិបាល ដែលធ្វើឲ្យខ្ញុំជឿជាក់ថា Bamboo Airways គឺជាបរិយាកាសត្រឹមត្រូវសម្រាប់ខ្ញុំក្នុងការប្តេជ្ញាចិត្ត និងចូលរួមចំណែក។

* តើអ្នកវាយតម្លៃបញ្ហាប្រឈមដែលក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍វៀតណាមជាទូទៅ និងជាពិសេសក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ Bamboo Airways កំពុងប្រឈមមុខយ៉ាងដូចម្តេច?

តាមគំនិតខ្ញុំ ឧស្សាហកម្មអាកាសចរណ៍វៀតណាមកំពុងប្រឈមមុខនឹងបញ្ហាប្រឈមធំៗចំនួនបី។

ទីមួយ តម្លៃប្រេងឥន្ធនៈកើនឡើងកំពុងប៉ះពាល់ដល់ថ្លៃដើមប្រតិបត្តិការរបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍។

ទីពីរ មានផលប៉ះពាល់នៃជំងឺរាតត្បាតកូវីដ-១៩ ថ្មីៗនេះ ដូចដែលយើងទាំងអស់គ្នាដឹងស្រាប់ហើយ។ នាពេលអនាគត គ្មាននរណាម្នាក់អាចធានាថាជំងឺរាតត្បាតស្រដៀងគ្នានេះនឹងមិនបន្តកើតឡើងនោះទេ។

ទីបី មានដែនកំណត់ធនធាននៅតាមអាកាសយានដ្ឋាន ជាពិសេសកង្វះខាតចន្លោះជើងហោះហើរ (ពេលវេលាហោះឡើង/ចុះចត) ដែលកំពុងកើតឡើងនៅក្នុងប្រទេសវៀតណាម និងប្រទេសជាច្រើនជុំវិញ ពិភពលោក ដែលធ្វើឱ្យក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ពិបាកបង្កើនភាពញឹកញាប់នៃការហោះហើរ។

ក្រៅពីការលំបាកទូទៅដែលឧស្សាហកម្មនេះកំពុងប្រឈមមុខ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ Bamboo Airways ក៏មានបញ្ហាប្រឈមផ្ទាល់ខ្លួនផងដែរ។ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍កំពុងស្ថិតក្នុងដំណើរការនៃការបញ្ចប់ការផ្ទេរកម្មសិទ្ធិពីអ្នកវិនិយោគចាស់ទៅអ្នកវិនិយោគថ្មី ហើយការរៀបចំរចនាសម្ព័ន្ធឡើងវិញនឹងត្រូវការពេលវេលា។

* ក្នុងនាមជា «អ្នកដឹកនាំ» តើលោកបានស្នើយុទ្ធសាស្ត្រអ្វីខ្លះដើម្បីជួយក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ Bamboo Airways យកឈ្នះលើបញ្ហាប្រឈមទាំងនេះ និងសម្រេចគោលដៅរបស់ខ្លួនក្នុងការបង្កើនចំណែកទីផ្សារក្នុងស្រុក ខណៈពេលដែលកំពុងពង្រីកខ្លួនទៅកាន់ទីផ្សារអន្តរជាតិ?

តាមគំនិតរបស់ខ្ញុំ ឧស្សាហកម្មអាកាសចរណ៍ត្រូវតែមានភាពស្មោះត្រង់ ត្រឹមត្រូវ និងមានប្រសិទ្ធភាព។ ភាពស្មោះត្រង់មានន័យថា ការផ្តល់ផលិតផលពិតប្រាកដ និងការសម្រេចបាននូវអ្វីដែលត្រូវបានសន្យា។ ភាពត្រឹមត្រូវមានន័យថា ការបំពេញតាមការប្តេជ្ញាចិត្ត។ ហើយប្រសិទ្ធភាពកើតចេញពីការពិតដែលថា ល្បឿនគឺជាខ្លឹមសារសំខាន់នៃអាកាសចរណ៍។

នៅក្នុងបរិយាកាសសព្វថ្ងៃនេះ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ណាមួយត្រូវតែផ្តោតលើការគ្រប់គ្រង និងបង្កើនប្រសិទ្ធភាពថ្លៃដើម ហើយយើងក៏មិនមានករណីលើកលែងដែរ។ សេវាកម្មក៏ជាកត្តាសំខាន់មួយដែលកំណត់ភាពជោគជ័យរបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ផងដែរ។ នេះក៏ជាគុណសម្បត្តិមួយរបស់យើងផងដែរ។

ទាក់ទងនឹងទីផ្សារ នៅក្នុងផែនការអភិវឌ្ឍន៍របស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ ទីផ្សារក្នុងស្រុក និងអន្តរជាតិសុទ្ធតែមានសារៈសំខាន់ស្មើគ្នា និងបំពេញគ្នាទៅវិញទៅមក។ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ Bamboo Airways សម្រេចបានជោគជ័យមួយចំនួន និងបានបង្កើតស្នាដៃមួយនៅក្នុងទីផ្សារក្នុងស្រុក ហើយនឹងពន្លឿនការអភិវឌ្ឍទីផ្សារអន្តរជាតិ។

* អ្នកបានលើកឡើងពីការគ្រប់គ្រង និងការបង្កើនប្រសិទ្ធភាពថ្លៃដើម ខណៈពេលដែលកំពុងកែលម្អគុណភាពសេវាកម្ម។ តើរឿងទាំងពីរនេះផ្ទុយគ្នាឬ តើតុល្យភាពនឹងត្រូវបានរកឃើញនៅឯណា?

ការកែលម្អគុណភាពសេវាកម្មមិនចាំបាច់មានន័យថាបង្កើនថ្លៃដើមនោះទេ ហើយផ្ទុយទៅវិញ។

តាមទស្សនៈរបស់ខ្ញុំ ការកែលម្អសេវាកម្មមិនត្រឹមតែមកពីកត្តាបរិមាណប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងមកពីមនុស្សផងដែរ។ ឧទាហរណ៍ បន្ទប់ទទួលភ្ញៀវអាជីវកម្មអាចមានផលិតផលពិសេសជាច្រើនប្រភេទ ប៉ុន្តែប្រសិនបើបុគ្គលិកព្រងើយកន្តើយ ហើយមិនណែនាំ ឬផ្តល់ជូនអតិថិជនជាមុនទេ វានឹងមិនមានប្រសិទ្ធភាពខ្លាំងនោះទេ។ ម្យ៉ាងវិញទៀត បរិមាណសមហេតុផលរួមផ្សំជាមួយនឹងអាកប្បកិរិយារួសរាយរាក់ទាក់ និងសកម្មពីបុគ្គលិក ប្រាកដជានឹងធ្វើអោយបទពិសោធន៍របស់អតិថិជនប្រសើរឡើង។

Tổng giám đốc Bamboo Airways: 'Làm hàng không là làm thật, làm đúng, làm nhanh' - Ảnh 2. — ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ Bamboo Airways នៅតែរឹងមាំក្នុងគោលដៅរបស់ខ្លួនក្នុងការផ្តល់សេវាកម្មស្តង់ដារអន្តរជាតិផ្កាយ ៥ ហើយបានខិតខំ និងកំពុងខិតខំដើម្បីសម្រេចគោលដៅនេះ។

ដូច្នេះ ពីទស្សនៈនេះ ការកែលម្អគុណភាពសេវាកម្មជួនកាលអាចរួមចំណែកដល់ការបង្កើនប្រសិទ្ធភាពចំណាយ។

* ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ Bamboo Airways បានបង្ហាញពីមហិច្ឆតារបស់ខ្លួនក្នុងការក្លាយជាម៉ាកយីហោអាស៊ី។ តើអ្វីជាមូលដ្ឋានសម្រាប់គោលដៅនេះ លោក?

នៅពេលនិយាយអំពីក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍អាស៊ី មនុស្សវាយតម្លៃពួកគេដោយផ្អែកលើលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យដូចជាទំហំនៃប្រតិបត្តិការ បរិមាណអ្នកដំណើរ និងគុណភាពនៃសេវាកម្ម។

ទាក់ទងនឹងគុណភាពសេវាកម្ម ចាប់តាំងពីថ្ងៃដំបូង និងពេញមួយប្រតិបត្តិការរបស់ខ្លួនរហូតមកដល់បច្ចុប្បន្ន ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ Bamboo Airways តែងតែមានភាពរឹងមាំក្នុងគោលដៅរបស់ខ្លួនក្នុងការផ្តល់សេវាកម្មស្តង់ដារអន្តរជាតិផ្កាយ ៥ ហើយយើងបាន និងកំពុងបន្តសម្រេចគោលដៅនេះ។

ឥឡូវនេះ ដោយមានការចូលរួម និងភាពជាដៃគូពីវិនិយោគិនថ្មីដែលមានធនធានសម្បូរបែប ប្រព័ន្ធអេកូឡូស៊ីដ៏សម្បូរបែប និងបទពិសោធន៍ដែលបានបង្ហាញឱ្យឃើញជាពិសេសក្នុងការរៀបចំរចនាសម្ព័ន្ធអាជីវកម្មជាច្រើនឡើងវិញដោយជោគជ័យ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ Bamboo Airways នឹងអាចសម្រេចគោលដៅរបស់ខ្លួនក្នុងការពង្រីក និងពង្រីកវិសាលភាពរបស់ខ្លួនក្នុងតំបន់។

* តើលោកមានការព្យាករណ៍យ៉ាងដូចម្តេចខ្លះទាក់ទងនឹងការងើបឡើងវិញ និងការអភិវឌ្ឍឧស្សាហកម្មអាកាសចរណ៍វៀតណាមជាពិសេស និងតំបន់ទាំងមូលនាពេលអនាគត?

ដោយពិចារណាលើសក្តានុពលនៃការងើបឡើងវិញបន្ទាប់ពីជំងឺរាតត្បាត ទីផ្សារអាមេរិក និងអឺរ៉ុបនឹងងើបឡើងវិញលឿនជាងតំបន់អាស៊ី ប៉ាស៊ីហ្វិក ដោយសារតែភាពខុសគ្នានៃប្រាក់ចំណូលអ្នកដំណើរ និងអំណាចទិញ។ តាមពិតទៅ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍អឺរ៉ុប និងអាមេរិកបានចាប់ផ្តើមទទួលបានប្រាក់ចំណេញឡើងវិញហើយ។

ទោះបីជាប្រទេសវៀតណាមជាពិសេស និងតំបន់អាស៊ី ប៉ាស៊ីហ្វិក ជាទូទៅនឹងប្រឈមមុខនឹងការលំបាកកាន់តែច្រើនក្នុងរយៈពេលខ្លីក៏ដោយ អនាគតនៃការអភិវឌ្ឍសេដ្ឋកិច្ចជាកម្មសិទ្ធិរបស់តំបន់នេះ ដូច្នេះអនាគតនៃឧស្សាហកម្មអាកាសចរណ៍ក៏មានសង្ឃឹមខ្ពស់ផងដែរ។

ខ្ញុំរំពឹងថាទីផ្សារអាកាសចរណ៍វៀតណាមនឹងមានស្ថិរភាពបន្តិចម្តងៗនៅឆ្នាំ ២០២៤ ហើយនឹងមានការរីកចម្រើនយ៉ាងឆាប់រហ័សចាប់ពីឆ្នាំ ២០២៥ តទៅ។

អរគុណច្រើនលោក!

[ការផ្សាយពាណិជ្ជកម្ម_២]
តំណភ្ជាប់ប្រភព