ការបញ្ជាក់អំពីលទ្ធភាពបំពេញតម្រូវការដើមទុនសម្រាប់ផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿន

ការអនុម័តយ៉ាងខ្លាំងលើគោលនយោបាយវិនិយោគសាងសង់ផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿនលើអ័ក្សខាងជើង-ខាងត្បូង មតិជាច្រើននៅក្នុងសម័យប្រជុំត្រួតពិនិត្យនៃគណៈកម្មាធិការ សេដ្ឋកិច្ច នៃរដ្ឋសភាបាននិយាយថា ចាំបាច់ត្រូវបញ្ជាក់ពីសមត្ថភាពដើម្បីបំពេញតម្រូវការដើមទុនដ៏ធំសម្រាប់គម្រោងនេះ។

ការអនុម័តយ៉ាងខ្លាំងលើគោលនយោបាយវិនិយោគសាងសង់ផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿននៅលើអ័ក្សខាងជើង-ខាងត្បូង មតិជាច្រើននៅក្នុងសម័យប្រជុំពិនិត្យនៃគណៈកម្មាធិការសេដ្ឋកិច្ចរបស់ រដ្ឋសភា បាននិយាយថា ចាំបាច់ត្រូវបញ្ជាក់ពីលទ្ធភាពបំពេញតម្រូវការដើមទុនដ៏ធំសម្រាប់គម្រោងនេះ។

ទស្សនវិស័យនៃស្ថានីយ៍រថភ្លើងល្បឿនលឿននៅលើអ័ក្សខាងជើង-ខាងត្បូង

ដើម្បីដាក់ជូនរដ្ឋសភាក្នុងសម័យប្រជុំរដ្ឋសភាលើកទី៨ នីតិកាលទី១៥ គណៈកម្មាធិការសេដ្ឋកិច្ចនៃរដ្ឋសភាបានពិនិត្យគោលនយោបាយវិនិយោគនៃគម្រោងសាងសង់ផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿនពីជើងទៅត្បូងនៅល្ងាចថ្ងៃទី៤ ខែវិច្ឆិកា។

យោងតាមរបាយការណ៍របស់ រដ្ឋាភិបាល នេះគឺជាគម្រោងវិនិយោគសាធារណៈ ដែលមានទុនវិនិយោគសរុបជាបឋមប្រហែល 1.713.548 ពាន់លានដុង (ស្មើនឹង 67.34 ពាន់លានដុល្លារអាមេរិក)។ ដើមទុនដែលបានមកពីថវិកាកណ្តាលត្រូវបានរៀបចំក្នុងរយៈពេលមធ្យម ដើមទុនដែលរួមចំណែកដោយមូលដ្ឋាន មូលធនដែលបានកៀរគរដោយចំណាយតិច និងមានកម្រិតតិចតួច...

អនុរដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងដឹកជញ្ជូន លោក Nguyen Danh Huy បាននិយាយថា ក្នុងអំឡុងដំណើរការសាងសង់ និងប្រតិបត្តិការ អាជីវកម្មនឹងត្រូវបានអំពាវនាវឱ្យវិនិយោគលើវិស័យសេវាកម្ម និងពាណិជ្ជកម្មនៅស្ថានីយ៍ ហើយវិនិយោគលើយានយន្តបន្ថែមសម្រាប់ការធ្វើអាជីវកម្មនៅពេលចាំបាច់។

នៅមានកង្វល់ជាច្រើនពីឈ្មោះ ទិសដៅផ្លូវទៅកាន់បច្ចេកវិទ្យា ការវិនិយោគសរុប... ប៉ុន្តែមតិក្នុងអង្គប្រជុំទាំងអស់បានឯកភាពលើភាពចាំបាច់នៃការវិនិយោគក្នុងគម្រោងដោយស្មារតី “គ្រាន់តែពិភាក្សាទៅមុខ មិនថយក្រោយ”។

គណៈប្រតិភូ Nguyen Van Than សមាជិកគណៈកម្មាធិការសេដ្ឋកិច្ចបានមានប្រសាសន៍ថា មិនចាំបាច់ពិចារណារកប្រាក់ចំណេញនៅទីនេះទេ ហើយស្នើឱ្យលើកកំពស់តួនាទីរបស់សហគ្រាសឯកជនក្នុងស្រុក ព្រោះសហគ្រាសឯកជនជាច្រើនអាចចូលរួមក្នុងគម្រោងនេះ។ លោក ថាន់ បានអត្ថាធិប្បាយថា “សហគ្រាសឯកជននឹងធ្វើវាបានថោកជាងសហគ្រាសរដ្ឋ និងសហគ្រាស FDI ដូច្នេះរដ្ឋាភិបាលត្រូវតែចាត់ចែងការងារនាពេលនេះ ដើម្បីឲ្យសហគ្រាសអាចរៀបចំធនធាន និងបណ្តុះបណ្តាលបុគ្គលិក”។

ទាក់ទង​នឹង​ដើមទុន លោក ថន ថា នៅ​មាន​លុយ​ច្រើន​ទៀត​របស់​ប្រជាពលរដ្ឋ បើ​រដ្ឋាភិបាល​ចេញ​មូលបត្រ​បំណុល ប្រជាពលរដ្ឋ​សុខ​ចិត្ត​ចាយ​លុយ។ លោក ថាន់ បានមានប្រសាសន៍ថា “ក្រៅពីដើមទុនរបស់ប្រជាពលរដ្ឋ ប្រភពដើមទុនទីពីរគឺការផ្តល់ហិរញ្ញប្បទានពីធនាគារ។ ប្រសិនបើរដ្ឋាភិបាលធានា ធនាគារក៏នឹងត្រៀមផ្តល់ប្រាក់កម្ចីភ្លាមៗផងដែរ”។

ទាក់ទិននឹងបញ្ហាសមតុល្យដើមទុនផងដែរ ប្រតិភូ Tran Van Khai សមាជិកអចិន្ត្រៃយ៍នៃគណៈកម្មាធិការវិទ្យាសាស្ត្រ បច្ចេកវិទ្យា និងបរិស្ថាននៃរដ្ឋសភាបានមានប្រសាសន៍ថា គម្រោងវិនិយោគភាគច្រើនបានមកពីថវិកា ដែលបច្ចុប្បន្នកំពុងមានតុល្យភាពសម្រាប់គម្រោងជាតិសំខាន់ៗជាច្រើនទៀត។ លោក ខៃ បាន​ស្នើ​ថា​៖ «​ត្រូវ​តែ​មាន​ផែនការ​បម្រុង​ដើម្បី​ធានា​ថា​ពេល​សម្រេច​វា​ត្រូវ​បាន​ធ្វើ​យ៉ាង​ហ្មត់ចត់។

យោងតាមគណៈប្រតិភូ Trinh Xuan An សមាជិកអចិន្ត្រៃយ៍នៃគណៈកម្មាធិការការពារ និងសន្តិសុខនៃរដ្ឋសភា ធនធានចំនួន ៦៧ ពាន់លាន USD មានទំហំធំណាស់ ដូច្នេះចាំបាច់ត្រូវពន្យល់ឲ្យបានច្បាស់លាស់ ដើម្បីឲ្យប្រតិភូរដ្ឋសភាសម្រេចចិត្ត។

១៣ វិច្ឆិកា បង្ហាញ​ជា​ផ្លូវ​ការ​ដល់​រដ្ឋសភា

គេរំពឹងថានៅយប់នេះ (៦ វិច្ឆិកា) គណៈកម្មាធិការអចិន្ត្រៃយ៍រដ្ឋសភានឹងផ្តល់យោបល់លើគោលនយោបាយវិនិយោគសម្រាប់គម្រោងសាងសង់ផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿនខាងជើង-ខាងត្បូង។ តាមកម្មវិធីនៃសម័យប្រជុំលើកទី៨នេះ នៅព្រឹកថ្ងៃទី១៣ ខែវិច្ឆិកា បន្ទាប់ពីបានស្តាប់បទបង្ហាញ និងរបាយការណ៍ផ្ទៀងផ្ទាត់រួច រដ្ឋសភានឹងពិភាក្សាជាក្រុមអំពីគោលនយោបាយវិនិយោគសម្រាប់គម្រោងផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿនខាងជើង-ខាងត្បូង។

កិច្ចប្រជុំពិភាក្សាក្នុងសាលប្រជុំបានធ្វើឡើងនៅរសៀលថ្ងៃទី២០ ខែវិច្ឆិកា និងព្រឹកថ្ងៃទី៣០ ខែវិច្ឆិកា រដ្ឋសភានឹងបោះឆ្នោតអនុម័តមុននឹងបិទសម័យប្រជុំលើកទី៨។

រាយការណ៍បន្ថែមអំពីការបែងចែកដើមទុន អនុរដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងផែនការ និងវិនិយោគ លោក Do Thanh Trung បានឲ្យដឹងថា សម្រាប់គម្រោងនេះ រដ្ឋាភិបាលបានស្នើឱ្យអនុញ្ញាតឱ្យអនុវត្តយន្តការជាក់លាក់ចំនួន៣ ដើម្បីប្រមូលធនធាន។ ប្រសិនបើយើងពឹងផ្អែកយ៉ាងសាមញ្ញលើដើមទុនវិនិយោគសាធារណៈ ជាពិសេសដើមទុនវិនិយោគសាធារណៈរយៈពេលមធ្យម វានឹងពិបាកក្នុងការថ្លឹងថ្លែង ហើយនឹងមានការពិបាកជាច្រើន បើទោះបីជាយើងត្រូវបានគេផ្តល់អាទិភាពក៏ដោយ។

អនុរដ្ឋមន្ត្រី លោក Do Thanh Trung ក៏បាននិយាយផងដែរថា សម្រាប់រយៈពេលវិនិយោគសាធារណៈរយៈពេលមធ្យមឆ្នាំ ២០២១-២០២៥ រដ្ឋាភិបាលនឹងរៀបចំភ្លាមៗចំនួនជាង ៥៣៨ ពាន់លានដុង ដោយមិនចាំបាច់អនុញ្ញាតឱ្យរដ្ឋសភាបំពេញបន្ថែមឡើយ ដើម្បីរៀបចំភ្លាមៗសម្រាប់គម្រោងនេះ។ សម្រាប់រយៈពេល 2026-2030 ក្រសួងផែនការ និងវិនិយោគក៏កំពុងរៀបចំដាក់ជូនរដ្ឋាភិបាល ដើម្បីដាក់ជូនរដ្ឋសភា ដើម្បីអនុម័តលើទុនវិនិយោគសាធារណៈរយៈពេលមធ្យម ដែលពិតជានឹងរួមបញ្ចូលសមតុល្យសម្រាប់គម្រោងនេះ។

អនុរដ្ឋមន្ត្រី Do Thanh Trung បាននិយាយថា “បញ្ហាថ្មីដែលកើតឡើង ដូចជារបៀបដែលថាមពលនឹងត្រូវបានបង្កើត ប្រសិនបើយើងវិនិយោគលើផ្លូវដែក ក៏ត្រូវបានគណនាផងដែរ”។

អំពីថាមពល អនុរដ្ឋមន្ត្រី Nguyen Danh Huy បានជូនដំណឹងថា រដ្ឋាភិបាលកំពុងសិក្សាដើម្បីដាក់ផែនការ រួមទាំងការគណនាការវិនិយោគលើថាមពលនុយក្លេអ៊ែរ ដើម្បីធានាថាមពល។ នេះគឺជាថាមពលមូលដ្ឋាន ត្រូវតែធានា 24/24 ម៉ោង មិនអាចមិនស្ថិតស្ថេរបានទេ។

ទាក់ទិននឹងសំណើរបស់គណៈប្រតិភូអំពីការគ្រប់គ្រងហានិភ័យគម្រោង អនុរដ្ឋមន្ត្រី Nguyen Danh Huy បានឲ្យដឹងថា លោកបានប្រមើលមើលហានិភ័យក្នុងអង្គការអនុវត្ត ការបោសសំអាតទីតាំង ធនធានមនុស្ស អ្នកម៉ៅការ អ្នកប្រឹក្សា ... ដើម្បីស្វែងរកដំណោះស្រាយ។

ក្នុងសេចក្តីថ្លែងការចុងក្រោយ ប្រធានគណៈកម្មាធិការសេដ្ឋកិច្ច លោក Vu Hong Thanh បានមានប្រសាសន៍ថា មតិក្នុងកិច្ចប្រជុំមានឯកភាពលើភាពចាំបាច់នៃការវិនិយោគ ល្បឿន និងទំហំនៃគម្រោង។

ទាក់ទិននឹងដើមទុន លោក Thanh បានដកស្រង់របាយការណ៍របស់គណៈកម្មាធិការហិរញ្ញវត្ថុ និងថវិកាដោយនិយាយថា ដើមទុនសម្រាប់គម្រោងនេះតែមួយគឺស្មើនឹង ១១៤% នៃការវិនិយោគសាធារណៈរយៈពេលមធ្យមសម្រាប់រយៈពេល ២០២១-២០២៥ នៃថវិកាកណ្តាល ការវិនិយោគសរុប ៥ ដងនៃអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Long Thanh និង 3 ដងនៃការវិនិយោគលើផ្លូវល្បឿនលឿនចំនួន 5,000 គីឡូម៉ែត្រ។

លោក Thanh បានស្នើឱ្យរដ្ឋាភិបាលរាយការណ៍ជូនគណៈប្រតិភូរដ្ឋសភាអំពីលទ្ធភាពបំពេញតម្រូវការដើមទុន និងសុវត្ថិភាពហិរញ្ញវត្ថុជាតិ។

លោក Vu Hong Thanh ក៏បានលើកយកមតិរបស់សវនកម្មរដ្ឋថា របាយការណ៍នេះមិនបានបញ្ជាក់ពីមូលដ្ឋាន និងមូលដ្ឋានច្បាស់លាស់សម្រាប់ការគណនាបឋមនៃការវិនិយោគសរុប ដូច្នេះសវនកម្មរដ្ឋមិនមានមូលដ្ឋានដើម្បីអត្ថាធិប្បាយលើការវិនិយោគសរុបបឋម ការចំណាយលើការគ្រប់គ្រងគម្រោង ការចំណាយលើការប្រឹក្សា និងការចំណាយផ្សេងទៀតប្រហែល 12% ... លើបញ្ហានេះ លោក ថាញ់ ក៏ស្នើឱ្យបកស្រាយ និងបំភ្លឺជូនរដ្ឋសភាផងដែរ។

ប្រភព៖ https://baodautu.vn/lam-ro-kha-nang-dap-ung-von-cho-duong-sat-toc-do-cao-d229248.html