មិនទាន់ដល់អាយុចូលនិវត្តន៍ទេ ប៉ុន្តែចាស់ពេកក្នុងការបើករថភ្លើង Sharing with Giao thong Newspaper បន្ទាប់ពីចុះពីរថភ្លើង Thong Nhat លោក Nguyen Huu Cuong អ្នកបើកបររថភ្លើងនៃក្រុមហ៊ុន Hanoi Locomotive Enterprise បាននិយាយថា “ខ្ញុំមានអាយុលើសពី 54 ឆ្នាំ ខ្ញុំនឹងចូលនិវត្តន៍ក្នុងរយៈពេល 3 ឆ្នាំ ប៉ុន្តែនៅខែតុលា ឆ្នាំ 2025 ខ្ញុំនឹងមិនអាចបើកបររថភ្លើងបានទៀតទេ ព្រោះខ្ញុំមានអាយុលើសពីមួយឆ្នាំហើយ។ សហគ្រាសនឹងរៀបចំឱ្យខ្ញុំ»។ 
ប្រភព៖ https://www.baogiaothong.vn/lang-phi-lai-tau-gioi-vi-gioi-han-do-tuoi-192241224182814076.htmអ្នកបើកបររថភ្លើង Nguyen Huu Cuong - សហគ្រាសក្បាលរថភ្លើងហាណូយ។
លោក គួង បាននិយាយថា យោងតាមច្បាប់ការងារមុននេះ ត្រឹមខែតុលា ឆ្នាំ២០២៥ គាត់នឹងមានអាយុគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីចូលនិវត្តន៍ ហើយទន្ទឹមនឹងនោះគាត់នឹងមានអាយុគ្រប់គ្រាន់ក្នុងការទទួលបានប័ណ្ណបើកបររថភ្លើង យោងតាមច្បាប់ផ្លូវដែកឆ្នាំ ២០១៧។ នេះមានន័យថាគាត់មានអាយុគ្រប់គ្រាន់ ចាស់ល្មមអាចធ្វើការបាន ហើយមានសិទ្ធិទទួលប្រាក់សោធននិវត្តន៍ពេញ ៧៥%។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ យោងតាមច្បាប់ការងារបច្ចុប្បន្ន បន្ទាប់ពីអាយុ 55 ឆ្នាំ គាត់នឹងត្រូវធ្វើការលើសពី 1 ឆ្នាំទៀត មុនពេលគាត់អាចចូលនិវត្តន៍។ លើសពីមួយឆ្នាំ ការងារណាដែលអង្គភាពប្រគល់ឱ្យ ខ្ញុំនឹងធ្វើការងារនោះ ខ្ញុំមិនអាចធ្វើជាអ្នកបើកបររថភ្លើងបានទៀតទេ ការងារសមរម្យ តើខ្ញុំអាចធ្វើវាបានទេ ចំណូលរបស់ខ្ញុំនឹងថយចុះទេ? គិតត្រឹមខែតុលា ឆ្នាំ 2025 ខ្ញុំមានប្រាក់ធានារ៉ាប់រងចំនួន 30 ឆ្នាំ ប៉ុន្តែយោងតាមបទប្បញ្ញត្តិថ្មី ខ្ញុំត្រូវបង់ធានារ៉ាប់រងរយៈពេល 35 ឆ្នាំ ប្រសិនបើខ្ញុំឈប់ធ្វើការ ហើយនឹងមិនត្រូវបានកាត់ 1% ទៀតទេ។ បើខ្ញុំមិនទាន់គ្រប់អាយុចូលនិវត្តន៍ទេ រាល់ឆ្នាំខ្ញុំចូលនិវត្តន៍មុននឹងកាត់ 2% ទៀតមានន័យថាខ្ញុំនឹងត្រូវកាត់ 4% ប្រសិនបើខ្ញុំចូលនិវត្តន៍នៅអាយុ 55 ឆ្នាំ។ សរុបខ្ញុំនឹងត្រូវកាត់រហូតដល់ 14%" លោក គួង ឆ្ងល់។ ក្នុងករណីដូចគ្នានឹងលោក Cuong លោក Cao Sy Thanh បាននិយាយថាលោកបានបញ្ចប់កិច្ចសន្យាការងារតាំងពីខែឧសភា ឆ្នាំ២០២៤។ ពេលនោះលោកមានអាយុលើស ៥៥ ឆ្នាំប៉ុន្មានខែ ប៉ុន្តែមិនទាន់គ្រប់អាយុចូលនិវត្តន៍នៅអាយុ ៥៧ ឆ្នាំតាមបទប្បញ្ញត្តិ។ "នេះគឺជាការសម្រេចចិត្តដ៏លំបាកមួយ ខ្ញុំត្រូវពិចារណាច្រើន។ ខ្ញុំបានជាប់នឹងឧស្សាហកម្មផ្លូវដែកអស់រយៈពេលជាង 30 ឆ្នាំ បានក្លាយជាអ្នកដឹកនាំនាវិករថភ្លើងនៅពេលខ្ញុំអាយុត្រឹមតែ 30 ឆ្នាំ និងទទួលបានងារជាអនុបណ្ឌិតសុវត្ថិភាពរថភ្លើងជាលើកទី 7 ក្នុងឆ្នាំ 2023"។ ខ្ញុំបានព្យាយាម និងខិតខំប្រឹងប្រែងបែបនេះ ប៉ុន្តែឥឡូវនេះខ្ញុំមិនទាន់ដល់អាយុចូលនិវត្តន៍នៅឡើយទេ។ អង្គភាពរៀបចំឱ្យគាត់ធ្វើជាជំនួយការរថភ្លើង ប៉ុន្តែមុខតំណែងនេះទទួលបានប្រាក់ចំណូលទាប។ លោក Nguyen Ngoc Thang នាយកសហគ្រាសរថភ្លើងក្រុងហាណូយ មានប្រសាសន៍ថា ករណីដូចជាលោក Thanh និងលោក Cuong មិនមែនជារឿង កម្រ នោះទេ ជាពិសេសនៅពេលដែលច្បាប់ការងារឆ្នាំ 2019 ចូលជាធរមានចាប់ពីឆ្នាំ 2021 ។ ដោយសារការបើកបររថភ្លើងត្រូវចូលនិវត្តន៍នៅអាយុ 55 ឆ្នាំ ដូច្នេះច្បាប់ផ្លូវដែកឆ្នាំ 2017 ក៏បានចែងថា អាជ្ញាបណ្ណបើកបររថភ្លើងត្រូវតែចេញសម្រាប់បុរសរហូតដល់អាយុ 55 ឆ្នាំតែប៉ុណ្ណោះ។ ប៉ុន្តែយោងតាមបទប្បញ្ញត្តិបច្ចុប្បន្ន អាយុចូលនិវត្តន៍សម្រាប់កម្មករបុរសក្នុងការងារធ្ងន់ និងគ្រោះថ្នាក់គឺមានអាយុ 57 ឆ្នាំ ពោលគឺអ្នកបើកបររថភ្លើងត្រូវចូលនិវត្តន៍នៅអាយុ 57 ឆ្នាំតែប៉ុណ្ណោះ។ អ្នកបើកបរ អង្គភាពមិនអាចចាត់ចែងឱ្យធ្វើជាអ្នកបើកបររថភ្លើងបានទេ ប៉ុន្តែក៏ពិបាករៀបចំការងារផ្សេងទៀតដែរ ព្រោះគ្រប់នាយកដ្ឋានមានកម្មករគ្រប់គ្រាន់ ជាងនេះទៅទៀត ពួកគេត្រូវបានបណ្តុះបណ្តាលឱ្យបើករថភ្លើង ការងារក៏ជាអ្នកបើករថភ្លើង ឥឡូវពួកគេប្តូរទៅការងារផ្សេង ហើយមិនមានជំនាញ ដើម្បីកាត់បន្ថយគុណវិបត្តិ អង្គភាពនៅតែរក្សាមេគុណប្រាក់បៀវត្សរ៍ របបការបង់ថ្លៃធានារ៉ាប់រង អាស្រ័យលើកម្រិតការងាររបស់អ្នកបើកបររថភ្លើង។ 60-70% នៃប្រាក់បៀវត្សរ៍របស់អ្នកបើកបររថភ្លើង ដូច្នេះហើយ អ្នកបើកបររថភ្លើងជាច្រើនបានបញ្ឈប់កិច្ចសន្យាការងាររបស់ខ្លួននៅខែកក្កដា ឆ្នាំ 2021 បន្ទាប់ពីជាងកន្លះឆ្នាំនៃច្បាប់ការងារឆ្នាំ 2019 ចូលជាធរមាន យោងតាមការគណនារបស់សហគ្រាសក្នុងរយៈពេលប្រហែល 6 ឆ្នាំកន្លះគឺ 25/187 13/25 ករណីនៃការចូលនិវត្តន៍ ឬចូលនិវត្តន៍មុនកាលកំណត់ ការបញ្ចប់កិច្ចសន្យាការងារ ក្នុងចំណោមនោះ មានអ្នកបើកបររថភ្លើងល្អ និងបទពិសោធន៍ជាច្រើននាក់ ត្រូវការកែប្រែក្នុងពេលឆាប់ៗនេះ ប្រហែល 3 ឆ្នាំ ប្រឡងក្លាយជាជំនួយការអ្នកបើកបររថភ្លើង រថភ្លើង 2 ហើយត្រូវចំនាយពេល 3 ឆ្នាំទៀត បើមានលក្ខណៈសម្បត្តិគ្រប់គ្រាន់ ដើម្បីក្លាយជាអ្នកបើកបររថភ្លើង (អ្នកបើកបរសំខាន់) សាជីវកម្មផ្លូវដែកវៀតណាមបានស្នើឱ្យអាជ្ញាធរមាន សមត្ថកិច្ច ពិចារណាធ្វើវិសោធនកម្មបទប្បញ្ញត្តិឱ្យសមស្របទៅនឹងការពិត។ ឯកសារស្តីពីច្បាប់ផ្លូវដែក (ធ្វើវិសោធនកម្ម) ស្នើវិសោធនកម្មបទប្បញ្ញត្តិស្តីពីអាយុផ្តល់ប័ណ្ណបើកបររថភ្លើង យោងតាមច្បាប់ផ្លូវដែកបច្ចុប្បន្ន អ្នកដែលទទួលបានប័ណ្ណបើកបររថភ្លើងត្រូវមានអាយុចន្លោះពី 23 ទៅ 55 ឆ្នាំសម្រាប់បុរស និង 23 ទៅ 50 ឆ្នាំសម្រាប់ស្ត្រី។ ឧស្សាហ៍កម្ម រឹង ពុល អាស្រ័យហេតុនេះ នឹងត្រូវធ្វើវិសោធនកម្មចំពោះ៖ បុគ្គលដែលទទួលបានប័ណ្ណបើកបររថភ្លើង ត្រូវមានអាយុធ្វើការស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិនៃច្បាប់ស្តីពីការងារ។ យោងតាមអាជ្ញាធរផ្លូវដែកវៀតណាម បទប្បញ្ញត្តិបច្ចុប្បន្នស្តីពីអាយុអតិបរមាសម្រាប់ប័ណ្ណបើកបររថភ្លើងគឺមិនស័ក្តិសមសម្រាប់ការពិត ដែលនាំឱ្យប៉ះពាល់ដល់សិទ្ធិរបស់កម្មករ។ អាជីវកម្មផ្លូវដែកក៏មានការលំបាកក្នុងការជួល និងរៀបចំការងារសម្រាប់អ្នកបើកបររថភ្លើង។ លើស ពីនេះ បទប្បញ្ញត្តិស្តីពីអាយុអប្បបរមាសម្រាប់ប័ណ្ណបើកបររថភ្លើងក៏មិនសមស្របនឹងការពិតដែរ ដែលបង្កការលំបាកដល់អាជីវកម្មក្នុងការបណ្តុះបណ្តាល និងជ្រើសរើសអ្នកបើកបររថភ្លើង។
Kommentar (0)