អ្នកបើកបររថភ្លើងល្អខ្ជះខ្ជាយដោយសារការរឹតត្បិតអាយុ

បទប្បញ្ញត្តិដែលផ្តល់ប័ណ្ណបើកបររថភ្លើងដល់បុរសអាយុ៥៥ឆ្នាំប៉ុណ្ណោះ ខណៈច្បាប់ការងារអាយុចូលនិវត្តន៍មានអាយុ៥៧ឆ្នាំ បង្កការលំបាកទាំងកម្មករ និងអាជីវកម្ម។

មិនទាន់ដល់អាយុចូលនិវត្តន៍ទេ ប៉ុន្តែចាស់ពេកក្នុងការបើករថភ្លើង Sharing with Giao thong Newspaper បន្ទាប់ពីចុះពីរថភ្លើង Thong Nhat លោក Nguyen Huu Cuong អ្នកបើកបររថភ្លើងនៃក្រុមហ៊ុន Hanoi Locomotive Enterprise បាននិយាយថា “ខ្ញុំមានអាយុលើសពី 54 ឆ្នាំ ខ្ញុំនឹងចូលនិវត្តន៍ក្នុងរយៈពេល 3 ឆ្នាំ ប៉ុន្តែនៅខែតុលា ឆ្នាំ 2025 ខ្ញុំមិនអាចបើករថភ្លើងបានទៀតទេ ព្រោះខ្ញុំមានអាយុលើសពីឆ្នាំហើយ ការងាររបស់ខ្ញុំបានកំណត់ហើយ។ សហគ្រាសនឹងរៀបចំឱ្យខ្ញុំធ្វើ»។

Lãng phí lái tàu giỏi vì giới hạn độ tuổi- Ảnh 1.

អ្នកបើកបររថភ្លើង Nguyen Huu Cuong - សហគ្រាសក្បាលរថភ្លើងហាណូយ។

លោក គួង បាននិយាយថា យោងតាមច្បាប់ការងារមុន ត្រឹមខែតុលា ឆ្នាំ២០២៥ គាត់នឹងចាស់ល្មមនឹងចូលនិវត្តន៍ ហើយទន្ទឹមនឹងនោះ គាត់នឹងមានវ័យគ្រប់គ្រាន់ក្នុងការទទួលបានប័ណ្ណបើកបររថភ្លើង យោងតាមច្បាប់ផ្លូវដែកឆ្នាំ ២០១៧។ នេះមានន័យថាគាត់មានអាយុគ្រប់គ្រាន់ ចាស់ល្មមអាចធ្វើការបាន ហើយមានសិទ្ធិទទួលប្រាក់សោធននិវត្តន៍ពេញ ៧៥%។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ យោងតាមច្បាប់ការងារបច្ចុប្បន្ន បន្ទាប់ពីអាយុ 55 ឆ្នាំ គាត់នឹងត្រូវធ្វើការលើសពី 1 ឆ្នាំទៀត មុនពេលគាត់អាចចូលនិវត្តន៍។ ជាងមួយឆ្នាំ ការងារណាដែលអង្គភាពរៀបចំ ខ្ញុំត្រូវតែធ្វើការងារនោះ ខ្ញុំមិនអាចធ្វើជាអ្នកបើកបររថភ្លើងបានទៀតទេ ការងារសមរម្យ តើខ្ញុំអាចធ្វើវាបានទេ ចំណូលរបស់ខ្ញុំនឹងថយចុះ? គិតត្រឹមខែតុលា ឆ្នាំ 2025 ខ្ញុំមានប្រាក់ធានារ៉ាប់រងចំនួន 30 ឆ្នាំ ប៉ុន្តែយោងតាមបទប្បញ្ញត្តិថ្មី ខ្ញុំត្រូវបង់ធានារ៉ាប់រងរយៈពេល 35 ឆ្នាំ ប្រសិនបើខ្ញុំឈប់ធ្វើការ ហើយឈប់ធ្វើការ ខ្ញុំនឹងត្រូវបង់ចំនួន 2% ក្នុងមួយឆ្នាំៗ។ ល្មមចូលនិវត្តន៍ រាល់ឆ្នាំខ្ញុំចូលនិវត្តន៍មុននឹងកាត់ 2% ទៀតមានន័យថាខ្ញុំនឹងត្រូវកាត់ 4% ប្រសិនបើខ្ញុំចូលនិវត្តន៍នៅអាយុ 55 ឆ្នាំ។ សរុបខ្ញុំនឹងត្រូវកាត់រហូតដល់ 14%" លោក Cuong ឆ្ងល់។ ក្នុងករណីដូចគ្នានឹងលោក Cuong លោក Cao Sy Thanh បាននិយាយថា លោកបានបញ្ចប់កិច្ចសន្យាការងារនៅខែឧសភា ឆ្នាំ២០២៤។ ពេលនោះលោកបានឆ្លងផុតអាយុ ៥៥ ឆ្នាំបានប៉ុន្មានខែ ប៉ុន្តែមិនទាន់មានអាយុគ្រប់គ្រាន់ទើបចូលនិវត្តន៍នៅអាយុ ៥៧ ឆ្នាំតាមបទប្បញ្ញត្តិ។ "នេះគឺជាការសម្រេចចិត្តដ៏លំបាកមួយ ខ្ញុំត្រូវពិចារណាច្រើន។ ខ្ញុំបានជាប់នឹងឧស្សាហកម្មផ្លូវដែកអស់រយៈពេលជាង 30 ឆ្នាំ បានក្លាយជាអ្នកដឹកនាំនាវិករថភ្លើងនៅពេលខ្ញុំអាយុត្រឹមតែ 30 ឆ្នាំ និងទទួលបានងារជាអនុបណ្ឌិតសុវត្ថិភាពរថភ្លើងជាលើកទី 7 ក្នុងឆ្នាំ 2023"។ ខ្ញុំបានព្យាយាម និងខិតខំប្រឹងប្រែងបែបនេះ ប៉ុន្តែឥឡូវនេះខ្ញុំមិនទាន់ដល់អាយុចូលនិវត្តន៍នៅឡើយទេ។ អង្គភាពបានរៀបចំឱ្យគាត់ធ្វើជាជំនួយការរថភ្លើង ប៉ុន្តែមុខតំណែងនេះនឹងមានប្រាក់ចំណូលទាប។ លោក ង្វៀន ង៉ុកថាំង នាយកសហគ្រាសក្បាលរថភ្លើងក្រុងហាណូយ មានប្រសាសន៍ថា ករណីដូចជាលោក ថាញ់ និងលោក គឿង មិនមែនជា រឿង កម្រនោះទេ ជាពិសេសនៅពេលច្បាប់ការងារឆ្នាំ ២០១៩ ចូលជាធរមានចាប់ពីឆ្នាំ ២០២១ ។ ក្នុងនាមជាអ្នកបើកបររថភ្លើង ពួកគេត្រូវតែចូលនិវត្តន៍នៅអាយុ 55 ឆ្នាំ ដូច្នេះច្បាប់ផ្លូវដែកឆ្នាំ 2017 ក៏ចែងថា ប័ណ្ណបើកបររថភ្លើងត្រូវបានចេញសម្រាប់បុរសរហូតដល់អាយុ 55 ឆ្នាំប៉ុណ្ណោះ។ ប៉ុន្តែយោងតាមបទប្បញ្ញត្តិបច្ចុប្បន្ន អាយុចូលនិវត្តន៍សម្រាប់កម្មករបុរស ការងារធ្ងន់ និងពុលគឺអាយុ 57 ឆ្នាំ មានន័យថា អ្នកបើកបររថភ្លើងអាចចូលនិវត្តន៍នៅអាយុ 57 ឆ្នាំ ប៉ុន្តែសម្រាប់អ្នកបើកបររថភ្លើងរហូតដល់ 5 ឆ្នាំ។ អង្គភាពមិនអាចរៀបចំឱ្យពួកគេធ្វើជាអ្នកបើកបររថភ្លើងបានទេ ប៉ុន្តែក៏ពិបាករៀបចំការងារផ្សេងទៀតដែរ ព្រោះគ្រប់នាយកដ្ឋានមានកម្មករគ្រប់គ្រាន់ ជាងនេះទៅទៀត ពួកគេត្រូវបានបណ្តុះបណ្តាលឱ្យបើករថភ្លើង ការងារក៏ជាអ្នកបើកបររថភ្លើង ឥឡូវពួកគេប្តូរទៅការងារផ្សេងទៀត ហើយមិនមានជំនាញ ដើម្បីកាត់បន្ថយគុណវិបត្តិរបស់ពួកគេ អង្គភាពនៅតែរក្សាមេគុណប្រាក់បៀវត្សរ៍ របបទូទាត់ប្រាក់ធានារ៉ាប់រងតាមផលិតផលរបស់អ្នកបើកបររថភ្លើងត្រូវមានត្រឹមតែ 6% ប៉ុណ្ណោះ ។ ប្រាក់ឈ្នួលរបស់អ្នកបើកបររថភ្លើង ដូច្នេះហើយ អ្នកបើកបររថភ្លើងជាច្រើនបានបញ្ឈប់កិច្ចសន្យាការងាររបស់ខ្លួននៅខែកក្កដា ឆ្នាំ២០២១ បន្ទាប់ពីច្បាប់ការងារឆ្នាំ ២០១៩ ចូលជាធរមានជាងកន្លះឆ្នាំ យោងតាមការគណនារបស់សហគ្រាសក្នុងរយៈពេលប្រហែល ៦ ឆ្នាំកន្លះ អ្នកបើកបររថភ្លើងចំនួន ២៥/១៨៧ នៃអង្គភាពត្រូវឈប់ធ្វើការលើសពី 15 ករណី ការចូលនិវត្តន៍មុនកាលកំណត់ ការបញ្ចប់កិច្ចសន្យាការងារ ក្នុងចំណោមនោះ មានអ្នកបើកបររថភ្លើងល្អ និងមានបទពិសោធន៍ជាច្រើននាក់ ដែលត្រូវកែសម្រួលក្នុងពេលឆាប់ៗនេះ តំណាងសាជីវកម្មផ្លូវដែកវៀតណាម បាននិយាយថា ស្ថានភាពស្រដៀងគ្នានេះក៏កើតឡើងផងដែរជាមួយសហគ្រាសក្បាលរថភ្លើង Vinh និង Saigon ដើម្បីបណ្តុះបណ្តាលអ្នកបើកបររថភ្លើង វាត្រូវចំណាយពេល 6-9 ឆ្នាំចាប់ពីពេលដែលនិស្សិតបញ្ចប់ការសិក្សា។ សាកល្បងក្លាយជាអ្នកបើកបររថភ្លើង 2 ជំនួយការ ហើយត្រូវចំណាយពេល 3 ឆ្នាំទៀត បើមានលក្ខណៈសម្បត្តិគ្រប់គ្រាន់ ដើម្បីអាចប្រឡងក្លាយជាអ្នកបើកបររថភ្លើង (អ្នកបើកបរសំខាន់) សាជីវកម្មផ្លូវដែកវៀតណាមបានស្នើឱ្យអាជ្ញាធរមាន សមត្ថកិច្ច ពិចារណាធ្វើវិសោធនកម្មបទប្បញ្ញត្តិឱ្យសមស្របទៅនឹងការពិត។ ឯកសារច្បាប់ផ្លូវដែក (ធ្វើវិសោធនកម្ម) ស្នើធ្វើវិសោធនកម្មបទប្បញ្ញត្តិស្តីពីអាយុផ្តល់ប័ណ្ណបើកបររថភ្លើង យោងតាមច្បាប់ផ្លូវដែកបច្ចុប្បន្ន អ្នកដែលទទួលបានប័ណ្ណបើកបររថភ្លើងត្រូវមានអាយុចន្លោះពី 23 ទៅ 55 ឆ្នាំសម្រាប់បុរស និង 23 ឆ្នាំដល់ 50 ឆ្នាំសម្រាប់ស្ត្រី។ រឹង, ពុល អាស្រ័យហេតុនេះ នឹងត្រូវធ្វើវិសោធនកម្មចំពោះ៖ ប្រជាពលរដ្ឋដែលទទួលបានប័ណ្ណបើកបររថភ្លើង ត្រូវមានអាយុការងារស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិនៃច្បាប់ស្តីពីការងារ។

យោងតាមអាជ្ញាធរផ្លូវដែកវៀតណាម បទប្បញ្ញត្តិបច្ចុប្បន្នស្តីពីអាយុអតិបរមាសម្រាប់ប័ណ្ណបើកបររថភ្លើងគឺមិនស័ក្តិសមសម្រាប់ការពិត ដែលនាំឱ្យប៉ះពាល់ដល់សិទ្ធិកម្មករ។ អាជីវកម្មផ្លូវដែកក៏មានការលំបាកក្នុងការជួល និងរៀបចំការងារសម្រាប់អ្នកបើកបររថភ្លើង។ លើសពីនេះ បទប្បញ្ញត្តិស្តីពីអាយុអប្បបរមាសម្រាប់ប័ណ្ណបើកបររថភ្លើងមិនសមស្របនឹងការពិត ដែលបង្កការលំបាកដល់អាជីវកម្មក្នុងការបណ្តុះបណ្តាល និងជ្រើសរើសអ្នកបើកបររថភ្លើង។

ប្រភព៖ https://www.baogiaothong.vn/lang-phi-lai-tau-gioi-vi-gioi-han-do-tuoi-192241224182814076.htm