ការ​ដំឡើង​ភ្លើង​ទប់ស្កាត់ និង​ភ្លើង​បំភ្លឺ​ផ្លូវ​រត់​នៅ​អាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh ដើម្បី​បម្រើ​ការ​ហោះហើរ​តាម​ខ្នាត

អ្នកម៉ៅការកំពុងដំឡើងភ្លើងស្តុប និងភ្លើងសម្រាប់ផ្លូវរត់លេខ 1 នៃអាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh ដោយរៀបចំសម្រាប់ផែនការហោះហើរក្រិតតាមខ្នាត ដែលរំពឹងថានឹងចាប់ផ្តើមនៅថ្ងៃទី 26 ខែកញ្ញា។

នៅថ្ងៃទី 13 ខែកញ្ញា អ្នកយកព័ត៌មាន VTC News បានកត់សម្គាល់ថា នៅឯការដ្ឋានសាងសង់អាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh អង្គភាពក្រោមកញ្ចប់ទី 4.6 នៃផ្លូវរត់ ផ្លូវតាក់ស៊ី និងកន្លែងចតយន្តហោះកំពុងដំឡើងឡើងវិញជាបន្ទាន់នូវអំពូលភ្លើង និងភ្លើងទប់ស្កាត់សម្រាប់ផ្លូវរត់លេខ 1 ។ នេះជាជំហានត្រៀមរៀបចំដ៏សំខាន់មួយ ដើម្បីបម្រើដល់ការត្រួតពិនិត្រយ និងពិនិត្យផែនការហោះហើរ។

ក្នុងអំឡុងពេលសាងសង់ ដើម្បីធានាបាននូវគុណភាពនៃប្រព័ន្ធភ្លើង បន្ទាប់ពីការសាកល្បង ទីតាំងភ្លើងមួយចំនួនដែលស្ថិតនៅលើផ្លូវរថយន្តសំណង់ដែលជារឿយៗឆ្លងកាត់ត្រូវបានផ្តល់ជូនជាមួយនឹងផែនការការពារ។

កញ្ចប់ 4.6 ត្រូវបានអនុវត្តដោយសម្ព័ន្ធអ្នកម៉ៅការ ACC, Truong Son, Vinaconex, Vinadic, Cienco4 និង ACJC647 ដែលមានតម្លៃសរុបជាង 7,244 ពាន់លានដុង ដោយចាប់ផ្តើមពីខែសីហា ឆ្នាំ 2023។ ដោយមានវិស្វករ កម្មករ និងឧបករណ៍ឯកទេសជាច្រើន ជាង 2,000 នាក់ គម្រោងដំណើរការជាមូលដ្ឋានចំនួន 3 ខែ។

នៅថ្ងៃទី 26 ខែមេសា ប្រព័ន្ធសញ្ញាផ្លូវរត់ត្រូវបានបំភ្លឺជាផ្លូវការ និងសាកល្បងដោយជោគជ័យ។ រហូតមកដល់ពេលនេះ លទ្ធផលសរុបនៃកញ្ចប់បានឈានដល់ជាង 95% ដោយនៅសល់តែធាតុប្រសព្វមួយចំនួន និងអាស្រ័យលើប្លង់នៃកញ្ចប់ផ្សេងទៀត។

តាមការគ្រោងទុក នាថ្ងៃទី២៦ ខែកញ្ញា អាជ្ញាធរអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលវៀតណាម សហការជាមួយសាជីវកម្មអាកាសយានដ្ឋានវៀតណាម (ACV) សាជីវកម្មគ្រប់គ្រងចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាសវៀតណាម (VATM) និងអង្គភាពពាក់ព័ន្ធនឹងរៀបចំការហោះហើរក្រិតនៅអាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh។

បច្ចុប្បន្ននេះ ការរៀបចំមូលដ្ឋានត្រូវបានបញ្ចប់ដោយផ្លូវរត់លេខ១ ភ្លើងសញ្ញា និងឧបករណ៍រុករកត្រូវបានដំឡើងពេញលេញ ហើយប៉មត្រួតពិនិត្យចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាសកំពុងបញ្ចប់ការសាងសង់ និងឧបករណ៍។

បច្ចុប្បន្ន អង្គភាពកំពុងដំឡើងប្រព័ន្ធភ្លើងទាំងនេះឡើងវិញ ដើម្បីបម្រើដល់ផែនការហោះហើរក្រិតតាមខ្នាត។

ការហោះហើរកែសំរួលនឹងមានរយៈពេលជាង 10 ថ្ងៃដោយប្រើយន្តហោះឯកទេស Beechcraft B300 ដែលភាគច្រើនត្រូវបានអនុវត្តនៅពេលយប់ ឬព្រឹកព្រលឹម ដើម្បីកំណត់ផលប៉ះពាល់លើប្រតិបត្តិការនៅអាកាសយានដ្ឋាន Tan Son Nhat ។ ក្រុមអាកាសយានិកនឹងធ្វើការហោះហើរដើម្បីសាកល្បង វាយតម្លៃ និងក្រិតតាមខ្នាតភាពត្រឹមត្រូវនៃប្រព័ន្ធរុករក និងចុះចតដូចជា ILS/DME, PAPI, ALS និង PSR/SSR/ADS-B រ៉ាដាឃ្លាំមើល។

ជើងហោះហើរភាគច្រើននឹងហោះចេញពី Tan Son Nhat បន្ទាប់មកធ្វើការត្រួតពិនិត្យជើងហោះហើរក្នុងដែនអាកាស Long Thanh អាស្រ័យលើលក្ខខណ្ឌ និងអាកាសធាតុជាក់ស្តែង។

ពីមុនចាប់ពីថ្ងៃទី 31 ខែកក្កដាដល់ថ្ងៃទី 2 ខែសីហា ការហោះហើរសាកល្បងវិធីសាស្ត្រហោះហើរ PBN ត្រូវបានធ្វើឡើងដោយជោគជ័យ។ បច្ចុប្បន្ននេះ ឡុងថាញ់មានវិធីសាស្ត្រហោះហើរចំនួន ៦៨ ដែលក្នុងនោះមាន ២៧ ការចាកចេញ (SID) ការមកដល់ ៣៣ ដង (STAR) និង ៨ វិធីសាស្រ្តក្នុងការចុះចត (IAP) ។

យោងតាមការណែនាំរបស់ នាយករដ្ឋមន្ត្រី ដំណាក់កាលទី 1 នៃអាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh ត្រូវតែបញ្ចប់ជាមូលដ្ឋាននៅចុងឆ្នាំ 2025 ហើយដាក់ឱ្យដំណើរការនៅឆមាសទី 1 ឆ្នាំ 2026 ។ យោងតាមផែនការ ជើងហោះហើរដំបូងនឹងហោះចេញពី Noi Bai និងចុះចតនៅ Long Thanh នៅថ្ងៃទី 19 ខែធ្នូ ឆ្នាំ 2026 ដែលជាថ្ងៃពិតប្រាកដនៃការសម្ពោធគម្រោង។

ហ្លួង អ៊ី

ប្រភព៖ https://vtcnews.vn/lap-den-le-den-tiep-can-duong-bang-san-bay-long-thanh-phuc-vu-bay-hieu-chuan-ar965239.html