ផែនទីបង្ហាញផ្លូវសម្រាប់កសាងមជ្ឈមណ្ឌលគ្រប់គ្រង និងប្រតិបត្តិការលើផ្លូវហាយវេចំនួន២៤
គេរំពឹងថា មជ្ឈមណ្ឌលគ្រប់គ្រង និងប្រតិបត្តិការចរាចរណ៍ចំនួន ១៧ នឹងត្រូវសាងសង់លើផ្លូវល្បឿនលឿនចំនួន ២៤/ផ្នែក ដែលគ្រប់គ្រង និងវិនិយោគដោយ ក្រសួងដឹកជញ្ជូន ។
 |
| មជ្ឈមណ្ឌលប្រតិបត្តិការផ្លូវល្បឿនលឿន ហាណូយ - ហាយហ្វុង របស់ VIDIFI ដែលត្រួតពិនិត្យប្រតិបត្តិការយានយន្តនៅលើផ្លូវ។ |
ក្រសួងដឹកជញ្ជូនទើបតែផ្ញើជូន នាយករដ្ឋមន្រ្តី រាយការណ៍អំពីផែនទីបង្ហាញផ្លូវសម្រាប់ការសាងសង់មជ្ឈមណ្ឌលគ្រប់គ្រង និងប្រតិបត្តិការលើផ្លូវល្បឿនលឿន ដែលគ្រប់គ្រងដោយក្រសួងរហូតដល់ឆ្នាំ ២០២៥។
អាស្រ័យហេតុនេះ ចំពោះមជ្ឈមណ្ឌលគ្រប់គ្រងចរាចរណ៍ផ្លូវគោកដែលត្រូវបានអនុម័តនៅគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនមុនក្រឹត្យលេខ ២៥/២០២៣/ND-CP ចុះថ្ងៃទី ១៩ ខែឧសភា ឆ្នាំ ២០២៣ របស់រដ្ឋាភិបាល វិសោធនកម្ម និងបន្ថែមក្រិត្យលេខ ៣២/២០១៤/ND-CP ចុះថ្ងៃទី ២២ ខែមេសា ឆ្នាំ ២០១៤ ស្តីពីការគ្រប់គ្រង កេងប្រវ័ញ្ច និងថែទាំការងារសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿន ចូលជាធរមាន ក្រសួងដឹកជញ្ជូននឹងអនុវត្តនីតិវិធីជាបន្ទាន់។ មជ្ឈមណ្ឌលគ្រប់គ្រងចរាចរណ៍ផ្លូវ។
ជាក់ស្តែង កំណាត់ផ្លូវល្បឿនលឿនពីជើងទៅត្បូងចំនួន ៦ កំណាត់ ក្នុងឆ្នាំ ២០១៧-២០២០ ត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការ ហើយមជ្ឈមណ្ឌលគ្រប់គ្រងចរាចរណ៍ចំនួន ៤ នឹងត្រូវដាក់ពង្រាយចាប់ពីឆ្នាំ ២០២៤ រួមមានៈ កាវបូ-ម៉ៃសឺន ម៉ៃសឺន-ផ្លូវជាតិលេខ ៤៥ (រំពឹងថាស្ថិតនៅក្នុងរង្វង់មៃសឺន-កំណាត់ផ្លូវជាតិលេខ៤៥); ផ្លូវជាតិលេខ 45 – Nghi Son, Nghi Son – Dien Chau (រំពឹងថានឹងមានទីតាំងនៅក្នុងផ្នែក Nghi Son – Dien Chau); Vinh Hao – Phan Thiet (រំពឹងថានឹងមានទីតាំងនៅក្នុងវិសាលភាពគម្រោង); Phan Thiet – Dau Giay (រំពឹងថានឹងត្រូវបានរៀបចំក្នុងវិសាលភាពគម្រោង)។
សម្រាប់ផ្លូវល្បឿនលឿនចំនួន 18 ខ្សែដែលកំពុងស្ថិតក្រោមការវិនិយោគ ក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានស្នើឱ្យនាយករដ្ឋមន្ត្រីអនុម័តលើផែនទីបង្ហាញផ្លូវសម្រាប់ការសាងសង់មជ្ឈមណ្ឌលគ្រប់គ្រង និងប្រតិបត្តិការចរាចរណ៍ចាប់ពីឆ្នាំ 2024 ។
ក្នុងនោះមាន១២ផ្នែកនៃផ្លូវល្បឿនលឿនខាងជើង-ត្បូងក្នុងដំណាក់កាលបូព៌ាឆ្នាំ២០២១-២០២៥ រួមមាន៖ ប៉ៃវត-ហាំងី, ហាំងី-វាំងអាង (រំពឹងថានឹងរៀបចំនៅផ្នែកហាំងី-វាំងអាង)។ Vung Ang – Bung, Bung – Van Ninh (រំពឹងថានឹងមានទីតាំងនៅផ្នែក Bung – Van Ninh); Van Ninh - Cam Lo (រំពឹងថានឹងមានទីតាំងនៅក្នុងវិសាលភាពគម្រោង); Quang Ngai – Hoai Nhon (រំពឹងថានឹងត្រូវបានរៀបចំនៅក្នុងវិសាលភាពគម្រោង); Hoai Nhon - Quy Nhon (រំពឹងថានឹងមានទីតាំងនៅក្នុងវិសាលភាពគម្រោង); Quy Nhon – Chi Thanh, Chi Thanh – Van Phong (រំពឹងថានឹងត្រូវបានរៀបចំនៅក្នុងផ្លូវ Quy Nhon – Chi Thanh); Van Phong – Nha Trang (រំពឹងថានឹងមានទីតាំងនៅក្នុងវិសាលភាពគម្រោង); Can Tho – Hau Giang, Hau Giang – Ca Mau (រំពឹងថានឹងត្រូវបានរៀបចំនៅក្នុងផ្លូវ Hau Giang – Ca Mau)។
ផ្នែកផ្លូវល្បឿនលឿនចំនួនប្រាំមួយផ្សេងទៀតក៏មានផែនទីបង្ហាញផ្លូវសម្រាប់សាងសង់មជ្ឈមណ្ឌលគ្រប់គ្រងចរាចរណ៍ចាប់ផ្តើមពីឆ្នាំ 2024 រួមមាន: Khanh Hoa - Buon Ma Thuot (រំពឹងថានឹងស្ថិតនៅក្នុងវិសាលភាពគម្រោង); Bien Hoa - Vung Tau (រំពឹងថានឹងមានទីតាំងនៅក្នុងវិសាលភាពគម្រោង); My Thuan – Can Tho រួមទាំងស្ពាន My Thuan 2 និងស្ពាន Can Tho 2 (រំពឹងថានឹងត្រូវបានរៀបចំនៅក្នុងវិសាលភាពគម្រោង); Cam Lo - La Son, La Son - Tuy Loan (រំពឹងថានឹងរៀបចំនៅមណ្ឌលមួយ); Dau Giay – Tan Phu (រំពឹងថានឹងមានទីតាំងនៅក្នុងវិសាលភាពគម្រោង)។
ចំពោះផ្នែកផ្លូវល្បឿនលឿន ដែលកំពុងរៀបចំវិនិយោគ ក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានផ្តល់អនុសាសន៍ថា នាយករដ្ឋមន្ត្រីប្រគល់ឱ្យក្រសួងដឹកជញ្ជូន រៀបចំការវិនិយោគសាងសង់មជ្ឈមណ្ឌលគ្រប់គ្រងចរាចរណ៍ ស្របតាមគម្រោងវិនិយោគ និងដំណើរការសាងសង់ ធានាបាននូវដំណើរការស៊ីសង្វាក់គ្នានៅពេលផ្លូវល្បឿនលឿនដាក់ឱ្យដំណើរការ។
វាត្រូវបានគេដឹងថាប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនឆ្លាតវៃ (ITS) និងមជ្ឈមណ្ឌលគ្រប់គ្រងចរាចរណ៍ផ្លូវគឺជាផ្នែកមួយនៃគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនក្នុងគោលបំណងបង្កើនប្រសិទ្ធភាពនៃការគ្រប់គ្រង និងការកេងប្រវ័ញ្ចលើហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវថ្នល់ ធានាបាននូវចរាចរណ៍រលូន សុវត្ថិភាព ប្រសិទ្ធភាព ទាន់ពេលវេលា ភាពងាយស្រួល និងបរិស្ថាន។
នៅក្នុងសេចក្តីសម្រេចលេខ 923/QD-TTg ចុះថ្ងៃទី 30 ខែមិថុនា ឆ្នាំ 2020 របស់នាយករដ្ឋមន្ត្រី ស្តីពីការអនុម័តលើគម្រោង "ការអនុវត្តបច្ចេកវិទ្យាព័ត៌មានក្នុងការគ្រប់គ្រង និងប្រតិបត្តិការដឹកជញ្ជូន ផ្តោតលើវិស័យផ្លូវថ្នល់" គោលដៅគឺនៅឆ្នាំ 2025 ផ្លូវល្បឿនលឿន 100% នឹងមានប្រព័ន្ធ ITS ដំឡើង។ បង្កើតមជ្ឈមណ្ឌលរួមបញ្ចូលគ្នាសម្រាប់ការគ្រប់គ្រងចរាចរណ៍ និងប្រតិបត្តិការនៃទីក្រុងឆ្លាតវៃនៅក្នុងទីក្រុងដែលគ្រប់គ្រងដោយកណ្តាល និងតំបន់ដែលត្រូវការចាំបាច់។
បច្ចុប្បន្នប្រព័ន្ធ ITS ត្រូវបានវិនិយោគលើផ្នែកផ្លូវល្បឿនលឿន 11/35 ដែលមានមជ្ឈមណ្ឌលគ្រប់គ្រងចរាចរណ៍ចំនួន 12 គាំទ្រការគ្រប់គ្រង និងប្រតិបត្តិការផ្លូវល្បឿនលឿន 645 គីឡូម៉ែត្រ/2,021 គីឡូម៉ែត្រដែលកំពុងដំណើរការ។
សម្រាប់គម្រោងសាងសង់កំណាត់ផ្លូវល្បឿនលឿនមួយចំនួនលើផ្លូវខាងជើង-អាគ្នេយ៍ ក្នុងឆ្នាំ ២០១៧-២០២០ ក្រសួងដឹកជញ្ជូនគ្រោងនឹងវិនិយោគលើមជ្ឈមណ្ឌលគ្រប់គ្រងចរាចរណ៍ផ្លូវគោកចំនួន ៧ សម្រាប់គម្រោងធាតុផ្សំចំនួន ៩ (សម្រាប់គម្រោងសមាសភាគ PPP ចំនួន ៣ គម្រោងវិនិយោគលើមជ្ឈមណ្ឌលគ្រប់គ្រងចរាចរណ៍ផ្លូវដាច់ដោយឡែក សម្រាប់គម្រោងផ្នែកវិនិយោគសាធារណៈចំនួន ៦ រៀបចំមជ្ឈមណ្ឌលគ្រប់គ្រងចរាចរណ៍ផ្លូវគោកចំនួន ៤ ខ្សែ) ។
ក្នុងនោះ គម្រោងសមាសភាគចំនួន 3 ដែលវិនិយោគក្រោមវិធីសាស្ត្រ PPP ត្រូវបានដាក់ពង្រាយក្នុងការវិនិយោគលើប្រព័ន្ធចរាចរណ៍ឆ្លាតវៃក្រោមកិច្ចសន្យា PPP ធានាឱ្យមានការស៊ីសង្វាក់គ្នាក្នុងដំណើរការគ្រប់គ្រង និងប្រតិបត្តិការ។ គម្រោងផ្នែកវិនិយោគសាធារណៈកំពុងបំពេញបែបបទវិនិយោគដើម្បីបង្កើតប្រព័ន្ធ ITS និងមជ្ឈមណ្ឌលគ្រប់គ្រង និងប្រតិបត្តិការចរាចរណ៍ផ្លូវគោក។
Kommentar (0)