ការធ្វើផែនការហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធនៅចុងខែតុលា៖ គម្រោងសំខាន់ៗជាច្រើនត្រូវបានអនុម័ត

រដ្ឋាភិបាលបានបន្ថែមផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿនហាណូយ-ក្វាងនិញ ទីក្រុងហូជីមិញបានបញ្ចប់វឌ្ឍនភាពនៃផ្លូវប្រសព្វជាច្រើន ហើយបានស្នើឱ្យពង្រីកផ្លូវសំខាន់ៗនៅទូទាំងប្រទេស។

Báo Lâm Đồng•03/11/2025

ការអនុម័តជាផ្លូវការ នៃផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿនហាណូយ -ក្វាងនិញ

ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី Tran Hong Ha បានអនុម័តលើការកែសម្រួលផែនការបណ្តាញផ្លូវដែកដំណាក់កាល ២០២១-២០៣០ ដោយមានចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ ២០៥០។ តាមនោះ រដ្ឋាភិបាលបានបន្ថែមជាផ្លូវការនូវផែនការសម្រាប់ផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿនហាណូយ- ក្វាងនិញ ។

ផ្លូវនេះមានប្រវែង 124 គីឡូម៉ែត្រ ដោយចាប់ផ្តើមពីស្ថានីយ៍ Co Loa (តភ្ជាប់ជាមួយផ្លូវរថភ្លើងទីក្រុងហាណូយលេខ 4) និងបញ្ចប់នៅស្ថានីយ៍ Ha Long Xanh (Quang Ninh)។ ផែនការវិនិយោគសម្រាប់គម្រោងនេះត្រូវកំណត់មុនឆ្នាំ២០៣០។

ខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីនៅទីក្រុងហូជីមិញ។ — (រូបថត៖ Vietnamnet)។

ទីក្រុងហូជីមិញបង្កើនល្បឿនគម្រោងចរាចរណ៍សំខាន់ៗជាបន្តបន្ទាប់

ក្នុងរយៈពេលមួយសប្តាហ៍កន្លងមកនេះ ទីក្រុងហូជីមិញបានធ្វើការផ្លាស់ប្តូរសំខាន់ៗជាច្រើនដើម្បីលើកកម្ពស់គម្រោងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធចរាចរណ៍សំខាន់ៗ ចាប់ពីការបញ្ចប់ពេលវេលានៃការបញ្ចប់ផ្លូវប្រសព្វដែលមានតម្លៃរាប់ពាន់លានដុល្លារ រហូតដល់ការស្នើសុំពង្រីកផ្លូវសំខាន់ៗជាច្រើន។

កំណត់ពេលវេលាបញ្ចប់នៃផ្លូវប្រសព្វ An Phu និង My Thuy

តាមការសន្និដ្ឋានរបស់អនុប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុង Bui Xuan Cuong មុខទំនិញជាច្រើននៅផ្លូវប្រសព្វ An Phu (ទុនវិនិយោគសរុប 3,400 ពាន់លានដុង) នឹងត្រូវបញ្ចប់ទៅតាមកាលវិភាគដែលបានកំណត់។ ក្រោយការសាងសង់ជិត៣ឆ្នាំ គម្រោងនេះសម្រេចបានជាង ៧០% នៃបរិមាណ។ សម្រាប់ផ្លូវប្រសព្វ My Thuy ជាមួយនឹងការវិនិយោគសរុបចំនួន 3,449 ពាន់លានដុង ពេលវេលារំពឹងទុកដើម្បីបញ្ចប់គម្រោងទាំងមូលគឺថ្ងៃទី 30 ខែមេសា ឆ្នាំ 2026។

ទិដ្ឋភាពបែប Panoramic នៃផ្លូវបំបែកចរាចរណ៍ My Thuy ទីក្រុងហូជីមិញ។ — ផ្លូវបំបែក My Thuy បច្ចុប្បន្ន។ (រូបថត៖ កងទ័ពជើងទឹក)។

គម្រោងពង្រីកផ្លូវជាតិលេខ ២២ ដែលមានដើមទុនជាង ១០.៤០០ ពាន់លានដុង

គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញបានឯកភាពលើផែនការអនុវត្តគម្រោងកែលម្អផ្លូវជាតិលេខ ២២ ចាប់ពីផ្លូវប្រសព្វ An Suong ដល់ Ring Road 3 ក្រោមទម្រង់នៃភាពជាដៃគូសាធារណៈ និងឯកជន (កិច្ចសន្យា BOT)។ ផ្លូវនេះនឹងត្រូវពង្រីកដល់៦០ម៉ែត្រមាន១០គន្លង។ ការវិនិយោគសរុបនៃគម្រោងនេះគឺ 10,424 ពាន់លានដុង។

ផ្លូវជាតិលេខ 22 ពីប្រសព្វ An Suong ទីក្រុងហូជីមិញ។ — ផ្លូវជាតិលេខ 22 ពីផ្លូវបំបែកអានសួងបច្ចុប្បន្ន។ (រូបថត៖ កងទ័ពជើងទឹក)។

កែលម្អផ្លូវង្វៀនតឹតថាញ់ ដោយចំណាយថវិកាជិត ៣.០០០ពាន់លានដុង

នាយកដ្ឋានសំណង់បានស្នើផែនការកែលម្អ និងពង្រីកផ្លូវ Nguyen Tat Thanh (សង្កាត់ចាស់ទី ៤) ដែលជាផ្លូវតភ្ជាប់កណ្តាលទីក្រុងជាមួយភាគខាងត្បូងនៃទីក្រុង។ គម្រោងនេះរួមមានការពង្រីកកំណាត់ផ្លូវប្រវែង២,៥គីឡូម៉ែត្រដល់៦-៨គន្លង ការសាងសង់ផ្លូវក្រោម Hoang Dieu ចំនួន៤គន្លង និងការជំនួសស្ពាន Tan Thuan 1។ ការវិនិយោគប៉ាន់ស្មានសរុបមានប្រហែល ២ ៩៥០ ពាន់លានដុង។

ផ្លូវ Nguyen Tat Thanh ជាផ្លូវតភ្ជាប់កណ្តាលទីក្រុងហូជីមិញជាមួយភាគខាងត្បូង។ — វិថី ង្វៀន តាតថាញ់ ថ្ងៃនេះ។ (រូបថត៖ កងទ័ពជើងទឹក)។

សំណើពង្រីកខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីតភ្ជាប់ Can Gio - Ben Thanh

ក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនវិនិយោគ និងអភិវឌ្ឍន៍ផ្លូវដែកល្បឿនលឿន VinSpeed High-Speed Railway Investment and Development Joint Stock Company បានស្នើពង្រីកខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីពី Can Gio ទៅ Ben Thanh ដោយតភ្ជាប់ដោយផ្ទាល់ជាមួយខ្សែរថភ្លើងក្រោមដី Ben Thanh - Suoi Tien ជំនួសឱ្យការឈប់នៅ South Saigon ដូចក្នុងផែនការចាស់។ ខ្សែរថភ្លើងដែលកើនឡើងនេះត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងមានប្រវែងប្រហែល 48.5 គីឡូម៉ែត្រ។

គម្រោងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសំខាន់ៗផ្សេងទៀត។

គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនពីជើងទៅត្បូងចំនួនប្រាំមួយនឹងបើកឱ្យធ្វើចរាចរណ៍នៅចុងឆ្នាំនេះ។

គម្រោងធាតុផ្សំចំនួន 6 នៃផ្លូវល្បឿនលឿនពីជើងទៅត្បូងដំណាក់កាលទី 2 កំពុងត្រូវបានពន្លឿនដើម្បីបើកឱ្យដំណើរការលក្ខណៈបច្ចេកទេសនៅចុងឆ្នាំនេះ រួមមានៈ Quang Ngai - Hoai Nhon (88 គីឡូម៉ែត្រ) Hoai Nhon - Quy Nhon (ជាង 70 គីឡូម៉ែត្រ) Quy Nhon - Chi Thanh (65 គីឡូម៉ែត្រ) Chi Thanh - Van Phong (ច្រើនជាង 48 គីឡូម៉ែត្រ) និង គម្រោង 1 Maun - Caan Tho ។

Hue គ្រោងតំបន់ទីក្រុងថ្មីដើម្បីដោះស្រាយទឹកជំនន់

បន្ទាប់ពីទឹកជំនន់ធ្ងន់ធ្ងរដែលបង្កឡើងដោយភ្លៀងធ្លាក់ខ្លាំង ទីក្រុង Hue បានស្នើរៀបចំផែនការតំបន់ទីក្រុងថ្មី តំបន់ឧស្សាហកម្ម និងតំបន់លំនៅដ្ឋានប្រមូលផ្តុំនៅតំបន់ខ្ពស់ដូចជាជម្រាលភ្នំ និងជ្រលងភ្នំ។ ដំណោះស្រាយនេះមានគោលបំណងទាញយកដីដែលមានលក្ខខណ្ឌហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធល្អប្រសើរ ជាពិសេសធនធានទឹក ដើម្បីកាត់បន្ថយផលប៉ះពាល់នៃទឹកជំនន់នាពេលអនាគត។