គម្រោង​ចរាចរណ៍​តម្លៃ​ពាន់​ពាន់​លាន​ដុល្លារ​ជា​បន្តបន្ទាប់​នឹង​ចាប់​ផ្តើម​ជា​រូបរាង​ក្នុង​ខេត្ត​ក្រុង​ជា​ច្រើន​។

ទីក្រុងហាណូយនឹងពង្រីកអ័ក្សថាំងឡុងខាងលិច Ninh Binh ចំណាយប្រាក់ជិត 3.000 ពាន់លានដើម្បីសាងសង់ផ្លូវថ្នល់ Dong Nai កំពុងស្រាវជ្រាវស្ពានចំនួន 2 ដែលមានតម្លៃជាង 1 ពាន់លានដុល្លារអាមេរិកតភ្ជាប់ទីក្រុងហូជីមិញ។

គម្រោងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនទ្រង់ទ្រាយធំជាច្រើនដែលមានដើមទុនវិនិយោគសរុបរាប់សិបពាន់ពាន់លានដុងកំពុងត្រូវបានលើកកម្ពស់ និងអនុវត្តដោយមូលដ្ឋាននានា។ គម្រោងគួរឱ្យកត់សម្គាល់រួមមាន ផ្លូវជិត ៣ ពាន់ពាន់លានដុងនៅនិញប៊ិញ ស្ពានពីរដែលមានតម្លៃជាង ១ ពាន់លានដុល្លារអាមេរិកដែលតភ្ជាប់ ដុងណៃ ជាមួយទីក្រុងហូជីមិញ និងផែនការពង្រីកផ្លូវជាតិលេខ ១ ឆ្លងកាត់ហាទីញ។

និញប៊ិញ វិនិយោគជិត ៣.០០០ ពាន់លានដុង ដើម្បីសាងសង់ផ្លូវតភ្ជាប់ពី យៀន - ថាញ់លៀម

ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងវិនិយោគ អភិវឌ្ឍន៍ទីក្រុង និងមូលនិធិដីធ្លីនៃតំបន់ទី II បានប្រកាសរបាយការណ៍វាយតម្លៃផលប៉ះពាល់បរិស្ថាន (EIA) សម្រាប់គម្រោងសាងសង់ផ្លូវ Thanh Liem - Cao Bo (អ័ក្ស T4)។ ផ្លូវនេះមានប្រវែងសរុបប្រហែល 16 គីឡូម៉ែត្រ ឆ្លងកាត់ឃុំ Thanh Liem, Tan Minh, Phong Doanh និង Y Yen។

ផែនទីផ្លូវគម្រោង។ (រូបភាពដកស្រង់ចេញពីឯកសារ EIA)។

ការវិនិយោគសរុបដែលបានប៉ាន់ប្រមាណសម្រាប់ផ្លូវទាំងមូលគឺ 2,880 ពាន់លានដុង។ គម្រោងនេះត្រូវបានគ្រោងនឹងអនុវត្តចាប់ពីត្រីមាសទី 1/2026 ដល់ត្រីមាសទី 4/2028 ដោយសន្យាថានឹងធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវការតភ្ជាប់ដឹកជញ្ជូននៅក្នុងតំបន់។

ខេត្តដុងណៃ សិក្សាពីស្ពានពីរដែលមានតម្លៃជាង ១ ពាន់លានដុល្លារអាមេរិក ដែលតភ្ជាប់ទីក្រុងហូជីមិញ

គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តដុងណៃបានអនុម័តការចាត់តាំងក្រុមហ៊ុនសំណង់លេខ 1 - JSC (CC1) ជាអ្នកវិនិយោគដែលស្នើគម្រោងស្ពាន និងផ្លូវចូលកាតឡាយ ក្រោមគំរូភាពជាដៃគូរវាងរដ្ឋ និងឯកជន (PPP)។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ខេត្តក៏គាំទ្រការស្រាវជ្រាវ និងការអនុវត្តគម្រោងស្ពានឡុងហ៊ឹង (ស្ពានដុងណៃ 2) និងផ្លូវចូលកាតឡាយរបស់ CC1 ផងដែរ។

តំបន់ដែលស្ពានកាតឡាយត្រូវបានគ្រោងសាងសង់។ (រូបថតដោយកងទ័ពជើងទឹក)។

ការវិនិយោគសរុបសម្រាប់ស្ពានទាំងពីរនេះត្រូវបានប៉ាន់ប្រមាណថាមានចំនួនជាង ២៩,៨០០ ពាន់លានដុង។ CC1 នឹងសម្របសម្រួលជាមួយនាយកដ្ឋាន និងសាខានានា ដើម្បីសិក្សាផ្លូវ ធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពផែនការ និងកំណត់សំណង និងថ្លៃដើមតាំងទីលំនៅថ្មី។

ទីក្រុងហូជីមិញស្នើផែនការផ្លូវដែកតភ្ជាប់អាកាសយានដ្ឋានតាន់សឺនញ៉ាត់ និងអាកាសយានដ្ឋានឡុងថាញ់។

គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញបានផ្ញើឯកសារមួយទៅ រដ្ឋាភិបាល ស្តីពីផែនការតភ្ជាប់ផ្លូវដែករវាងអាកាសយានដ្ឋានតាន់សឺនញ៉ាត់ និងឡុងថាញ់។ យោងតាមសំណើនេះ អ្នកដំណើរពីអាកាសយានដ្ឋានតាន់សឺនញ៉ាត់នឹងធ្វើដំណើរទៅកាន់ស្ថានីយ៍បាក្វូវនៃខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីលេខ 2 (ថាំលឿង - ប៊ែនថាញ់ - ធូធៀម)។

នៅស្ថានីយ៍បាក្វូវ អ្នកដំណើរនឹងផ្ទេរទៅខ្សែរថភ្លើងធូធៀម - ឡុងថាញ់ ដើម្បីទៅដល់អាកាសយានដ្ឋានឡុងថាញ់។ ថ្នាក់ដឹកនាំទីក្រុងជឿជាក់ថា ជម្រើសនេះមានអត្ថប្រយោជន៍ក្នុងការតភ្ជាប់ជាមួយកណ្តាលទីក្រុងតាមរយៈស្ថានីយ៍ប៊ែនថាញ់ ដែលជាមជ្ឈមណ្ឌលដឹកជញ្ជូនដ៏សំខាន់មួយដែលភ្ជាប់ខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីលេខ 1, 2, 3 និង 4។

ថវិកាជាង ៨ ទ្រីលានដុងនឹងត្រូវចំណាយលើការពង្រីកផ្លូវជាតិលេខ ១ ឆ្លងកាត់ហាទីញ។

ក្រសួងសំណង់បានផ្ញើលិខិតមួយទៅកាន់គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តហាទិញ និងរដ្ឋបាលផ្លូវថ្នល់វៀតណាម ទាក់ទងនឹងគម្រោងវិនិយោគដើម្បីធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង និងពង្រីកផ្នែកខ្លះនៃផ្លូវជាតិលេខ ១ នៅក្នុងខេត្ត។ យោងតាមរបាយការណ៍របស់នាយកដ្ឋានផ្លូវថ្នល់ គម្រោងនេះនឹងធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង និងពង្រីកផ្នែកចំនួនបី ដែលមានប្រវែងសរុបប្រហែល ៧០ គីឡូម៉ែត្រ។

ផ្លូវជាតិលេខ ១ ឆ្លងកាត់ខេត្តហាទីញ។ (រូបថត៖ គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តហាទីញ)។

ផ្នែកផ្លូវនឹងត្រូវបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងដើម្បីបំពេញតាមស្តង់ដារផ្លូវថ្នាក់ទី III ដែលមាន ៤ គន្លង និងទទឹងផ្ទៃផ្លូវពី ២០.៥ ទៅ ៣០ ម៉ែត្រ។ ការវិនិយោគសរុបប៉ាន់ស្មានសម្រាប់គម្រោងនេះគឺជាង ៨.០០០ ពាន់លានដុង។

ថវិកាជាង ២ ទ្រីលានដុងនឹងត្រូវចំណាយលើផ្លូវមួយតភ្ជាប់ខេត្តភ្នំចំនួនបីទៅកាន់ផ្លូវល្បឿនលឿនណូយបៃ - ឡាវកាយ។

ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងវិនិយោគ និងសំណង់លេខ ១ បានប្រកាសរបាយការណ៍វាយតម្លៃផលប៉ះពាល់បរិស្ថានសម្រាប់គម្រោងតភ្ជាប់ខេត្តទាំងបីគឺ សឺនឡា ឡាយចូវ និងឡាវកាយ ជាមួយនឹងផ្លូវល្បឿនលឿនណូយបាយ - ឡាវកាយ។ គម្រោងនេះមានប្រវែងសរុប ៦៩ គីឡូម៉ែត្រ ឆ្លងកាត់តំបន់មូកាងចាយ ណាំកូ និងផុងឌូធឿង។

ការតម្រឹមផ្លូវគម្រោង។ (រូបភាពដកស្រង់ចេញពីឯកសារវាយតម្លៃផលប៉ះពាល់បរិស្ថាន (EIA))។

ការវិនិយោគសរុបបឋមនៃគម្រោងនេះគឺ ២.០៣០ ពាន់លានដុង។ រយៈពេលអនុវត្តដែលរំពឹងទុកគឺ ៦ ឆ្នាំគិតចាប់ពីថ្ងៃបែងចែកដើមទុន។

ទីក្រុងហាណូយចំណាយប្រាក់ជាង ៨០០ ពាន់លានដុង ដើម្បីពង្រីកអ័ក្សថាងឡុងខាងលិច។

ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងវិនិយោគហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធឃុំដានភឿងបានប្រកាសរបាយការណ៍វាយតម្លៃផលប៉ះពាល់បរិស្ថានសម្រាប់គម្រោងសាងសង់ផ្លូវតៃថាងឡុង ដែលជាកំណាត់ផ្លូវឆ្លងកាត់ស្រុកដានភឿងចាស់។ ជាពិសេស នេះគឺជាកំណាត់ផ្លូវពីប្រឡាយដានហយ ដល់ផ្លូវខេត្តលេខ៤១៧។

ផ្នែកមួយនៃតំបន់ថាងឡុងខាងលិចកំពុងត្រូវបានសាងសង់ឆ្លងកាត់តំបន់ដានភឿង។ (រូបថតដោយ ហាវូ)។

ផ្លូវដែលបានគ្រោងទុកនឹងមានប្រវែងប្រហែល ៣,១៥ គីឡូម៉ែត្រ ឆ្លងកាត់ឃុំដានភឿង និងឃុំលៀនមិញ។ ការវិនិយោគសរុបសម្រាប់គម្រោងនេះមានចំនួនជាង ៨០០ ពាន់លានដុង ដោយមានរយៈពេលអនុវត្តចាប់ពីឆ្នាំ ២០២៦ ដល់ឆ្នាំ ២០២៨។

កោះភូកុកជិតមានខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីដែលមានតម្លៃជិត ៩.០០០ ពាន់លានដុង

គម្រោងរថភ្លើងក្រោមដីនៅកោះភូកុកត្រូវបានអនុម័តសម្រាប់ការវិនិយោគក្រោមគំរូកិច្ចសន្យា BOT (សាងសង់-ដំណើរការ-ផ្ទេរ)។ គម្រោងនេះត្រូវបានស្នើឡើងដោយក្រុមហ៊ុន Phu Quoc Sun Company Limited ក្នុងនាមជាអ្នកវិនិយោគ។

ការវិនិយោគសរុបសម្រាប់គម្រោងនេះត្រូវបានប៉ាន់ប្រមាណថាមានចំនួនជិត ៩.០០០ ពាន់លានដុង។ នៅក្នុងដំណាក់កាលទី ១ ខ្សែរថភ្លើងនឹងមានប្រវែង ១៨ គីឡូម៉ែត្រ ដែលតភ្ជាប់អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិភូក្វឹកជាមួយមជ្ឈមណ្ឌលសន្និបាត APEC។ រចនាសម្ព័ន្ធខ្សែរថភ្លើងនេះរួមមានផ្លូវរថភ្លើងលើអាកាសប្រវែង ១,៣ គីឡូម៉ែត្រ ផ្លូវរថភ្លើងក្រោមដីប្រវែង ១៤,៣ គីឡូម៉ែត្រ និងផ្លូវរថភ្លើងក្រោមដីប្រវែង ២ គីឡូម៉ែត្រឆ្លងកាត់កណ្តាលទីក្រុង។

ប្រភព៖ https://baolamdong.vn/loat-du-an-giao-thong-nghin-ty-sap-hinh-thanh-tai-nhieu-tinh-thanh-397983.html