ផ្លូវល្បឿនលឿន Quang Ngai - Hoai Nhon មានប្រវែងសរុប ៨៨ គីឡូម៉ែត្រ ដោយឆ្លងកាត់ខេត្ត Quang Ngai ប្រវែង ៦០,៣ គីឡូម៉ែត្រ និងខេត្ត Gia Lai ប្រវែង ២៧,៧ គីឡូម៉ែត្រ ដោយទុនវិនិយោគសរុបជាង ២០,៤០០ ពាន់លានដុង។ គម្រោងនេះត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងទី 2 ( ក្រសួងសំណង់ ) ដោយមានក្រុមអ្នកម៉ៅការដែលដឹកនាំដោយ Deo Ca Group ជាអ្នករៀបចំការសាងសង់ដោយផ្ទាល់។
ផ្លូវរូងក្រោមដីឆ្លងកាត់ភ្នំនៅលើផ្លូវល្បឿនលឿន Quang Ngai - Hoai Nhon ។
រូបថត៖ HP
បញ្ជាឱ្យចាប់ផ្តើមសាងសង់ដោយនាយករដ្ឋមន្ត្រី Pham Minh Chinh នៅថ្ងៃទី 1 ខែមករា ឆ្នាំ 2023 បន្ទាប់ពី ការសាងសង់ បន្តជាង 1,000 ថ្ងៃ ដោយមិនគិតពីលក្ខខណ្ឌអាកាសធាតុដ៏អាក្រក់ វិស្វករ និងកម្មករជាង 4,000 នាក់បានបញ្ចប់ផ្នែកសំខាន់ៗនៃផ្លូវទាំងមូល។ ផ្ទៃផ្លូវត្រូវបានក្រាលកៅស៊ូក្រាលកៅស៊ូ ហើយប្រព័ន្ធសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍កំពុងត្រូវបានដំឡើងជាបន្ទាន់ដោយមានផ្លាកសញ្ញា ផ្លាកសញ្ញាផ្លូវ និងការសម្អាតផ្លូវ… ដើម្បីត្រៀមប្រតិបត្តិការ។
ការពិតដែលថាគម្រោងនេះ ត្រូវបានបញ្ចប់ 8 ខែមុនកាលវិភាគត្រូវបានចាត់ទុកថាជាកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងដ៏អស្ចារ្យរបស់អង្គភាពដែលចូលរួម ជាពិសេសដោយសារបន្ទុកការងារដ៏ធំសម្បើម ដីស្មុគស្មាញ និងបន្តពង្រីករយៈពេលសាងសង់។
ក្នុងនោះ ស្ពាន Song Ve (នៅឃុំ Dinh Cuong) មានប្រវែង ៦១០ម៉ែត្រ ជាស្ពានធំជាងគេក្នុងគម្រោង។
រូបថត៖ HP
ផ្លូវល្បឿនលឿន Quang Ngai - Hoai Nhon ត្រូវបានចាត់ទុកថាជាផ្នែកមួយដែលមានហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេសស្មុគស្មាញបំផុតក្នុងរយៈពេល 2021-2025។ ផ្លូវទាំងមូលរួមមានស្ពានចំនួន 77 ផ្លូវ 586 ផ្លូវ និងផ្លូវក្រោមដីចំនួន 81 ។
គួរកត់សម្គាល់ថាផ្លូវល្បឿនលឿននេះមានផ្លូវរូងក្រោមដីចំនួនបីឆ្លងកាត់ភ្នំដែលមានប្រវែងសរុបជាង 4,500 ម៉ែត្រ។ ភាពលេចធ្លោជាងគេគឺផ្លូវរូងក្រោមដីលេខ 3 ដែលមានប្រវែង 3,200 ម៉ែត្រ ដែលបច្ចុប្បន្នកំពុងជាប់កំណត់ត្រាសម្រាប់ផ្លូវរូងក្រោមដីដែលវែងបំផុតនៅលើផ្លូវល្បឿនលឿនខាងជើង-ខាងត្បូងរហូតមកដល់បច្ចុប្បន្ន។
ផ្លូវរូងក្រោមដីចំនួនពីរទៀត (ផ្លូវរូងក្រោមដីទី 1 និងទី 2) បានបញ្ចប់ការដំឡើងបរិក្ខារហើយ ហើយបច្ចុប្បន្នកំពុងដំណើរការសាកល្បងប្រព័ន្ធខ្យល់ចេញចូល ភ្លើង បរិក្ខារប្រកាសអាសន្ន ឧបករណ៍ពន្លត់អគ្គីភ័យ។ល។ ជាពិសេស ផ្លូវរូងក្រោមដីទី 3 កំពុងត្រូវបានបញ្ចប់ជាបន្ទាន់ជាមួយនឹងការដំឡើងកង្ហារយន្តហោះចំនួន 20 គ្រឿង គ្រឿងបរិក្ខារបំភ្លឺជាង 1,700 ចាប់ពីកម្រិតសុវត្ថិភាព 40W ដល់ 22 ។
ផ្លាកសញ្ញាផ្លូវត្រូវបានដំឡើងនៅលើផ្លូវល្បឿនលឿន Quang Ngai - Hoai Nhon ។
រូបថត៖ HP
យោងតាមក្រុមហ៊ុន Deo Ca Group ការគូរលើបទពិសោធន៍របស់ពួកគេក្នុងការសាងសង់ផ្លូវរូងក្រោមដីធំៗជាច្រើនដូចជា Deo Ca, Cu Mong និង Hai Van ពួកគេបានអនុវត្ត "វិធីសាស្រ្តផ្លូវរូងក្រោមដី Deo Ca NATM" ដែលជាវ៉ារ្យ៉ង់ដ៏ល្អប្រសើរនៃបច្ចេកវិទ្យា NATM ប្រពៃណី។ វិធីសាស្រ្តនេះអនុញ្ញាតឱ្យមានការគ្រប់គ្រងភូមិសាស្ត្រកាន់តែប្រសើរ កាត់បន្ថយពេលវេលាខួង និងបំផ្ទុះ បង្កើនល្បឿនការពង្រឹងផ្លូវរូងក្រោមដី និងកាត់បន្ថយពេលវេលាសាងសង់ទាំងមូល។
តំណាងមកពី Deo Ca Group បានវាយតម្លៃថា នេះជាកត្តាសំខាន់មួយ ដែលជួយ គម្រោង Quang Ngai - Hoai Nhon មិនត្រឹមតែធានាបាននូវគុណភាពប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងបញ្ចប់មុនកាលកំណត់ បង្កើតមូលដ្ឋានគ្រឹះដ៏ល្អសម្រាប់ប្រតិបត្តិការបន្ទាប់ពីការសម្ពោធ។
ផ្លូវល្បឿនលឿន Quang Ngai - Hoai Nhon ជាមួយនឹងចំណុចចាប់ផ្តើមតភ្ជាប់ទៅផ្លូវល្បឿនលឿន Da Nang - Quang Ngai និងចំណុចបញ្ចប់តភ្ជាប់ទៅផ្លូវល្បឿនលឿន Hoai Nhon - Quy Nhon នៅពេលដំណើរការ មិនត្រឹមតែកាត់បន្ថយសម្ពាធចរាចរណ៍លើផ្លូវជាតិលេខ ១ ប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងបើកអ័ក្សតភ្ជាប់សេដ្ឋកិច្ចថ្មី ដោះសោយ៉ាងពេញលេញនូវសក្ដានុពលនៃការអភិវឌ្ឍន៍ក្នុងតំបន់ និងបង្កើតកំណើនសេដ្ឋកិច្ចរបស់ប្រទេសទាំងមូល។
នេះជារូបភាពមួយចំនួនដែលថតបាននៅលើផ្លូវល្បឿនលឿន Quang Ngai - Hoai Nhon៖
ផ្ទៃផ្លូវត្រូវបានក្រាលដោយផ្លូវក្រាលកៅស៊ូ និងគូសបន្ទាត់។
រូបថត៖ HP
កម្មករកំពុងប្រញាប់ប្រញាល់បំពេញកិច្ចការដែលនៅសល់។
រូបថត៖ HP
ផ្លូវរូងក្រោមដីឆ្លងកាត់ភ្នំត្រូវបានបំពាក់ដោយកង្ហារ ភ្លើង និងសញ្ញាសម្គាល់ផ្លូវ។
រូបថត៖ HP
ផ្លូវការពារ និងសញ្ញាព្រមានត្រូវបានដំឡើងយ៉ាងពេញលេញ។
រូបថត៖ HP
ផ្លូវទៅកាន់ផ្លូវល្បឿនលឿន Quang Ngai - Hoai Nhon ជិតរួចរាល់ហើយ។
រូបថត៖ HP
ស្ពានឆ្លងកាត់ទន្លេលើផ្លូវល្បឿនលឿន Quang Ngai - Hoai Nhon ត្រូវបានបញ្ចប់។
រូបថត៖ HP
អង្គភាពកំពុងប្រញាប់ប្រញាល់ដំឡើងស្លាកសញ្ញា លាបពណ៌ផ្លាកសញ្ញាផ្លូវ សម្អាតផ្ទៃផ្លូវជាដើម ដើម្បីធានាបាននូវការត្រៀមដំណើរការ។
រូបថត៖ HP
Thanhnien.vn
ប្រភព៖ https://thanhnien.vn/hinh-hai-cao-toc-quang-ngai-hoai-nhon-truc-ngay-khanh-thanh-1912-185251211144154194.htm















Kommentar (0)