ផ្លូវសម្រាប់ផ្ទេរប្រតិបត្តិការពីអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Tan Son Nhat ទៅអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Long Thanh

សាជីវកម្មអាកាសយានដ្ឋានវៀតណាម (ACV) ទើបតែបានឆ្លើយតបទៅនឹងសំណើរបស់សាជីវកម្មអាកាសចរណ៍វៀតណាមស្តីពីផែនទីបង្ហាញផ្លូវសម្រាប់ការផ្ទេរប្រតិបត្តិការរវាងអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Tan Son Nhat និងអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Long Thanh ។

យោងតាម ​​ACV ក្នុងចំណោមអ្នកដំណើរសរុប 3.16 លាននាក់តភ្ជាប់នៅអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Tan Son Nhat ក្នុងឆ្នាំ 2024 ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ក្នុងស្រុកមានចំនួន 95% នៃទិន្នផល ដែលជាកម្លាំងសំខាន់ក្នុងការតភ្ជាប់ក្នុងស្រុក-អន្តរជាតិ និងក្នុងស្រុក។

ដូច្នេះ ការចូលរួមយ៉ាងសកម្មរបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ក្នុងស្រុកនឹងកំណត់សមិទ្ធិផលនៃលទ្ធផលដែលបានរចនា និងទីតាំងនៃមជ្ឈមណ្ឌលដឹកជញ្ជូនអន្តរជាតិនៃអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Long Thanh។ ប្រសិនបើមានការស្ទាក់ស្ទើរ វាមានហានិភ័យនៃការពន្យារពេល 8-9 ឆ្នាំនៅក្នុងកំណើននៃទិន្នផលអ្នកដំណើរនៃព្រលានយន្តហោះនេះ។

ទាក់ទិននឹងសំណើរបស់ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍វៀតណាម ដែលមានផែនទីបង្ហាញផ្លូវសមរម្យសម្រាប់ការផ្ទេរប្រតិបត្តិការពីអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Tan Son Nhat ទៅ Long Thanh ACV ចែករំលែក និងយល់ព្រមជាគោលការណ៍។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ACV ស្នើឱ្យបង្កើតការកំណត់ពេលវេលាជាក់លាក់ និងទិសដៅផ្លាស់ប្តូរច្បាស់លាស់សម្រាប់ក្រុមជើងហោះហើរអន្តរជាតិ ជាពិសេសអាស៊ីឦសាន និងអាស៊ីអាគ្នេយ៍ ដើម្បីធានាឱ្យសម្រេចបាននូវគោលដៅដែលបានកំណត់ក្នុងគោលនយោបាយដែលបានអនុម័ត។

ACV ស្នើថា ក្នុងដំណាក់កាលដំបូងនៃប្រតិបត្តិការ (ចាប់ពីការចាប់ផ្តើមជើងហោះហើរពាណិជ្ជកម្មជាផ្លូវការនៅអាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh រហូតដល់ចុងបញ្ចប់នៃកាលវិភាគហោះហើរក្នុងរដូវរងាឆ្នាំ 2026) ប្រតិបត្តិការផ្លូវឆ្ងាយរួមទាំងផ្លូវអន្តរជាតិផ្លូវឆ្ងាយទៅកាន់អឺរ៉ុប សហរដ្ឋអាមេរិក អូស្ត្រាលី អាហ្វ្រិក មជ្ឈិមបូព៌ា អាស៊ីខាងត្បូង និងអាស៊ីកណ្តាល នឹងត្រូវផ្ទេរទៅកាន់អាកាសយានដ្ឋានថ្មី។ ទាំងនេះគឺជាផ្លូវដែលប្រើប្រាស់យន្តហោះតួធំទូលាយដែលដំណើរការដោយក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ក្នុងស្រុក ដែលសមរម្យសម្រាប់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ និងទំហំព្រលានយន្តហោះ។

ការដាក់ពង្រាយក្រុមផ្លូវហោះហើរនេះ នឹងជួយបង្កើតទិន្នផលមូលដ្ឋានស្ថិរភាពសម្រាប់អាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh តាំងពីដើមដំបូងមក ខណៈពេលដែលបង្កើតរូបភាពអន្តរជាតិនៃកំពង់ផែជាច្រកចេញចូលសម្រាប់ជើងហោះហើរអន្តរទ្វីប។ ទន្ទឹមនឹងនោះ ការរក្សាជើងហោះហើរអាស៊ីឦសាន និងអាស៊ីអាគ្នេយ៍ជាបណ្ដោះអាសន្ននៅអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Tan Son Nhat នឹងបង្កើតលក្ខខណ្ឌសម្រាប់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ក្នុងស្រុកដើម្បីកែសម្រួលផែនការប្រតិបត្តិការរបស់ខ្លួន និងធានាប្រសិទ្ធភាពប្រតិបត្តិការក្នុងដំណាក់កាលដំបូង។

សម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនទំនិញ ផ្ទេរជើងហោះហើរដឹកទំនិញទាំងអស់ដោយយន្តហោះដឹកទំនិញទៅកាន់អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិឡុងថាញ់ ហើយដឹកទំនិញដែលដឹកជញ្ជូននៅក្នុងផ្នែកពោះរបស់យន្តហោះពាណិជ្ជកម្មតាមជើងហោះហើរដែលប្រតិបត្តិការនៅអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិឡុងថាញ់។

ដំណាក់កាលអន្តរកាល (ពីកាលវិភាគហោះហើររដូវក្តៅឆ្នាំ 2027) ផ្លូវហោះហើរអន្តរជាតិ និងជើងហោះហើរទាំងអស់នឹងត្រូវផ្ទេរទៅកាន់អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Long Thanh លើកលែងតែផ្លូវអន្តរជាតិខ្លីៗដែលមានចម្ងាយតិចជាង 1,000 គីឡូម៉ែត្រ ដែលដំណើរការដោយក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ក្នុងស្រុក។

ដំណាក់កាលបញ្ចប់ (ក្រោយឆ្នាំ 2028) ដោយផ្អែកលើស្ថានភាពកេងប្រវ័ញ្ចជាក់ស្តែង និងស្ថានភាពបច្ចុប្បន្ននៃការតភ្ជាប់ចរាចរណ៍ (ផ្លូវល្បឿនលឿន និងខ្សែក្រវាត់ដែលបានបញ្ចប់) នៅពេលដែលអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Long Thanh សម្រេចបានទិន្នផលកេងប្រវ័ញ្ចអន្តរជាតិជាង 80% នៃសមត្ថភាពរចនា ផ្ទេរជាបណ្តើរៗនូវផ្លូវអន្តរជាតិធម្មតាទាំងអស់ទៅកាន់អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Long Thanh ដើម្បីប្រមូលផ្តុំបណ្តាញជើងហោះហើរអន្តរជាតិទាំងមូល។

អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Tan Son Nhat នឹងដំណើរការជើងហោះហើរក្នុងស្រុក និងជើងហោះហើរពាណិជ្ជកម្មអន្តរជាតិមិនទៀងទាត់ ជើងហោះហើរធម្មនុញ្ញបម្រើអង្គការ និងបុគ្គល។

ACV ផ្តល់អនុសាសន៍ឱ្យអាជ្ញាធរសិក្សា និងចេញយន្តការលើកទឹកចិត្តជាក់លាក់សម្រាប់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍នៅពេលពួកគេផ្លាស់ទៅអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិឡុងថាញ់។ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ចាំបាច់ត្រូវរៀបចំកងនាវារបស់ខ្លួនយ៉ាងសកម្មក្នុងរយៈពេលមធ្យម និងវែង រួមទាំងជម្រើសជួលសើម ឬស្ងួត ដើម្បីបំពេញតាមតម្រូវការនៃការបំប្លែងបណ្តាញហោះហើរ។

ទន្ទឹមនឹងនោះ ACV បានផ្តល់អនុសាសន៍ថា រដ្ឋាភិបាល ក្រសួងសំណង់ និងមូលដ្ឋានជំរុញការវិវឌ្ឍន៍នៃការវិនិយោគ បញ្ចប់គម្រោងដឹកជញ្ជូនលឿន និងសមកាលកម្មដែលតភ្ជាប់ទៅអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Long Thanh ដូចជា ផ្លូវល្បឿនលឿន ផ្លូវរថភ្លើងក្នុងទីក្រុង ផ្លូវរថភ្លើងធុនស្រាល រថយន្តក្រុងលឿន ឡានក្រុង... ក្នុងគោលបំណងកាត់បន្ថយពេលវេលាធ្វើដំណើររវាងទីក្រុងហូជីមិញ - Long Thanh។

BICH QUYEN

ប្រភព៖ https://www.sggp.org.vn/lo-trinh-chuyen-giao-khai-thac-tu-cang-hkqt-tan-son-nhat-sang-cang-hkqt-long-thanh-post821639.html