ជ្រើសរើសទីប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងរបស់អ្នកសម្រាប់គម្រោងផ្លូវដែកល្បឿនលឿនភាគខាងជើងឥឡូវនេះ!

លោក Vu Hong Phuong នាយកក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងផ្លូវដែក បានចែករំលែកជាមួយកាសែតចរាចរណ៍អំពីភារកិច្ចបន្ទាន់ដែលត្រូវការដើម្បីធានាវឌ្ឍនភាពនៃគម្រោងផ្លូវដែកល្បឿនលឿនខាងជើង-ខាងត្បូង។

រូបភាពបង្ហាញពីគម្រោងផ្លូវដែកល្បឿនលឿនខាងជើង-ខាងត្បូង ដែលបង្កើតឡើងដោយ AI។

ការសាងសង់គម្រោងនេះ គ្រោងនឹងចាប់ផ្តើមនៅចុងឆ្នាំ ២០២៧ ហើយនឹងបញ្ចប់ជាស្ថាពរនៅឆ្នាំ ២០៣៥។

តើលោកអ្នកអាចចែករំលែកអារម្មណ៍របស់លោកអំពី ការ អនុម័តផែនការវិនិយោគសម្រាប់គម្រោងនេះបានទេ?

នេះ​ជា​ពេលវេលា​ពិសេស​មួយ​សម្រាប់​អ្នក​ដែល​ពាក់ព័ន្ធ​នឹង​គម្រោង​នេះ ពីព្រោះ​បន្ទាប់​ពី​ការ​រៀបចំ​យ៉ាង​ហ្មត់ចត់ ផែនការ​វិនិយោគ​ត្រូវ​បាន​អនុម័ត​ដោយ​រដ្ឋសភា។ ក្នុងអំឡុងពេល​ពិភាក្សា​នៅ​សម័យប្រជុំ​រដ្ឋសភា ក្រសួង​ដឹកជញ្ជូន ​បាន​ទទួល​មតិ​ប្រតិកម្ម ហើយ​បាន​ដាក់​បញ្ចូល​វា ដោយ​រាយការណ៍​ទៅ​រដ្ឋាភិបាល​ដើម្បី​កែសម្រួល​សេចក្តី​សម្រេច​នេះ មុន​ពេល​ដាក់​ជូន​រដ្ឋសភា។

លោក វូ ហុង ភឿង នាយកក្រុមប្រឹក្សាភិបាលគ្រប់គ្រងគម្រោងផ្លូវដែក។ រូបថត៖ តា ហៃ។

តើអ្នកមានព័ត៌មានមូលដ្ឋានណាមួយអំពីគម្រោងដែលបានទទួលការអនុម័តពីរដ្ឋសភាសម្រាប់ការវិនិយោគដែរឬទេ?

គម្រោងនេះមានប្រវែងសរុបប្រហែល ១.៥៤១ គីឡូម៉ែត្រ ដោយចាប់ផ្តើមពីស្ថានីយ៍ង៉ុកហយ ( ហាណូយ ) បញ្ចប់នៅស្ថានីយ៍ធូធៀម (ទីក្រុងហូជីមិញ) ដោយឆ្លងកាត់ទឹកដីនៃខេត្តចំនួន ២០ និងទីក្រុងដែលគ្រប់គ្រងដោយកណ្តាល។

គម្រោងវិនិយោគថ្មីនេះ រួមមានផ្លូវដែកពីរខ្សែពេញលេញ ដែលមានរង្វាស់ 1,435 មីលីម៉ែត្រ ល្បឿនរចនា 350 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង និងសមត្ថភាពផ្ទុក 22.5 តោនក្នុងមួយអ័ក្ស ស្ថានីយ៍អ្នកដំណើរចំនួន 23 ស្ថានីយ៍ដឹកទំនិញចំនួន 5 យានយន្ត និងឧបករណ៍ និងផ្លូវដែកល្បឿនលឿនសម្រាប់ដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរ ដែលបំពេញតាមតម្រូវការប្រើប្រាស់ពីរយ៉ាងសម្រាប់ការពារជាតិ និងសន្តិសុខ និងមានសមត្ថភាពដឹកជញ្ជូនទំនិញនៅពេលចាំបាច់។

ទាក់ទងនឹងបច្ចេកវិទ្យា ការអនុវត្តបច្ចេកវិទ្យាផ្លូវដែកដែលដំណើរការដោយអគ្គិសនី ដែលមានមូលដ្ឋានលើផ្លូវដែក ធានានូវភាពទំនើប ឯកសណ្ឋាន សុវត្ថិភាព និងប្រសិទ្ធភាព។

ការវិនិយោគសរុបបឋមសម្រាប់គម្រោងនេះមានចំនួន ១.៧១៣.៥៤៨ ពាន់លានដុង ដោយប្រើប្រាស់ដើមទុនវិនិយោគសាធារណៈ មូលនិធិថវិការដ្ឋដែលបានបែងចែកក្នុងផែនការវិនិយោគសាធារណៈរយៈពេលមធ្យម និងប្រភពដើមទុនស្របច្បាប់ផ្សេងទៀត។

តើគម្រោងនេះត្រូវចាប់ផ្តើម និងបញ្ចប់នៅឆ្នាំណាខ្លះ លោកម្ចាស់?

សេចក្តីសម្រេចរបស់រដ្ឋសភាបានឯកភាពលើពេលវេលាសម្រាប់ការអនុវត្តដូចខាងក្រោម៖ ការរៀបចំរបាយការណ៍សិក្សាលទ្ធភាពចាប់ពីឆ្នាំ ២០២៥; ការចាប់ផ្តើមសាងសង់នៅចុងឆ្នាំ ២០២៧; និងការខិតខំបញ្ចប់គម្រោងជាមូលដ្ឋាននៅឆ្នាំ ២០៣៥។

ការឈូសឆាយដីកើតឡើងស្របគ្នានឹងដំណាក់កាលសិក្សាលទ្ធភាព។

ដើម្បីធានាថាវឌ្ឍនភាពដែលរដ្ឋសភាអនុម័តត្រូវបានសម្រេច តើក្រសួងដឹកជញ្ជូននឹងមានភារកិច្ចបន្ទាន់អ្វីខ្លះដែលត្រូវអនុវត្ត?

សេចក្តីសម្រេចរបស់រដ្ឋសភា បានបញ្ជាក់យ៉ាងច្បាស់ថា គម្រោងនេះនឹងអនុវត្តយន្តការ និងគោលនយោបាយជាក់លាក់ និងពិសេសចំនួន ១៩ ដើម្បីធានាបាននូវការអនុវត្តវិនិយោគប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព។

ដើម្បីធ្វើឲ្យគោលនយោបាយទាំងនេះកាន់តែច្បាស់លាស់ រដ្ឋាភិបាលនឹងកោះប្រជុំ និងចេញសេចក្តីសម្រេចរបស់រដ្ឋាភិបាល ដើម្បីអនុវត្តសេចក្តីសម្រេចរបស់រដ្ឋសភា។ រដ្ឋាភិបាលនឹងចាត់តាំងភារកិច្ចជាក់លាក់ដល់ក្រសួង និងស្ថាប័ននានា តាមមុខងារ និងការទទួលខុសត្រូវរបស់ពួកគេ ដូចជា៖ ក្រសួងអប់រំ និងបណ្តុះបណ្តាល អាចត្រូវបានចាត់តាំងឲ្យដឹកនាំការបណ្តុះបណ្តាល និងការអភិវឌ្ឍធនធានមនុស្ស។ ក្រសួងវិទ្យាសាស្ត្រ និងបច្ចេកវិទ្យា ដឹកនាំការផ្ទេរបច្ចេកវិទ្យា និងការអភិវឌ្ឍឧស្សាហកម្ម។ ក្រសួងកសិកម្ម និងអភិវឌ្ឍន៍ជនបទ ដឹកនាំការឈូសឆាយដីធ្លី និងយន្តការឈូសឆាយដីធ្លីជាដើម។ ភារកិច្ចគឺធ្វើឲ្យសេចក្តីណែនាំសម្រាប់ការអនុវត្តគោលនយោបាយជាក់លាក់ដែលត្រូវបានអនុម័តដោយរដ្ឋសភាកាន់តែច្បាស់លាស់។

បន្ទាប់មក រដ្ឋាភិបាលនឹងចេញក្រឹត្យណែនាំមួយ ដែលជាឯកសារផ្លូវច្បាប់ដែលបម្រើជាមូលដ្ឋានផ្លូវច្បាប់សម្រាប់ការអនុវត្ត។

ក្រសួងដឹកជញ្ជូននឹងអនុវត្តភារកិច្ចដែលរដ្ឋាភិបាលបានប្រគល់ឱ្យយ៉ាងរហ័ស ព្រមទាំងសម្របសម្រួលយ៉ាងជិតស្និទ្ធជាមួយក្រសួង និងស្ថាប័នដទៃទៀត ដើម្បីផ្តល់យោបល់ដល់រដ្ឋាភិបាលលើខ្លឹមសារនៃឯកសារច្បាប់នេះ។

សម្រាប់ជំហានបន្ទាប់ក្នុងការអនុវត្តគម្រោង ក្រសួងដឹកជញ្ជូននឹងត្រូវចាប់ផ្តើមការងាររៀបចំការជ្រើសរើសទីប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោង និងអ្នកប្រឹក្សាយោបល់ ដើម្បីរៀបចំរបាយការណ៍សិក្សាលទ្ធភាព (F/S) ជាបន្ទាន់។

ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ យើងនឹងធ្វើការជាមួយអាជ្ញាធរមូលដ្ឋាន ដើម្បីបញ្ចប់ព័ត៌មានលម្អិតទាក់ទងនឹងផ្លូវ ស្ថានីយ៍ និងវិសាលភាពនៃការទិញយកដីធ្លី ដើម្បីឱ្យការទិញយកដីធ្លីអាចត្រូវបានអនុវត្តក្នុងពេលដំណាលគ្នាជាមួយនឹងការរៀបចំការសិក្សាលទ្ធភាព (F/S) ដែលអាចឱ្យការសាងសង់ចាប់ផ្តើមនៅចុងឆ្នាំ 2027។

ក្រសួងដឹកជញ្ជូននឹងណែនាំស្ថាប័នពាក់ព័ន្ធរបស់ខ្លួនឱ្យសម្របសម្រួលជាមួយក្រសួង និងវិស័យពាក់ព័ន្ធ ដើម្បីបង្កើត និងចេញប្រព័ន្ធស្តង់ដារ បទប្បញ្ញត្តិ បទដ្ឋាន និងតម្លៃឯកតា ដើម្បីបម្រើជាមូលដ្ឋានសម្រាប់ការអនុវត្តគម្រោងនាពេលអនាគត។

ក្រសួងដឹកជញ្ជូនក៏នឹងបញ្ចប់ផែនការអភិវឌ្ឍន៍ធនធានមនុស្សសម្រាប់វិស័យផ្លូវដែក រៀបចំផែនការសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍឧស្សាហកម្មផ្លូវដែក និងឧស្សាហកម្មគាំទ្រ ព្រមទាំងអនុវត្តភារកិច្ចសំខាន់ៗជាច្រើនទៀត។

រូបភាព AI។

តើ​ក្រុមប្រឹក្សា​គ្រប់គ្រង​គម្រោង​ផ្លូវដែក​នឹង​អនុវត្ត​ភារកិច្ច​អ្វីខ្លះ​ភ្លាមៗ​លោក?

យើងយល់យ៉ាងច្បាស់ថា ការអនុវត្តគម្រោងនេះនឹងបង្ហាញពីបញ្ហាប្រឈមជាច្រើន ពាក់ព័ន្ធនឹងការងារមួយចំនួនធំ និងតម្រូវឱ្យមានភារកិច្ចដ៏លំបាកខ្លាំង។

ក្នុងនាមជាក្រុមប្រឹក្សាភិបាលគ្រប់គ្រងគម្រោងឯកទេស ក្រុមប្រឹក្សាភិបាលត្រូវតែចាប់ផ្តើមរៀបចំរចនាសម្ព័ន្ធរបស់ខ្លួនឡើងវិញជាបន្ទាន់ និងបណ្តុះបណ្តាលធនធានមនុស្ស ជាពិសេសបុគ្គលិកគ្រប់គ្រងគម្រោង ដើម្បីធានាបាននូវសមត្ថភាពគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ការគ្រប់គ្រងគម្រោងវិនិយោគ និងសំណង់។ ដូច្នោះហើយ ចាំបាច់ត្រូវរៀបចំរចនាសម្ព័ន្ធឡើងវិញ និងធ្វើឱ្យនាយកដ្ឋាននានារបស់ក្រុមប្រឹក្សាភិបាលមានភាពប្រសើរឡើង ដើម្បីធានាថាពួកគេស្របតាមគំរូ ជ្រើសរើសបុគ្គលិកបន្ថែម និងរៀបចំកម្មវិធីបណ្តុះបណ្តាល។

គម្រោងផ្លូវដែកល្បឿនលឿនពីជើងទៅត្បូង ដែលប្រជាជន និងអ្នកបោះឆ្នោតទូទាំងប្រទេសទន្ទឹងរង់ចាំយ៉ាងអន្ទះសារ ឥឡូវនេះត្រូវបានរដ្ឋសភាអនុម័តឲ្យវិនិយោគហើយ។

ជាពិសេស វិស័យដឹកជញ្ជូន និងផ្លូវដែក ប្តេជ្ញាអនុវត្តគម្រោងនេះទៅតាមកាលវិភាគដែលកំណត់ដោយសេចក្តីសម្រេចរបស់រដ្ឋសភា ហើយសង្ឃឹមថានឹងទទួលបានការយកចិត្តទុកដាក់ និងការណែនាំយ៉ាងជិតស្និទ្ធជានិច្ចពីអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ចគ្រប់លំដាប់ថ្នាក់ ក៏ដូចជាការសម្របសម្រួលយ៉ាងជិតស្និទ្ធពីក្រសួង វិស័យ និងមូលដ្ឋាន ដើម្បីអនុវត្តគម្រោងនេះប្រកបដោយជោគជ័យ។

អរគុណលោក!

ប្រភព៖ https://www.baogiaothong.vn/lua-chon-ngay-tu-van-quan-ly-du-an-duong-sat-toc-do-cao-bac-nam-192241130161635837.htm