ហេតុផលសម្រាប់ការមិនពង្រីកវដ្តនៃការត្រួតពិនិត្យសម្រាប់រថយន្តដឹកជញ្ជូនពាណិជ្ជកម្ម

ក្រុមហ៊ុនចុះបញ្ជីវៀតណាមបាននិយាយថា ត្រឹមថ្ងៃទី 15 ខែមិថុនា នៅពេលចុងក្រោយនេះ ខ្លួននឹងមានឯកសាររាយការណ៍ ទៅក្រសួងដឹកជញ្ជូន អំពីអនុសាសន៍របស់សមាគមដឹកជញ្ជូនទំនិញទីក្រុងហូជីមិញ ដើម្បីពង្រីកវដ្តត្រួតពិនិត្យសម្រាប់រថយន្តដឹកជញ្ជូនពាណិជ្ជកម្ម ប្រសិនបើមេគុណសុវត្ថិភាពនៅតែអាចបំពេញបាន។

កន្លងមក ក្រុមហ៊ុនចុះបញ្ជីវៀតណាមបានស្នើ និងទទួលបានការយល់ព្រមពង្រីករយៈពេលត្រួតពិនិត្យសម្រាប់យានជំនិះដឹកជញ្ជូនមិនពាណិជ្ជកម្មដែលមានកៅអីតិចជាង 9 (រថយន្តលក្ខណៈគ្រួសារ) ប៉ុន្តែមិនបានជ្រើសរើសពន្យាររយៈពេលត្រួតពិនិត្យសម្រាប់យានជំនិះដឹកជញ្ជូនពាណិជ្ជកម្មឡើយ។

ដោយពន្យល់ពីមូលហេតុដែលខ្លួនមិនពិចារណាពន្យារវដ្តសម្រាប់យានជំនិះដឹកជញ្ជូនពាណិជ្ជកម្មនោះ ក្រុមហ៊ុន Vietnam Register បាននិយាយថាយានជំនិះក្រុមនេះមានកម្រិតប្រើប្រាស់ខ្លាំង។ យានជំនិះមួយអាចប្រើប្រាស់បានដោយមនុស្សជាច្រើន ហើយរបបថែទាំ ការថែទាំ និងការអភិរក្សគឺមិនល្អទេ។

ជាក់ស្តែង យោងតាមស្ថិតិអធិការកិច្ច អត្រាឆ្លងកាត់ពីការត្រួតពិនិត្យដំបូងសម្រាប់ក្រុមយានយន្តនេះគឺទាបណាស់ (ចំណុចទាបបំផុតគឺ 67.6%) ។

ជាមួយនឹងលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យនៃការធានាសុវត្ថិភាពទ្រព្យសម្បត្តិ និងអាយុជីវិតរបស់ប្រជាពលរដ្ឋ នាយកដ្ឋានបញ្ជីឈ្មោះបានយកចិត្តទុកដាក់យ៉ាងខ្លាំងក្នុងការជ្រើសរើសដំណោះស្រាយសម្រាប់ការអនុវត្ត។

ដូច្នេះ នាយកដ្ឋានបានឯកភាព និងស្នើក្រសួងដឹកជញ្ជូនចេញសារាចរណែនាំលេខ០២ និងសារាចរលេខ០៨ អនុញ្ញាតឱ្យរថយន្តដឹកអ្នកដំណើរដែលមានកៅអីរហូតដល់៩ ដែលមិនប្រើប្រាស់សម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនពាណិជ្ជកម្ម (រថយន្តលក្ខណៈគ្រួសារ រថយន្តផ្ទាល់ខ្លួន) ដើម្បីបន្តវេនត្រួតពិនិត្យ។

លោក Tran Quoc Hoan ទទួលបន្ទុកមជ្ឈមណ្ឌលអធិការកិច្ច 29.03V (Lang Thuong, Dong Da, Hanoi ) បាននិយាយថា បទប្បញ្ញត្តិនេះគឺសមរម្យសម្រាប់យានយន្តផ្ទាល់ខ្លួនដែលមានអត្រាខ្ពស់ក្នុងការឆ្លងកាត់ការត្រួតពិនិត្យដំបូង (ប្រហែល 95%) ម្ចាស់យានយន្តដែលយកចិត្តទុកដាក់លើការថែទាំ និងមានប្រេកង់ប្រើប្រាស់ទាបជាងបើធៀបនឹងរថយន្តដឹកជញ្ជូនពាណិជ្ជកម្ម។

ការចុះបញ្ជីវៀតណាមមិនពិចារណាលើការពង្រីកវដ្តត្រួតពិនិត្យសម្រាប់យានជំនិះដឹកជញ្ជូនពាណិជ្ជកម្ម (រូបថត៖ N.Huyen)

ជាពិសេសបន្ទាប់ពីសារាចរលេខ ០៨/២០២៣ ត្រូវបានចេញ ដោយអនុញ្ញាតឱ្យពន្យារវដ្តត្រួតពិនិត្យដោយស្វ័យប្រវត្តិសម្រាប់រថយន្តលក្ខណៈគ្រួសារ ស្ថានភាពកកស្ទះនៃការត្រួតពិនិត្យបានចុះត្រជាក់ ហើយចំនួនយានយន្តដែលត្រូវត្រួតពិនិត្យនៅមណ្ឌលត្រួតពិនិត្យមានការថយចុះគួរឱ្យកត់សម្គាល់។

ក្រុមហ៊ុនចុះបញ្ជីវៀតណាមបានផ្តល់អនុសាសន៍ថា មជ្ឈមណ្ឌលត្រួតពិនិត្យផ្តល់អាទិភាពលើការត្រួតពិនិត្យយានយន្តដឹកជញ្ជូនពាណិជ្ជកម្ម និងយានយន្តដែលការត្រួតពិនិត្យបានផុតកំណត់ ប៉ុន្តែមិនទាន់បានត្រួតពិនិត្យនៅឡើយ។

នេះគឺដើម្បីធានាបាននូវការកេងប្រវ័ញ្ចដឹកជញ្ជូនទាន់ពេលវេលា កាត់បន្ថយការខូចខាតដែលមិនចាំបាច់ដល់មនុស្ស និងអាជីវកម្ម។

ជាពិសេស នាយកដ្ឋានចុះបញ្ជី ក៏បានស្នើឱ្យមជ្ឈមណ្ឌលចុះបញ្ជី ទាក់ទងយ៉ាងសកម្មជាមួយម្ចាស់យានយន្ត ដើម្បីពន្លឿនការត្រួតពិនិត្យ បន្ទាប់ពីរថយន្តជាលក្ខណៈគ្រួសារជាច្រើនបានចុះបញ្ជីថ្មីដោយស្វ័យប្រវត្តិ។

កន្លងមកសមាគមដឹកជញ្ជូនទំនិញទីក្រុងហូជីមិញបានផ្ញើឯកសារទៅក្រសួងដឹកជញ្ជូនដើម្បីស្នើសុំឱ្យមានការពិចារណាលើការពន្យាររយៈពេលត្រួតពិនិត្យសម្រាប់យានយន្តដឹកជញ្ជូនពាណិជ្ជកម្ម ប្រសិនបើមេគុណសុវត្ថិភាពនៅតែអាចបំពេញបាន។

សមាគមដឹកជញ្ជូនទំនិញទីក្រុងហូជីមិញក៏បានផ្តល់អនុសាសន៍ឱ្យពិចារណា និងស្រាវជ្រាវការបែងចែកវដ្តត្រួតពិនិត្យដោយផ្អែកលើគីឡូម៉ែត្រដែលរថយន្តបានរត់ ដើម្បីជៀសវាងករណីរថយន្តអសកម្មកំពុងចត ប៉ុន្តែនៅតែត្រូវទៅត្រួតពិនិត្យតាមកាលវិភាគដែលបានកំណត់...

ឆ្លើយតបនឹងសំណើនេះ ក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានចេញឯកសារស្នើឱ្យចុះបញ្ជីវៀតណាម និងស្ថាប័នពាក់ព័ន្ធពិចារណាលើសំណើរបស់សមាគមដឹកជញ្ជូនទំនិញទីក្រុងហូជីមិញ។

រថយន្តគ្រួសារចំនួន 35,600 បានបន្តការចុះឈ្មោះដោយស្វ័យប្រវត្តិ

ការចុះបញ្ជីវៀតណាមបាននិយាយថា ចាប់ពីថ្ងៃទី 3 ខែមិថុនា (សារាចរលេខ 08 ចូលជាធរមាន) ដល់ថ្ងៃទី 9 ខែមិថុនា ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងរបស់នាយកដ្ឋានបានបង្ហោះវិញ្ញាបនបត្របញ្ជាក់សុពលភាព និងត្រាត្រួតពិនិត្យចំនួន 230,000 នៅលើអ៊ីនធឺណិតសម្រាប់យានយន្តដែលមានកាលបរិច្ឆេទត្រួតពិនិត្យរហូតដល់ថ្ងៃទី 16 ខែកក្កដា។ រហូតមកដល់ពេលនេះចំនួនឯកសារ Certificate ច្រើនជាង 05 នាក់ ដែលត្រូវបានទាញយកដោយមនុស្ស 05 នាក់ ។

សំណើពន្យារពេលត្រួតពិនិត្យយានជំនិះដឹកជញ្ជូនពាណិជ្ជកម្ម តើធានាគុណភាពឬទេ? រថយន្តដឹកជញ្ជូនពាណិជ្ជកម្មតិចតួចណាស់ (ឡានក្រុងដឹកអ្នកដំណើរ ឡានដឹកទំនិញ) ឆ្លងកាត់ការត្រួតពិនិត្យនៅពេលសាកល្បងលើកដំបូង។ ដូច្នេះការពន្យារពេលត្រួតពិនិត្យយានយន្តទាំងនេះនឹងមិនធានាសុវត្ថិភាពឡើយ។

ប្រភព