សេចក្តីព្រាងស្តីពីការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈថ្មីនៃរថយន្តដឹកអ្នកដំណើរ

នៅក្នុងសេចក្តីព្រាងស្តង់ដារវៀតណាម (TCVN) ស្តីពីការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈដែលកំពុងត្រូវបានពិគ្រោះយ៉ាងទូលំទូលាយ ក្រសួងសំណង់បានស្នើឱ្យប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈជាមធ្យមនៃរថយន្តដឹកអ្នកដំណើរនៅក្នុងប្រទេសវៀតណាមគឺ 4.83 លីត្រ/100 គីឡូម៉ែត្រនៅឆ្នាំ 2030 ។ ព័ត៌មាននេះបង្កើនការព្រួយបារម្ភអំពីលទ្ធភាពនៅពេលដែលពេលវេលានៃការដាក់ពាក្យស្នើសុំគឺបន្ទាប់ពី 5 ឆ្នាំ។

រូបថតគំនូរ

ជាពិសេស សមាគមក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តវៀតណាម (VAMA) ជឿជាក់ថា គោលដៅនៃការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈជាមធ្យម 4.83 លីត្រ/100 គីឡូម៉ែត្រនៅឆ្នាំ 2030 គឺតឹងរ៉ឹងពេក។ បច្ចុប្បន្ននេះប្រហែល 96% នៃរថយន្តដែលប្រើសាំងបែបប្រពៃណី និង 14% នៃរថយន្តកូនកាត់មិនបំពេញតាមស្តង់ដារដែលបានស្នើឡើងដោយទីភ្នាក់ងារគ្រប់គ្រង។

ពិភាក្សាអំពីបញ្ហានេះ លោក Le Hong Viet នាយករងនៃមជ្ឈមណ្ឌលធ្វើតេស្តការបញ្ចេញចោលរថយន្តតាមផ្លូវ (ចុះបញ្ជីវៀតណាម) មានប្រសាសន៍ថា៖ “សេចក្តីព្រាង TCVN ស្តីពីស្តង់ដារការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈថ្មីកំពុងដំណើរការប្រមូលមតិ។ លីត្រ/100km មិនអនុវត្តដោយផ្ទាល់ចំពោះម៉ូដែលយានយន្តនីមួយៗ ឬសហគ្រាសនីមួយៗទេ ប៉ុន្តែជាគោលដៅមធ្យមជាតិ សហគ្រាសនីមួយៗនឹងមានគោលដៅផ្ទាល់ខ្លួន ដោយផ្អែកលើរចនាសម្ព័ន្ធផលិតផល និងបរិមាណមធ្យមនៃកងនាវាដែលខ្លួនផលិត ឬនាំចូល។

យោងតាមលោក Viet គណៈកម្មាធិការរៀបចំសេចក្តីព្រាងកំពុងបន្តស្រាវជ្រាវ និងវាយតម្លៃផលប៉ះពាល់លម្អិតដោយផ្អែកលើទិន្នន័យទីផ្សារ និងនិន្នាការអភិវឌ្ឍន៍យានយន្តក្នុងស្រុក ជាពិសេសការកើនឡើងនៃសមាមាត្រយានយន្តអគ្គិសនី ដើម្បីមានផែនទីបង្ហាញផ្លូវអនុវត្តសមហេតុផល ធានាទាំងការអនុវត្តការប្តេជ្ញាចិត្តអន្តរជាតិ និងសមស្របនឹងលក្ខខណ្ឌជាក់ស្តែងនៃអាជីវកម្ម និងទីផ្សារវៀតណាម។

យោងតាមការចុះបញ្ជីរបស់វៀតណាម វៀតណាមកំពុងស្ថិតក្នុងដំណើរការអនុវត្តការដាក់ស្លាកសញ្ញាថាមពល និងការធ្វើតេស្តបំភាយកម្រិត 5 សម្រាប់រថយន្តដឹកអ្នកដំណើរដែលមានកៅអី 9 ឬតិចជាងនេះ ដែលត្រូវបានផលិត និងផ្គុំចេញពីសមាសធាតុដាច់ដោយឡែក ថ្មីទាំងស្រុង ឬនាំចូល និងមិនបានប្រើប្រាស់។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ សារាចរបច្ចុប្បន្នដែលណែនាំស្លាកថាមពល និង QCVN 109:2024/BGTVT មិនកំណត់កម្រិតនៃការបំភាយឧស្ម័ន _CO2 ឬកម្រិតការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈសម្រាប់រថយន្តដឹកអ្នកដំណើរនោះទេ។ ដូច្នេះហើយ ការអនុវត្តបទប្បញ្ញត្តិច្បាប់មិនមានប្រសិទ្ធភាពខ្លាំងក្នុងការកាត់បន្ថយការបំភាយកាបូននៅក្នុងវិស័យដឹកជញ្ជូននោះទេ។

ក្នុងឆ្នាំ 2013 ក្រសួងវិទ្យាសាស្ត្រ និងបច្ចេកវិទ្យា បានចេញ TCVN 9854: 2013 ស្តីពីការកំណត់ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ និងវិធីសាស្រ្តកំណត់សម្រាប់រថយន្តដឹកអ្នកដំណើរ ប៉ុន្តែវាមិនទាន់បានកំណត់ជាកាតព្វកិច្ចនៅឡើយ។ ដូច្នេះ ការជំនួស TCVN 9854:2013 គឺចាំបាច់ ជាមូលដ្ឋានសម្រាប់ការផលិតរថយន្ត ការផ្គុំ និងនាំចូលគ្រឹះស្ថាន ដើម្បីមានពេលវេលារៀបចំទៅតាមនោះ។

យោងតាមការវាយតម្លៃ យានយន្តដែលសន្សំសំចៃប្រេងនឹងជួយកាត់បន្ថយការចំណាយប្រតិបត្តិការប្រចាំថ្ងៃសម្រាប់អ្នកប្រើប្រាស់។ ជាឧទាហរណ៍ ការកាត់បន្ថយពី 0.5-1.0 លីត្រ/100km អាចសន្សំបានរាប់លានដុងក្នុងមួយឆ្នាំសម្រាប់រថយន្តនីមួយៗ។ សម្រាប់អាជីវកម្មដឹកជញ្ជូន ការកាត់បន្ថយថ្លៃប្រេងឥន្ធនៈនឹងជួយបង្កើនប្រាក់ចំណេញ ថ្លៃសេវាទាប និងបង្កើនការប្រកួតប្រជែង។ ក្នុងរយៈពេលវែង នៅពេលដែលរចនាសម្ព័ន្ធរថយន្តផ្លាស់ប្តូរជាបណ្តើរៗទៅជា hybrid/EV តម្លៃប្រេងឥន្ធនៈនឹងថយចុះកាន់តែច្រើន ដោយកាត់បន្ថយសម្ពាធលើការនាំចូលប្រេងសាំង។

BICH QUYEN

ប្រភព៖ https://www.sggp.org.vn/du-thao-ve-muc-tieu-thu-nhien-lieu-moi-cua-xe-con-post814273.html