គន្លឹះល្អបំផុតសម្រាប់ម្ចាស់រថយន្តដែលប្រើប្រាស់សាំង E10។

អ្នកជំនាញអះអាងថា យានយន្តភាគច្រើនអាចប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ E10 បាន ប្រសិនបើត្រូវបានថែទាំឱ្យបានត្រឹមត្រូវ ខណៈដែលអាជ្ញាធរប្តេជ្ញាតាមដានគុណភាពយ៉ាងដិតដល់នៅទូទាំងប្រព័ន្ធទាំងមូល។

ក្នុងនាមជាមនុស្សម្នាក់ក្នុងចំណោមមនុស្សដំបូងគេដែលបានប្រើប្រាស់សាំង E10 បន្ទាប់ពីវាត្រូវបានអនុម័តយ៉ាងទូលំទូលាយ អ្នកស្រី ធី (រស់នៅក្នុងសង្កាត់ទ្រុងមីតាយ ទីក្រុងហូជីមិញ) បាននិយាយថា មុនពេលចាក់សាំងឡើងវិញ បុគ្គលិកស្ថានីយប្រេងឥន្ធនៈបានណែនាំគាត់កុំឱ្យទុកធុងសាំងឱ្យទទេពេក និងជៀសវាងការឱ្យទឹកចូលក្នុងធុង។

ការថែទាំយានយន្តប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព

ម៉ូតូដែលអ្នកស្រី ធី កំពុងប្រើ ត្រូវបានទិញនៅឆ្នាំ ២០០៤ ហើយអស់រយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំមកហើយ វាត្រូវបានថែទាំតិចតួចបំផុត ភាគច្រើនជាការប្តូរប្រេង និងជួសជុលជាប្រចាំនៅពេលដែលមានបញ្ហាកើតឡើង។ ដូច្នេះ អ្នកស្រីមិនអាចជួយអ្វីបានក្រៅពីមានអារម្មណ៍ព្រួយបារម្ភនៅពេលប្តូរទៅប្រើសាំង E10។

ប្រជាជននៅទីក្រុងហូជីមិញកំពុងចាក់សាំង E10 ពេញ។

អ្នកស្រី ធី បានចែករំលែកថា «បន្ទាប់ពីប្រើប្រាស់សាំង E10 អស់រយៈពេលមួយថ្ងៃ រថយន្តនៅតែដំណើរការធម្មតា ដោយគ្មានសញ្ញាមិនធម្មតាណាមួយនៅឡើយទេ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ខ្ញុំនៅតែបន្តតាមដានវា»។

ចំពោះលោក ឌឹក (រស់នៅក្នុងសង្កាត់អានឡាក់) ការប្រើប្រាស់សាំង E10 មិនទាន់បានចាប់ផ្តើមនៅឡើយទេ ដោយសារតែរថយន្តរបស់គាត់នៅតែមានសាំងរ៉ែមួយចំនួននៅក្នុងធុង។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ដើម្បីត្រៀមខ្លួនសម្រាប់ការប្តូរប្រេង គាត់បានថែទាំរថយន្តរបស់គាត់ឱ្យបានហ្មត់ចត់ជាងមុន ដោយបានជំនួសប៊ូហ្ស៊ី ពិនិត្យប្រដាប់បិទបើក បំពង់ប្រេង និងគ្រឿងបន្លាស់កៅស៊ូមួយចំនួនដែលមានហានិភ័យនៃការខូចខាត។

ប្រជាជនគួរតែត្រួតពិនិត្យ និងថែទាំម៉ូតូរបស់ពួកគេ មុនពេលប្រើប្រាស់សាំង E10។

យោងតាមសាស្ត្រាចារ្យរង លោកបណ្ឌិត ដូ វ៉ាន់ឌុង ប្រធានសមាគមរថយន្ត និងឧបករណ៍ថាមពលទីក្រុងហូជីមិញ និងជាអតីតសាកលវិទ្យាធិការនៃសាកលវិទ្យាល័យបច្ចេកវិទ្យា និងអប់រំទីក្រុងហូជីមិញ ចាប់តាំងពីប្រេងសាំង E10 ត្រូវបានសាកល្បង ហើយបន្ទាប់មកត្រូវបានអនុវត្តយ៉ាងទូលំទូលាយនៅក្នុងប្រទេសវៀតណាម ប្រតិកម្មរបស់អ្នកប្រើប្រាស់តែងតែមានភាពចម្រុះ។

អ្នកប្រើប្រាស់មួយចំនួនបានរាយការណ៍ពីប្រតិបត្តិការយានយន្តដោយរលូន និងការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈកើនឡើងបន្តិចបន្តួចប៉ុណ្ណោះ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ អ្នកផ្សេងទៀតជាច្រើនបានជួបប្រទះបញ្ហាដូចជា ពិបាកចាប់ផ្តើម បាត់បង់ថាមពល ម៉ាស៊ីនរលត់ភ្លាមៗ ដំណើរការម៉ាស៊ីនខ្សោយ ភ្លើងសញ្ញាមានបញ្ហាភ្លឺ ឬការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈច្រើនពេក។

តើវាគ្រាន់តែជាបញ្ហានៃ "សំណាង ឬ ឱកាស" មែនទេ?

យោងតាមសាស្ត្រាចារ្យរងលោកវេជ្ជបណ្ឌិត ដូ វ៉ាន់ ឌុង ភាពខុសគ្នាទាំងនេះមិនមែនកើតចេញពីសំណាង ឬការយល់ឃើញផ្ទាល់ខ្លួននោះទេ ប៉ុន្តែផ្ទុយទៅវិញកើតចេញពីមូលហេតុបច្ចេកទេសច្បាស់លាស់។

មូលហេតុដំបូងគឺស្ថិតនៅក្នុងប្រព័ន្ធផ្ទុកប្រេងឥន្ធនៈនៅតាមស្ថានីយប្រេងឥន្ធនៈ។ អេតាណុលនៅក្នុងសាំង E10 មានលក្ខណៈសម្បត្តិស្រូបយកសំណើមខ្លាំង ដោយងាយស្រូបយកសំណើមពីបរិស្ថានតាមរយៈចន្លោះប្រហោង និងប្រព័ន្ធខ្យល់ចេញចូលនៃធុងស្តុក។ នៅពេលដែលបរិមាណទឹកដែលប្រមូលផ្តុំលើសពីដែនកំណត់ដែលអាចអនុញ្ញាតបាន អេតាណុល និងទឹកនឹងបំបែកទៅជាស្រទាប់ដាច់ដោយឡែកមួយ ហើយស្ថិតនៅបាតធុង ខណៈដែលសាំងស្រាលជាងអណ្តែតឡើងលើ។

តាមពិតទៅ ធុងស្តុកប្រេងឥន្ធនៈជាច្រើននៅក្នុងប្រទេសវៀតណាមពីមុនត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់សាំង E0 បែបប្រពៃណី ហើយមិនទាន់ត្រូវបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងដើម្បីឱ្យឆបគ្នាជាមួយជីវអេតាណុល E10 នៅឡើយទេ។ នេះបង្កើនហានិភ័យនៃការបំបែកទឹក។

ចំពោះយានយន្តចាស់ៗ ម្ចាស់គួរតែពិនិត្យ និងសម្អាតធុងប្រេងឥន្ធនៈ ជំនួសតម្រងប្រេងឥន្ធនៈ និងពិនិត្យបំពង់ប្រេងឥន្ធនៈ និងស៊ីលកៅស៊ូ មុនពេលប្រើប្រាស់ប្រេង E10 ជាប្រចាំ។

ប្រសិនបើមនុស្សចាក់សាំងឡើងវិញនៅពេលដែលធុងពេញ ឬនៅពេលដែលមានអត្រាប្រើប្រាស់ខ្ពស់ ប្រេងឥន្ធនៈជាធម្មតាមានស្ថេរភាព និងមិនសូវបង្កបញ្ហានោះទេ។ ផ្ទុយទៅវិញ ជាមួយនឹងធុងដែលទុកចោលយូរ ក្បាលបូមអាចទាញទឹក និងដីល្បាប់អេតាណុលនៅខាងក្រោមចូល។ នៅពេលដែលល្បាយនេះចូលទៅក្នុងម៉ាស៊ីន យានយន្តងាយនឹងមានបញ្ហាដូចជា ពិបាកចាប់ផ្តើម បាត់បង់ថាមពល ជាប់គាំងនៅកណ្តាលផ្លូវ ឬដំណើរការខ្សោយ។

អាកាសធាតុក្តៅ និងសើមនៅប្រទេសវៀតណាម ធ្វើឱ្យបញ្ហានេះកាន់តែស្មុគស្មាញថែមទៀត ដោយសារសំណើមខ្ពស់ធ្វើឱ្យធុងស្រូបយកទឹកបានលឿនជាងមុន។

លើសពីនេះ អេតាណុលមានលក្ខណៈសម្បត្តិសម្អាតខ្លាំង។ នៅពេលបញ្ចូលទៅក្នុងយានយន្តចាស់ៗដែលមិនទាន់បានសម្អាតឱ្យបានហ្មត់ចត់ អេតាណុលអាចរំលាយធូលី និងច្រែះដែលបានប្រមូលផ្តុំក្នុងរយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំនៅក្នុងធុងប្រេងឥន្ធនៈ។ ភាពមិនបរិសុទ្ធទាំងនេះបន្ទាប់មកធ្វើដំណើរជាមួយប្រេងឥន្ធនៈចូលទៅក្នុងប្រព័ន្ធ ធ្វើឱ្យស្ទះតម្រងប្រេងឥន្ធនៈ ឧបករណ៍ចាក់ ឬឧបករណ៍កាបូរ៉ាទ័រ បណ្តាលឱ្យយានយន្តបាត់បង់ថាមពល កាត់បន្ថយដំណើរការ និងស៊ីប្រេងឥន្ធនៈច្រើន។

លើសពីនេះ អេតាណុលក៏ប៉ះពាល់ដល់សមាសធាតុកៅស៊ូ និងលោហៈផងដែរ។ នៅក្នុងយានយន្តចាស់ៗ ប្រដាប់បិទជិត ត្រាកៅស៊ូ ឬបំពង់ប្រេងឥន្ធនៈអាចហើម ផុយស្រួយ ឬរលួយលឿនជាងមុន។ នៅពេលផ្សំជាមួយទឹក អេតាណុលក៏បង្កើនល្បឿននៃការច្រេះ និងច្រែះនៃផ្នែកលោហៈនៅក្នុងប្រព័ន្ធប្រេងឥន្ធនៈផងដែរ។

យោងតាមអ្នកជំនាញរូបនេះ ម៉ូដែលរថយន្តថ្មីៗជាធម្មតាត្រូវបានរចនាឡើងដោយក្រុមហ៊ុនផលិតដើម្បីឱ្យឆបគ្នាជាមួយអេតាណុល ដូច្នេះពួកវាជួបប្រទះបញ្ហាតិចជាងមុន។ ទន្ទឹមនឹងនេះ យានយន្តចាស់ៗដែលមិនត្រូវបានត្រួតពិនិត្យ ឬសម្អាតប្រព័ន្ធប្រេងឥន្ធនៈរបស់ពួកគេមុនពេលប្តូរទៅ E10 គឺងាយនឹងមានបញ្ហាដំណើរការខុសប្រក្រតីបំផុត។

ប្រេងឥន្ធនៈជីវអេតាណុល E10 ត្រូវបានលក់នៅគ្រប់ស្ថានីយប្រេងឥន្ធនៈទាំងអស់នៅក្នុងទីក្រុងហូជីមិញ។

ដើម្បីកាត់បន្ថយហានិភ័យ អ្នកប្រើប្រាស់គួរតែផ្តល់អាទិភាពដល់ការចាក់ប្រេងនៅស្ថានីយដែលមានមនុស្សច្រើន ដើម្បីកាត់បន្ថយពេលវេលាដែលប្រេងឥន្ធនៈស្ថិតនៅក្នុងធុង ហើយជៀសវាងការទុករថយន្តឱ្យនៅទំនេរយូរពេក នៅពេលដែលធុងពេញដោយសាំង E10។ ចំពោះរថយន្តចាស់ៗ ម្ចាស់រថយន្តគួរតែពិនិត្យ និងសម្អាតធុងប្រេងឥន្ធនៈ ជំនួសតម្រងប្រេងឥន្ធនៈ និងត្រួតពិនិត្យបំពង់ប្រេងឥន្ធនៈ និងកៅស៊ូមុនពេលប្រើប្រាស់សាំង E10 ជាប្រចាំ។

តាមដានគុណភាពសាំងយ៉ាងដិតដល់។

ទាក់ទងនឹងក្តីបារម្ភរបស់សាធារណជន លោក ង្វៀន ខាកហ៊ីវ អនុប្រធាននាយកដ្ឋានគ្រប់គ្រងថាមពល នៃមន្ទីរឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្មទីក្រុងហូជីមិញ បានមានប្រសាសន៍ថា ការផ្លាស់ប្តូរទៅប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈប្រភេទថ្មី គឺអាចយល់បាន ហើយអាជ្ញាធរបានរៀបចំខ្លួនជាមុនសម្រាប់វាតាំងពីដំណាក់កាលដំបូង។

យោងតាមលោក Hieu បច្ចុប្បន្នចំនួនអាជីវកម្មដែលមានអាជ្ញាប័ណ្ណលាយសាំង E10 ទូទាំងប្រទេសមានតិចជាង 10។ ទាំងនេះសុទ្ធតែជាអាជីវកម្មទ្រង់ទ្រាយធំនៅក្នុងឧស្សាហកម្មប្រេងឥន្ធនៈ ដែលមានដំណើរការគ្រប់គ្រងយ៉ាងតឹងរ៉ឹង និងបទពិសោធន៍យ៉ាងទូលំទូលាយក្នុងការលាយប្រេងឥន្ធនៈ។ អរគុណចំពោះបញ្ហានេះ ភ្នាក់ងារនិយតកម្មអាចតាមដានប្រភពដើម និងកំណត់ការទទួលខុសត្រូវបានយ៉ាងងាយស្រួល ប្រសិនបើមានបញ្ហាគុណភាពណាមួយកើតឡើង។

មន្ទីរឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្មទីក្រុងហូជីមិញកំពុងធ្វើការយ៉ាងជិតស្និទ្ធជាមួយមន្ទីរ វិទ្យាសាស្ត្រ និងបច្ចេកវិទ្យា ដើម្បីតាមដានគុណភាពប្រេងសាំង E10 នៅលើទីផ្សារ។ នៅពេលដែលមានភាពមិនប្រក្រតីណាមួយលេចឡើង អាជ្ញាធរពាក់ព័ន្ធនឹងធ្វើការត្រួតពិនិត្យ និងចាត់វិធានការជាបន្ទាន់ប្រឆាំងនឹងភាគីពាក់ព័ន្ធ។

ជាពិសេស កម្លាំងគ្រប់គ្រងទីផ្សារទីក្រុងហូជីមិញរក្សាបញ្ជីភារកិច្ច 24/7 ដើម្បីតាមដានសកម្មភាពអាជីវកម្មប្រេងសាំង និងប្រេងកាតនៅទូទាំងទីក្រុង។ ប្រជាពលរដ្ឋដែលរកឃើញសញ្ញានៃការរំលោភបំពានអាចរាយការណ៍ដោយផ្ទាល់តាមរយៈខ្សែទូរស័ព្ទទាន់ហេតុការណ៍របស់មន្ទីរឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្ម ឬអនុនាយកដ្ឋានគ្រប់គ្រងទីផ្សារសម្រាប់ការទទួល និងដោះស្រាយទាន់ពេលវេលា។

លោក Hieu បានបន្ថែមថា ចាប់តាំងពី ក្រសួងឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្ម បានចេញសារាចរលេខ 50/2025 មក ទីក្រុងហូជីមិញបានធ្វើការយ៉ាងសកម្មជាមួយពាណិជ្ជករ និងអ្នកចែកចាយសំខាន់ៗ ដើម្បីពិនិត្យឡើងវិញនូវប្រព័ន្ធហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធទាំងមូលដែលបម្រើអាជីវកម្មសាំង E10។

បច្ចុប្បន្ននេះ ទីក្រុងនេះមានសហគ្រាសផលិតប្រេងឥន្ធនៈចំនួនពីរ អ្នកលក់ដុំចំនួន ១២ អ្នកចែកចាយចំនួន ៦៥ ភ្នាក់ងារចំនួន ៤២៥ នាក់ និងហាងលក់រាយចំនួន ១.១៧៦ ដែលបម្រើប្រជាជនជាង ១៤ លាននាក់។ ជាទូទៅ អ្នកលក់មានហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធចាំបាច់រួចរាល់ដើម្បីចាប់ផ្តើមអាជីវកម្មសាំង E10។

ប្រភព៖ https://znews.vn/mach-nuoc-toi-uu-cho-chu-xe-dung-xang-e10-post1656276.html