លេខកូដដែលអ្នកបម្រើការលើយន្តហោះប្រើដើម្បីកំណត់អត្តសញ្ញាណអ្នកដំណើរនៅលើយន្តហោះ។

[ការផ្សាយពាណិជ្ជកម្ម_1]

គ្រាន់តែអ្នកបម្រើលើយន្តហោះហៅនរណាម្នាក់ថា VIP មិនមានន័យថាពួកគេសំខាន់នោះទេ ប៉ុន្តែប្រសិនបើពួកគេប្រើពាក្យ "HOB" ដើម្បីសំដៅទៅអ្នក ចូរចាត់ទុកវាជាការសរសើរ។

លោក Jay Robert អតីតអ្នកបម្រើការលើយន្តហោះជាន់ខ្ពស់នៅក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ Emirates និងជាអ្នកគ្រប់គ្រងគេហទំព័រអាកាសចរណ៍ដ៏ពេញនិយម Fly Guy's Cabin Crew Lounge បាននិយាយថា អ្នកបម្រើការលើយន្តហោះជាច្រើនតែងតែប្រើសារកូដដើម្បីទំនាក់ទំនងពេលកំពុងហោះហើរ។

លោក Jay បាននិយាយថា ដើម្បីជៀសវាងការធុញទ្រាន់នៅលើជើងហោះហើរផ្លូវឆ្ងាយ អ្នកបម្រើលើយន្តហោះជាច្រើនបើក CCFM (Cemetery FM ដែលជាការលេងពាក្យសម្រាប់ "ការនិយាយដើមគេ" របស់អ្នកបម្រើលើយន្តហោះ)។ លោក Jay បាននិយាយថា "គ្រាន់តែដោយសារតែពួកគេហៅអ្នកថាជា VIP មិនមានន័យថាពួកគេចាត់ទុកអ្នកសំខាន់នោះទេ"។ ពាក្យនេះតំណាងឱ្យ Very Irritating Person (បុគ្គលដែលរំខានខ្លាំង)។

លោក Jay Robert ធ្លាប់ជាអ្នកបម្រើការលើយន្តហោះឲ្យក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ Emirates ដែលជាក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ UAE។ រូបថត៖ DM — លោក Jay Robert ធ្លាប់ជាអ្នកបម្រើការលើយន្តហោះឲ្យក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ Emirates ដែលជាក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ UAE។ រូបថត៖ *Instagram/Aflyguystravel*

សម្រាប់អ្នកដំណើរដែលមានភាពរួសរាយរាក់ទាក់ ឬទាក់ទាញ អ្នកបម្រើលើយន្តហោះនឹងប្រើលេខកូដ BOB (Babe on board ឬ Best on board) ដើម្បីទំនាក់ទំនងគ្នាទៅវិញទៅមក។ SVML (Suddenly Vegetarian Meal) គឺជាអក្សរកាត់សម្រាប់ "Suddenly Vegetarian Meal" ដែលអ្នកដំណើរដែលមិនទាន់បានបញ្ជាទិញអាហារពិសេសជាមុន ជ្រើសរើសទទួលទាននៅលើយន្តហោះ។

លោក Jay បាននិយាយថា ក្រុមអ្នកបម្រើការលើយន្តហោះប្រើពាក្យ POS (អ្នកដំណើរដែលមានទំហំ) ដើម្បីពិពណ៌នាអំពីអ្នកដំណើរដែលមានទំហំធំពេកដែលត្រូវការបន្ថែមខ្សែក្រវាត់សុវត្ថិភាព។ ពាក្យថា "មច្ឆា" សំដៅទៅលើអ្នកដំណើរដែលដេកលើជួរកៅអីទំនេរ ដើម្បីការពារអ្នកដំណើរម្នាក់ទៀតពីការអង្គុយនៅទីនោះ។ HOB (ក្តៅៗនៅលើយន្តហោះ) វាក៏មានអត្ថន័យស្រដៀងគ្នាទៅនឹង VIP ដែលសំដៅទៅលើអ្នកដំណើរដែលមិនសប្បាយចិត្ត។

បន្ថែមពីលើលេខកូដដែលប្រើក្នុងអំឡុងពេលសន្ទនា ក្រុមការងារហោះហើរក៏មានសញ្ញាផ្ទាល់ខ្លួនសម្រាប់ស្ថានភាពអាសន្នផងដែរ។ SSR (សំណើសេវាកម្មពិសេស) គឺជាសំណើសេវាកម្មពិសេស ឬបង្ហាញថាក្រុមការងារហោះហើរត្រូវតែដោះស្រាយស្ថានភាពរសើបដែលពាក់ព័ន្ធនឹងអ្នកដំណើរ។ នៅពេលដែលអ្នកដំណើរកំពុងត្រូវបាននិរទេស បុគ្គលិកដីអាចប្រើលេខកូដ DEPA ឬ DEPU (អ្នកដំណើរនេះកំពុងត្រូវបាននិរទេស) ដើម្បីទំនាក់ទំនងព័ត៌មានដោយសម្ងាត់ទៅកាន់អ្នកបម្រើលើយន្តហោះ ជំនួសឱ្យការប្រកាសជាសាធារណៈថា "អ្នកដំណើរកំពុងត្រូវបាននិរទេស"។

INAD សំដៅលើអ្នកដំណើរដែលត្រូវបានបដិសេធមិនឱ្យចូលប្រទេសណាមួយ ហើយត្រូវតែជិះជើងហោះហើរបន្ទាប់ដែលអាចរកបានត្រឡប់មកវិញ។ ABP (អ្នកដំណើរ ឬបុគ្គលដែលមានរាងកាយគ្រប់គ្រាន់) គឺជាអ្នកដំណើរដែលត្រូវការការយកចិត្តទុកដាក់ ឬការថែទាំពិសេសក្នុងអំឡុងពេលហោះហើរដើម្បីផ្តល់ជំនួយ។

កាប៊ីនថ្នាក់អាជីវកម្មរបស់អ៊ែមមីរ៉េត។ រូបថត៖ ចំណុចឡើងថ្នាក់ — កាប៊ីនថ្នាក់អាជីវកម្មរបស់អ៊ែមមីរ៉េត។ រូបថត៖ *ចំណុចឡើងថ្នាក់*

UM (កុមារធ្វើដំណើរតែម្នាក់ឯង) សំដៅទៅលើអនីតិជនដែលគ្មានអ្នកអមដំណើរ, MEDA (ករណីវេជ្ជសាស្ត្រ) សំដៅទៅលើស្ថានភាពទាក់ទងនឹង វេជ្ជសាស្ត្រ , DPAX (អ្នកដំណើរដែលរំខាន) សំដៅទៅលើអ្នកដំណើរដែលរំខាន, EBL (ញ៉ាំមុនពេលចុះចត) គឺជាអាហារដែលត្រូវបានបម្រើមុនពេលចុះចត និង CIP (បុគ្គលសំខាន់ផ្នែកពាណិជ្ជកម្ម) បង្ហាញថាអ្នកដំណើរនោះ «មានសារៈសំខាន់ចំពោះក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍»។ លោក Jay បាននិយាយថា «ប្រសិនបើនរណាម្នាក់ហៅអ្នកថា SFU (សមស្របសម្រាប់ការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង) សូមរីករាយជាមួយវា ព្រោះវាមានន័យថា អ្នកស័ក្តិសមសម្រាប់ការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង »។

អាញ មិញ (យោងតាម DM )

[ការផ្សាយពាណិជ្ជកម្ម_២]
តំណភ្ជាប់ប្រភព