យន្តហោះទីមួយផលិតដោយផ្នែកនៅ Vinh Phuc ហោះបានចម្ងាយ 1,200 គីឡូម៉ែត្ររាល់លើក

ការតាំងពិព័រណ៍ការពារជាតិអន្តរជាតិវៀតណាមឆ្នាំ 2024 កំពុងទាក់ទាញចំណាប់អារម្មណ៍សាធារណៈជាមួយនឹងផលិតផលថ្មីៗជាច្រើនអំពីបច្ចេកវិទ្យា និងឧបករណ៍ក្នុងវិស័យ យោធា ។ ជាការកត់សម្គាល់ ព្រឹត្តិការណ៍នេះមានស្តង់បង្ហាញយន្តហោះដំបូងគេដែលផលិតក្នុងប្រទេសយើងដោយក្រុមហ៊ុនវៀតណាម។

យោងតាមការស្រាវជ្រាវរបស់អ្នកយកព័ត៌មាន នេះគឺជាគំរូយន្តហោះ Flying Legend TP-150 បម្រើការហ្វឹកហ្វឺនយោធាជាមូលដ្ឋាន និងដើរល្បាត យកគំរូតាមយន្តហោះហ្វឹកហាត់ Tucano 312 របស់ប្រេស៊ីល ដែលជាយន្តហោះចម្បាំងធុនស្រាល។

ជាក់ស្តែង ម៉ូដែលយន្តហោះ TP-150 ត្រូវបានរចនាឡើងដោយក្រុមហ៊ុន Flying Legend Italy បន្ទាប់មកបច្ចេកវិទ្យានេះត្រូវបានផ្ទេរទៅឱ្យក្រុមហ៊ុន Flying Legend Vietnam Joint Stock Company សម្រាប់ផលិតនៅរោងចក្រក្នុងខេត្ត Vinh Phuc ។

គ្រឿងម៉ាស៊ីន ប្រដាប់បឺត និងគ្រឿងអេឡិចត្រូនិចគឺមកពីប្រទេសលោកខាងលិច នៅសល់រួមទាំងរចនាសម្ព័ន្ធតួយន្តហោះ ស្លាប ឧបករណ៍ចុះចត និងគ្រឿងបន្លាស់ត្រូវបានផលិត និងដំឡើងទាំងស្រុងនៅរោងចក្រ Flying Legend Vietnam ក្នុងខេត្ត Vinh Phuc ។

យន្តហោះទាំងនេះនឹងត្រូវនាំចេញជាចម្បងទៅកាន់ទីផ្សារនៅអាមេរិកខាងត្បូង អាហ្រ្វិកខាងជើង និងតំបន់អាស៊ី ប៉ាស៊ីហ្វិក ដែលភាគច្រើនត្រូវបានប្រើប្រាស់ក្នុងកងកម្លាំងអាកាសនៃប្រទេសទាំងនេះ។

TP-150 តំណាងឱ្យ Trainer & Patrol ។ វាមានពីរកំណែគឺ FG និង RG ហើយមានពីរប្រភេទ ជាមួយនឹងឧបករណ៍ចុះចតថេរ ឬអាចដកថយបាន។ ទាំងពីរនេះត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីន Rotax ដែលផលិតពី 114 ទៅ 150 សេះអាស្រ័យលើវ៉ារ្យ៉ង់។

ជួរហោះហើរនៃយន្តហោះ "ផលិតនៅវៀតណាម" ដំបូងមានចាប់ពី 1,130-1,200 គីឡូម៉ែត្រ កម្ពស់អតិបរមាគឺប្រហែល 7,000 ម៉ែត្រ និងល្បឿនអតិបរមាគឺ 330 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈដែលបានប្រកាសដោយក្រុមហ៊ុនផលិតគឺពី 24.5-28.3 លីត្រក្នុងមួយម៉ោងអាស្រ័យលើកំណែ។

កំណែ RG ត្រូវបានបម្រុងទុកសម្រាប់ប្រតិបត្តិការហ្វឹកហ្វឺនកម្រិតខ្ពស់ បំពាក់ដោយឧបករណ៍ចុះចតដែលអាចដកបាន មុំនៃការវាយប្រហារដែលអាចលៃតម្រូវបាន ប្រព័ន្ធ Dynon avionics ដែលមានអេក្រង់នៅក្នុងកាប៊ីនយន្ដហោះខាងមុខ និងខាងក្រោយ នាឡិកាមេកានិច វិទ្យុ ប្រដាប់បញ្ជូនសញ្ញា និងសញ្ញាសម្គាល់ទីតាំងសង្គ្រោះបន្ទាន់ (ELT)។

កំណែ TP-150 FG ត្រូវបានប្រើសម្រាប់ការហ្វឹកហ្វឺនដំបូងរបស់សិស្សពីឡុត បំពាក់ដោយម៉ាស៊ីនរុញដោយមាន ឬគ្មានមុំវាយប្រហារ។ ឧបករណ៍ផ្សេងទៀតមួយចំនួននៅលើកំណែនេះអាចត្រូវបានលើកឡើងដូចជាប្រព័ន្ធ Dynon avionics ដែលមានអេក្រង់បង្ហាញនៅក្នុងកាប៊ីនយន្ដហោះខាងមុខ និងខាងក្រោយ ប្រព័ន្ធនាឡិកាមេកានិច វិទ្យុ ប្រអប់បញ្ជូន ប្រព័ន្ធកំណត់ទីតាំងសង្គ្រោះបន្ទាន់ (ELT) ប្រព័ន្ធស្វ័យប្រវត្តិ និងជម្រើសបន្ថែមតាមតម្រូវការរបស់អតិថិជន។

បើនិយាយពីទម្ងន់ និងបន្ទុក យន្តហោះ Flying Legend TP-150 មានទម្ងន់ហោះឡើងអតិបរមា 750 គីឡូក្រាម ទម្ងន់ស្ងួត 430 គីឡូក្រាម និងផ្ទុកឥវ៉ាន់ប្រហែល 34 គីឡូក្រាម ដោយបែងចែករវាងអ្នកបើកបរពីរនាក់។ កាប៊ីនយន្ដហោះខាងមុខប្រើអេក្រង់ទំហំ 11 អ៊ីង ដើម្បីបង្ហាញប៉ារ៉ាម៉ែត្រហោះហើរ កាប៊ីនយន្ដហោះខាងក្រោយត្រូវបានបំពាក់ដោយអេក្រង់តូចជាងដែលមានទំហំ 8 អ៊ីញ។

បន្ថែមពីលើកំណែនៅលើអេក្រង់ដែលត្រូវបានសាកល្បង និងបំពេញតាមស្តង់ដារអាកាសចរណ៍នៃប្រទេសជាច្រើន វាមិនទាន់មានអាជ្ញាប័ណ្ណសម្រាប់ប្រតិបត្តិការនៅក្នុងប្រទេសវៀតណាមនៅឡើយ។ គេរំពឹងថាម៉ូដែល Flying Legend TP-150 នឹងត្រូវនាំចេញទៅកាន់ប្រទេសមួយចំនួននៅអាមេរិកខាងត្បូង អាហ្រ្វិកខាងជើង ឬអាស៊ី។

កំណែទួរប៊ីនហ្គាសកំពុងត្រូវបានបង្កើតឡើង ហើយត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងត្រូវបានសាកល្បងនៅក្នុងទីផ្សារក្នុងស្រុកក្នុងពេលឆាប់ៗនេះ។ យោងតាមក្រុមហ៊ុន Flying Legend Vietnam យន្តហោះ TP-150 គឺសំដៅលើប្រទេសដែលត្រូវការបង្កើនប្រសិទ្ធភាពការចំណាយលើវិស័យការពារជាតិ ខណៈដែលនៅតែធានាសកម្មភាពហ្វឹកហ្វឺនយោធា។

TB (យោងតាម ​​Vietnamnet)

ប្រភព៖ https://baohaiduong.vn/may-bay-dau-tien-san-xuat-mot-phan-tai-vinh-phuc-bay-1-200-km-moi-lan-401203.html