Mercedes-Benz ទទួលស្គាល់ថា EQS គឺជាការបរាជ័យក្នុងការលក់ ប៉ុន្តែហេតុអ្វី?

ក្រុមហ៊ុន Mercedes-Benz បានទទួលស្គាល់ជាផ្លូវការថា រថយន្តអគ្គិសនីប្រណីតរបស់ខ្លួន គឺ EQS មិនបានបំពេញតាមការរំពឹងទុកដោយសារតែការរចនា និងការចេញលក់មុនអាយុ ដែលបង្ខំឱ្យក្រុមហ៊ុនផ្លាស់ប្តូរយុទ្ធសាស្ត្ររបស់ខ្លួនទាំងស្រុង។

វីដេអូ ៖ ការណែនាំអំពីរថយន្ត Mercedes-Benz EQS 580 4Matic នៅប្រទេសវៀតណាម។

ការរចនា "អនាគតនិយម" ប៉ុន្តែផ្តាច់ចេញពីអ្នកប្រើប្រាស់។

រថយន្ត Mercedes-Benz EQS ដែលត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការនៅឆ្នាំ 2021 ត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការជារថយន្តអគ្គិសនីប្រណីតឈានមុខគេ ដែលតំណាងឱ្យចក្ខុវិស័យនាពេលអនាគតរបស់ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តដែលមានផ្កាយបីចង្អុល។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ យោងតាមសេចក្តីថ្លែងការណ៍ថ្មីៗពីនាយកផ្នែករចនា Gorden Wagener រថយន្ត EQS មិនទាន់បានបំពេញតាមការរំពឹងទុករបស់ទីផ្សារនៅឡើយទេ។ មូលហេតុ? សាមញ្ញប៉ុន្តែជ្រាលជ្រៅ៖ រថយន្តនេះ "បានបង្ហាញខ្លួនមុនកាលវិភាគ 10 ឆ្នាំ"។

ក្រុមហ៊ុន Mercedes-Benz បានទទួលស្គាល់ថា រថយន្ត​អគ្គិសនី EQS មិនបានបំពេញតាមការរំពឹងទុកនោះទេ។

លោក Wagener បានបញ្ជាក់ដោយត្រង់ៗថា ការរចនាបែបឌីណាមិកខ្យល់របស់រថយន្ត EQS ដែលត្រូវបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងសម្រាប់ប្រសិទ្ធភាពថាមពល មិនត្រូវបានអតិថិជនប្រពៃណីទទួលយកបានល្អនោះទេ។ បើទោះបីជាមានក្រឡាចត្រង្គដែលមានលំនាំពេជ្រ និងចង្កៀងមុខរាងផ្កាយបីជ្រុងក៏ដោយ រថយន្ត EQS ខ្វះវត្តមានដ៏ប្រណីត មានថាមពល និងអមតៈដែលអ្នកប្រើប្រាស់រំពឹងទុកពីរថយន្ត sedan លំដាប់ខ្ពស់ដូចជា S-Class។

EQS បរាជ័យក្នុងការបង្កើតទំនាក់ទំនងអារម្មណ៍ជាមួយអតិថិជនគោលដៅរបស់ខ្លួន។

លោក Wagener បានទទួលស្គាល់ថា “រថយន្ត EQS គឺជារថយន្តខុសគ្នាទាំងស្រុង មិនមែនសម្រាប់អ្នកដែលមានអ្នកបើកបរនោះទេ”។ ម្យ៉ាងវិញទៀត រថយន្ត EQS បរាជ័យក្នុងការភ្ជាប់ទំនាក់ទំនងផ្លូវចិត្តជាមួយអតិថិជនស្នូលនៃផ្នែករថយន្តប្រណីត ដែលឱ្យតម្លៃប្រពៃណីជាងការរចនាប្រកបដោយភាពច្នៃប្រឌិត។

តម្លៃលក់ខ្ពស់គឺជា "ឧបសគ្គធំបំផុត"។

ឧបសគ្គដ៏ធំបំផុតមួយដែលរារាំង EQS ពីការយកឈ្នះអ្នកប្រើប្រាស់គឺស្ថិតនៅលើតម្លៃខ្ពស់របស់វា។ នៅក្នុងទីផ្សារវៀតណាម EQS ត្រូវបានចែកចាយជាពីរម៉ូដែល៖ ម៉ូដែល 450+ មានតម្លៃចុះបញ្ជីចាប់ផ្តើមពី 4.839 ពាន់លានដុង ខណៈដែល EQS 580 4MATIC លំដាប់ខ្ពស់ត្រូវបានផ្តល់ជូនក្នុងតម្លៃរហូតដល់ 5.959 ពាន់លានដុង។

នៅក្នុងទីផ្សារវៀតណាម EQS ត្រូវបានចែកចាយជាពីរម៉ូដែល៖ ម៉ូដែល 450+ មានតម្លៃចាប់ពី 4.839 ពាន់លានដុង ខណៈដែលម៉ូដែល EQS 580 4MATIC កម្រិតខ្ពស់ត្រូវបានផ្តល់ជូនក្នុងតម្លៃរហូតដល់ 5.959 ពាន់លានដុង។

គួរកត់សម្គាល់ថា សម្រាប់ជួរតម្លៃដូចគ្នា អ្នកទិញអាចជ្រើសរើស S-Class បែបប្រពៃណី ដែលធ្លាប់ស្គាល់រួចហើយនៅក្នុងប្រទេសវៀតណាម។ ជាពិសេស S450 4MATIC បច្ចុប្បន្នចាប់ផ្តើមពី 5.199 ពាន់លានដុង ខណៈដែល Maybach S450 4MATIC មានតម្លៃប្រហែល 8 ពាន់លានដុង។ ដោយមានថវិកាប្រហែល 6 ពាន់លានដុង អតិថិជនភាគច្រើននឹងងាកទៅរក S-Class ដែលជានិមិត្តរូបនៃភាពប្រណីត កិត្យានុភាព និងតម្លៃលក់បន្តល្អ ជាជាងការប្រថុយប្រថានជាមួយ EQS ដែលជារថយន្តអគ្គិសនីដែលនៅតែមិនសូវស្គាល់ទាំងរូបភាព និងបទពិសោធន៍បើកបរ។

គួរកត់សម្គាល់ថា សម្រាប់ជួរតម្លៃដូចគ្នា អ្នកទិញអាចជ្រើសរើសម៉ូដែល S-Class បែបប្រពៃណី ដែលជារឿងដែលធ្លាប់ស្គាល់រួចទៅហើយនៅក្នុងប្រទេសវៀតណាម។

នៅពេលដែលភាពខុសគ្នាមិនបង្កឱ្យមានប្រតិកម្មអារម្មណ៍ដូចគ្នា អ្នកប្រើប្រាស់នឹងតែងតែជ្រើសរើសជម្រើសដែលធ្លាប់ស្គាល់ជាង ហើយនោះហើយជាមូលហេតុដែល EQS មិនអាចទម្លុះបានដូចការរំពឹងទុកដំបូងឡើយ។

មេរៀនពីយុទ្ធសាស្ត្រខុសទីតាំង

ផ្នែកមួយនៃការបរាជ័យរបស់ EQS គឺបណ្តាលមកពីជំហររបស់ក្រុមហ៊ុន Mercedes-Benz។ ក្រុមហ៊ុនបានព្យាយាមធ្វើទីផ្សាររថយន្ត EQS ជា "រថយន្តអគ្គិសនីរបស់ S-Class"។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ នេះបាននាំឱ្យអ្នកប្រើប្រាស់ប្រៀបធៀបរថយន្ត EQS ដោយផ្ទាល់ទៅនឹងម៉ូដែលដ៏ល្បីល្បាញមួយ ដែលត្រូវបានសាងសង់អស់ជាច្រើនទសវត្សរ៍មកហើយ។

អារម្មណ៍ទីផ្សារក៏ជាកត្តាមួយក្នុងការបរាជ័យរបស់ EQS ផងដែរ។

យោងតាមលោក Wagener រថយន្ត EQS គួរតែត្រូវបានផ្សព្វផ្សាយជារថយន្តអគ្គិសនីបែបអនាគត ដូចជារថយន្ត CLS ជំនាន់អគ្គិសនី ជំនួសឱ្យការដាក់ខ្លួនវាជាអ្នកស្នងតំណែងរបស់ S-Class។ “ការរំពឹងទុកខុស” នេះនាំឱ្យមាន “ការខកចិត្តត្រឹមត្រូវ” នៅពេលដែលអតិថិជនមានអារម្មណ៍ថារថយន្ត EQS មិនបានបំពេញតាមការរំពឹងទុករបស់ពួកគេចំពោះរថយន្ត sedan ប្រណីតលំដាប់កំពូល។

លើសពីនេះ អារម្មណ៍ទីផ្សារក៏ជាកត្តាសំខាន់មួយផងដែរ។ លោក Wagener ចង្អុលបង្ហាញថា មនុស្សជាច្រើននៅតែមើលឃើញថា រថយន្តអគ្គិសនីជាឧបករណ៍អេឡិចត្រូនិចដែលអាចហួសសម័យយ៉ាងឆាប់រហ័ស ខណៈដែលរថយន្តប្រើសាំងបែបប្រពៃណីផ្តល់នូវអារម្មណ៍នៃនិរន្តរភាព និងតម្លៃយូរអង្វែង ដូចជានាឡិកាមេកានិចលំដាប់ខ្ពស់។

យុទ្ធសាស្ត្រថ្មី៖ បោះបង់ចោលស្លាក EQ ដោយត្រលប់ទៅរកតម្លៃស្នូលវិញ។

ដោយប្រឈមមុខនឹងការពិតនៃទីផ្សារ ក្រុមហ៊ុន Mercedes-Benz កំពុងធ្វើការកែសម្រួលយុទ្ធសាស្ត្រដ៏ទូលំទូលាយមួយ។ ទីមួយ ក្រុមហ៊ុននឹងលែងបំបែកខ្សែរថយន្តអគ្គិសនី EQ របស់ខ្លួនពីរថយន្តម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងរបស់ខ្លួនទៀតហើយ។ ផ្ទុយទៅវិញ ភាសារចនារួមមួយនឹងត្រូវបានអនុវត្តចំពោះទាំងពីរ ដែលធ្វើឱ្យពួកវាកាន់តែស៊ាំ និងងាយស្រួលប្រើប្រាស់សម្រាប់អ្នកប្រើប្រាស់។

EQS គឺជាឧទាហរណ៍ដ៏សំខាន់មួយនៃការមាន «ចក្ខុវិស័យជាមុន» ប៉ុន្តែមិនបានពិចារណាឱ្យបានគ្រប់គ្រាន់អំពីអារម្មណ៍ និងទម្លាប់របស់អ្នកប្រើប្រាស់។

ឧទាហរណ៍ច្បាស់លាស់មួយគឺម៉ូដែល CLA ឆ្នាំ 2025 ដែលម៉ូដែលអគ្គិសនី និងសាំងមានរូបរាងស្ទើរតែដូចគ្នា។ Mercedes ក៏បានឈប់ប្រើការកំណត់ EQ ដាច់ដោយឡែកផងដែរ។ GLC អគ្គិសនីនឹងលែងត្រូវបានគេហៅថា EQC ទៀតហើយ ប៉ុន្តែនឹងត្រូវបានបញ្ចូលទៅក្នុងខ្សែ GLC ទូទៅ។ យុទ្ធសាស្ត្រនេះបានចាប់ផ្តើមរួចហើយជាមួយនឹង G-Class អគ្គិសនី ដែលមានឈ្មោះថា "G580 ជាមួយបច្ចេកវិទ្យា EQ" ជំនួសឱ្យ EQG។

នៅទីបំផុត រថយន្ត EQS នឹងត្រូវជំនួសដោយរថយន្ត S-Class ដែលប្រើម៉ាស៊ីនអគ្គិសនីសុទ្ធសាធ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ រឿងនេះនឹងមិនកើតឡើងភ្លាមៗនោះទេ។ ទន្ទឹមនឹងនេះ រថយន្ត EQS នឹងត្រូវថែទាំរយៈពេលពីរបីឆ្នាំទៀត ជាមួយនឹងការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងបន្តិចបន្តួច។

Mercedes-Benz គឺជាម៉ាកយីហោដែលមានប្រវត្តិដ៏សម្បូរបែប និងអំណាចនិមិត្តរូបដ៏រឹងមាំ។ នេះមានន័យថា ការផ្លាស់ប្តូរណាមួយ ជាពិសេសនៅក្នុងការរចនា និងទីតាំង ត្រូវការការពិចារណាយ៉ាងប្រុងប្រយ័ត្ន។ EQS គឺជាឧទាហរណ៍ដ៏សំខាន់មួយនៃម៉ាកយីហោដែលមានចក្ខុវិស័យឆ្ពោះទៅមុខ ប៉ុន្តែបរាជ័យក្នុងការគិតគូរឱ្យបានគ្រប់គ្រាន់អំពីអារម្មណ៍ និងទម្លាប់របស់អ្នកប្រើប្រាស់។

ខណៈពេលដែល EQS មិនអាចចាត់ទុកថាជាការបរាជ័យបានទេ វាច្បាស់ណាស់ថាជាមេរៀនដ៏មានតម្លៃអំពីសារៈសំខាន់នៃយុទ្ធសាស្ត្រកំណត់ទីតាំងច្បាស់លាស់នៅពេលណែនាំផលិតផលថ្មី។

ខណៈពេលដែល EQS មិនអាចចាត់ទុកថាជាការបរាជ័យទាំងស្រុងនោះទេ វាច្បាស់ណាស់ថាជាមេរៀនដ៏មានតម្លៃអំពីសារៈសំខាន់នៃការដាក់ឱ្យដំណើរការផលិតផលថ្មីជាមួយនឹងយុទ្ធសាស្ត្រកំណត់ទីតាំងច្បាស់លាស់ ការរចនាដែលស្របតាមអត្តសញ្ញាណម៉ាក និងសំខាន់ដូចគ្នានេះដែរ គឺការត្រៀមខ្លួនសម្រាប់ទីផ្សារ។

ក្រុមហ៊ុន Mercedes កំពុងសម្របខ្លួន ហើយប្រសិនបើទទួលបានជោគជ័យ អនាគតនៃរថយន្ត Mercedes ដែលប្រើប្រាស់ថាមពលអគ្គិសនីនឹងលែងហាក់ដូចជា "ចម្លែក" ទៀតហើយ ប៉ុន្តែផ្ទុយទៅវិញវាជាការបន្តធម្មជាតិនៃមរតកដ៏រុងរឿង។

ប្រភព៖ https://khoahocdoisong.vn/mercedes-benz-thua-nhan-eqs-e-am-that-bai-vi-dau-den-noi-post1555294.html