បើក​យុទ្ធនាការ​ចុះ​ល្បាត​ដើម្បី​ដោះស្រាយ​ការ​បំពាន​សណ្តាប់ធ្នាប់​ចរាចរណ៍​យ៉ាង​តឹងរ៉ឹង។

នោះគឺជាការណែនាំរបស់អនុលេខាគណៈកម្មាធិការបក្សខេត្ត ប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត ប្រធានគណៈកម្មាធិការសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ខេត្ត Quang Tri លោក Vo Van Hung ក្នុងកិច្ចប្រជុំបូកសរុបការងារធានាសុវត្ថិភាព និងសណ្តាប់ធ្នាប់ចរាចរណ៍ (ATGT) ក្នុងរយៈពេល៦ខែដើមឆ្នាំ ដាក់ពង្រាយភារកិច្ចសម្រាប់ខែចុងក្រោយនៃឆ្នាំ២០២៤ ដែលបានប្រព្រឹត្តទៅនារសៀលថ្ងៃទី៣០ ខែកក្កដា ឆ្នាំ២០១៨ ប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត V. គណៈកម្មាធិការ Le Duc Tien បានចូលរួម។

ប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត ប្រធានគណៈកម្មាធិការសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ខេត្ត លោក Vo Van Hung ថ្លែងមតិក្នុងកិច្ចប្រជុំ - រូបថត៖ ឡេមិញ

គ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍កើនឡើងតាមលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យទាំងបី។

យោងតាមរបាយការណ៍របស់គណៈកម្មាធិការសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ខេត្ត ក្នុងរយៈពេល៦ខែដើមឆ្នាំ២០២៤ ស្ថានភាពគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍មានភាពស្មុគស្មាញ។ ក្នុង​ខេត្ត​នេះ​មាន​ឧប្បត្តិហេតុ​ចំនួន ១១៣​លើក សម្លាប់​មនុស្ស ៥០​នាក់ និង​របួស ៩៧​នាក់; បើប្រៀបធៀបនឹងរយៈពេលដូចគ្នាក្នុងឆ្នាំ 2023 មានករណីចំនួន 20 ទៀត (21.5%) ស្លាប់ 13 នាក់ទៀត (35.1%) និងរបួស 22 នាក់ទៀត (29.3%) ។ ក្នុង​នោះ​មាន​គ្រោះថ្នាក់​ចរាចរណ៍​ធ្ងន់ធ្ងរ​ចំនួន​៣​លើក ស្លាប់​៦​នាក់; គ្រោះថ្នាក់​ចរាចរណ៍​ធ្ងន់ធ្ងរ​ចំនួន​៦០​លើក សម្លាប់​មនុស្ស​៤២​នាក់ និង​របួស​៤៦​នាក់ ។ មូលដ្ឋានចំនួន 6 ដែលមានចំនួនអ្នកស្លាប់កើនឡើងដោយសារគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍រួមមាន Cam Lo ស្រុក Trieu Phong ស្រុក Huong Hoa ស្រុក Gio Linh និងទីក្រុង។ ទីក្រុង Dong Ha និង Quang Tri ។

ដោយឡែក​គ្រោះថ្នាក់​ចរាចរណ៍​២៤​លើក កើតឡើង​លើ​កុមារ​អាយុ​ចូល​រៀន បណ្តាល​ឲ្យ​ស្លាប់ និង​របួស​ជាច្រើន​នាក់ បង្ក​ឲ្យ​មានការ​ខឹងសម្បារ​ជា​សាធារណៈ​។ គ្រោះថ្នាក់​ចរាចរណ៍​លើ​ផ្លូវជាតិ​កើនឡើង​៦៩​ករណី ស្មើនឹង​៦២,៧%; គ្រោះថ្នាក់​ចរាចរណ៍​ពាក់ព័ន្ធ​នឹង​គ្រឿង​ស្រវឹង​កើតឡើង​ចំនួន​២០​លើក ស្មើនឹង​១៨,២% សម្លាប់​មនុស្ស​៩​នាក់ និង​របួស​២០​នាក់​។ ស្ថានភាពនៃការប្រមូលផ្តុំ ការបើកបរជាក្រុម និងសញ្ញានៃការប្រណាំងខុសច្បាប់នៅតែកើតឡើង។

គ្រោះថ្នាក់​នេះ​បាន​កើតឡើង​កាលពី​ពាក់កណ្តាល​ខែមីនា ឆ្នាំ​២០២៤ នៅ​ចំណុច​ប្រសព្វ​ផ្លូវជាតិ​លេខ​១ - ឌៀន​បៀន​ភូ​-​ថាន់​ចូវ ទីក្រុង​។ Dong Ha បណ្តាលឲ្យបុរសចំណាស់ម្នាក់ស្លាប់ - រូបថត៖ LM

ការអនុលោមតាមច្បាប់គឺជាមូលហេតុចម្បង

ការវិភាគពីមូលហេតុនៃការកើនឡើងនៃគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ អាជ្ញាធរមូលដ្ឋានបាននិយាយថា មានកត្តាជាច្រើន ទាំងកម្មវត្ថុ និងកម្មវត្ថុ។ តាមប្រធានបទ ការយល់ដឹងទាបនៃការអនុវត្តច្បាប់ស្តីពីសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ និងសណ្តាប់ធ្នាប់ក្នុងចំនោមប្រជាជនមួយចំនួនគឺជាមូលហេតុចម្បង។

ក្នុងរយៈពេល៦ខែដើមឆ្នាំ២០២៤ កម្លាំងនគរបាលចរាចរណ៍ខេត្តបានរកឃើញល្មើសច្បាប់ចំនួន១៤,៣៧៦ករណី ក្នុងនោះមានរថយន្ត៦,៣៧៣គ្រឿង, ម៉ូតូ៧,៥៤៦គ្រឿង និងយានផ្សេងៗ៤៥៧គ្រឿង។ ៩.១៧៦ ករណីត្រូវបានផ្តន្ទាទោស ដោយពិន័យជាប្រាក់ជាង ២៦,៤ ពាន់លានដុង។

ល្មើស​ល្បឿន រួម​មាន ៤.៣២០​ករណី; ការបំពានគ្រឿងស្រវឹង និងគ្រឿងញៀន មានចំនួន ២.០៨៣ ករណី; បទល្មើសទូទៅផ្សេងទៀតរួមមាន បើកបរក្នុងគន្លងខុសផ្លូវ មិនយកចិត្តទុកដាក់ មិនពាក់មួកសុវត្ថិភាព ពេលជិះម៉ូតូ...

វត្ថុបំណងមានហេតុផលជាច្រើនរួមទាំងមូលហេតុនៃទីក្រុង។ បច្ចុប្បន្ន Dong Ha ពុំមានផ្លូវវាងឆ្លងកាត់ក្រុងឡើយ ដោយបង្ខំឱ្យយានជំនិះរត់ផ្លូវពីជើងទៅត្បូង ធ្វើដំណើរកាត់កណ្តាលទីក្រុង ដែលអាចបង្កគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ ជាពិសេសនៅពេលដែលរដ្ឋបាលផ្លូវថ្នល់វៀតណាមបង្វែរចរាចរណ៍លើផ្លូវល្បឿនលឿន Cam Lo-La Son ដោយនាំរថយន្តដឹកទំនិញធុនធ្ងន់ និងរថយន្តដឹកអ្នកដំណើរទៅកាន់ផ្លូវជាតិលេខ១ បង្កើតសម្ពាធយ៉ាងខ្លាំងលើការធានាសុវត្ថិភាព និងសណ្តាប់ធ្នាប់ចរាចរណ៍។

អនុប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត អនុប្រធានគណៈកម្មាធិការសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ខេត្ត លោក Le Duc Tien បាននិយាយអំពីមូលហេតុនៃការកើនឡើងនៃគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ - រូបថត៖ ឡេមិញ

រិះគន់​មូលដ្ឋាន​ចំនួន​៦​ករណី​គ្រោះថ្នាក់​ចរាចរណ៍​កើនឡើង​

ថ្លែងមតិក្នុងជំនួបនេះ ប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត លោក Vo Van Hung បានសង្កត់ធ្ងន់ថា៖ គោលដៅសំខាន់នៃភារកិច្ចធានាសណ្តាប់ធ្នាប់ និងសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍គឺធានាសកម្មភាពចរាចរណ៍រលូន គាំទ្រការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គម; ចរាចរណ៍ត្រូវតែមានសុវត្ថិភាពសម្រាប់មនុស្ស កាត់បន្ថយគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ ការស្លាប់ និងរបួស។

នាយកដ្ឋាន សាខា និងមូលដ្ឋានត្រូវចាត់ទុកថានេះជាកិច្ចការនយោបាយ និងជាកិច្ចការសំខាន់ ហើយត្រូវលើកកម្ពស់ការទទួលខុសត្រូវ និងអនុវត្តឱ្យបានល្អ ។ វាចាំបាច់ក្នុងការពង្រឹងគណៈកម្មាធិសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ក្នុងតំបន់ដែលទាក់ទងនឹងការទទួលខុសត្រូវរបស់ប្រធាន។ ពីនោះ រិះគន់មូលដ្ឋានចំនួន៦ អំពីការកើនឡើងនៃគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ ហើយទន្ទឹមនឹងនោះ ក៏សូមសរសើរដល់មូលដ្ឋាន ដែលបានខិតខំប្រឹងប្រែងជាច្រើន ដើម្បីកាត់បន្ថយគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍។

ទាក់ទិននឹងការងារនាពេលខាងមុខ ប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត បានស្នើដល់មន្ទីរ សាខា និងមូលដ្ឋាន បង្កើតថ្មីនូវវិធីសាស្រ្ត និងវត្ថុស័ក្តិសិទ្ធិក្នុងការឃោសនា។ ក្នុង​រយៈពេល​វែង វា​ចាំបាច់​ត្រូវ​ផ្តោត​លើ​សិស្ស ដោយ​ចាប់ផ្តើម​ពី​កម្រិត​មត្តេយ្យសិក្សា។ សរសើរ និងចម្លងគំរូ និងការអនុវត្តល្អក្នុងការឃោសនា និងការលើកកម្ពស់ការយល់ដឹង។

ជាពិសេស​ដើម្បី​លើកកម្ពស់​ការយល់ដឹង​ពី​ការអនុវត្ត​ច្បាប់ កម្លាំង​នគរបាល​ខេត្ត​ត្រូវ​ចុះ​ល្បាត​ជាប្រចាំ និង​ចាត់វិធានការ​តឹងរ៉ឹង​ចំពោះ​ការប្រព្រឹត្ត​ល្មើស​។ នាពេលខាងមុខ ត្រូវដាក់ឱ្យដំណើរការនូវដំណាក់កាលកំពូលនៃការចុះល្បាត ត្រួតពិនិត្យ និងដោះស្រាយការបំពានលើសណ្តាប់ធ្នាប់សុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ ដោយផ្តោតលើការដោះស្រាយឱ្យបានទៀងទាត់ និងដោយម៉ឺងម៉ាត់នូវការបំពានលើការប្រមូលផ្តុំជាតិស្រវឹង ល្មើសល្បឿន និងអាកប្បកិរិយា ដែលជាមូលហេតុចម្បងនៃគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍។

នគរបាល​ចរាចរណ៍​ខេត្ត​ចុះ​ល្បាត​ប្រមូល​ផ្ដុំ​គ្រឿង​ញៀន​នៅ​តាម​ផ្លូវជាតិ​លេខ​១ - រូបភាព៖ CAQT

ផ្តោតលើការប្រើប្រាស់ឧបករណ៍បច្ចេកទេសវិជ្ជាជីវៈ និងយានជំនិះ កាមេរ៉ាសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ ដែលត្រូវបានបណ្តាក់ទុននៅក្នុងតំបន់ និងដោយអង្គការ និងបុគ្គលនានា ដើម្បីស្វែងរក និងកត់ត្រារូបភាពនៃការរំលោភបំពានច្បាប់សម្រាប់ការដោះស្រាយ។ ពង្រឹងការប្រមូល ការទទួល និងការផ្ទៀងផ្ទាត់ព័ត៌មាន និងរូបភាពដែលឆ្លុះបញ្ចាំងពីការរំលោភលើសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ផ្លូវគោក និងសណ្តាប់ធ្នាប់ដែលផ្តល់ដោយអង្គការ និងបុគ្គល ឬបង្ហោះនៅលើប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយ និងបណ្តាញសង្គម ដើម្បីដោះស្រាយយ៉ាងតឹងរ៉ឹង។ ពង្រឹងកម្លាំងចុះត្រួតពិនិត្យ ត្រួតពិនិត្យ និងដោះស្រាយនូវអំពើប្រមូលផ្តុំ ដែលបង្ករឱ្យខូចសណ្តាប់ធ្នាប់ក្នុងសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ ទប់ស្កាត់ការប្រណាំងខុសច្បាប់ ហើយទន្ទឹមនឹងនោះ ធ្វើការដោះស្រាយឱ្យបានហ្មត់ចត់នូវស្ថានការណ៍យុវជនប្រមូលផ្តុំគ្នា បើកបរម៉ូតូជាក្រុម បើកបរក្នុងល្បឿនលឿន វ៉ាជែង និងវ៉ាជែង...

ផ្តោតលើការសម្របសម្រួលរវាងកងកម្លាំងក្នុងការស្ទង់មតិ និងផ្តល់អនុសាសន៍ក្នុងការដោះស្រាយបញ្ហាមិនសមហេតុផលនៅក្នុងអង្គការចរាចរណ៍។ ស្នើឱ្យដោះស្រាយ "ចំណុចខ្មៅ" ចំណុចគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ដែលអាចកើតមាន។ បែង​ចែក​ថវិកា​គ្រប់គ្រាន់​ដើម្បី​ដោះស្រាយ​ចំណុច​គ្រោះថ្នាក់​ចរាចរណ៍​ដែល​មិន​សម​ហេតុផល និង​សក្តានុពល។ ពន្លឿនដំណើរការសាងសង់នៃគម្រោងផ្លូវវាងខាងកើតនៃទីក្រុង។ Dong Ha ដាក់​ឱ្យ​ប្រើប្រាស់​ឆាប់ៗ​នេះ កំណត់​គ្រោះថ្នាក់​ចរាចរណ៍។ ពង្រឹងការគ្រប់គ្រងសកម្មភាពដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរ និងដឹកជញ្ជូនទំនិញ។

ឡេមិញ

ប្រភព៖ https://baoquangtri.vn/mo-dot-cao-diem-tuan-tra-xu-ly-nghiem-cac-vi-pham-ve-trat-tu-giao-thong-187258.htm