ការបើកចំហរការតភ្ជាប់ក្នុងតំបន់ បង្កើតសន្ទុះថ្មីសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍ។

ក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានថ្ងៃថ្មីៗនេះ ក្នុងចំណោមសំឡេងម៉ាស៊ីនដ៏អ៊ូអរនៅក្នុងការដ្ឋានសំណង់ ក្រមសីលធម៌ការងារដ៏ស្វាហាប់បង្ហាញពីការប្តេជ្ញាចិត្តក្នុងការពន្លឿនវឌ្ឍនភាព ដើម្បីពង្រីកឱកាសអភិវឌ្ឍន៍រវាងតំបន់នានាក្នុងខេត្ត។ ផ្លូវដឹកជញ្ជូនសំខាន់ៗទាំងនេះមិនត្រឹមតែភ្ជាប់តំបន់ផ្សេងៗគ្នាប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងបើកឱកាសសម្រាប់ការរីកចម្រើន ទាក់ទាញការវិនិយោគ និងជំរុញការទម្លាយភាពជឿនលឿនក្នុងការតភ្ជាប់តំបន់ផងដែរ។

នៅព្រឹកចុងខែឧសភា ការដ្ឋានសាងសង់ផ្លូវដែលតភ្ជាប់ពីផ្លូវជាតិលេខ ៦ ទៅផ្លូវជាតិលេខ ១២B នៅភាគខាងត្បូងនៃខេត្ត បានបន្លឺឡើងដោយសំឡេងម៉ាស៊ីន។ នៅចំណុចសំណង់ជាច្រើន កម្មករដែលបែងចែកជាក្រុមៗ កំពុងធ្វើការយ៉ាងយកចិត្តទុកដាក់ក្រោមពន្លឺថ្ងៃដ៏ក្តៅ។ បរិយាកាសនៃភាពបន្ទាន់បានឆ្លុះបញ្ចាំងពីការតាំងចិត្តក្នុងការពន្លឿនវឌ្ឍនភាពនៃគម្រោង។

ក្រុមហ៊ុនម៉ៅការកំពុងពន្លឿនវឌ្ឍនភាពសាងសង់គម្រោងផ្លូវជាតិលេខ ៦ ដល់ផ្លូវលេខ ១២B។

លោក ង្វៀន វ៉ាន់ ឌុង ដែលជាប្រតិបត្តិករជីកដីលើគម្រោងតភ្ជាប់ផ្លូវជាតិលេខ ៦ ទៅផ្លូវលេខ ១២ប៊ី បានមានប្រសាសន៍ថា “ការបញ្ចប់ការសាងសង់ផ្លូវនេះនឹងធ្វើឱ្យការធ្វើដំណើរកាន់តែងាយស្រួលសម្រាប់ប្រជាជន។ ប្រជាជននឹងមានឱកាសកាន់តែច្រើនក្នុងការអភិវឌ្ឍ វិស័យទេសចរណ៍ និងពាណិជ្ជកម្ម ហើយកម្លាំងពលកម្មនឹងមានភាពងាយស្រួលក្នុងការធ្វើដំណើរទៅកាន់តំបន់ឧស្សាហកម្ម និងចង្កោមឧស្សាហកម្ម។ ដូច្នេះ អង្គភាពនេះប្តេជ្ញាចិត្តពន្លឿនវឌ្ឍនភាពឱ្យបានឆាប់រហ័សតាមដែលអាចធ្វើទៅបាន”។

យោងតាមតំណាងក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងតំបន់ហ័រប៊ិញ គម្រោងផ្លូវដែលតភ្ជាប់ផ្លូវជាតិលេខ ៦ ទៅកាន់ដុកឡាប ឌូសាង និងផ្លូវលេខ ១២ប៊ី មានប្រវែង ១៨,១៨ គីឡូម៉ែត្រ ជាមួយនឹងការវិនិយោគសរុបចំនួន ៤៥០ ពាន់លានដុង។ ការសាងសង់បានចាប់ផ្តើមនៅក្នុងខែមីនា ឆ្នាំ ២០២៤ ហើយរហូតមកដល់បច្ចុប្បន្ន តម្លៃសរុបនៃការងារដែលបានបញ្ចប់នៅលើផ្លូវនេះបានឈានដល់ជាង ១៩០,៥ ពាន់លានដុង ស្មើនឹង ៥២,៦% នៃតម្លៃកិច្ចសន្យា។ គម្រោងនេះកំពុងបន្តជាមួយនឹងការឈូសឆាយដី ហើយអ្នកម៉ៅការកំពុងធ្វើការលើរបស់របរដែលនៅសល់។

ទន្ទឹមនឹងនេះ នៅគម្រោងផ្លូវតភ្ជាប់តំបន់ហ័រប៊ិញ - ហាណូយ និងផ្លូវល្បឿនលឿនសើនឡា (ហ័រប៊ិញ - ម៉ុកចូវ) ដីប្រវែង ២៥,៦៥ គីឡូម៉ែត្រក្នុងចំណោម ៣១,៦៤២ គីឡូម៉ែត្រត្រូវបានប្រគល់ជូន (ប្រហែល ៨២%)។ រហូតមកដល់ពេលនេះ តម្លៃសាងសង់បានឈានដល់ ៦៤៤ ពាន់លានដុង ឬ ៣៨,៦% នៃតម្លៃកិច្ចសន្យា។ អ្នកម៉ៅការកំពុងអនុវត្តការងារជីកកកាយ និងសាងសង់ទំនប់ ចាក់គ្រឹះថ្មកំទេច ហើយផ្នែកខ្លះត្រូវបានក្រាលដោយបេតុងអាស្ពាល់រួចហើយ។

យោងតាមការវាយតម្លៃ គម្រោងដឹកជញ្ជូនដែលកំពុងដំណើរការនៅក្នុងខេត្តនេះ មិនមែនគ្រាន់តែជាគម្រោងដឹកជញ្ជូននោះទេ ប៉ុន្តែវាក៏ជាសញ្ញានៃផ្នត់គំនិតអភិវឌ្ឍន៍ថ្មីមួយផងដែរ ដោយប្រើប្រាស់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធជាឧបករណ៍សម្រាប់ពង្រីកលំហ សេដ្ឋកិច្ច ភ្ជាប់តំបន់ឧស្សាហកម្ម តំបន់ទេសចរណ៍ និងអ័ក្សកំណើនអន្តរតំបន់។

តាមពិតទៅ ដីភ្នំដ៏រដិបរដុប ការផ្គត់ផ្គង់សម្ភារៈសំណង់មានកំណត់ បញ្ហាការឈូសឆាយដី និងសម្ពាធដើមទុនវិនិយោគ បង្កបញ្ហាប្រឈមយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការអនុវត្តគម្រោង។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការសាងសង់ដែលកំពុងបន្តនៅលើទីតាំងធំៗទាំងនេះ បង្ហាញពីការប្តេជ្ញាចិត្តរបស់ខេត្តក្នុងការយកឈ្នះលើឧបសគ្គទាំងនេះ។

ចាប់ពីពាក់កណ្តាលឆ្នាំ ២០២៥ រហូតមកដល់បច្ចុប្បន្ន គម្រោងធំៗមួយចំនួនត្រូវបានអនុវត្តជាបន្តបន្ទាប់ និងដាក់ឱ្យដំណើរការជាបណ្តើរៗ ដូចជាផ្លូវតភ្ជាប់ផ្លូវហាយវេហូជីមិញជាមួយផ្លូវជាតិលេខ ៧០B ផ្លូវជាតិលេខ ៣២C ទៅកាន់អៀនបៃ ផ្លូវតភ្ជាប់ផ្លូវល្បឿនលឿនណូយបៃ - ឡាវកាយជាមួយផ្លូវល្បឿនលឿនទុយៀនក្វាង - ភូថូ ផ្លូវស្របទៅនឹងខ្សែរថភ្លើងហាណូយ - ឡាវកាយ ផ្លូវល្បឿនលឿនហ័រប៊ិញ - ម៉ុកចូវ... ផ្លូវទាំងនេះកំពុងកាត់បន្ថយចម្ងាយភូមិសាស្ត្របន្តិចម្តងៗ កាត់បន្ថយថ្លៃដើមដឹកជញ្ជូន និងបង្កើតសន្ទុះដើម្បីទាក់ទាញការវិនិយោគ។

ការដឹកជញ្ជូនកំពុងក្លាយជាកម្លាំងចលករដ៏សំខាន់មួយនៃការអភិវឌ្ឍខេត្តក្នុងដំណាក់កាលថ្មី។ អរគុណចំពោះការលុបបំបាត់ឧបសគ្គនៃហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបន្តិចម្តងៗ ប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនខាងក្រៅរបស់ខេត្តបានប្រសើរឡើងគួរឱ្យកត់សម្គាល់ក្នុងអំឡុងពេលឆ្នាំ ២០២០-២០២៥ ដែលរួមចំណែកដល់បរិយាកាសវិនិយោគកាន់តែប្រសើរឡើង។ នៅឆ្នាំ ២០២៥ សេដ្ឋកិច្ចរបស់ខេត្តត្រូវបានគេព្យាករថានឹងកើនឡើង ១០,៥២%; ការវិនិយោគផ្ទាល់ពីបរទេសសរុបត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងឈានដល់ប្រហែល ១,៥ ពាន់លានដុល្លារអាមេរិក ដែលកើនឡើង ៦៤% បើប្រៀបធៀបទៅនឹងឆ្នាំមុន; ហើយការវិនិយោគក្នុងស្រុកត្រូវបានគេព្យាករថានឹងឈានដល់ជិត ២៦០,៥ ពាន់ពាន់លានដុង។

ដោយមិនឈប់ឈរលើគម្រោងដែលមានស្រាប់ ខេត្តភូថូកំពុងបន្តរៀបចំគម្រោងដឹកជញ្ជូនទ្រង់ទ្រាយធំជាបន្តបន្ទាប់។ យោងតាមនាយកដ្ឋានសំណង់ ខេត្តកំពុងរៀបចំសម្រាប់ការវិនិយោគលើគម្រោងដឹកជញ្ជូនចំនួន ២៦ ដោយមានទុនវិនិយោគសរុបប្រមាណ ៣៥.០០០ ពាន់លានដុង។ គម្រោងទាំងនេះផ្តោតលើការតភ្ជាប់ផ្លូវល្បឿនលឿន ផ្លូវរង្វង់ ផ្លូវវាងទីក្រុង ការតភ្ជាប់តំបន់ឧស្សាហកម្ម និងតំបន់ទេសចរណ៍ និងការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវផ្លូវខេត្តដែលមានស្រាប់។ ក្នុងចំណោមគម្រោងទាំងនេះ គួរឱ្យកត់សម្គាល់រួមមានគម្រោងផ្លូវ Viet Tri - Hoa Binh ដែលតភ្ជាប់ផ្លូវល្បឿនលឿន Noi Bai - Lao Cai ជាមួយផ្លូវល្បឿនលឿន Hoa Binh - Son La ដែលមានប្រវែងសរុប ៥៦ គីឡូម៉ែត្រ។ គម្រោងផ្លូវរង្វង់មូលទី ៥ រាជធានី និងផ្លូវស្របទៅនឹងខ្សែរថភ្លើងហាណូយ - Lao Cai...

ផ្នែកជាច្រើននៃគម្រោងផ្លូវដែលតភ្ជាប់ពីផ្លូវជាតិលេខ ៦ ទៅ Doc Lap និងផ្លូវ Du Sang ចាស់ ដែលភ្ជាប់ទៅផ្លូវជាតិលេខ ១២B កំពុងត្រូវបានបញ្ចប់ជាបណ្តើរៗ។

យោងតាមលោក ក្វាច តាតលៀម អនុប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត ការតភ្ជាប់ការដឹកជញ្ជូនក្នុងតំបន់កំពុងត្រូវបានខេត្តកំណត់ថាជារបកគំហើញជាយុទ្ធសាស្ត្រមួយដើម្បីពង្រីកលំហអភិវឌ្ឍន៍។ ខេត្តកំពុងផ្តោតលើការកសាងប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនដែលមានភាពស៊ីសង្វាក់គ្នា និងទំនើប ពង្រឹងការតភ្ជាប់រវាងតំបន់ និងភ្ជាប់ទំនាក់ទំនងប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពជាមួយខេត្តដទៃទៀតនៅក្នុងតំបន់។ ក្នុងអំឡុងពេលអនុវត្ត ខេត្តកំពុងយកចិត្តទុកដាក់ជាពិសេសចំពោះភាពស៊ីសង្វាក់គ្នារវាងការដឹកជញ្ជូន និងការអភិវឌ្ឍទីក្រុង តំបន់ឧស្សាហកម្ម និងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធភស្តុភារ។ នេះគឺជាមូលដ្ឋានសម្រាប់កាត់បន្ថយថ្លៃដើមដឹកជញ្ជូន និងបង្កើនភាពប្រកួតប្រជែងក្នុងរយៈពេលខាងមុខ។

ចាប់ពីការដ្ឋានសំណង់ទ្រង់ទ្រាយធំនាពេលបច្ចុប្បន្ន និងនាពេលអនាគត បណ្តាញដឹកជញ្ជូនទំនើបមួយកំពុងលេចចេញជាបណ្តើរៗ។ នៅពេលដែលផ្លូវតភ្ជាប់ទាំងនេះត្រូវបានបញ្ចប់ មិនត្រឹមតែចម្ងាយភូមិសាស្ត្រនឹងត្រូវបានកាត់បន្ថយប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែសក្តានុពលសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍក៏នឹងពង្រីកផងដែរ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ នេះនឹងបើកផ្លូវសម្រាប់សេចក្តីប្រាថ្នាថ្មីរបស់ភូថូសម្រាប់ការរីកចម្រើនដ៏រឹងមាំនៅក្នុងរយៈពេលខាងមុខ។

ហុង ទ្រុង

ប្រភព៖ https://baophutho.vn/mo-duong-lien-ket-vung-tao-da-phat-trien-moi-254886.htm