ត្រួសត្រាយផ្លូវទៅកាន់កំពង់ផែអន្តរជាតិ Chu Lai

ទិដ្ឋភាព​នៃ​ពិធី​ប្រកាស​បញ្ចប់​ការ​បូម​ខ្សាច់​ផ្លូវ​ទឹក​គី​ហា នៅ​ព្រឹក​ថ្ងៃ​ទី​១៦ ខែ​ឧសភា ឆ្នាំ​២០២៥។​ រូបភាព៖ PHAN VINH

ការលុបបំបាត់ការស្ទះផ្នែកដឹកជញ្ជូន

បន្ទាប់ពីការសាងសង់ជាបន្ទាន់អស់រយៈពេលជិត 4 ខែ គម្រោងការបូមខ្សាច់ និងកែលម្អផ្លូវទឹក Ky Ha ត្រូវបានបញ្ចប់តាមកាលកំណត់ យោងតាមសេចក្តីជូនដំណឹងស្តីពីដែនសមុទ្រលេខ 1425 ចុះថ្ងៃទី 8 ខែឧសភា ឆ្នាំ 2025 របស់រដ្ឋបាលសមុទ្រ និងផ្លូវទឹកវៀតណាម ហើយដាក់ឱ្យដំណើរការជាផ្លូវការចាប់ពីពាក់កណ្តាលខែឧសភា។

នេះគឺជាលទ្ធផលនៃកិច្ចសហការយ៉ាងជិតស្និទ្ធរវាងក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនរួមដឹកជញ្ជូន និងភស្តុភារអន្តរជាតិ Truong Hai (THILOGI) និងអាជ្ញាធរខេត្ត Quang Nam អនុវត្តដោយអនុលោមតាមក្រិត្យលេខ ៥៧ របស់រដ្ឋាភិបាលស្តីពីសង្គមកិច្ចនៃសកម្មភាពបូមខ្សាច់សមុទ្រ។

លោក Bui Ngoc Nam - នាយកអាជ្ញាធរកំពង់ផែសមុទ្រ Quang Nam បានឲ្យដឹងថា បន្ទាប់ពីធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង ផ្លូវទឹក Ky Ha មានជម្រៅដក ៩,៣ ម៉ែត្រ ទទឹងបាត ១១០ ម៉ែត្រ និងប្រវែង ១១ គីឡូម៉ែត្រ ដែលអនុញ្ញាតឱ្យកប៉ាល់ដែលមានចំណុះរហូតដល់ ៣ ម៉ឺនតោនអាចចូល និងចេញប្រកបដោយសុវត្ថិភាព និងងាយស្រួល។

សំខាន់ជាងនេះទៅទៀត គម្រោងនេះកំពុងអនុវត្តវិធានការការពារបរិស្ថានស៊ីសង្វាក់គ្នា ដោយមិនប៉ះពាល់ដល់ប្រព័ន្ធអេកូឡូស៊ីសមុទ្រ និងជីវភាពរស់នៅរបស់អ្នកនេសាទក្នុងស្រុក។ គម្រោងនេះត្រូវបានប្រគល់ទៅឱ្យរដ្ឋបាលដែនសមុទ្រវៀតណាមដើម្បីគ្រប់គ្រងដោយមិនទាមទារសំណងនៃការចំណាយលើការវិនិយោគពីថវិកា។

កប៉ាល់ CHANA BHUM របស់ RCL នឹងដឹកជញ្ជូនទំនិញជិត ៨០០ កុងតឺន័រទៅកាន់ប្រទេសឥណ្ឌា។ រូបថត៖ PHAN VINH

ការអនុវត្តគំរូនៃការបូមខ្សាច់សង្គមនៃផ្លូវទឹក Ky Ha បង្ហាញពីការប្តេជ្ញាចិត្តដើម្បីដក "បញ្ហាស្ទះ" នៃហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនសម្រាប់តំបន់ សេដ្ឋកិច្ច បើកចំហ Chu Lai និងតំបន់ទាំងមូល។

ជាមួយនឹងជម្រៅដក 9.3m ប៉ុស្តិ៍ Ky Ha មិនត្រឹមតែជួយឱ្យកប៉ាល់ធំៗចូល និងចេញពីកំពង់ផែបានយ៉ាងងាយស្រួល សូម្បីតែពេលយប់ប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងរួមចំណែកដល់ការលើកកម្ពស់ប្រសិទ្ធភាពនៃការកេងប្រវ័ញ្ចកំពង់ផែ កាត់បន្ថយពេលវេលា និងការចំណាយសម្រាប់អាជីវកម្មផងដែរ។

ទន្ទឹមនឹងគម្រោងធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវឆានែលនេះ កំពង់ផែអន្តរជាតិ Chu Lai បន្តវិនិយោគលើទូក THU LAI PORT 02 ដែលមានកម្លាំង 2,200 សេះ បង្កើនសមត្ថភាពសម្រាប់ទ្រទ្រង់កប៉ាល់ធំៗចូលកំពង់ផែ។

កាលពីមុន កំពង់ផែនេះបានដាក់ឱ្យដំណើរការនូវកំពង់ផែទម្ងន់ 50,000 តោន ដែលជាប្រព័ន្ធស្ទូចទំនើប STS និង RTG ដែលបំពេញតម្រូវការនៃធុងផ្ទុក និងផ្ទុកទំនិញ និងទំនិញទូទៅបានយ៉ាងល្អ។

ការវិនិយោគសរុបសម្រាប់ធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវផ្លូវទឹក និងឧបករណ៍ជំនួយគឺជាង 100 ពាន់លានដុង ជួយបំពេញប្រព័ន្ធអេកូឡូស៊ីភស្តុភារ បញ្ជាក់ពីតួនាទីរបស់ Chu Lai ជាកំពង់ផែយុទ្ធសាស្ត្រមួយនៃតំបន់កណ្តាល។

ភ្ជាប់ទៅទីផ្សារឥណ្ឌា

ភ្លាមៗបន្ទាប់ពីការប្រកាសបញ្ចប់ការបូមខ្សាច់ កំពង់ផែអន្តរជាតិ Chu Lai បានស្វាគមន៍កប៉ាល់ CHANA BHUM នៃខ្សែដឹកជញ្ជូន RCL ដោយបើកជាផ្លូវការនូវផ្លូវដឹកជញ្ជូនថេរ Chu Lai - ប្រទេសឥណ្ឌា។ នេះគឺជាព្រឹត្តិការណ៍ពិសេសមួយ ដែលកត់សម្គាល់ការផ្លាស់ប្តូរដ៏រឹងមាំរបស់ Chu Lai ពីកំពង់ផែក្នុងស្រុកទៅកាន់ទីផ្សារអន្តរជាតិ។

ការបញ្ចប់ការបូមខ្សាច់ Ky Ha និងការបើកផ្លូវដឹកជញ្ជូន Chu Lai - India គឺជាព្រឹត្តិការណ៍ដ៏សំខាន់ក្នុងដំណើរអភិវឌ្ឍន៍នៃតំបន់សេដ្ឋកិច្ចបើកចំហ Chu Lai។ រូបថត៖ PHAN VINH

លោក Phan Van Ky - នាយកក្រុមហ៊ុនកំពង់ផែអន្តរជាតិ Chu Lai បាននិយាយថា កប៉ាល់ទីមួយបានដឹកជញ្ជូនទំនិញជិត 800 កុងតឺន័រ រួមទាំងគ្រឿងបន្លាស់រថយន្ត វាយនភណ្ឌ គ្រឿងសង្ហារឹម ផលិតផលកសិកម្មពី Chu Lai ទៅកាន់កំពង់ផែសំខាន់ៗក្នុងប្រទេសឥណ្ឌា ដូចជា Kolkata, Kattupalli, Chennai, Nhava Sheva... និងផ្ទុយមកវិញ។

ជាមួយនឹងភាពញឹកញាប់នៃការធ្វើដំណើរ 2 ដង/ខែ ផ្លូវ Chu Lai - India មិនត្រឹមតែជួយអាជីវកម្មកាត់បន្ថយពេលវេលាដឹកជញ្ជូន និងកាត់បន្ថយថ្លៃដើមដឹកជញ្ជូនប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងបង្កើតលក្ខខណ្ឌសម្រាប់ផលិតផលនាំចេញពីតំបន់កណ្តាល តំបន់ខ្ពង់រាបកណ្តាល ឡាវខាងត្បូង និងភាគខាងជើងនៃប្រទេសកម្ពុជា ដើម្បីចូលទៅកាន់ទីផ្សារឥណ្ឌាបានលឿនជាងមុន ដែលជាដៃគូពាណិជ្ជកម្មធំបំផុតរបស់វៀតណាមនៅអាស៊ីខាងត្បូង។

គួរកត់សម្គាល់ថាការបើកផ្លូវដឹកជញ្ជូនដោយផ្ទាល់នេះជួយលុបបំបាត់ការឆ្លងកាត់តាមច្រកសំខាន់ៗនៅភាគខាងជើង និងខាងត្បូង កាត់បន្ថយថ្លៃដឹកជញ្ជូនពី 10-15% និងធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវការប្រកួតប្រជែងនៃទំនិញនាំចេញ។ នេះក៏ជាឱកាសសម្រាប់ផលិតផលកសិកម្មសំខាន់ៗរបស់ខេត្ត Quang Nam និងតំបន់ដូចជា បន្ទះសៀគ្វីឈើ គ្រាប់ស្វាយចន្ទី កាហ្វេ កសិផលកែច្នៃជាដើម ដើម្បីពង្រីកទីផ្សារប្រើប្រាស់ និងជំរុញទំនាក់ទំនងផលិតកម្មតាមខ្សែសង្វាក់តម្លៃ។

យោងតាមប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Le Van Dung ការបញ្ចប់ការបូមខ្សាច់ Ky Ha និងការបើកផ្លូវដឹកជញ្ជូន Chu Lai - India គឺជាព្រឹត្តិការណ៍ដ៏សំខាន់ក្នុងដំណើរនៃការអភិវឌ្ឍន៍តំបន់សេដ្ឋកិច្ចបើកចំហ Chu Lai ដោយសម្រេចបានគោលដៅកសាង Quang Nam ទៅជាមជ្ឈមណ្ឌលភស្តុភារអន្តរជាតិតាមផែនការខេត្ត ដំណាក់កាល ២០២១ - ២០៣០ ដោយមានចក្ខុវិស័យដល់ទៅ ២០៥០។

ប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តបានសង្កត់ធ្ងន់ថា ជាមួយនឹងទីតាំងភូមិសាស្ត្រយុទ្ធសាស្ត្ររបស់ខ្លួន ដែលស្ថិតនៅលើច្រករបៀងសេដ្ឋកិច្ចខាងកើត-ខាងលិច តភ្ជាប់តំបន់ខ្ពង់រាបកណ្តាល ឡាវខាងត្បូង ភាគឦសានកម្ពុជា និងប្រទេសថៃ Chu Lai មានគុណសម្បត្តិជាច្រើនក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍ភស្តុភារ និងកំពង់ផែសមុទ្រ។

នាពេលខាងមុខ ខេត្ត Quang Nam រំពឹងថា កំពង់ផែអន្តរជាតិ THILOGI និង Chu Lai នឹងបន្តពង្រីកផ្លូវដឹកជញ្ជូនអន្តរជាតិទៅកាន់ទីផ្សារធំៗដូចជា ចិន កូរ៉េ ជប៉ុន និងវិនិយោគបន្ថែមទៀតលើហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធកំពង់ផែសមុទ្រ និងបៃតង ដឹកជញ្ជូនឆ្លាតវៃ។

ទន្ទឹមនឹងនោះ ទាក់ទាញវិនិយោគិនជាយុទ្ធសាស្ត្រ ដើម្បីបង្កើតតំបន់ពាណិជ្ជកម្មសេរី រួមចំណែកលើកកំពស់សមត្ថភាពប្រកួតប្រជែងក្នុងតំបន់ និងថ្នាក់ជាតិ។

“ខេត្ត Quang Nam នឹងរួមដំណើរជាមួយសហគមន៍ធុរកិច្ច បង្កើតលក្ខខណ្ឌអំណោយផលបំផុតសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ ពង្រីកការតភ្ជាប់ ពង្រីកសក្តានុពលកំពង់ផែសមុទ្រ និងភស្តុភារ ប្រែក្លាយ Chu Lai ទៅជាមជ្ឈមណ្ឌលពាណិជ្ជកម្មអន្តរជាតិ រួមចំណែកយ៉ាងសកម្មក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គមនៃតំបន់ខ្ពង់រាបភាគកណ្តាល” - ប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Le Van Dung បានអះអាង។

ប្រភព៖ https://baoquangnam.vn/mo-duong-vuon-xa-cho-cang-quoc-te-chu-lai-3155120.html