សម្រាប់ ខេត្ត Quang Nam ស្ថានីយ៍ Tam Ky មានទីតាំងនៅវួដ Truong Xuan ទីក្រុង Tam Ky ជិតផ្លូវវាងទីក្រុង Tam Ky ។ ក្រៅពីនេះ Quang Nam ក៏មានស្ថានីយ៍ Chu Lai ដែលជាស្ថានីយ៍ដឹកទំនិញនៅតំបន់ព្រំដែននៃឃុំ Tam Hiep និងឃុំ Tam My Tay ស្រុក Nui Thanh; បម្រើការតភ្ជាប់ជាមួយព្រលានយន្តហោះ Chu Lai កំពង់ផែ Ky Ha និង Dung Quat ។
ចំណុចគួរឱ្យកត់សម្គាល់មួយទៀតគឺទីតាំងស្ថានីយ៍អ្នកដំណើរនៃខ្សែរថភ្លើងល្បឿនលឿនក៏មានទីតាំងនៅទីតាំងថ្មីដូចជាស្ថានីយ៍ Da Nang ស្ថានីយ៍ Quang Ngai និងឆ្ងាយបន្តិចគឺ Thua Thien Hue ។
ជាក់ស្តែងស្ថានីយ Da Nang ស្ថិតនៅឃុំ Hoa Son ស្រុក Hoa Vang ទីក្រុង Da Nang តំបន់ភាគខាងជើងនៃផ្លូវប្រសព្វរវាងផ្លូវ Ba Na - Suoi Mo និងផ្លូវល្បឿនលឿនខាងជើង - ខាងត្បូង។ ស្ថានីយ៍ Quang Ngai ស្ថិតនៅក្នុងសង្កាត់ Quang Phu ទីក្រុង Quang Ngai និងឃុំ Nghia Ky ស្រុក Tu Nghia ដែលមានទីតាំងនៅភាគខាងលិចនៃទីក្រុង។ ស្ថានីយ៍ Hue ស្ថិតនៅក្នុងឃុំ Phu My ស្រុក Phu Vang ខេត្ត Thua Thien Hue ។
ទីតាំងស្ថានីយ៍ទាក់ទងទៅនឹងខេត្តជិតខាង ក៏ជាកត្តាអំណោយផលមួយសម្រាប់ប្រជាពលរដ្ឋក្នុងការធ្វើដំណើរទៅសិក្សា និងទទួលការព្យាបាលនៅមជ្ឈមណ្ឌលអន្តរតំបន់ធំៗ ទន្ទឹមនឹងនោះជាការបើកឱកាសចូលរួមចំណែកក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គមនៃមូលដ្ឋាននីមួយៗ។
ទាក់ទងនឹងវឌ្ឍនភាពនៃការអនុវត្ត ក្រសួងដឹកជញ្ជូនគ្រោងនឹងដេញថ្លៃសម្រាប់អ្នកប្រឹក្សាអន្តរជាតិ បន្ទាប់ពីមានការយល់ព្រមពីអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ច ធ្វើការស្ទង់មតិ និងរៀបចំរបាយការណ៍សិក្សាពីលទ្ធភាពមុនឆ្នាំ ២០២៥-២០២៦។
ខ្ញុំនៅចាំថ្ងៃដែលខេត្តទើបបង្កើតឡើងវិញ ផ្លូវនានាក្នុងក្រុងតាកគីត្រូវបានគេចោលគ្មានឡាន។ រាល់ពេលដែលរថភ្លើងឆ្លងកាត់ សំឡេងកញ្ចែអាចឮសូម្បីតែនៅតាមផ្លូវតូចៗក្នុងទីក្រុង។ ក្នុងអំឡុងពេលដែលខ្ញុំនៅឆ្ងាយពីផ្ទះ ខ្ញុំក៏តែងតែជ្រើសរើសរថភ្លើងសម្រាប់ការធ្វើដំណើរទៅក្រៅប្រទេស។
បន្ទាប់ពីតេត មនុស្សទៅខាងត្បូងមានភាពអ៊ូអរតាមរថភ្លើងនីមួយៗ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ កន្លែងណាមួយនៅតែមានអារម្មណ៍សោកសៅពេលឆ្លងកាត់ផ្លូវ Nguyen Hoang ទៅកាន់ស្ថានីយ៍សម្រាប់ការធ្វើដំណើរ។
ជាច្រើនទស្សវត្សរ៍បានកន្លងផុតទៅ ផ្លូវមានសភាពអ៊ូអរដោយមនុស្ស និងយានជំនិះ សំឡេងរោទិ៍របស់រថភ្លើងលែងបន្លឺឡើងខ្លាំងៗក្នុងរាត្រីទីក្រុង។ មានតែស្ថានីយតូចនៅដដែល ផ្លូវរថភ្លើងខូចតាមពេលវេលា។
នៅក្នុងប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយ មានការព្រួយបារម្ភជាច្រើនអំពីការអភិវឌ្ឍន៍ប្រព័ន្ធផ្លូវដែក និងស្ថានីយ៍រថភ្លើងល្បឿនលឿនដែលនឹងប៉ះពាល់ដល់ការធ្វើផែនការទីក្រុង។
លើបញ្ហានេះ យើងបានអាននូវទស្សនៈដ៏ល្អមួយរបស់ស្ថាបត្យករ ង៉ោ វៀតណាមសឺន៖ យើងមិនគួរដាក់បញ្ហានគរូបនីយកម្មទៅកន្លែងដែលផ្លូវដែកត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរនោះទេ។ ផ្ទុយទៅវិញ ការធ្វើផែនការទីក្រុងត្រូវមានភាពបត់បែន ដើម្បីឲ្យផ្លូវរថភ្លើងអាចមានភាពសុខដុមរមនា ដោយមិនប៉ះពាល់ដល់សកម្មភាពផ្សេងៗ។ ដំណោះស្រាយដូចជាការរៀបចំចរាចរណ៍នៅកម្រិតផ្សេងៗគ្នា (ការសាងសង់ផ្លូវរូងក្រោមដី ផ្លូវឆ្លងកាត់) អាចត្រូវបានចាត់ទុកថាកាត់បន្ថយការកកស្ទះចរាចរណ៍។
នៅពេលដែលព័ត៌មានអំពីទីតាំងនៃស្ថានីយ៍រថភ្លើងល្បឿនលឿនខាងជើងទៅខាងត្បូងចំនួន 26 ត្រូវបានប្រកាសនៅដើមខែតុលា មនុស្សជាច្រើនសុបិនចង់ផឹកកាហ្វេ Saigon នៅពេលព្រឹក ហើយញ៉ាំគុយទាវមួយចាននៅពេលថ្ងៃត្រង់។ ផ្លូវតូចៗ និងស្ថានីយ៍តូចៗកំពុងរង់ចាំរូបរាងថ្មី។
ប្រភព៖ https://baoquangnam.vn/mo-theo-nhung-san-ga-3142962.html
Kommentar (0)