 |
| ផ្លូវជាច្រើននៃប្រេងរុស្ស៊ី - តើប្រេងម៉ាស៊ូតបានធ្វើដំណើរដោយរបៀបណាដោយជៀសវាងការដាក់ទណ្ឌកម្មរបស់លោកខាងលិច? នៅក្នុងរូបថត៖ នាវា Captain Paris ។ (ប្រភព៖ Maritimeoptima) |
នាវា Captain Paris ដែលជាកប៉ាល់របស់ក្រិកដែលទើបតែផ្ទុកប្រេងម៉ាស៊ូតចំនួន 730,000 បារ៉ែលពីប្រទេសរុស្ស៊ីបានមកដល់ព្រែកជីកស៊ុយអេ។ ក្រុមនាវិកបានស្គាល់ផ្លូវដែលពួកគេប្រើជាធម្មតាដើម្បីដឹកជញ្ជូនប្រេងពីឈូងសមុទ្រ ឬឥណ្ឌាទៅកាន់អឺរ៉ុប ឬអាហ្វ្រិក។
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ លើកនេះ កប៉ាល់កំពុងធ្វើដំណើរក្នុងទិសដៅផ្សេងពីគ្នាក្នុងផែនការថ្មីមួយ ពោលគឺការដឹកទំនិញរបស់ខ្លួននៅក្នុងប្រទេសអារ៉ាប់រួម (UAE)។
ប្តូរផ្លូវប្រេង
នៅពេលដែលសហភាពអឺរ៉ុបបានហាមឃាត់ការនាំចូលប្រេងចម្រាញ់ពីប្រទេសរុស្ស៊ីក្នុងខែកុម្ភៈឆ្នាំ 2023 មនុស្សជាច្រើនបានសង្ស័យថាប្រទេសនេះអាចបង្វែរការនាំចេញប្រេងម៉ាស៊ូតដ៏ធំរបស់ខ្លួនដែលមានចំនួន 950,000 បារ៉ែលក្នុងមួយថ្ងៃកាលពីឆ្នាំមុន និងមានចំនួនច្រើននៃការលក់ផលិតផលប្រេងរបស់រុស្ស៊ីចំនួន 65 ពាន់លានដុល្លារ។
នៅចុងឆ្នាំមុន នៅពេលដែលសហភាពអឺរ៉ុបនៅតែកំពុងទិញពីរភាគបីនៃការនាំចេញរបស់រុស្ស៊ី ប្រទេសចិន និងឥណ្ឌាបានបោះជំហានយ៉ាងលឿនក្នុងការជំនួសការធ្វើពហិការអឺរ៉ុបចំពោះប្រេងឆៅរបស់រុស្ស៊ី។ ពួកគេបានបង្ហាញការព្រួយបារម្ភតិចតួចអំពីបម្រាមរបស់សហភាពអឺរ៉ុប។
នៅសល់នៃទីផ្សារត្រូវបានបំបែក។ ប៉ុន្តែដូចដែលការផ្សងព្រេងនៃកប៉ាល់ប៉ារីសបានបង្ហាញ - ផ្លូវពាណិជ្ជកម្មត្រូវបានប្តូរទិស។ អ្នកទិញថ្មីបានលេចឡើង ហើយវិធីថ្មីនៃការរកលុយដោយការកេងប្រវ័ញ្ចទណ្ឌកម្មខ្លួនឯង។
ការក្រឡេកមើលតួលេខពាណិជ្ជកម្មសរុបនឹងបង្ហាញថា បម្រាមអឺរ៉ុបមិនដែលកើតឡើងទេ។ ការនាំចេញប្រេងម៉ាស៊ូតរបស់រុស្ស៊ីបានឡើងដល់កំណត់ត្រា 1.3 លានបារ៉ែលក្នុងមួយថ្ងៃក្នុងខែមីនា ឆ្នាំ 2023។ ខណៈពេលដែលតួលេខនេះបានធ្លាក់ចុះក្រោម 900,000 បារ៉ែលក្នុងមួយថ្ងៃចាប់តាំងពីខែឧសភាមក វានៅតែដូចគ្នានឹងឆ្នាំថ្មីៗនេះ ហើយការធ្លាក់ចុះនេះភាគច្រើនជាលទ្ធផលនៃការថែទាំរោងចក្រចម្រាញ់តាមរដូវកាល។
ប្រទេសដែលជួយសម្រួលដល់ការធ្វើបែបនេះធ្លាក់ទៅក្នុងជំរំពីរ។ ទីមួយគឺអ្នកដែលទិញប្រេងម៉ាស៊ូតកាន់តែច្រើនពីប្រទេសរុស្ស៊ីដោយការបញ្ចុះតម្លៃដើម្បីជំនួសការផ្គត់ផ្គង់ពីកន្លែងផ្សេង។ ពួកគេរួមមានប្រទេសនៅអាមេរិកខាងត្បូង ដែលដឹកនាំដោយប្រេស៊ីល។ ទោះបីជាប្រេស៊ីលបានទិញអ្វីពីរុស្ស៊ីក្នុងខែមករាឆ្នាំ 2023 ក៏ដោយក៏វាទទួលបាន 152,000 ធុងក្នុងមួយថ្ងៃក្នុងខែមិថុនា ឬ 60% នៃការនាំចូលប្រេងម៉ាស៊ូតសរុបរបស់ខ្លួន។
ប្រទេសអាហ្វ្រិកខាងជើងដូចជា អាល់ហ្សេរី អេហ្ស៊ីប និងម៉ារ៉ុក ក៏បានទទួលផលប្រយោជន៍ផងដែរ។ ក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានខែថ្មីៗនេះ រុស្ស៊ីថែមទាំងបាននាំចេញប្រេងចម្រាញ់ទៅកាន់កូរ៉េខាងជើង ដែលជាការនាំចេញលើកដំបូងចាប់តាំងពីឆ្នាំ ២០២០។
ជំរុំទីពីរត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយប្រទេសដែល "លោភលន់" សម្រាប់ផលិតផលប្រេង "ទន់" របស់រុស្ស៊ី។ មេដឹកនាំក្នុងចំណោមពួកគេគឺ Türkiye ។ ឥឡូវនេះទីក្រុងអង់ការ៉ាកំពុងទិញប្រេងម៉ាស៊ូតពីរុស្ស៊ីពីរដងដូចកាលពីខែមករា ប៉ុន្តែការនាំចេញរបស់វាកាន់តែកើនឡើងលឿនជាងមុន។ ខណៈពេលដែលវាមិនទំនងថាTürkiyeនឹងនាំចេញឡើងវិញច្រើនក្រោមម៉ាកយីហោថ្មីនោះ វាអាចជំនួសមកវិញនូវការប្រើប្រាស់នៅជិតអឺរ៉ុបដើម្បី "បង្រួញ" លំហូររបស់រុស្ស៊ី ដោយប្រើការនាំចូលថោកដើម្បីបំពេញតម្រូវការក្នុងស្រុកខណៈពេលដែលលក់ផលិតផលដែលមានតម្លៃថ្លៃជាងរបស់ខ្លួនទៅសហភាពអឺរ៉ុប។
រដ្ឋឈូងសមុទ្រកំពុងធ្វើកិច្ចព្រមព្រៀងស្រដៀងគ្នា។ អារ៉ាប៊ីសាអូឌីត មិនបាននាំចូលប្រេងម៉ាស៊ូតពីរុស្ស៊ីអស់រយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំមកនេះ ប៉ុន្តែចាប់តាំងពីខែមេសា ការទិញរបស់វាបានលើសពី 150,000 ធុងក្នុងមួយថ្ងៃ។
វាមិនធម្មតាទេសម្រាប់ការនាំចូលរបស់អារ៉ាប៊ីសាអូឌីតកើនឡើងមុនរដូវក្តៅ នៅពេលដែលតម្រូវការអគ្គិសនីសម្រាប់ភាពត្រជាក់កើនឡើង។ ប៉ុន្តែនៅឆ្នាំនេះ ការនាំចេញប្រេងម៉ាស៊ូតរបស់ខ្លួនបានកើនឡើងក្នុងពេលតែមួយ ប្រហែល 120,000 បារ៉ែលក្នុងមួយថ្ងៃ ច្រើនជាងនៅក្នុងខែមេសា ដល់ខែមិថុនា ជាងឆ្នាំមុនៗ។ ភាគច្រើនគឺទៅអឺរ៉ុប និងកាន់តែខ្លាំងឡើងទៅអាស៊ី។
"អំណោយ" ពីលោកខាងលិច
ពាណិជ្ជកម្មដែលកំពុងរីកចម្រើននេះមានន័យថា - បន្ថែមលើអតិថិជនថ្មី - ម៉ាស៊ីននាំចេញរបស់រុស្ស៊ីមានកប៉ាល់គ្រប់គ្រាន់សម្រាប់បម្រើពួកគេ។ ផលិតផល "ស្អាត" ដូចជាប្រេងម៉ាស៊ូតមិនអាចដឹកជញ្ជូនតាមនាវាដឹកប្រេងធម្មតាបានទេ ដែលផលិតផលឆៅ ឬធ្ងន់ជាងអាចបំពុលពួកគេ។ ផ្លូវនៃកងនាវាដឹកប្រេងម៉ាស៊ូតជាសាកលតូចប្រហែលជាត្រូវបាន "លាតសន្ធឹង" នៅពេលដែលធុងរបស់រុស្ស៊ីបានចាប់ផ្តើមធ្វើដំណើរយូរជាងនេះ។
ទណ្ឌកម្មអឺរ៉ុបដែលបានដាក់ក្នុងខែកុម្ភៈគំរាមកំហែងថានឹងធ្វើឲ្យអ្វីៗមើលទៅកាន់តែអាក្រក់។ អឺរ៉ុបរារាំងអ្នកដឹកជញ្ជូន ពាណិជ្ជករ និងអ្នកធានាពីការសម្របសម្រួលការលក់របស់រុស្ស៊ី លុះត្រាតែប្រេងត្រូវបានលក់ក្រោមតម្លៃ Group of Seven (G7) ចំនួន 100 ដុល្លារក្នុងមួយធុងសម្រាប់ផលិតផលបុព្វលាភ។ ការឈឺក្បាលពីការអនុលោម រួមជាមួយនឹងហានិភ័យនៃការផ្សព្វផ្សាយជាសាធារណៈនៃការដោះស្រាយជាមួយប្រទេសរុស្ស៊ី បានធ្វើឱ្យក្រុមហ៊ុន លោកខាងលិច ជាច្រើននៅក្រៅផ្ទះ។
ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ មិនមែនក្រុមហ៊ុនអ៊ឺរ៉ុបទាំងអស់សុទ្ធតែនៅខាងនោះទេ។ Gunvor និង Vitol ដែលជាក្រុមហ៊ុនយក្សរបស់ប្រទេសស្វីស នៅតែជាប់ចំណាត់ថ្នាក់ក្នុងចំណោមអ្នកទិញផលិតផលប្រេងរុស្ស៊ីកំពូលទាំងដប់ក្នុងរយៈពេល 4 ខែដំបូងនៃឆ្នាំនេះ នេះបើយោងតាមរបាយការណ៍ដែលដកស្រង់ទិន្នន័យគយ ដោយក្រុមហ៊ុនទាំងពីរបាននិយាយថាពួកគេបានគោរពតាមបទប្បញ្ញត្តិពាក់ព័ន្ធ។
នៅសល់គឺជា “អាវុធពាណិជ្ជកម្ម” របស់ក្រុមហ៊ុនថាមពលរុស្ស៊ី និងដៃគូរបស់ពួកគេនៅហុងកុង (ចិន) សិង្ហបុរី ឬ UAE។ ពួកគេទំនងជាមិនខ្វះកប៉ាល់ដឹកប្រេងទេ។ ទន្ទឹមនឹងនេះ បច្ចេកទេសច្នៃប្រឌិតជាច្រើនក៏ត្រូវបានប្រើប្រាស់ផងដែរ។
ការផ្ទេរពីកប៉ាល់ទៅកប៉ាល់ដែលពាក់ព័ន្ធនឹងទំនិញរបស់រុស្ស៊ី ជាពិសេសនៅជិតប្រទេសក្រិច និងម៉ាល់តា បានកើនឡើងចាប់តាំងពីឆ្នាំមុន ដោយស្នើឱ្យមានការព្យាយាមគេចចេញពីការរឹតបន្តឹង។ សហភាពអឺរ៉ុបបានទទួលស្គាល់រឿងនេះនៅថ្ងៃទី 21 ខែមិថុនា នៅពេលដែលខ្លួនបាននិយាយថា ខ្លួននឹងហាមឃាត់នាវាដឹកប្រេងដែលសង្ស័យថាបានរត់ពន្ធពីកំពង់ផែរបស់ខ្លួន។
ប្រទេសរុស្ស៊ីមានចំនួនប្រហែល 15% នៃការនាំចេញប្រេងម៉ាស៊ូតសកលក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានឆ្នាំចុងក្រោយនេះ ហើយភាពធន់របស់ខ្លួនក្នុងការប្រឈមមុខនឹងការដាក់ទណ្ឌកម្មទំនងជានាំទៅរកការខ្វះខាតការផ្គត់ផ្គង់សម្រាប់នៅសល់នៃឆ្នាំនេះ។
តម្លៃបានកើនឡើងនៅឆ្នាំ 2022 ដោយសារហានិភ័យនៃការរំខានកើតឡើងស្របពេលជាមួយនឹងការងើបឡើងវិញក្រោយការរាតត្បាតនៃតម្រូវការ។ ប៉ុន្តែភាពតានតឹងនៃការផ្គត់ផ្គង់បានរលាយបាត់ទៅហើយ ខណៈរដ្ឋឈូងសមុទ្របន្ថែមសមត្ថភាពចម្រាញ់ និងការធ្លាក់ចុះកំណើន សេដ្ឋកិច្ច ដែលបង្អាក់ការប្រើប្រាស់លោកខាងលិច។ ថ្លៃដើមនៃប្រេងម៉ាស៊ូតដែលដឹកជញ្ជូនទៅទីក្រុង Rotterdam បានធ្លាក់ចុះមួយភាគបួនក្នុងមួយឆ្នាំ។ រឹមចម្រាញ់ក៏ជាមួយភាគបីនៃអ្វីដែលធ្លាប់មានដែរ។
នេះនឹងធ្វើឱ្យប៉ះពាល់ដល់រោងចក្រចម្រាញ់ប្រេងនៅអឺរ៉ុប និងអាស៊ីដែលមានជម្ងឺ ដែលត្រូវបានរុញចេញពីទីផ្សាររួចហើយដោយផលិតផលថោក។
ល្អបំផុត ពួកគេអាចកាត់បន្ថយដំណើរការរោងចក្រចម្រាញ់។ អាក្រក់បំផុត ពួកគេនឹងត្រូវកាត់បន្ថយសមត្ថភាព។ សម្រាប់ប្រេងឆៅ ទណ្ឌកម្មលោកខាងលិចបានផ្តល់ភាពងាយស្រួលដល់អ្នកដែលមិនគោរពតាមភ្លាមៗ។
ប្រភព
Kommentar (0)