ឆ្នាំនៃគម្រោងដឹកជញ្ជូនដែលកំពុងរីកចម្រើន

យោងតាមនាយកដ្ឋានគ្រប់គ្រងការវិនិយោគសំណង់ ( ក្រសួងដឹកជញ្ជូន ) ឆ្នាំ 2025 នឹងក្លាយជាឆ្នាំដែលរីកចម្រើនជាមួយនឹងគម្រោងដឹកជញ្ជូនសំខាន់ៗចំនួន 12 ដែលចាប់ផ្តើមសាងសង់។

លោក Bai ចងចាំ — កញ្ចប់ដេញថ្លៃជាច្រើននៃគម្រោងវិនិយោគសាងសង់ព្រលានយន្តហោះអន្តរជាតិ Long Thanh កំពុងត្រូវបានអនុវត្ត។

ជាពិសេស គម្រោងដែលលេចធ្លោរួមមាន ផ្លូវល្បឿនលឿន My An - Cao Lanh ដំណាក់កាលទី១; ស្ពាន Ninh Cuong ឆ្លងកាត់ទន្លេ Ninh Co នៅលើផ្លូវជាតិលេខ 37B; ការវិនិយោគលើការសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿន Dau Giay - Tan Phu ក្រោមវិធីសាស្ត្រ PPP; ការពង្រីកផ្លូវល្បឿនលឿនខាងជើង-ខាងត្បូងនៅភាគខាងកើត ផ្នែក Cao Bo - Mai Son; ផ្លូវ Cho Moi - Bac Kan ; ផ្លូវតភ្ជាប់ Noi Bai - Lao Cai ជាមួយផ្លូវល្បឿនលឿន Tuyen Quang - Phu Tho; គម្រោងពង្រីកផ្លូវល្បឿនលឿនខាងជើង-ខាងត្បូងផ្នែកខាងកើត ឡាសឹន-ហ័លៀន ។

បន្ថែមពីលើគម្រោងផ្លូវថ្នល់ ឆ្នាំ 2025 ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងឃើញវឌ្ឍនភាពសំខាន់ៗនៅក្នុងវិស័យហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនផ្សេងទៀត រួមទាំងការសាងសង់ស្ពានរថភ្លើង Cam Ly ផងដែរ។ ការកែលម្អ និងពង្រីកស្ពាន និងផ្លូវរូងក្រោមដីមួយចំនួននៅលើផ្លូវជាតិលេខ១ (ស្ពាន Xuong Giang, Gianh, ស្ពាន Quan Hau និងផ្លូវរូងក្រោមដី Deo Ngang); ការអភិវឌ្ឍន៍ផ្លូវទឹក និងច្រករបៀងដឹកជញ្ជូននៅតំបន់ភាគខាងត្បូង; ប្រព័ន្ធព័ត៌មានរដ្ឋបាលអាកាសចរណ៍វៀតណាម...

យោងតាមនាយកដ្ឋានគ្រប់គ្រងការវិនិយោគសំណង់ ក្នុងចំណោមគម្រោងដឹកជញ្ជូនសរុបចំនួន 71 ដែលប្រើប្រាស់ទុនវិនិយោគសាធារណៈក្នុងរយៈពេល 2021-2025 មាន 69 គម្រោងត្រូវបានអនុម័តសម្រាប់គោលនយោបាយវិនិយោគ និង 65 គម្រោងត្រូវបានអនុម័តជាផ្លូវការសម្រាប់ការវិនិយោគ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ នៅមានគម្រោងមួយចំនួនដែលមិនទាន់បានអនុម័ត រួមមានៈ ការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង និងជួសជុលផ្លូវជាតិ 24B Quang Ngai; ពង្រីកផ្លូវល្បឿនលឿនពីជើងទៅត្បូងភាគខាងកើត ផ្នែក Cam Lo - La Son; ការកែសម្រួលគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន My Thuan - Can Tho ដំណាក់កាលទី 1... ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ គួរកត់សម្គាល់ថានៅឆ្នាំ 2024 គម្រោងដឹកជញ្ជូនចំនួន 13 ត្រូវបានគ្រោងនឹងចាប់ផ្តើមសាងសង់ ដែលក្នុងនោះ 11 គម្រោងត្រូវបានអនុវត្តន៍ជាផ្លូវការ។ គម្រោងចំនួនពីរដែលនៅសេសសល់រួមមាន ការជួសជុល និងពង្រីកផ្លូវជាតិលេខ៤៦ ពីទីក្រុង Vinh ទៅទីក្រុង Nam Dan (Nghe An) និងការជួសជុល និងកែលម្អប៉ុស្តិ៍ Quy Nhon សម្រាប់នាវា 50,000DWT (ជិតចាប់ផ្តើមសាងសង់)។

ដូច្នេះ គម្រោងដឹកជញ្ជូននៅឆ្នាំ២០២៥ នឹងបន្តរួមចំណែកក្នុងការបញ្ចប់បណ្តាញដឹកជញ្ជូនជាតិ ទន្ទឹមនឹងការលើកកម្ពស់សេដ្ឋកិច្ចសង្គមនៃតំបន់នានាទូទាំងប្រទេស។

លើសពីនេះទៀត យោងតាមផែនការដែលចេញដោយសវនកម្មរដ្ឋនៅឆ្នាំ 2025 គម្រោងចរាចរណ៍សំខាន់ៗជាច្រើននឹងត្រូវបានធ្វើសវនកម្មដោយទីភ្នាក់ងារនេះ។ ជាពិសេសនៅឆ្នាំ ២០២៥ សវនកម្មរដ្ឋនឹងធ្វើសវនកម្មលើសកម្មភាពសំណង់ និងការគ្រប់គ្រង និងការប្រើប្រាស់ទុនវិនិយោគក្នុងគម្រោងមួយចំនួន។ រួមមាន៖

- គម្រោងវិនិយោគសាងសង់ផ្លូវតភ្ជាប់ពីផ្លូវជាតិលេខ 1A ទៅ Cau Gie - Ninh Binh Expressway ឆ្លងកាត់ផ្លូវប្រសព្វ Liem Son ឆ្លងកាត់ស្រុក Binh Luc ទៅផ្លូវជាតិលេខ 21A ផ្លូវជាតិលេខ 21B តភ្ជាប់ផ្លូវល្បឿនលឿនពីរ ហាណូយ - Hai Phong និង Hanoi - Ninh Binh; តភ្ជាប់វត្ថុបុរាណជាតិពិសេសចំនួនពីរ៖ ប្រាសាទ Tran Thuong (ខេត្ត Ha Nam) និងប្រាសាទ Tran - រមណីយដ្ឋានវប្បធម៌ (ខេត្ត Nam Dinh);

- គម្រោងសមាសភាគ 1A, ផ្នែក Tan Van - Nhon Trach, ផ្នែកនៃផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងហូជីមិញ 3;

- គម្រោងវិនិយោគសាងសង់ស្ពាន Rach Mieu 2 តភ្ជាប់ខេត្ត Tien Giang និង Ben Tre;

- គម្រោងផ្លូវហូជីមិញ, ផ្នែក Rach Soi - Ben Nhat និង Go Quao - ផ្នែក Vinh Thuan;

- គម្រោងផ្លូវមាត់សមុទ្រមួយចំនួន ដូចជាគម្រោងបញ្ចប់ផ្លូវឆ្នេរសមុទ្រ 129 (វូជីកុង)។ គម្រោងផ្លូវមាត់សមុទ្រតភ្ជាប់ច្រករបៀងសេដ្ឋកិច្ចខាងកើត-ខាងលិច ខេត្ត Quang Tri - ដំណាក់កាលទី១;

- គម្រោងផ្លូវបំបែកចរាចរណ៍ An Phu ទីក្រុង Thu Duc;

- គម្រោងវិនិយោគសាងសង់ផ្លូវសំខាន់ៗតភ្ជាប់ជាមួយតំបន់មុខងារក្នុងតំបន់សេដ្ឋកិច្ចខេត្ត Thai Binh;

- គម្រោងវិនិយោគសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿន Khanh Hoa - Buon Ma Thuot ដំណាក់កាលទី១;

- គម្រោងវិនិយោគសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿន Bien Hoa - Vung Tau ដំណាក់កាលទី១;

- គម្រោងការងារសំខាន់ៗក្នុងអាកាសយានដ្ឋាន ក្រោមគម្រោងវិនិយោគសាងសង់ព្រលានយន្តហោះអន្តរជាតិ Long Thanh ដំណាក់កាលទី១; គម្រោងសាងសង់ស្ថានីយអ្នកដំណើរ T3 នៅអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Tan Son Nhat;

- គម្រោងសាងសង់ផ្លូវតភ្ជាប់ផ្លូវ Tran Quoc Hoan - ផ្លូវ Cong Hoa ស្រុក Tan Binh ទីក្រុងហូជីមិញ ...

ប៉ុន្មានឆ្នាំមកនេះ ក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានអញ្ជើញសវនកម្មរដ្ឋដើម្បីកំណត់បរិមាណសំណង់ជាក់ស្តែងនៃគម្រោងដឹកជញ្ជូន។ ជាពិសេសសម្រាប់គម្រោង BOT ដែលបានបញ្ចប់មុនឆ្នាំ 2022 ដោយសារមានការចូលរួមពីសវនកម្មរដ្ឋ គម្រោងជាច្រើនបានកាត់បន្ថយពេលវេលាប្រមូលប្រាក់ពី 5 ទៅ 10 ឆ្នាំ។

ប្រភព៖ https://daidoanket.vn/nam-bung-no-cac-du-an-giao-thong-10298579.html