ការកែលម្អសមត្ថភាពដឹកជញ្ជូនទំនិញតាមរថភ្លើង

ស្ថានីយ៍ Xuan Giao A មានគោលបំណងដឹកជញ្ជូនទំនិញចំនួន 1.4 លានតោនក្នុងឆ្នាំ 2025 ។

ស្ថានីយ៍ Lao Cai គឺជាស្ថានីយ៍ឆ្លងកាត់អន្តរជាតិមួយដែលគ្រប់គ្រងដោយ ក្រុមហ៊ុន Vietnam Railways Corporation ។ ស្ថានីយ៍ Lao Cai និងស្ថានីយ៍ Dong Dang (ខេត្ត Lang Son) គឺជាស្ថានីយ៍ព្រំដែនចំនួនពីរ ដែលធានាដល់ការធ្វើពាណិជ្ជកម្មទំនិញ និងមធ្យោបាយនៃការនាំចូល និងនាំចេញតាមរថភ្លើងរវាងវៀតណាម និងចិន។

លោក Ngo Vu Quang ប្រធានស្ថានីយ៍ Lao Cai បានឲ្យដឹងថា៖ បច្ចុប្បន្នស្ថានីយ៍ Lao Cai កំពុងដំណើរការរថភ្លើងឆ្លងកាត់អន្តរជាតិជាគូ ដែលដឹកជញ្ជូនទំនិញទៅកាន់ស្ថានីយ៍ Son Yeu (ប្រទេសចិន); ក្នុងនោះទំនិញនាំចេញសំខាន់គឺស្ពាន់ធ័រឆ្លងកាត់ និងជី DAP ដែលនាំចូល។ ដើម្បីជួយសម្រួលដល់ការនាំចូល និងនាំចេញទំនិញតាមផ្លូវដែក ជារៀងរាល់ខែ ប្រធានស្ថានីយ៍ព្រំដែន ឡាវ Cai (វៀតណាម) និង Son Yeu (ចិន) ជួបប្រជុំគ្នាដើម្បីវាយតម្លៃស្ថានភាពប្រតិបត្តិការរថភ្លើង ការទំនាក់ទំនងទំនិញរវាងស្ថានីយទាំងពីរ និងពិភាក្សាអំពីដំណោះស្រាយសម្រាប់ខែបន្ទាប់។ ក្នុងជំនួបនាពេលថ្មីៗនេះ ភាគីទាំងពីរបានពិភាក្សាអំពីខ្លឹមសារនៃការបន្តពង្រឹងការរៀបចំការដឹកជញ្ជូនទំនិញ ការជំរុញកំណើននៃបរិមាណនៃការនាំចូល និងនាំចេញទំនិញឆ្លងកាត់អន្តរជាតិ។

តាមនោះ ភាគីទាំងពីរបានឯកភាពថា ភាគីវៀតណាមនឹងបន្តពង្រឹងការរៀបចំការផ្ទុកទំនិញនៅ Hai Phong និង Lao Cai ព្រមទាំងរៀបចំធនធានមនុស្ស និងឧបករណ៍ដើម្បីផ្ទេរទំនិញតាមរថភ្លើងដែលចេញដំណើរទៅកាន់ប្រទេសចិន។ ភាគីចិននឹងបង្កើនការប្រើប្រាស់រទេះទទេ និងកុងតឺន័រទទេក្នុងការដឹកជញ្ជូនទំនិញ។ ស្ថានីយ៍ Lao Cai និងស្ថានីយ៍ Son Yeu ក៏បានពិភាក្សា និងឯកភាពគ្នាក្នុងការស្វែងរក និងកេងប្រវ័ញ្ចប្រភពទំនិញយ៉ាងសកម្ម បង្កើនព័ត៌មានដើម្បីទាក់ទាញអតិថិជនក្នុងការដឹកជញ្ជូនទំនិញតាមរថភ្លើងអន្តរអន្តរ ជាតិ ជាមួយនឹងអត្រាផ្លូវរថភ្លើងអនុគ្រោះ ដើម្បីជំរុញកំណើននៃបរិមាណដឹកជញ្ជូនអន្តរអន្តរកាល។

យោងតាមស្ថិតិ ចាប់ពីដើមឆ្នាំ 2025 ដល់បច្ចុប្បន្ន ស្ថានីយ៍ Lao Cai បានដំណើរការរថភ្លើងអន្តរ ជាតិចំនួន 652 គ្រឿង ដោយបរិមាណទំនិញនាំចេញកើនឡើងដល់ 126,691 តោន និងទំនិញនាំចូលកើនឡើងដល់ 7,852 តោន។ ស្ថិតិក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំថ្មីៗនេះក៏បង្ហាញផងដែរថា ចំណូលនៃការនាំចេញ និងនាំចូលតាមរយៈស្ថានីយ៍ Lao Cai មានសមាមាត្រកើនឡើងកាន់តែច្រើននៃតម្លៃពាណិជ្ជកម្មតាមព្រំដែនសរុបរបស់ខេត្ត។ លើសពីនេះ ផ្លូវដែកក៏បង្កើតលក្ខខណ្ឌអំណោយផលសម្រាប់អាជីវកម្មក្នុងស្រុក និងខេត្តជិតខាង ដើម្បីកាត់បន្ថយថ្លៃដឹកជញ្ជូន និងលើកកម្ពស់ការប្រកួតប្រជែងក្នុងទីផ្សារអន្តរជាតិ។

យោងតាមលោក Ngo Vu Quang ក្រៅពីគុណសម្បត្តិ ការនាំចូល និងនាំចេញតាមរថភ្លើងឆ្លងកាត់ស្ថានីយ៍ Lao Cai ក៏ប្រឈមនឹងការលំបាកមួយចំនួន រួមទាំងការពិតដែលថា ប្រទេសចិនបានដាក់ពង្រាយផ្លូវដែកទាំងអស់ស្របគ្នាជាមួយនឹងរង្វាស់ស្តង់ដារ 1,435 មម ខណៈដែលផ្លូវដែករបស់វៀតណាមមាន 1,000 មីលីម៉ែត្រ។ ទោះបីជាប្រទេសចិននៅតែរក្សាផ្លូវដែកទំហំ 1,000 មីលីម៉ែត្រ ដែលអាចរត់រថភ្លើងពីស្ថានីយ៍ Lao Cai ទៅស្ថានីយ៍ Son Yeu និងពីស្ថានីយ៍ Son Yeu ទៅស្ថានីយ៍ Ha Khau Bac ក៏ដោយ ក៏វាត្រូវតែបន្តផ្ទេរបន្ទុកមុននឹងអាចដឹកជញ្ជូនទៅកាន់ស្ថានីយបន្ទាប់ទៀត។ ទន្ទឹមនឹងនោះ ចិនមិនវិនិយោគលើការសាងសង់រទេះភ្លើងថ្មីទំហំ 1,000 មីលីម៉ែត្រនោះទេ ហើយឧស្សាហកម្មផ្លូវដែកវៀតណាមក៏បានកំណត់ការសាងសង់រទេះនេះផងដែរ ដែលប៉ះពាល់ដល់បរិមាណនៃការដឹកជញ្ជូនទំនិញ។

ដើម្បីបង្កើនផលិតភាពដឹកជញ្ជូន ស្ថានីយ៍ Lao Cai បានអនុវត្តដំណោះស្រាយជាច្រើនដូចជា៖ សម្របសម្រួលជាមួយស្ថានីយ៍ Son Yeu រាយការណ៍ទៅថ្នាក់លើដើម្បីនាំយកកុងតឺន័រចូលក្នុងការដឹកជញ្ជូនទំនិញ រួមចំណែកបង្កើនបរិមាណដឹកជញ្ជូន; ទន្ទឹមនឹងនោះ រៀបចំយានជំនិះទទេទៅកាន់ក្រុង Hai Phong សម្រាប់ការផ្ទុក និងដឹកជញ្ជូន កាត់បន្ថយពេលវេលា និងថ្លៃដើមសម្រាប់ផ្ទុកឡើងវិញ។ លើសពីនេះទៀត ការអនុវត្តបច្ចេកវិទ្យាឌីជីថលក្នុងការគ្រប់គ្រង និងដំណើរការនីតិវិធី។ បច្ចុប្បន្ននេះ ស្ថានីយ៍ Lao Cai បានដាក់ពង្រាយនីតិវិធីរដ្ឋបាលទាំងអស់នៅលើវេទិកាឌីជីថល បន្ទាប់មកបញ្ជូនពួកគេតាមអ៊ីនធឺណិតទៅភាគីចិន។ ជាពិសេស បន្ទាប់ពីប្តូរទៅវិធីសាស្រ្តរត់រថភ្លើងដោយប្រើសញ្ញាកន្ទុយ បុគ្គលិកបីនាក់ រួមទាំងប្រធានរថភ្លើង អ្នកបកប្រែ និងបុគ្គលិកអធិការកិច្ចត្រូវបានកាត់បន្ថយ។

លោកស្រី Luu Thi Quyen ប្រធានក្រុមគយស្ថានីយ៍រថភ្លើងអន្តរជាតិ Lao Cai ក្រោមនាយកដ្ឋានគយនៃតំបន់ទី VII បានឲ្យដឹងថា៖ អង្គភាពតែងតែបង្កើតលក្ខខណ្ឌអំណោយផលលើគ្រប់វិស័យសម្រាប់អាជីវកម្មអនុវត្តនីតិវិធីគយតាមរយៈផ្លូវដែកបានយ៉ាងឆាប់រហ័ស និងងាយស្រួល។ នៅការិយាល័យគយស្ថានីយ៍រថភ្លើងអន្តរជាតិ Lao Cai អាជីវកម្ម 100% ដែលចូលរួមក្នុងសកម្មភាពនាំចូល និងនាំចេញអនុវត្តសេចក្តីប្រកាសគយអេឡិចត្រូនិក ដើម្បីជួយកែទម្រង់បែបបទរដ្ឋបាល កាត់បន្ថយពេលវេលាបោសសម្អាតគយ និងសន្សំសំចៃពេលវេលា និងចំណាយសម្រាប់អាជីវកម្ម។

បច្ចុប្បន្ន គយស្ថានីយ៍រថភ្លើងអន្តរជាតិ Lao Cai គ្រប់គ្រងនីតិវិធីគយនៅថ្ងៃសៅរ៍ ថ្ងៃអាទិត្យ ថ្ងៃឈប់សម្រាក និងបុណ្យតេត។ លើសពីនេះ អង្គភាពបានសម្របសម្រួលយ៉ាងជិតស្និទ្ធជាមួយស្ថានីយ៍ Lao Cai និងកងកម្លាំងមុខងារអន្តរវិស័យនៅច្រកទ្វារព្រំដែន ដើម្បីអនុវត្តការគ្រប់គ្រងរដ្ឋនៃគយក្នុងតំបន់ប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព ពង្រឹងការការពារ និងប្រយុទ្ធប្រឆាំងការរត់ពន្ធ ការលួចបន្លំពាណិជ្ជកម្ម និងការដឹកជញ្ជូនទំនិញខុសច្បាប់ឆ្លងកាត់ព្រំដែន។ អង្គភាពក៏បានកែលម្អឥតឈប់ឈរ និងអនុវត្តបច្ចេកវិទ្យាព័ត៌មានក្នុងការគ្រប់គ្រង ប្រតិបត្តិការ និងដោះស្រាយនីតិវិធីគយនៅច្រកទ្វារព្រំដែន ធ្វើឲ្យប្រសើរឡើងនូវប្រសិទ្ធភាពការងារ។

មានទីតាំងនៅជិតសួនឧស្សាហកម្ម Tang Loong ដែលជាសួនឧស្សាហកម្មសំខាន់ជាតិសម្រាប់ការផលិតគីមី ជី និងលោហធាតុ ស្ថានីយ៍ Xuan Giao A ឃុំ Gia Phu មានអត្ថប្រយោជន៍ក្នុងការដឹកជញ្ជូនទំនិញតាមរថភ្លើងទៅកាន់តំបន់ជាច្រើននៅទូទាំងប្រទេស។ បន្ទាប់ពីរយៈពេលនៃការជួសជុល និងប្រតិបត្តិការ ស្ថានីយ៍ Xuan Giao A បានបង្ហាញប្រសិទ្ធភាពច្បាស់លាស់ក្នុងការកែលម្អសមត្ថភាពដឹកជញ្ជូន។ ជាមួយនឹងប្រព័ន្ធផ្លូវដែកដែលធ្វើសមកាលកម្ម បានរៀបចំតាមបែបវិទ្យាសាស្ត្រ និងកន្លែងផ្ទុកទំនិញ និងឃ្លាំងធំទូលាយ ស្ថានីយ៍នេះបានទាក់ទាញអាជីវកម្មកាន់តែច្រើនឡើងដើម្បីចុះឈ្មោះសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនទំនិញ។

លោក Trinh Huy Thang ប្រធានស្ថានីយ៍ Xuan Giao A បានមានប្រសាសន៍ថា៖ ការដំឡើងស្ថានីយ៍បានជួយអង្គភាពបម្រើឱ្យកាន់តែប្រសើរឡើងនូវតម្រូវការដឹកជញ្ជូន ជាពិសេសសម្រាប់អតិថិជនដែលមានទំនិញច្រើន និងការធ្វើដំណើរឆ្ងាយ។ ការដឹកជញ្ជូនទំនិញ និងរទេះភ្លើងត្រូវបានរៀបចំឱ្យបានសមហេតុផល និងមានប្រសិទ្ធភាពជាង ។ ក្នុងរយៈពេលថ្មីៗនេះ អាជីវកម្មជាច្រើនបានធ្វើការស្ទង់មតិ និងសហការយ៉ាងសកម្មដើម្បីបង្កើតផែនការដឹកជញ្ជូននៅទីនេះ។

ទោះបីជាទទួលបានលទ្ធផលជាវិជ្ជមានក៏ដោយ ក៏បរិមាណនៃការដឹកជញ្ជូនទំនិញតាមរថភ្លើងឆ្លងកាត់ខេត្ត Lao Cai នៅតែមិនសមស្របនឹងទីតាំង និងតួនាទីនៃផ្លូវដ៏សំខាន់នេះ។ នាពេលខាងមុខ គម្រោងសាងសង់ផ្លូវដែកស្ដង់ដារពី Lao Cai ទៅ Hanoi ទៅ Hai Phong នឹងត្រូវអនុវត្តក្នុងលក្ខណៈទំនើប និងស៊ីសង្វាក់គ្នា ដោយរំពឹងថានឹងបង្កើតភាពរីកចម្រើនក្នុងការដឹកជញ្ជូនទំនិញតាមរថភ្លើង។ ជាពិសេស ជាមួយនឹងរង្វាស់ស្ដង់ដារ 1,435 មម ផ្លូវដែកនឹងត្រូវបានតភ្ជាប់ស្របគ្នាឆ្លងកាត់ព្រំដែន ដែលរួមចំណែកដល់ការលើកកម្ពស់បន្ថែមទៀតនូវសមត្ថភាពនាំចេញ និងនាំចូលទំនិញតាមរថភ្លើង ■

អត្ថបទ និងរូបថត៖ ហៃ កុង និង តាំ ថូអ៊ី

ប្រភព៖ https://nhandan.vn/nang-cao-nang-luc-van-tai-hang-hoa-bang-duong-sat-post894694.html