លើកកម្ពស់ការយល់ដឹងរបស់អ្នកនេសាទក្នុងការប្រយុទ្ធប្រឆាំងនឹងការនេសាទ IUU

និយាយថា "ទេ" ក្នុងការខ្ចីក្រដាសទៅនេសាទ!

ឃុំ Ngoc Bich (Dien Chau) គឺជា “ចំណុចសំខាន់” សម្រាប់ការធ្វើអាជីវកម្ម និងនេសាទក្នុងដែនទឹកឆ្នេរសមុទ្រ Nghe An។ ឃុំ​មួយ​នេះ​មាន​កប៉ាល់​ជិត​៤០០​គ្រឿង​ដែល​មាន​ប្រវែង​ពី​១២​ទៅ​២៤​ម៉ែត្រ​ដែល​ស្មើ​នឹង​២/៣​នៃ​កង​នាវា​របស់​ស្រុក។ នៅពេលដែលប៉ុស្តិ៍ឆ្មាំព្រំដែន Dien Thanh បានចាប់ផ្តើមយុទ្ធនាការដ៏ខ្ពង់ខ្ពស់ ដោយតាំងចិត្តមិនអនុញ្ញាតឱ្យទូកដែលគ្មានឯកសារពេញលេញនៅមាត់ទន្លេ Lach Van ចូលទៅនេសាទនោះ ទូករាប់រយត្រូវបានបង្ខំឱ្យត្រឡប់ទៅច្រាំងវិញ។

លោក Nguyen Van Dung - អនុប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនឃុំ Ngoc Bich បានឲ្យដឹងថា៖ នៅពេលចាប់ផ្តើមការដោះស្រាយ ដោយសារការណែនាំរបស់ខេត្ត និងស្រុកលើការត្រួតពិនិត្យឯកសារទូកនេសាទចូល និងចាកចេញ បន្ទាប់ពីប្រជាពលរដ្ឋមកឃុំផ្តល់មតិ គណៈកម្មាធិការប្រជាជនឃុំបានសន្ទនា និងពន្យល់យ៉ាងជាក់លាក់ដល់ប្រជាពលរដ្ឋ។

តំណាង​ម្ចាស់​កប៉ាល់​នៅ​ឃុំ Ngoc Bich បាន​មក​ប្រកាស​ទិន្នផល​គ្រឿង​សមុទ្រ និង​ការ​នេសាទ​នៅ​កំពង់ផែ Lach Van (Dien Chau)។ រូបថត៖ ង្វៀន ហៃ

លោក Le The Hieu - អនុប្រធានមន្ទីរកសិកម្ម និងបរិស្ថានស្រុក Dien Chau ក៏បានបញ្ជាក់ដែរថា៖ ការដែលកម្លាំងអន្តរក្រសួងមិនអនុញ្ញាតឲ្យទូកដែលគ្មានឯកសារពេញលេញចាកចេញពីកំពង់ផែគឺជាការចាំបាច់ និងស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិ។ ជាយូរយារណាស់មកហើយ ដោយសារតែខ្វះការអនុវត្តយ៉ាងតឹងរ៉ឹង ស្ថានភាពនៃកប៉ាល់នេសាទដែលនៅជិតឆ្នេរសមុទ្របានខ្ចីវិញ្ញាបនបត្រមានការរីករាលដាលខ្លាំង។ ឥឡូវនេះ ជាមួយនឹងការអនុវត្តយ៉ាងតឹងរ៉ឹង នាវាត្រូវតែមានបញ្ជីឈ្មោះនាវិក និងវិញ្ញាបនបត្រប្រធានក្រុម និងប្រធានវិស្វករត្រឹមត្រូវ មុនពេលពួកគេអាចចេញដំណើរបាន។

នៅឃុំង៉ុកប៊ិច ប្រហែល ៩០% នៃទូកនេសាទដែលមានប្រវែងក្រោម ១២ ម៉ែត្រ មានវិញ្ញាបនបត្រប្រធានក្រុម និងប្រធានវិស្វករ ប៉ុន្តែមិនត្រូវបានដំណើរការដោយមនុស្សត្រឹមត្រូវ។ លោក Vu Van Son ម្ចាស់​កប៉ាល់​នៅ​ភូមិ Nam Thinh បាន​និយាយ​ថា កប៉ាល់​របស់​លោក​មាន​កម្មករ ៣ នាក់ ក្នុង​នោះ​លោក​មាន​វិញ្ញាបនបត្រ​ជា​ប្រធាន​ក្រុម ម្នាក់​ទៀត​មាន​វិស្វករ​ជា​ប្រធាន ប៉ុន្តែ​បាន​ចូល​និវត្តន៍។ ការជំនួសនេះ ទោះបីជាមានសញ្ញាបត្រដែលត្រូវគ្នាក៏ដោយ ក៏នៅតែមិនត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យចាកចេញទេ ព្រោះឈ្មោះនៅលើវិញ្ញាបនបត្រមិនត្រូវគ្នា។

តំណាង​ម្ចាស់​កប៉ាល់​នៅ​ង៉ុក​ប៊ិច ភាគច្រើន​ជា​កម្មការិនី​ដែល​មក​កំពង់ផែ Lach Van ដើម្បី​បំពេញ​នីតិវិធី​ចាកចេញ។ រូបថត៖ ង្វៀន ហៃ

មិន​ត្រឹម​តែ​លោក សុន ទេ ម្ចាស់​កប៉ាល់​ជា​ច្រើន​ទៀត​ក៏​ស្ថិត​ក្នុង​ស្ថានភាព​ដូច​គ្នា បង្ខំ​ឲ្យ​ធ្វើ​សម្បទាន និង​ពឹង​លើ​សមាជិក​នាវិក។ លើសពីនេះ អ្នកធ្វើដំណើរតាមសមុទ្រភាគច្រើនមានវ័យចំណាស់ ខ្លះមិនចេះអក្សរ ដូច្នេះពួកគេពិបាកក្នុងការត្រួតពិនិត្យ និងកត់ត្រាការរំលោភបំពាន។

ស្ថានភាពនេះកំពុងបង្កបញ្ហាប្រឈមជាច្រើនសម្រាប់ការគ្រប់គ្រងកប៉ាល់នេសាទ ហើយទាមទារដំណោះស្រាយប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពបន្ថែមទៀតសម្រាប់ការបណ្តុះបណ្តាល និងការចូលរួមរបស់កម្មករ។ លោក Tran Xuan Nhue ប្រធាននាយកដ្ឋានកេងប្រវ័ញ្ច នាយកដ្ឋានជលផល - ត្រួតពិនិត្យជលផលខេត្តបានមានប្រសាសន៍ថា៖ អ្នកនេសាទចូលសមុទ្រតែនៅពេលព្រះច័ន្ទពេញវង់ ឬអាកាសធាតុអាក្រក់ ដូច្នេះវគ្គបណ្តុះបណ្តាល និងការលើកកម្ពស់ការយល់ដឹងដល់ប្រជានេសាទត្រូវបានជ្រើសរើសក្នុងឱកាសនេះ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ វគ្គបណ្តុះបណ្តាលតិចតួចណាស់ដែលមានសមាសភាពត្រឹមត្រូវ ប៉ុន្តែភាគច្រើនគឺភរិយា និងកូនៗរបស់ប្រធានក្រុម និងប្រធានវិស្វករទៅជំនួសវិញ។

ឆ្លៀតពេលសម្រាក ម្ចាស់កប៉ាល់បានលាបពណ៌កាប៊ីនទូកនេសាទឡើងវិញ ដើម្បីបំពេញតាមបទប្បញ្ញត្តិ។ រូបថត NH

ថ្មីៗនេះ ម្ចាស់ទូកនេសាទម្នាក់មកពីវួដ Nghi Tan (ទីក្រុង Vinh) ពេលត្រូវបានផាកពិន័យ បានសុំឱ្យក្រុមការងារកត់ត្រាការផាកពិន័យ ដើម្បីឲ្យគាត់ត្រឡប់ចូលច្រាំងវិញ ដើម្បីបង់ថ្លៃផាកពិន័យ និងបន្តនេសាទ ព្រោះលក្ខខណ្ឌបានរារាំងគាត់មិនឲ្យទិញទូកធំសម្រាប់ចេញចូលសមុទ្រ។

គេ​ដឹង​ថា អ្នក​នេសាទ​នៅ​ស្រុក Dien Chau មាន​ការ​លំបាក​ខ្លាំង​ក្នុង​ការ​នេសាទ​សមុទ្រ។ មូលហេតុមួយគឺដោយសារកំពង់ផែ និងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវទឹកនៅក្នុងស្រុក Dien Chau មានភាពរាក់ ហើយមិនអាចផ្ទុកកប៉ាល់ធំៗបាន។

កម្លាំងចម្រុះត្រួតពិនិត្យឧបករណ៍ និងគុណភាពនៃសញ្ញា VMS នៅលើកប៉ាល់នេសាទដែលនេសាទនៅក្នុងដែនទឹកឆ្នេរសមុទ្រ។ រូបថត៖ ង្វៀន ហៃ

ម៉្យាងវិញទៀត បច្ចុប្បន្ននេះ ដោយសារការថយចុះនៃធនធានជលផល និងការយល់ដឹងមានកម្រិត អ្នកនេសាទនៅតែមិនយកចិត្តទុកដាក់ រំលោភលើការឆក់អគ្គិសនី ឬប្រើសំណាញ់ដែលតូចពេកសម្រាប់ការធ្វើអាជីវកម្ម។ ម្ចាស់ទូកនេសាទនៅឃុំថាន់ឡុង (ឃ្វីញលូ) បានឲ្យដឹងថា៖ ថ្វីត្បិតតែការជីកយករ៉ែមានការថយចុះក៏ដោយ ក៏ទូក៤បង្គោលនៅតែប្រើប្រាស់ចរន្តអគ្គិសនី ៣ដំណាក់កាល ដែលមានកម្លាំងពី ២២០V ដល់ ៣៨០V បុកបាត និងប្រើសំណាញ់តូចៗអូស និងតុង ដែលបង្កការលំបាកដល់ជលផលទាំងតូចទាំងធំ ក្នុងការរត់គេចខ្លួន។ ធនធាន​ជលផល​ដែល​បាន​រីង​ស្ងួត​អស់​ទៅ​ហើយ​ក៏​កាន់​តែ​អស់​ទៅ​ៗ។

បន្ថែមលើគោលនយោបាយគាំទ្រអ្នកនេសាទក្នុងការផ្លាស់ប្តូរការងារ

ក្នុង​បរិបទ​ខាង​លើ​នេះ​គឺ​ជា​ការ​ចាំបាច់​សម្រាប់​កម្លាំង​ការពារ​ព្រំដែន​ត្រូវ​ចាត់​វិធានការ​យ៉ាង​ខ្លាំង។ តំណាង​សមាគម​ជលផល​ឃុំ​ថាន់ឡុង​បាន​អត្ថាធិប្បាយ​ថា៖ សមាគម​គាំទ្រ​ដល់​កម្លាំង​ការពារ​ព្រំដែន​ក្នុង​ការ​បំពេញ​ការងារ​ឲ្យ​បាន​ហ្មត់ចត់​និង​ស៊ីសង្វាក់គ្នា។

ភាពជាក់ស្តែងនៅក្នុងស្រុក Dien Chau បង្ហាញថា បន្ទាប់ពីការអនុវត្តយ៉ាងតឹងរ៉ឹងត្រឹមតែ 1 សប្តាហ៍ គ្រួសារនេសាទជាច្រើនបានផ្លាស់ប្តូរការយល់ដឹងរបស់ពួកគេ។ នារសៀលថ្ងៃទី ១៤ មេសា នៅគណៈកម្មាធិការប្រជាជនឃុំ Ngoc Bich ប្រជាពលរដ្ឋរាប់សិបគ្រួសារបានមកគណៈកម្មាធិការប្រជាជនដើម្បីចុះឈ្មោះសិក្សាដើម្បីទទួលសញ្ញាប័ត្រប្រធានក្រុម និងប្រធានវិស្វករ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានោះ នៅឯកំពង់ផែ Lach Van ក្នុងឃុំ Ngoc Bich ម្ចាស់កប៉ាល់រាប់សិបនាក់ បន្ទាប់ពីផ្តល់ឯកសារ និងសៀវភៅកំណត់ហេតុពេញលេញដល់នាវិក បានមកដល់កំពង់ផែដើម្បីបំពេញបែបបទចេញដំណើរ។

ហាងច្រកចេញចូលតែមួយរបស់ឃុំ Ngoc Bich នឹងបំពេញភារកិច្ចណែនាំ និងទទួលការចុះឈ្មោះបណ្តុះបណ្តាលប្រធានក្រុម និងប្រធានវិស្វករសម្រាប់ម្ចាស់កប៉ាល់ និងសមាជិកនាវិកនៅពាក់កណ្តាលខែមេសា ឆ្នាំ 2025។ រូបថត៖ Nguyen Hai

តំណាងគណកម្មាធិការប្រជាជនឃុំង៉ុកប៊ិចក៏បានមានប្រសាសន៍ថា៖ បើប្រៀបធៀបនឹងពីមុន ស្រុក និងខេត្តបានបង្កើតលក្ខខណ្ឌអំណោយផលសម្រាប់ប្រជានេសាទជាង។ ជាឧទាហរណ៍ បន្ទាប់ពីគាំទ្រការទិញឧបករណ៍ VMS ខេត្តបានអនុម័តការទូទាត់យឺតយ៉ាវនៃការផាកពិន័យដោយនាវាដែលបំពានក្នុងការដំឡើងជាច្រើន។ គណៈកម្មាធិការប្រជាជនឃុំបានត្រៀមខ្លួនរួចជាស្រេចដើម្បីជួយសម្រួលដល់ការបញ្ជាក់ និងធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពបញ្ជីឈ្មោះនាវិកសម្រាប់អ្នកនេសាទដែលកំពុងខ្វះខាត។ យោងតាមបទប្បញ្ញត្តិត្រូវចំណាយពេល 1 សប្តាហ៍ដើម្បីទទួលបានវិញ្ញាបនបត្រប៉ុន្តែមូលដ្ឋានបានស្នើឱ្យចេញបង្កាន់ដៃបណ្តោះអាសន្នដើម្បីឱ្យឆ្មាំព្រំដែនអាចអនុញ្ញាតឱ្យប្រជាជនចាកចេញពីប្រទេស។

អ្នកនេសាទរៀបចំឧបករណ៍នេសាទសម្រាប់ការធ្វើដំណើរថ្មី។ រូបថត NH

នៅស្រុក Quynh Luu និង TX ។ Hoang Mai ការយល់ដឹងអំពីម្ចាស់នាវានេសាទនៅឈូងសមុទ្របានផ្លាស់ប្តូរ។ បច្ចុប្បន្ននេះ 99% នៃកប៉ាល់បានដំឡើងឧបករណ៍ VMS កប៉ាល់នៅឈូងសមុទ្រខ្លះថែមទាំងដំឡើងឧបករណ៍ VMS ចំនួន 2 ក្នុងករណីមានឧបទ្ទវហេតុ ដូច្នេះឧបករណ៍ផ្សេងទៀតអាចជំនួសវាដើម្បីធានាបាននូវសញ្ញាសម្រាប់ការនេសាទ។ ម្ចាស់កប៉ាល់ត្រូវតែបំពេញឯកសារទាំងអស់នៅពេលចាកចេញពីកំពង់ផែ ឬត្រឡប់ទៅច្រាំងវិញ។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ពីការអនុវត្តការផ្ទៀងផ្ទាត់ និងដោះស្រាយកប៉ាល់នេសាទដែលបាត់បង់សញ្ញា VMS វាបង្ហាញថាការកំណត់មូលហេតុគឺពិបាកណាស់។ ក្នុងសម័យប្រជុំជាមួយរដ្ឋាភិបាលមជ្ឈិម លោក Nghe An បានផ្តល់អនុសាសន៍ម្តងហើយម្តងទៀតថា ក្រសួង ស្ថាប័ននានាធ្វើការជាមួយឧបករណ៍ និងអ្នកផ្តល់សេវា VMS ដើម្បីចាត់វិធានការដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហា។

ជា​រៀង​រាល់​ថ្ងៃ​នៅ​ពេល​ទឹក​ជំនន់ កប៉ាល់​ថ្មី​ចេញ​ដំណើរ ឬ​ចូល​កំពង់ផែ​នេសាទ Lach Van (Dien Chau)។ រូបថត៖ ង្វៀន ហៃ

ថ្មីៗនេះ ម្ចាស់ទូកនេសាទដែលមានប្រវែងជាង 24m នៅឃុំ Thuan Long (Quynh Luu) បានធ្វើដំណើរនេសាទយ៉ាងយូរ ហើយបានបាត់សញ្ញា VMS អស់រយៈពេលជាង 6 ម៉ោង។ ក្រោយ​ត្រឡប់​មក​ច្រាំង​វិញ ប៉ុស្តិ៍​ការពារ​ព្រំដែន​មិន​អនុញ្ញាត​ឱ្យ​ទូក​ចេញ​ទៅ​សមុទ្រ​ទេ ទើប​គាត់​ប្តឹង​អ្នក​ផ្គត់ផ្គង់​សម្ភារ ។ បន្ទាប់ពីពិនិត្យរួច VNPT បានកំណត់ថាមូលហេតុនៃការបាត់បង់សញ្ញាគឺជាកម្មវត្ថុ ដូច្នេះកម្លាំងឆ្មាំព្រំដែនបានអនុញ្ញាតឱ្យកប៉ាល់ចាកចេញពីកំពង់ផែ។

លោក Vu Ngoc Chat - អនុប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនឃុំ ប្រធានសមាគមជលផល Thuan Long បានឲ្យដឹងថា៖ ថ្មីៗនេះ ភ្នាក់ងារបានផាកពិន័យយ៉ាងតឹងរ៉ឹងលើនាវានេសាទដែលបាត់សញ្ញាយូរមកហើយ ដែលត្រឹមត្រូវ ប៉ុន្តែក៏ចាំបាច់ត្រូវត្រួតពិនិត្យ និងផ្ទៀងផ្ទាត់គុណភាពឧបករណ៍ និងសញ្ញា VMS ដើម្បីដាក់ទណ្ឌកម្មអ្នកផ្គត់ផ្គង់ និងគ្មាននាវានេសាទណាដែលត្រូវបានផាកពិន័យយឺតយ៉ាវ ឬផាកពិន័យលើនាវានេសាទរបស់ពួកគេឡើយ។

ពីការពិតក្នុងស្រុក សមាគមនេសាទ Dien Chau និងសមាគមនេសាទ TX ។ Hoang Mai ផ្តល់អនុសាសន៍បន្តជំរុញច្បាប់ជលផលឆ្នាំ 2017 និងប្រយុទ្ធប្រឆាំងនឹងការនេសាទ IUU; ទន្ទឹមនឹងនោះ ធ្វើវិសោធនកម្មដំណោះស្រាយលេខ 18/2020/NQ-HDND ក្នុងទិសដៅបន្ថែមការគាំទ្រសម្រាប់ប្រជានេសាទក្នុងការផ្លាស់ប្តូរវិជ្ជាជីវៈរបស់ពួកគេ ដូចជាកម្ចីអនុគ្រោះសម្រាប់ការនាំចេញកម្លាំងពលកម្ម និងការគាំទ្រសម្រាប់ការចំណាយលើការបណ្តុះបណ្តាលសម្រាប់ប្រធានក្រុម និងវិស្វករវិស្វករ។ ទន្ទឹមនឹងនោះ យើងត្រូវរឹតបន្តឹងការគ្រប់គ្រង មានគោលនយោបាយគាំទ្រ ហើយទន្ទឹមនឹងនោះ តម្រូវឱ្យសមាជិកនាវិកមានវិញ្ញាបនបត្រត្រឹមត្រូវ ដើម្បីលើកកម្ពស់ការយល់ដឹង និងវិជ្ជាជីវៈក្នុងការងារនេសាទ។

ការផ្សាយពាណិជ្ជកម្ម AD

ប្រភព៖ https://baonghean.vn/nang-cao-tinh-tu-giac-cua-ngu-dan-trong-chong-khai-thac-iuu-10295684.html