ធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវផ្លូវ Thai Nguyen BOT

ផ្នែកមួយនៃផ្លូវនៅលើផ្លូវ Thai Nguyen - Cho Moi

យោងតាមផែនការបណ្តាញផ្លូវជាតិរយៈពេល ២០២១ - ២០៣០ ជាមួយនឹងចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ ២០៥០ ផ្លូវហាយវេ - ថៃង្វៀន - បាកកាន - កាវបាង (CT.07) នឹងមានមាត្រដ្ឋាន ៤ - ៦ គន្លង។ បច្ចុប្បន្ននេះ កំណាត់ផ្លូវហាណូយ - ថៃង្វៀន (៦២ គីឡូម៉ែត្រ) និងចូម៉ូយ - បាកកាន (២៨,៨ គីឡូម៉ែត្រ) ត្រូវបានវិនិយោគដោយមានមាត្រដ្ឋាន ៤ គន្លង។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ កំណាត់ផ្លូវ Thai Nguyen-Cho Moi នៅតែមានគន្លងតែ 2 ប៉ុណ្ណោះ ដែលបណ្តាលឱ្យមានការខ្វះខាតនៃការធ្វើសមកាលកម្ម និងប៉ះពាល់ដល់ប្រសិទ្ធភាពនៃផ្លូវទាំងមូល។

ជាក់ស្តែង ការពង្រីកផ្លូវដល់ទៅ ៤គន្លងនេះ នឹងជួយលើកកម្ពស់សមត្ថភាពចរាចរណ៍ កាត់បន្ថយការកកស្ទះ កាត់បន្ថយហានិភ័យនៃគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ និងសម្រួលដល់ការដឹកជញ្ជូនទំនិញ ជាពិសេសការតភ្ជាប់ជាមួយផ្លូវហាយវេផ្សេងទៀតក្នុងតំបន់។

ដើម្បីធានាបាននូវវឌ្ឍនភាពនៃការអនុវត្ត គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តបាកានបានស្នើឱ្យរដ្ឋាភិបាលពិចារណាបន្ថែមលើផែនការរាជធានីពីការដំឡើងចំណូលថវិកាកណ្តាលឆ្នាំ២០២៤ ឬមូលធនប័ណ្ណរដ្ឋាភិបាលដើម្បីអនុវត្តគម្រោង។ ជាមួយគ្នានេះ ខេត្តក៏បានស្នើឲ្យក្រសួងសំណង់ជាអ្នកវិនិយោគ ដើម្បីអនុវត្តគម្រោងស្របតាមផែនការដែលបានអនុម័ត។

ការប្រើប្រាស់ដើមទុនថវិកាគឺជាដំណោះស្រាយដែលអាចធ្វើទៅបាន ជាពិសេសនៅក្នុងបរិបទនៃគម្រោងដឹកជញ្ជូន BOT បច្ចុប្បន្នជាច្រើនដែលកំពុងប្រឈមនឹងការលំបាកក្នុងប្រាក់ចំណូល។ យោងតាមក្រសួងដឹកជញ្ជូន គម្រោង BOT ជាច្រើន រួមទាំងផ្លូវ Thai Nguyen - Cho Moi កំពុងប្រឈមមុខនឹងការលំបាកដោយសារតែប្រាក់ចំណូលទាប ខណៈដែលតម្លៃប្រតិបត្តិការ និងការថែទាំមានកម្រិតខ្ពស់។ ដូច្នេះ ប្រសិនបើគំរូ BOT ត្រូវបានរក្សាទុកដោយគ្មានការគាំទ្រថវិកា គម្រោងនេះនឹងមានការពិបាកក្នុងការពង្រីកទៅតាមកាលវិភាគ។

ការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវផ្លូវដល់ទៅ 4 គន្លងនឹងជួយកាត់បន្ថយពេលវេលាធ្វើដំណើររវាង Thai Nguyen និង Bac Kan បង្កើតលក្ខខណ្ឌសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍ឧស្សាហកម្ម ទេសចរណ៍ និងពាណិជ្ជកម្មសម្រាប់ខេត្តក្នុងតំបន់។ ជាពិសេស ផ្លូវល្បឿនលឿនដែលបានបញ្ចប់នឹងរួមចំណែកតភ្ជាប់ច្រករបៀងសេដ្ឋកិច្ច Cao Bang - Bac Kan - Thai Nguyen - Hanoi ជាមួយដីសណ្ដទន្លេក្រហម និងច្រកព្រំដែន ជំរុញពាណិជ្ជកម្មជាមួយចិន។

ការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវផ្លូវ Thai Nguyen - Cho Moi BOT ទៅជាផ្លូវល្បឿនលឿន 4 ផ្លូវមិនត្រឹមតែជាតម្រូវការចរាចរណ៍បន្ទាន់ប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែវាក៏ជាកម្លាំងចលករដ៏សំខាន់សម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គមនៅតំបន់កណ្តាលដីគោក និងតំបន់ភ្នំនៃភាគខាងជើងផងដែរ។ ការកៀរគរប្រភពទុនសមស្រប និងការអនុវត្តគម្រោងតាមកាលវិភាគ នឹងជួយដោះស្រាយបញ្ហាហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធចរាចរណ៍ លើកកម្ពស់ការតភ្ជាប់ក្នុងតំបន់ និងលើកកំពស់សមត្ថភាពប្រកួតប្រជែងក្នុងតំបន់។/.

ប្រភព៖ https://backan.gov.vn/Pages/nang-cap-tuyen-duong-bot-thai-nguyen--cho-moi-len--dec4.aspx