លើកស្ពាន Binh Trieu 1 ខ្ពស់ជាង 1m ទីក្រុងហូជីមិញសន្សំបាន 900 ពាន់លានដុងបើធៀបនឹងការកសាងថ្មី

ទីក្រុងហូជីមិញបានបើកគម្រោងលើកកំពស់ការបោសសំអាតស្ពាន Binh Trieu 1 ជាមួយបច្ចេកវិទ្យាទំនើប សន្សំប្រាក់បាន ៩០០ ពាន់លានដុងបើធៀបនឹងការកសាងស្ពានថ្មី រួមចំណែកកែលម្អហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធចរាចរណ៍ក្នុងទីក្រុង។

នាព្រឹកថ្ងៃទី២៣ ខែវិច្ឆិកា មន្ទីរសំណង់ទីក្រុងហូជីមិញបានប្រារព្ធពិធីបើកការដ្ឋានសាងសង់ស្ពាន Binh Trieu 1 លើកំណាត់ផ្លូវជាតិលេខ១៣ តភ្ជាប់សង្កាត់ Binh Thanh និង Hiep Binh។

គម្រោង​នេះ​ត្រូវ​បាន​បញ្ចប់ ១ ខែ​មុន​កាល​កំណត់ ដោយ​បាន​បង្កើន​ការ​បោស​សម្អាត​ស្ពាន​បាន ១,០៨ ម៉ែត្រ ដែល​អាច​ឲ្យ​យានជំនិះ​ធ្វើ​ដំណើរ​បាន​ធម្មតា​ដូច​មុន។

គម្រោង​កែលម្អ​ស្ពាន Binh Trieu 1 ត្រូវ​បាន​បញ្ចប់ ១ ខែ​មុន​កាល​កំណត់។ រូបថត៖ ទួន គៀត

គម្រោងនេះមានទុនវិនិយោគសរុបប្រមាណ ១៣៣ពាន់លានដុង វិនិយោគដោយមជ្ឈមណ្ឌលគ្រប់គ្រងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធចរាចរណ៍ផ្លូវគោក (ក្រោមនាយកដ្ឋានសំណង់); ការសាងសង់បានចាប់ផ្តើមនៅពាក់កណ្តាលខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 2025។ គោលដៅរបស់គម្រោងគឺដើម្បីបង្កើនការបោសសំអាតរបស់ស្ពានដល់កម្រិត 2 ដែលមានទំហំ 50x7m ។

គម្រោងនេះប្រើប្រាស់បច្ចេកវិទ្យា jacking ធារាសាស្ត្រ ដើម្បីលើករចនាសម្ព័ន្ធស្ពានដល់កម្ពស់ 1.08m ដែលធានាបាននូវសមកាលកម្ម និងសុវត្ថិភាព។ ប្រព័ន្ធ Jacking ទាំងមូលត្រូវបានគ្រប់គ្រង និងត្រួតពិនិត្យដោយស្វ័យប្រវត្តិដោយក្រុមអ្នកជំនាញ និងវិស្វករក្នុងស្រុក។

ស្ពាន Binh Trieu 1 បោសសម្អាត​បាន​កម្ពស់ 1.08m ដែល​អនុញ្ញាត​ឲ្យ​ចរាចរណ៍​ចរាចរ​បាន​ធម្មតា​ដូច​ពេល​មុន​។ រូបថត៖ ទួន គៀត

លោក Nguyen Xuan Vinh នាយកមជ្ឈមណ្ឌលគ្រប់គ្រងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធចរាចរណ៍ផ្លូវគោកបានចែករំលែកថា ការងារលើកស្ពានឡើងខ្ពស់ គឺជាដំណោះស្រាយ និងបច្ចេកវិទ្យាថ្មី ដែលទាមទារការវិភាគ និងវាយតម្លៃយ៉ាងប្រុងប្រយ័ត្ន។

ប្រធាននាយកដ្ឋានសាងសង់ទីក្រុងហូជីមិញ លោក Tran Quang Lam បានចែករំលែកថា គម្រោងលើកកំពស់ការបោសសម្អាតស្ពាន Binh Trieu 1 មានអត្ថន័យខ្លាំងណាស់ ជួយសន្សំថវិកាបានជិត ៩០០ ពាន់លានដុង។ រូបថត៖ ទួន គៀត

ស្ពាន Binh Trieu 1 ស្ថិតនៅលើផ្លូវជាតិលេខ 13 ត្រូវបានសាងសង់មុនឆ្នាំ 1975 ហើយត្រូវបានជួសជុល និងពង្រីកនៅឆ្នាំ 2010។ ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការបោសសំអាតស្ពានបច្ចុប្បន្នមានកម្រិតទាប។

ប្រធាននាយកដ្ឋានសំណង់ទីក្រុងហូជីមិញ លោក Tran Quang Lam បាននិយាយថា ទីក្រុងបានពិចារណាជម្រើសជាច្រើនសម្រាប់គម្រោងនេះ។ ក្នុងចំណោមនោះ ជម្រើសនៃការបង្កើនការបោសសម្អាតស្ពានត្រូវបានចាត់ទុកថាមានប្រសិទ្ធភាពបំផុត ដោយត្រូវចំណាយថវិកាជាង ១០០ ពាន់លានដុង ទាបជាងការសាងសង់ស្ពានថ្មី ដែលប៉ាន់ស្មានប្រហែល ១.០០០ ពាន់លានដុង។ ជាមួយគ្នានេះ ជម្រើសនេះនៅតែធានាដល់ការធ្វើដំណើររបស់មនុស្ស ដោយកំណត់តែរថយន្តឆ្លងកាត់ស្ពានក្នុងរយៈពេលខ្លីប៉ុណ្ណោះ។

គម្រោង​នេះ​មាន​ការ​វិនិយោគ​សរុប​តិចតួច ប៉ុន្តែ​នាំមក​នូវ​តម្លៃ​សំខាន់ៗ​ជាច្រើន រួមចំណែក​កាត់បន្ថយ​ផលប៉ះពាល់​ដល់​ចរាចរណ៍​។​ នេះ​ត្រូវបាន​ចាត់ទុកថា​ជា​វិធីសាស្ត្រ​ថ្មី​មួយ​បង្ហាញ​ពី​ស្មារតី​«​ហ៊ាន​គិត ដឹង​ធ្វើ​»​។

អរគុណចំពោះកិច្ចសហប្រតិបត្តិការជិតស្និទ្ធរវាង អ្នកវិទ្យាសាស្ត្រ អ្នកគ្រប់គ្រង និងអ្នកជំនាញបច្ចេកទេស គម្រោងនេះត្រូវបានបញ្ចប់មួយខែមុនកាលកំណត់” លោក Lam បានវាយតម្លៃ និងសង្កត់ធ្ងន់ថាគំរូនេះនឹងត្រូវបានអនុវត្តយ៉ាងទូលំទូលាយចំពោះគម្រោងផ្សេងទៀតនាពេលអនាគត។

រូបភាពយានយន្តឆ្លងកាត់ស្ពាន Binh Trieu 1 បន្ទាប់ពីគម្រោងធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងត្រូវបានបញ្ចប់។ រូបថត៖ ទួន គៀត

ប្រជាជន​រំភើប​ចិត្ត​ពេល​ស្ពាន Binh Trieu 1 បើក​ធ្វើ​ចរាចរណ៍ ជួយ​ប្រជាជន​ធ្វើ​ដំណើរ​បាន​ស្រួល។ រូបថត៖ ទួន គៀត

ក្រៅពីការលើកកំពស់ការបោសសំអាតស្ពាន Binh Trieu 1 ទីក្រុងហូជីមិញក៏មានគម្រោងស្រាវជ្រាវ និងអនុវត្តគម្រោងជាច្រើនទៀតលើអ័ក្សចរាចរណ៍ច្រកទ្វារទិសឦសានផងដែរ។

ជាពិសេស គ្រោងនឹងសាងសង់ស្ពាន Binh Trieu 3 (ស្ថិតនៅចន្លោះស្ពាន Binh Trieu 1 និង Binh Trieu 2) ពង្រីកផ្លូវដូចជា Xo Viet Nghe Tinh, Dinh Bo Linh និងសាងសង់ផ្លូវខ្ពស់មួយតភ្ជាប់ដោយផ្ទាល់ទៅផ្លូវ Dien Bien Phu ។

លើសពីនេះ គម្រោងពង្រីកផ្លូវជាតិលេខ១៣ ក្រោមទម្រង់ BOT (ពីស្ពាន Binh Trieu ទៅ Binh Duong ) ក៏កំពុងត្រូវបានអនុវត្តផងដែរ។ ទីក្រុងក៏បានចាត់តាំងសហគ្រាសស្រាវជ្រាវផ្លូវរថភ្លើងលេខ៣ (ដេប៉ូ An Ha - Hiep Binh Phuoc) ឆ្លងកាត់តំបន់នេះ។

គម្រោងខាងលើសន្យាថានឹងចូលរួមចំណែកក្នុងការបោសសម្អាតផ្លូវចរាចរណ៍សំខាន់ៗ បង្កើនការតភ្ជាប់ និងបំពេញតម្រូវការធ្វើដំណើររបស់ប្រជាពលរដ្ឋក្នុងតំបន់។

ប្រភព៖ https://ttbc-hcm.gov.vn/nang-cau-binh-trieu-1-cao-hon-1m-tphcm-tiet-kiem-den-900-ty-dong-so-voi-xay-moi-1020050.html