សរសើរ​សម្បត្តិ​ជាតិ​៤​ដែល​ជាប់​ពាក់​ព័ន្ធ​នឹង​សង្គ្រាម​តស៊ូ​ដើម្បី​ឯករាជ្យ​ជាតិ

រតនសម្បត្តិជាតិចំនួន ៤ ត្រូវបានដាក់តាំងបង្ហាញ និងរក្សាទុកនៅសារមន្ទីរប្រវត្តិសាស្ត្រយោធាវៀតណាម (MTHM) រួមមានៈ យន្តហោះ MiG-21 លេខ 4324; យន្តហោះ MiG-21 លេខ 5121 ផែនទីកំណត់យុទ្ធនាការហូជីមិញ; រថក្រោះ T-54B លេខ ៨៤៣។

យន្តហោះ Mig 21 លេខសៀរៀលលេខ 4324 នៃកងវរសេនាធំទ័ពអាកាសទី 921 (កងកម្លាំងអាកាសផ្កាយក្រហម) - និមិត្តរូបនៃជ័យជំនះរបស់កងទ័ពអាកាសវៀតណាម ត្រូវបានបង្ហាញយ៉ាងលេចធ្លោនៅក្នុងសាលធំនៃសារមន្ទីរ។ វត្ថុបុរាណមានតម្លៃពិសេស រួមចំណែកដល់ជ័យជំនះលើសង្គ្រាមបំផ្លិចបំផ្លាញលើកទីមួយនៅវៀតណាមខាងជើង ដោយកងទ័ពអាកាស និងកងទ័ពជើងទឹកអាមេរិក (1965 - 1968)។

រូបថត៖ ទួន មីន

យោងតាមវត្ថុបុរាណរបស់កងទ័ពប្រជាជនវៀតណាម យន្តហោះចម្បាំង Mig 21 ម៉ូដែល F94 មានកៅអី ១ បំពាក់ដោយម៉ាស៊ីន P11-300 ។ ក្នុងឆ្នាំ 1967 តែម្នាក់ឯង អាកាសយានិក 9 នាក់បានប្តូរវេនគ្នាហោះហើរយន្តហោះនេះ ដោយបានបាញ់ទម្លាក់យន្តហោះទំនើបរបស់អាមេរិកចំនួន 14 គ្រឿង។ សមិទ្ធិផលទាំងនោះបានរួមចំណែកបង្ខំឱ្យអាមេរិកទទួលយកការអង្គុយនៅតុចរចានៅសន្និសីទទីក្រុងប៉ារីសដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហាសង្គ្រាមនៅវៀតណាម។

រូបថត៖ ទួន មីន

ជាពិសេសនេះគឺជាយន្តហោះចម្បាំងដែលមានផ្កាយច្រើនជាងគេបំផុតដែលបានបោះពុម្ពនៅលើវានៃកងទ័ពអាកាសប្រជាជនវៀតណាមដែលមានផ្កាយក្រហមចំនួន 14 ដែលត្រូវគ្នានឹងយន្តហោះសត្រូវចំនួន 14 ដែលត្រូវបានបាញ់ទម្លាក់។

រូបថត៖ ទួន មីន

រថក្រោះ T-54B លេខ 843 គឺជារថយន្តដែលបានចូលរួមក្នុងយុទ្ធនាការប្រវត្តិសាស្ត្រហូជីមិញ ដែលមានកំណត់ត្រាទុកក្នុងប័ណ្ណសារជិត 10 ទំព័រ។ រថយន្តប្រយុទ្ធក្នុងការបង្កើតកងពលលេខ៤ កងវរសេនាតូចលេខ១ កងពលតូចរថក្រោះ២០៣ កងពលលេខ២ បញ្ជាដោយលោកអនុសេនីយ៍ឯក Bui Quang Than បានដឹកនាំការបង្កើតបានវាយលុកយ៉ាងជ្រៅ និងចាប់យក។ នៅតាមផ្លូវទៅវិមានឯករាជ្យ រថក្រោះលេខ ៨៤៣ បានដុតរថពាសដែកសត្រូវពីរគ្រឿង M41 និង M113 ។

រូបថត៖ ទួន មីន

នៅម៉ោង 11:30 ព្រឹក ថ្ងៃទី 30 ខែមេសា ឆ្នាំ 1975 អនុសេនីយ៍ឯក Bui Quang Than បានប្រញាប់ប្រញាល់ចុះពីរថក្រោះលេខ 843 ទៅដាំទង់ជាតិកងទ័ពរំដោះដែលហោះលើដំបូលវិមានឯករាជ្យ ដែលជាការកត់សម្គាល់ការបញ្ចប់នៃរបបអាយ៉ងនៅ Saigon ។ សព្វថ្ងៃនេះ ដាននៃការចូលរួមក្នុងសមរភូមិនៅតែត្រូវបានរក្សាទុកដដែលនៅលើកំណប់នេះ។

រូបថត៖ ទួន មីន

គំរូរថក្រោះនេះមានទម្ងន់ប្រយុទ្ធ 30 តោន ជាមួយនឹងនាវិក 4 នាក់។ ជួរអតិបរមាដែលមានវិសាលភាពគឺប្រហែល 600 - 900 ម៉ែត្រ។ ទួរប៊ីនមានកាំភ្លើង 12.7 មីលីម៉ែត្រនៅលើវា។ ទោះបីជាឆ្លងកាត់ការប្រយុទ្ធ និងការហ្វឹកហ្វឺនជាច្រើនក៏ដោយ រថក្រោះ T-54B លេខ 843 គឺជាវត្ថុបុរាណមួយក្នុងចំណោមវត្ថុបុរាណមួយចំនួនដែលនៅតែអាចដំណើរការបាន។

រូបថត៖ ទួន មីន

យន្តហោះ Mig 21 F96 ដែលមានលេខសៀរៀល 5121 គឺជាយន្តហោះមួយក្នុងចំណោមយន្តហោះដែលផលិតដោយសហភាពសូវៀត និងផ្តល់ទៅឱ្យប្រទេសវៀតណាម។ នេះជាយន្តហោះដែលសាកល្បងដោយវីរៈបុរសនៃកងកម្លាំងប្រដាប់អាវុធប្រជាជន ឧត្តមសេនីយឯក Pham Tuan ជាលើកដំបូងដែលកងទ័ពអាកាសវៀតណាមបានបាញ់ទម្លាក់ B-52 "បន្ទាយហោះហើរ" នៅថ្ងៃទី 27 ខែធ្នូ ឆ្នាំ 1972។ រហូតមកដល់សព្វថ្ងៃនេះ យន្តហោះចម្បាំងលេខ 5121 នៅតែជាយន្តហោះតែមួយគត់ក្នុងពិភពលោកដែលបានបាញ់ទម្លាក់យន្តហោះ B-52 ។

រូបថត៖ ទួន មីន

តាម​វត្ថុ​បុរាណ​នេះ​ជា​យន្តហោះ​ចម្បាំង​ដែល​បើក​បរ​ទោល​លាប​ពណ៌​ប្រាក់ មាន​ទម្ងន់​អាវុធ​ពី ១.៥០០ ទៅ ១.៧០០ គីឡូក្រាម។

រូបថត៖ ទួន មីន

ផ្នែកខាងមុខនៃយន្តហោះត្រូវបានលាបពណ៌ដោយផ្កាយពណ៌ក្រហមចំនួនប្រាំ ដែលតំណាងឱ្យយន្តហោះអាមេរិកចំនួន 5 ដែលត្រូវបានបាញ់ទម្លាក់ក្នុងអំឡុងយុទ្ធនាការ Dien Bien Phu ឆ្នាំ 1972 នៅលើអាកាស។

រូបថត៖ ទួន មីន

ផែនទីកំណត់យុទ្ធនាការទីក្រុងហូជីមិញ មានប្រវែង 185.5 សង់ទីម៉ែត្រ ទទឹង 170 សង់ទីម៉ែត្រ និងមាន 12 បន្ទះ។ ផែនទីនេះត្រូវបានរក្សាទុកដោយឧត្តមសេនីយ៍ Van Tien Dung ពីឆ្នាំ 1975 ដល់ឆ្នាំ 1990 បន្ទាប់មកប្រគល់ជូនបញ្ជាការដ្ឋានយោធភូមិភាគទី 1 ក្នុងឱកាសខួបលើកទី 15 នៃទិវាបង្រួបបង្រួមជាតិ។

រូបថត៖ ទួន មីន

នៅលើផែនទី ព្រួញក្រហមបង្ហាញពីទិសដៅនៃការឈានទៅមុខរបស់កងទ័ពយើងឆ្ពោះទៅរំដោះ Saigon - Gia Dinh ។

រូបថត៖ ទួន មីន

ហត្ថលេខារបស់ឧត្តមសេនីយ Van Tien Dung អគ្គសេនាធិការកងទ័ពប្រជាជនវៀតណាម មេបញ្ជាការយុទ្ធនាការ និងជាលេខាការិយាល័យមជ្ឈិមភាគខាងត្បូងវៀតណាម គណៈកម្មាធិការនយោបាយយុទ្ធនាការ Pham Hung នៅលើផែនទីដែលបានអនុម័តចុងក្រោយនៅថ្ងៃទី 22 ខែមេសា ឆ្នាំ 1975។ ផែនទីនេះគឺជាសក្ខីភាពបញ្ជាក់អំពីថ្ងៃវីរភាពរបស់ប្រជាជាតិ គូសបញ្ជាក់ព្រឹត្តិការណ៍នៅពេលយុទ្ធនាការ យុទ្ធជន បញ្ជាការដ្ឋាន យុទ្ធជន។ សមរភូមិ​ដ៏​ធំ​បំផុត​នៃ​កងទ័ព​របស់​យើង​ក្នុង​អំឡុង​ពេល 20 ឆ្នាំ​នៃ​ការ​តស៊ូ​ប្រឆាំង​នឹង​សហរដ្ឋ​អាមេរិក ដែល​បាន​វាយប្រហារ​ដោយ​ផ្ទាល់​ដល់​ខួរក្បាល​ដ៏​សំខាន់​បំផុត​របស់​រដ្ឋាភិបាល Saigon និង​កងទ័ព​អាយ៉ង ដោយ​បញ្ចប់​ដោយ​ជ័យជម្នះ​ទាំងស្រុង។

រូបថត៖ ទួន មីន

ប្រភព៖ https://thanhnien.vn/ngam-4-bao-vat-quoc-gia-gan-lien-voi-cuoc-khang-chien-gianh-doc-lap-dan-toc-185250422003233644.htm