ឧស្សាហកម្មដឹកជញ្ជូននៅឆ្នាំ 2023៖ រូបភាពនៃផ្លូវថ្មី។

(ដាន់ទ្រី) - អរគុណចំពោះការសម្ពោធផ្លូវល្បឿនលឿនស៊េរីដែលមានប្រវែងសរុបរហូតដល់ 475 គីឡូម៉ែត្រ ឆ្នាំ 2023 ត្រូវបានចាត់ទុកថាជាឆ្នាំជោគជ័យសម្រាប់ ក្រសួងដឹកជញ្ជូន និងតំបន់ដែលមានផ្លូវល្បឿនលឿនឆ្លងកាត់។

នៅឆ្នាំ 2023 ដោយសារផ្លូវហោះហើរថ្មី ពេលវេលាធ្វើដំណើរពី ហាណូយ ទៅ Nghe An នឹងត្រូវកាត់បន្ថយមកត្រឹមជាង 3 ម៉ោង។ ការធ្វើដំណើរពីទីក្រុងហូជីមិញទៅ Can Tho ឬ Phan Thiet ក៏នឹងមានភាពងាយស្រួលជាង។ នៅតំបន់កណ្តាល ផ្លូវល្បឿនលឿន Cam Lo - La Son តភ្ជាប់ជាមួយ La Son - Hoa Lien ជួយកាត់បន្ថយពេលវេលាធ្វើដំណើររវាងទីក្រុង Da Nang Hue និង Quang Tri។

អនុរដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងដឹកជញ្ជូន លោក Le Dinh Tho ក្នុងប៉ុន្មានថ្ងៃចុងក្រោយនៃអាណត្តិបានចែករំលែកជាមួយអ្នកយកព័ត៌មាន Dan Tri អំពីដំណើរការជំនះការលំបាក ដើម្បីនាំគម្រោងដឹកជញ្ជូនសម្រេចបានជោគជ័យ។

ក្រោយរយៈពេលជាងមួយទសវត្សរ៍នៃការវិនិយោគអាទិភាពនៅទីក្រុងហាណូយ និងទីក្រុងហូជីមិញ នៅឆ្នាំ 2023 "ផ្លូវហាយវេ" នឹងទៅដល់ Tuyen Quang, Thanh Hoa, Nghe An, Binh Thuan , Khanh Hoa, Vinh Long, Can Tho ...

ចែករំលែកជាមួយអ្នកយកព័ត៌មាន Dan Tri លោក Le Dinh Tho អនុរដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានអត្ថាធិប្បាយថា វាមិនត្រឹមតែជាសមិទ្ធិផលឆ្នាំ 2023 ប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងជាមរតកនៃលទ្ធផលការងារជាច្រើនឆ្នាំកន្លងទៅ ជាពិសេសស្មារតីណែនាំពីមហាសន្និបាតបក្សទូទាំងប្រទេសលើកទី ១៣។

អនុរដ្ឋមន្ត្រី Le Dinh Tho បានចែករំលែកថា “យោងតាមសេចក្តីសម្រេចចិត្តនៃមហាសន្និបាតបក្សលើកទី១៣ ការអភិវឌ្ឍន៍ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធគឺជារបកគំហើញយុទ្ធសាស្ត្រមួយក្នុងចំណោមយុទ្ធសាស្ត្រទាំងបី ហើយក៏ជាភារកិច្ចធំបំផុត និងសំខាន់បំផុតដែលបក្ស រដ្ឋសភា និងរដ្ឋាភិបាលប្រគល់ជូន”។

ដោយមានស្មារតីថា ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនត្រូវតែជាអាទិភាពមួយជំហានទៅមុខ ដើម្បីបង្កើតសន្ទុះអភិវឌ្ឍន៍សម្រាប់វិស័យផ្សេងៗ នៅឆ្នាំ២០២៣ ក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានបញ្ចប់គម្រោងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនចំនួន ២០ រួមមានគម្រោងផ្លូវ ១៧ គម្រោង ផ្លូវសមុទ្រ ១ គម្រោង និងគម្រោងផ្លូវទឹក ២ គម្រោង។

ក្នុង​នោះ​គម្រោង​ផ្លូវ​ល្បឿន​លឿន​៩​គម្រោង​ដែល​ទើប​បញ្ចប់​ថ្មី​រួម​មាន ម៉ៃ​សឺន​-​ផ្លូវជាតិ​លេខ​៤៥; ផ្លូវជាតិលេខ 45 - Nghi Son; ងី សឺន - ឌៀនចូវ; Vinh Hao - Phan Thiet; ផាន់ ធាត - ឌួ ចៃ; ញ៉ាត្រាង - ខេមឡាំ; ម៉ែធួន - កនថូ; ស្ពាន My Thuan 2 និង Tuyen Quang - Phu Tho ។

គិតត្រឹមឆ្នាំ 2020 បន្ទាប់ពីការអនុវត្តរយៈពេល 20 ឆ្នាំ ប្រទេសទាំងមូលមានផ្លូវល្បឿនលឿនត្រឹមតែ 1,163 គីឡូម៉ែត្រប៉ុណ្ណោះ។ ចាប់តាំងពីដើមអាណត្តិឆ្នាំ 2021-2025 មក ការវិនិយោគលើផ្លូវល្បឿនលឿនបានឈានទៅមុខដោយបង្កើនប្រវែងសរុបដល់ទៅ 1,892 គីឡូម៉ែត្រ (ក្នុងឆ្នាំ 2023 តែមួយ 475 គីឡូម៉ែត្របន្ថែមនឹងត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការ) ។

យោងតាមអនុរដ្ឋមន្ត្រី Le Dinh Tho ក្នុងបរិបទដែលប្រទេសត្រូវការស្តារសេដ្ឋកិច្ចឡើងវិញក្រោយជំងឺរាតត្បាត ការវិនិយោគលើហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនបានជួយបង្កើតការងារ។ ផលិតផលថ្មីគឺជាផ្លូវ ហើយផលិតផលទាំងនេះគឺជាមូលដ្ឋានគ្រឹះដែលមិនអាចជៀសបានសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍។

លោក Le Dinh Tho បានមានប្រសាសន៍ថា “នៅពេលដែលគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនត្រូវបានបញ្ចប់ រចនាសម្ព័ន្ធសេដ្ឋកិច្ចនឹងផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងខ្លាំង។ មូលដ្ឋានដែលមានផ្លូវឆ្លងកាត់នឹងចាប់ផ្តើមគណនាទំហំសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍ទីក្រុង សួនឧស្សាហកម្ម... បង្កើតបណ្តាញតភ្ជាប់កំពង់ផែសមុទ្រ អាកាសយានដ្ឋាន ច្រកទ្វារព្រំដែនអន្តរជាតិជាមួយផ្លូវល្បឿនលឿន”។

គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនដែលបានបញ្ចប់នៅឆ្នាំ 2023 មានរយៈពេលសាងសង់ជាមធ្យមពី 2 ទៅ 3 ឆ្នាំ មានន័យថា អង្គភាពសាងសង់ត្រូវទប់ទល់នឹងជំងឺរាតត្បាត Covid-19 ការប្រែប្រួលតម្លៃ កង្វះវត្ថុធាតុដើម និងការលំបាកក្នុងការឈូសឆាយទីតាំង ការបំប្លែងដីព្រៃ ដីស្រែ...

និយាយអំពីដំណោះស្រាយជំនះការលំបាក អនុរដ្ឋមន្ត្រី Le Dinh Tho បានឲ្យដឹងថា រឿងមួយដែលធ្វើឲ្យលោកចាប់អារម្មណ៍បំផុតគឺការដឹកនាំ និងការគ្រប់គ្រងរបស់នាយករដ្ឋមន្ត្រី Pham Minh Chinh និងពេលវេលាដែលនាយករដ្ឋមន្ត្រីបានចុះពិនិត្យការដ្ឋានសំណង់ដោយផ្ទាល់។

ការត្រួតពិនិត្យទាំងនេះបាននាំមកនូវលទ្ធផលច្បាស់លាស់។ ទី​១ បញ្ហា​ដែល​ស្ថិត​ក្រោម​អំណាច​របស់​នាយក​រដ្ឋមន្ត្រី​នឹង​ត្រូវ​ពិចារណា និង​សម្រេច​ភ្លាមៗ​ដោយ​នាយក​រដ្ឋមន្ត្រី។ ទី​២ ដោយសារ​ការ​ណែនាំ​របស់​នាយក​រដ្ឋមន្ត្រី ក្រសួង សាខា និង​មូលដ្ឋាន​នឹង​ចូលរួម​ដោះស្រាយ​ការលំបាក និង​បញ្ហា​ស្ទះ​។

លោក ថូ បានបញ្ជាក់យ៉ាងដូច្នេះថា «ដោយសារការអន្តរាគមន៍ពីថ្នាក់ដឹកនាំរដ្ឋាភិបាល ភាពរាំងស្ទះត្រូវបានដកចេញ ដោយឈរលើគោលការណ៍ថា អ្នកណាមានសិទ្ធិអំណាច និងអ្វីដែលត្រូវដោះស្រាយ ត្រូវតែផ្តោតការយកចិត្តទុកដាក់ មិនរញ៉េរញ៉ៃ ឬគេចវេះពីការទទួលខុសត្រូវ។

ក្រៅពីតួនាទីទាំងពីរខាងលើ វត្តមានរបស់ប្រមុខរដ្ឋាភិបាលក្នុងការដ្ឋានសំណង់ ជាពិសេសក្នុងឱកាសបុណ្យទាន ក៏នាំមកនូវការលើកទឹកចិត្តយ៉ាងច្រើនដល់ក្រុមកម្មករសំណង់ និងវិស្វករផងដែរ។

លោកអនុរដ្ឋមន្ត្រី Le Dinh Tho បានចែករំលែកថា “ក្រៅពីប្រាក់បៀវត្សរ៍ និងទំនួលខុសត្រូវ កម្មករក៏ចូលរួមចំណែកដែរ ព្រោះពួកគេមានប្រភពលើកទឹកចិត្ត បង្កើតស្មារតី និងបរិយាកាសរស់រវើកនៅការដ្ឋានសំណង់។ ជាធម្មតាពួកគេធ្វើការតាមម៉ោង វេនគ្នា ប៉ុន្តែពេលខ្លះ ឆ្លៀតពេលអាកាសធាតុអំណោយផល ពួកគេធ្វើការពេញមួយយប់ ៣ វេន ៤ វេននៅការដ្ឋានគឺធម្មតា។

លោកបាននិយាយថារយៈពេលនៃការបង្កើនល្បឿននាពេលថ្មីៗនេះបានធ្វើឱ្យឧស្សាហកម្មដឹកជញ្ជូនចាប់ផ្តើមផ្លាស់ប្តូរ បង្កើតកម្លាំងថ្មី ចក្ខុវិស័យ និងការគិត។

លោករដ្ឋមន្ត្រីបានចែករំលែកថា “ដូចដែលនាយករដ្ឋមន្ត្រីតែងតែនិយាយ ធនធានកើតចេញពីការគិត។ ប្រសិនបើយើងអាចបង្កើតការគិតរបស់យើង យើងនឹងបង្កើតធនធានថ្មី”។

នៅក្នុងបរិបទនៃគម្រោងដឹកជញ្ជូនសំខាន់ៗជាបន្តបន្ទាប់ដែលគ្រោងនឹងបញ្ចប់នៅឆ្នាំ 2025 ក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានកំណត់ឆ្នាំ 2024 ជារយៈពេលបង្កើនល្បឿនដ៏សំខាន់មួយ។

គេរំពឹងថានៅត្រីមាសទី 2 ឆ្នាំ 2024 គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន BOT ចំនួនពីរគឺ Dien Chau - Bai Vot និង Cam Lam - Vinh Hao នឹងត្រូវបានបើកអោយធ្វើចរាចរ ដោយហេតុនោះនឹងបញ្ចប់គម្រោងផ្នែកទាំង 11 នៃផ្លូវល្បឿនលឿនខាងជើង - ខាងត្បូងដំណាក់កាលទី 1 (2017-2020)។

ប្រទេសទាំងមូលនឹងមានផ្លូវល្បឿនលឿនពីជើងទៅត្បូង រត់ពីហាណូយទៅហាទិញ ពីទីក្រុងហូជីមិញទៅញ៉ាត្រាង និងពីក្វាងទ្រីទៅក្វាងង៉ៃ។ ប្រវែងសរុបនៃផ្លូវល្បឿនលឿននៅក្នុងប្រទេសនឹងឈានដល់ 2,021 គីឡូម៉ែត្រ។

មុននេះ ក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានចាប់ផ្ដើមសាងសង់គម្រោងធាតុផ្សំចំនួន 12 នៃផ្លូវ Expressway ខាងជើង-ខាងត្បូងដំណាក់កាលទី 2 កាលពីថ្ងៃទី 1 ខែមករា ឆ្នាំ 2023។ តាមរយៈការពន្លឿនវឌ្ឍនភាពនៃគម្រោងទាំងនេះ អ័ក្ស Expressway ខាងជើង-ខាងត្បូងនឹងតភ្ជាប់ជាកំណាត់ពី Lang Son ទៅ Ca Mau នៅឆ្នាំ 2025។

គម្រោងសំខាន់ៗមួយចំនួនក៏កំពុងត្រូវបានអនុវត្តជាបន្ទាន់ផងដែរ ដូចជា ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងហាណូយទី 4 ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងហូជីមិញលេខ 3 ចូវដុក - កានថូ - សុកត្រាំង ខាន់ហ្វា - ប៊ុនម៉ាធូត ទូយៀនក្វាង - ហាជាំង ថៃ ង្វៀន - ចោម៉ី - បាកាន ផ្លូវល្បឿនលឿន ...

លោក ថូ បានមានប្រសាសន៍ថា “នៅឆ្នាំ២០២៥ ប្រទេសទាំងមូលនឹងមានផ្លូវល្បឿនលឿនប្រមាណ ៣.០០០ គីឡូម៉ែត្រ អាចនិយាយបានថា បក្ស និងរដ្ឋយកចិត្តទុកដាក់ និងលះបង់ធនធានយ៉ាងច្រើនដល់វិស័យដឹកជញ្ជូន” ។

មិនត្រឹមតែផ្តោតលើផ្លូវល្បឿនលឿនប៉ុណ្ណោះទេ ក្រសួងដឹកជញ្ជូនក៏កំពុងរៀបចំគម្រោងផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿនពីជើងទៅត្បូង ដើម្បីដាក់ជូនរដ្ឋសភាសម្រាប់គោលនយោបាយវិនិយោគ ដោយខិតខំចាប់ផ្តើមសាងសង់គម្រោងនេះក្នុងដំណាក់កាលឆ្នាំ ២០២៦-២០៣០។

ទាក់ទិននឹងវិស័យអាកាសចរណ៍ ក្រសួងនឹងខិតខំបញ្ចប់គម្រោងព្រលានយន្តហោះ Long Thanh និងស្ថានីយ Tan Son Nhat T3។ ទាក់ទិននឹងដែនសមុទ្រ ភារកិច្ចបន្ទាន់គឺលើកកំពស់សមត្ថភាពធ្វើអាជីវកម្មកំពង់ផែ Cai Mep - Thi Vai និង Lach Huyen ...

អនុរដ្ឋមន្ត្រី Le Dinh Tho បានបញ្ជាក់ថា “ទាំងនេះគឺជាគោលដៅ និងភារកិច្ចធំណាស់ ដែលទាមទារការដឹកនាំ និងទិសដៅដ៏ទូលំទូលាយពីថ្នាក់កណ្តាលដល់ថ្នាក់មូលដ្ឋាន ពីរដ្ឋាភិបាលដល់ក្រសួង ស្ថាប័ន ទាំងអស់ត្រូវចូលរួមក្នុងពេលដំណាលគ្នា ដោយមានការប្តេជ្ញាចិត្ត ម៉ឺងម៉ាត់ និងធ្វើការប្រកបដោយស្មារតីទទួលខុសត្រូវខ្ពស់បំផុត ដើម្បីទទួលបានជោគជ័យ”។

ខ្លឹមសារ៖ ង៉ុក តាន់

Dantri.com.vn

ប្រភព