ឧស្សាហកម្មអាកាសចរណ៍រំពឹងថានឹងកើនឡើង 13-15% នៅឆ្នាំ 2026

(Chinhphu.vn) - អាជ្ញាធរអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលវៀតណាម (ក្រសួងសំណង់) បានដាក់ចេញនូវគោលដៅដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាស ដើម្បីសម្រេចបានទិន្នផលដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរ ៩៥ លាននាក់ និងទំនិញ ១,៦ លានតោន កើនឡើង ១៣% នៃអ្នកដំណើរ និង ១៥% នៃទំនិញបើធៀបនឹងឆ្នាំ ២០២៥។

អាជ្ញាធរអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលវៀតណាម បង្កើតគោលដៅដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាស ដើម្បីសម្រេចបាននូវទិន្នផលដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរ ៩៥ លាននាក់នៅឆ្នាំ ២០២៦។

ការដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរ 84 លាននាក់តាមអាកាសនៅឆ្នាំ 2025

យោងតាមស្ថិតិរបស់អាជ្ញាធរអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលវៀតណាម ( ក្រសួងសំណង់ ) ក្នុងរយៈពេល 11 ខែដំបូងនៃឆ្នាំ 2025 ទីផ្សារអ្នកដំណើរសរុបនឹងកើនឡើងដល់ជាង 69 លាននាក់ កើនឡើងជិត 11% និងទំនិញជាង 1 លានតោន កើនឡើងជាង 18% ធៀបនឹងរយៈពេលដូចគ្នាក្នុងឆ្នាំ 2024។

ក្នុងនោះ ការដឹកជញ្ជូនក្នុងស្រុកបានឈានដល់ជិត ៣១ លាននាក់ និងទំនិញជិត ១៨៧ ពាន់តោន កើនឡើងជាង ៧% នៃអ្នកដំណើរ និងទំនិញប្រហែលដូចគ្នាបើធៀបនឹងរយៈពេលដូចគ្នាកាលពីឆ្នាំមុន។

សម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនអន្តរជាតិ វាបានឈានដល់អ្នកដំណើរជាង 38 លាននាក់ និងទំនិញជាង 1 លានតោន កើនឡើងជាង 13% នៃអ្នកដំណើរ និងជិត 23% នៃទំនិញបើធៀបនឹងរយៈពេលដូចគ្នាក្នុងឆ្នាំ 2024។

គេរំពឹងថានៅឆ្នាំ 2025 ទីផ្សារដឹកជញ្ជូនតាមអាកាសរបស់វៀតណាមនឹងកើនដល់ប្រហែល 84 លាននាក់ និងទំនិញ 1.4 លានតោន កើនឡើងជាង 11% នៃអ្នកដំណើរ និង 18% នៃទំនិញបើធៀបនឹងឆ្នាំ 2024 ។

កត្តាជំរុញកំណើនកាន់តែច្រើន

នៅឆ្នាំ 2026 អាជ្ញាធរអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលវៀតណាមបានវាយតម្លៃថាឆ្នាំក្រោយត្រូវបានព្យាករណ៍ថាជាឆ្នាំដែលមានកត្តាជំរុញកំណើនជាច្រើនសម្រាប់ឧស្សាហកម្មអាកាសចរណ៍។

គោលដៅកំណើន GDP ឆ្នាំ 2026 ចាប់ពី 10% ឬច្រើនជាងនេះ ត្រូវបានអនុម័តដោយរដ្ឋសភា នឹងបង្កើតការជំរុញម៉ាក្រូសេដ្ឋកិច្ចដ៏សំខាន់មួយ។ ពីក្នុងឧស្សាហកម្មនេះ ច្បាប់អាកាសចរណ៍ស៊ីវិលជំនួសនឹងត្រូវបានអនុវត្ត ហើយគោលនយោបាយ និងបទប្បញ្ញត្តិថ្មីនឹងត្រូវបានចេញ បង្កើតភាពងាយស្រួល និងគាំទ្រយ៉ាងសកម្មដល់ការអភិវឌ្ឍន៍ទីផ្សារដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាស។

លើសពីនេះ គម្រោងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធជាយុទ្ធសាស្ត្រដូចជា អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិឡុងថាញ់ (HKQT) បានដាក់ឱ្យដំណើរការ ហើយអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Gia Binh និង Phu Quoc បន្តត្រូវបានពន្លឿន បង្កើតបរិក្ខារដើម្បីបង្កើនសមត្ថភាពកេងប្រវ័ញ្ច ...

ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ នៅក្នុងដំណើរការនៃការវាយតម្លៃ និងការកសាងគោលដៅ និងទិសដៅសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាស អាជ្ញាធរអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលវៀតណាមវាយតម្លៃថា ចាំបាច់ត្រូវទទួលស្គាល់ហានិភ័យពីនយោបាយ សេដ្ឋកិច្ចពាណិជ្ជកម្ម ជម្លោះប្រដាប់អាវុធ សាសនា និងការវិវឌ្ឍន៍ដែលមិនអាចទាយទុកជាមុនបាននៃតម្លៃប្រេងឥន្ធនៈ អត្រាប្តូរប្រាក់ និងអត្រាការប្រាក់ ដែលនឹងក្លាយជាអថេរដែលប៉ះពាល់ដល់ប្រតិបត្តិការរបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ និងស្ថានភាពនៃការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាសនាពេលខាងមុខ។

តាមនោះ អាជ្ញាធរអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលវៀត ណាមមានគោលបំណងសម្រេចបានគោលដៅដូចខាងក្រោមសម្រាប់ការគ្រប់គ្រងការដឹកជញ្ជូនក្នុងឆ្នាំ ២០២៦៖ ស្ថាប័ន និងគោលនយោបាយដ៏ល្អឥតខ្ចោះ; រក្សាសន្ទុះកំណើនទីផ្សារល្អ; បន្តគាំទ្រក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ក្នុងផលិតកម្ម និងប្រតិបត្តិការអាជីវកម្ម ស្ថេរភាព និងបង្កើនសកម្មភាពប្រតិបត្តិការ។

ទន្ទឹមនឹងនោះ ជំរុញការចរចា និងការចុះហត្ថលេខាលើកិច្ចព្រមព្រៀង និងសន្ធិសញ្ញាអាកាសចរណ៍ បង្កើតមូលដ្ឋានច្បាប់ ដើម្បីជំរុញការពង្រីកសកម្មភាពកេងប្រវ័ញ្ចអន្តរជាតិ។ ស្រាវជ្រាវ និងអនុវត្តដំណោះស្រាយបច្ចេកវិទ្យា ដើម្បីគាំទ្រការគ្រប់គ្រងការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាសឱ្យកាន់តែមានប្រសិទ្ធភាព។

ជាមួយនឹងការវាយតម្លៃខាងលើ មតិ និងកំណត់គោលដៅ រួមជាមួយនឹងការបន្តអនុវត្តដំណោះស្រាយប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព ដើម្បីជំរុញកំណើនទីផ្សារដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាសនៅឆ្នាំ ២០២៦ អាជ្ញាធរអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលវៀតណាម កសាងគោលដៅដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាស ដើម្បីសម្រេចបាននូវទិន្នផលដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរ ៩៥ លាននាក់ និងទំនិញ ១,៦ លានតោន ដែលត្រូវនឹងការកើនឡើង ១៣% នៃអ្នកដំណើរ និង ២៥% ធៀបនឹង ២៥% ក្នុងការដឹកជញ្ជូនទំនិញ។

ដើម្បីបង្កើតមូលដ្ឋានគ្រឹះរឹងមាំសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍ឧស្សាហកម្មអាកាសចរណ៍ក្នុងឆ្នាំ 2026 ក៏ដូចជារយៈពេលវែង អាជ្ញាធរអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលវៀតណាមបានផ្តល់អនុសាសន៍ថា ក្រសួងសំណង់ និងអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ចយកចិត្តទុកដាក់លើការគាំទ្រការវិនិយោគលើការពង្រីកហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធអាកាសចរណ៍ ជាពិសេសព្រលានយន្តហោះអន្តរជាតិធំៗ ដើម្បីដោះស្រាយឱ្យបានហ្មត់ចត់នូវស្ថានភាពផ្ទុកលើសទម្ងន់ ការបង្កើនថ្លៃដឹកជញ្ជូន។

ពិចារណាលើគោលនយោបាយអនុគ្រោះពន្ធ ថ្លៃសេវា និងអត្រាការប្រាក់ឥណទានសម្រាប់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍វៀតណាម ដើម្បីបន្តអនុវត្តដំណើរការរៀបចំរចនាសម្ព័ន្ធអាជីវកម្មអាកាសចរណ៍ឡើងវិញ និងស្ដារការអភិវឌ្ឍន៍ប្រកបដោយចីរភាព។

ទន្ទឹមនឹងនោះ បន្តអនុវត្ត និងពង្រីកគោលនយោបាយអនុគ្រោះលើទិដ្ឋាការ និងការស្នាក់នៅ ព្រមទាំងបង្កើតយុទ្ធសាស្ត្រទាក់ទាញភ្ញៀវទេសចរនៃប្រទេស និងក្នុងតំបន់ ដើម្បីជំរុញតម្រូវការទេសចរណ៍ និងបង្កើតការទាក់ទាញភ្ញៀវទេសចរជាតិ និងអន្តរជាតិ។

ទីភ្នាក់ងារគ្រប់គ្រងឯកទេសក៏បានផ្តល់អនុសាសន៍ឱ្យដឹកនាំការបង្កើនល្បឿននៃការធ្វើវិសោធនកម្មប្រព័ន្ធច្បាប់ទាក់ទងនឹងការធានាសុវត្ថិភាពអាកាសចរណ៍។

លើសពីនេះទៀត ផ្តល់អាទិភាពដល់ការវិនិយោគក្នុងការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវឧបករណ៍ CNS/ATM ប្រព័ន្ធត្រួតពិនិត្យអាកាសធាតុ និងប្រព័ន្ធព្រមានជាមុន។ ដឹកនាំតំបន់ឱ្យគ្រប់គ្រងយ៉ាងតឹងរ៉ឹងលើលំហអាកាស ពន្លឺឡាស៊ែរ និង UAVs និងសម្របសម្រួលដើម្បីគ្រប់គ្រងប្រភពនៃការគំរាមកំហែងសុវត្ថិភាពយ៉ាងតឹងរ៉ឹង។ ជាចុងក្រោយ គាំទ្រដល់ការលើកកម្ពស់កម្មវិធីបច្ចេកវិទ្យាឌីជីថល និងការវិភាគទិន្នន័យធំក្នុងការត្រួតពិនិត្យសុវត្ថិភាពនៅទូទាំងឧស្សាហកម្ម។

ផាន់ត្រាង

ប្រភព៖ https://baochinhphu.vn/nganh-hang-khong-du-kien-tang-truong-13-15-vao-nam-2026-102251202173621816.htm