ជំនន់ទឹកជំនន់នៅទីក្រុងមាត់សមុទ្រ Da Nang៖ តើមានដំណោះស្រាយយ៉ាងណា?

ហេតុអ្វីបានជាទឹកលិចរាល់ពេលមានភ្លៀង?

នៅខែតុលា ឆ្នាំ 2022 ទីក្រុង Da Nang បានជួបប្រទះនឹងទឹកជំនន់ជាប្រវត្តិសាស្ត្រ ដោយផ្ទះជិត 70,000 ខ្នងក្នុងទីក្រុងត្រូវបានជន់លិច ឡាន និងម៉ូតូរាប់ពាន់គ្រឿងបានខូចខាត ហើយការខូចខាតសម្ភារៈសរុបបន្ទាប់ពីទឹកជំនន់មានចំនួនជិត 1,500 ពាន់លានដុង។ ក្នុងរយៈពេល 1 ឆ្នាំក្រោយមក ទីក្រុង Da Nang បានទទួលរងនូវភ្លៀងធ្លាក់ខ្លាំងមួយទៀត ហើយតំបន់ទឹកជំនន់រាប់រយបានកើតឡើងទូទាំងទីក្រុង។ ទោះបីជាកម្រិតទឹកជំនន់មិនខ្ពស់ដូចឆ្នាំ 2022 ហើយការខូចខាតមានកម្រិតដោយសារការឆ្លើយតបយ៉ាងសកម្មពីប្រជាជនក៏ដោយ ស្ថានភាពបានបង្ហាញពីភាពខ្វះខាតនៅក្នុងទីក្រុងឆ្នេរសមុទ្រនេះ។

b2.a1.-the-residential-area-often-submerged-in-every-big-rain.jpg — តំបន់លំនៅឋាននៅផ្លូវមេសួតតែងតែលិចលង់ក្នុងពេលមានភ្លៀងធ្លាក់ខ្លាំង ។

“
ក្រៅពីការបិទលូ ត្រូវគិតគូរពីការរៀបចំផែនការសមស្រប គណនាជំរៅសម្រាប់ច្រកទ្វារប្រមូល និងលើកកម្ពស់ការយល់ដឹងរបស់ប្រជាពលរដ្ឋក្នុងការចោលសម្រាមនៅកន្លែងត្រឹមត្រូវ ព្រោះពេលមានភ្លៀងធ្លាក់ ថង់ផ្លាស្ទិកតែមួយអាចបិទទ្វារប្រមូលទឹកបានទាំងស្រុង។ ប្រជាពលរដ្ឋនៅកន្លែងខ្លះមិនមានសកម្មភាពបិទទ្វារទេ ពេលភ្លៀងខ្លាំង ប៉ុន្តែត្រូវរង់ចាំកម្លាំងមូលដ្ឋាន។
លោក Le Quang Nam - អនុប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុង Da Nang

ការវិភាគពីមូលហេតុដែលតំបន់ទីក្រុងត្រូវបានជន់លិចរាល់ពេលមានភ្លៀងធ្លាក់ខ្លាំង នាយកដ្ឋានសំណង់ទីក្រុង Da Nang បាននិយាយថា ភាពញឹកញាប់នៃភ្លៀងធ្លាក់ខ្លាំងគឺកើនឡើងលើសពីសមត្ថភាពនៃប្រព័ន្ធលូដែលមានស្រាប់។ ប្រព័ន្ធលូភាគច្រើនត្រូវបានសាងសង់តាំងពីយូរយារណាស់មកហើយ ហើយឥឡូវមានការខូចគុណភាព។ លូមួយចំនួនត្រូវបានសាងសង់ឡើងក្នុងសម័យបារាំង និងអាមេរិក ជាមួយនឹងលូធ្វើពីឥដ្ឋ ហើយក្រោយមកបានសាងសង់ដោយកម្ទេចថ្ម ហើយបានដួលរលំ និងបានស្ទះ។

យោងតាមនាយកដ្ឋានសំណង់នៃទីក្រុង Da Nang ប្រព័ន្ធលូបច្ចុប្បន្ននៅក្នុងតំបន់នេះមានប្រវែងជិត 1,800 គីឡូម៉ែត្រ និងប្រឡាយបើកចំហជិត 30 គីឡូម៉ែត្រ។ ក្នុងនោះមានលូប្រមាណ ៤០ គីឡូម៉ែត្រត្រូវបានសាងសង់មុនឆ្នាំ ១៩៩៤ ដោយប្រើកម្ទេចថ្មគ្របដោយបន្ទះបេតុងពង្រឹង។

ចំពោះតំបន់មួយចំនួនដែលតែងតែជួបប្រទះនូវទឹកជំនន់ជ្រៅ ដូចជាផ្លូវមេសូត និងផ្លូវខេន នាយកដ្ឋានសំណង់ទីក្រុង Da Nang បាននិយាយថា តំបន់ទាំងនេះជាតំបន់ដែលប្រជាពលរដ្ឋសាងសង់ផ្ទះដោយខុសច្បាប់លើដី កសិកម្ម ដោយគ្មានផែនការត្រឹមត្រូវ ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេសមិនអាចវិនិយោគបានស្របគ្នានោះទេ តំបន់ខ្លះមិនមានប្រព័ន្ធលូ និងមានដីទំនាប។

លោកបណ្ឌិត Le Hung (សាស្ត្រាចារ្យនៃមហាវិទ្យាល័យសំណង់ធារាសាស្ត្រ-សាកលវិទ្យាល័យបច្ចេកវិទ្យា Da Nang) ក៏បានចង្អុលបង្ហាញថា មូលហេតុនៃទឹកជំនន់នៅទីក្រុង Da Nang នាពេលថ្មីៗនេះ គឺផ្លូវចរាចរណ៍ច្រើនពេកដូចជា Da Nang - Quang Ngai Expressway, Hoa Phuoc - Hoa Khuong, ផ្លូវក្រវ៉ាត់ខាងលិច ... មិនបានគិតគូរយ៉ាងយកចិត្តទុកដាក់លើបញ្ហាទឹកជំនន់ ដែលនាំឱ្យផ្លូវជាច្រើននៅមានកម្រិតនៅឡើយ។ ជន់លិច។

“នៅតំបន់កណ្តាល ការរៀបចំលូនាំផ្លូវឆ្ងាយពេក ការបែងចែកអាងស្តុកទឹកពិតជាមិនសមហេតុផលទេ ដែលបណ្តាលឲ្យតំបន់ជាច្រើនផ្ទុកលើសទម្ងន់ ដូចជាទន្លេ Phu Loc កម្រិតទឹកនៅជិតមាត់ទន្លេនៅតែខ្ពស់ខ្លាំង ទោះបីជំនោរចុះទាបក៏ដោយ កាត់បន្ថយសមត្ថភាពលូបង្ហូរចូលទន្លេ Phu Loc ។

លើសពីនេះ ទីក្រុងមានអ័ក្សបង្ហូរទឹកសំខាន់ៗតិចតួចពេក ដែលនាំទៅដល់មាត់ទន្លេ និងសមុទ្រ ដែលនាំឱ្យមានការជន់លិចក្នុងតំបន់កើនឡើង ដោយសារមេគុណនៃការជ្រាបទឹកកំពុងថយចុះ ដោយសារដំណើរការនគរូបនីយកម្ម។

ជំនះជំនន់ទឹកភ្លៀងក្នុងរយៈពេលខ្លី និងវែង

បន្ទាប់ពីទឹកជំនន់នៅពាក់កណ្តាលខែតុលា ឆ្នាំ 2023 សាលាក្រុងបានដឹកនាំមន្ទីរសំណង់ ក្រុមហ៊ុនលូ និងគណៈគ្រប់គ្រងគម្រោង ពិនិត្យមើលឡើងវិញនូវមូលហេតុទាំងអស់ និងពិនិត្យចំណុចខ្វះខាតដែលនាំឱ្យមានការជន់លិច។ បច្ចុប្បន្ននេះ អាជ្ញាធរកំពុងផ្តោតការយកចិត្តទុកដាក់លើដំណោះស្រាយជាបន្ទាន់ ដើម្បីពង្រឹងសមត្ថភាពប្រព័ន្ធលូ ដើម្បីនាំទឹកភ្លៀងលើផ្ទៃទឹកចុះមកលូឱ្យបានលឿនតាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។ ដោះស្រាយការស្ទះក្នុងរណ្តៅប្រមូល និងសំរាមស្ទះលូ។

b2.a2.-besides-the-cause-of-extreme-rainfall-in-Da Nang-is-also-the-cause-of-extreme-rainfall-in-Da Nang.jpg — ក្រៅពីភ្លៀងធ្លាក់ខ្លាំង ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធមិនគ្រប់គ្រាន់ក៏ជាមូលហេតុនៃទឹកជំនន់នៅទីក្រុង Da Nang ដែរ។

ក្នុងរយៈពេលវែង ទីក្រុងកំពុងអនុវត្តគម្រោងរៀបចំការលើកកម្ពស់ដី និងប្រព័ន្ធលូ។ គេរំពឹងថាត្រឹមខែធ្នូ ឆ្នាំ 2023 វានឹងវាយតម្លៃប្រព័ន្ធលូដែលមានស្រាប់ និងស្នើដំណោះស្រាយជាមូលដ្ឋានដើម្បីដោះស្រាយស្ថានភាពនេះ។ គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងក៏បានណែនាំដល់ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងវិនិយោគហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធជាអាទិភាព និងអង្គភាពរៀបចំផែនការកំណត់តំបន់ ដែលក្នុងនោះត្រូវផ្តល់អាទិភាពដល់ការបែងចែកដីដើម្បីរៀបចំច្រករបៀងបង្ហូរទឹកជន់លិច និងបង្កើតជាបឹងគ្រប់គ្រង។

យោងតាមអ្នកជំនាញ និងអ្នកវិទ្យាសាស្ត្រ ដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហាទឹកជំនន់ទីក្រុងដែលរីករាលដាលជាបណ្តើរៗ ទីក្រុង Da Nang ចាំបាច់ត្រូវពង្រីក និងរៀបចំទ្វារបង្ហូរបន្ថែមទៀតទៅកាន់ទន្លេ ដូចជានៅ Ha Khe ទៅសមុទ្រ ស្ពាន Da Co ច្រកចេញចូលពីស្ពាន Tran Thi Ly ទៅ Asia Park... ចាំបាច់ត្រូវបែងចែកតំបន់លូតាមអាងដោយសមហេតុផល។ វាអាចត្រូវបានគេមើលឃើញថាការនាំមុខទឹកភ្លៀងពី Le Thanh Nghi, Nguyen Huu Tho និងផ្លូវ 30/4 ទៅកាន់ប្រឡាយ Do Xu ហើយបន្ទាប់មកទៅកាន់ទន្លេ Cam Le គឺឆ្ងាយពេកហើយមិននិយាយអំពីការដឹកនាំពីតំបន់ទាបទៅតំបន់ខ្ពស់នោះទេ។

វាចាំបាច់ក្នុងការពិចារណាដំណើរការឡើងវិញនូវច្រកចេញចូលដើម្បីជៀសវាងការស្ទះ។ ទោះបីប្រព័ន្ធលូខាងលើមានលទ្ធភាពបង្ហូរក៏ដោយ ក៏មានការកកស្ទះនៅច្រកទ្វារទឹក ដែលនាំឱ្យមានការជន់លិច ដូចជានៅច្រកទ្វារចូល ស្ថានីយ៍បូមទឹក អុឹង អ៊ិចឃឹម ស្ថានីយ៍បូមទឹកថាន់ភឿក ជាដើម ដែលទឹកនៅទ្រឹងមិនអាចហូរចូលធុងបឺតទាន់ពេលទេ ដូច្នេះបូមមិនអាចដំណើរការពេញសមត្ថភាពបានទេ។

"ដំណោះស្រាយមិនមានលក្ខណៈរចនាសម្ព័ន្ធដ៏សំខាន់បំផុតគឺត្រូវបង្កើតផែនទីទឹកជំនន់ទីក្រុងដែលត្រូវនឹងកម្រិតទឹកភ្លៀងពី 3-5 កម្រិត ផែនទីទិសដៅបញ្ចៀសតំបន់លិចទឹក បណ្តុះបណ្តាល និងផ្សព្វផ្សាយដល់គ្រួសារនីមួយៗដើម្បីទាញយកកម្មវិធីព្យាករណ៍អាកាសធាតុ។ បច្ចុប្បន្ននេះ ការព្យាករណ៍កម្មវិធីទាំងនេះមានភាពត្រឹមត្រូវ និងលម្អិត ប្រជាពលរដ្ឋអាចតាមដានទឹកភ្លៀង ពពក ពេលវេលាភ្លៀងបញ្ចប់... - Dr.

ប្រភព