ការស្រាវជ្រាវកំពុងដំណើរការដើម្បីកែសម្រួលបទប្បញ្ញត្តិលើដែនកំណត់អាយុសម្រាប់ប័ណ្ណបើកបររថភ្លើង។

ភាពមិនស៊ីសង្វាក់គ្នានៃបទប្បញ្ញត្តិទាក់ទងនឹងអាយុសម្រាប់ការទទួលបានប័ណ្ណបើកបររថភ្លើង។

អាជ្ញាធរផ្លូវដែកវៀតណាមបានស្នើធ្វើវិសោធនកម្មបទប្បញ្ញត្តិស្តីពីអាយុសម្រាប់ប័ណ្ណបើកបររថភ្លើង។ យោងតាមច្បាប់ផ្លូវដែក តម្រូវការអាយុសម្រាប់ការទទួលបានប័ណ្ណបើកបររថភ្លើងគឺចន្លោះពី ២៣ ទៅ ៥៥ ឆ្នាំសម្រាប់បុរស និងចន្លោះពី ២៣ ទៅ ៥០ ឆ្នាំសម្រាប់ស្ត្រី។ អ្នកដាក់ពាក្យក៏ត្រូវមានវិញ្ញាបនបត្រសុខភាពផងដែរ។

អាជ្ញាធរផ្លូវដែកវៀតណាមស្នើឱ្យធ្វើវិសោធនកម្មបទប្បញ្ញត្តិស្តីពីដែនកំណត់អាយុសម្រាប់ការចេញប័ណ្ណបើកបររថភ្លើងដើម្បីឱ្យសមស្របទៅនឹងការអនុវត្តបច្ចុប្បន្ន (រូបភាព៖ រូបភាព)។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ក្រមការងារឆ្នាំ ២០១៩ បានចែងថា អាយុចូលនិវត្តន៍សម្រាប់បុរសគឺ ៦២ ឆ្នាំដោយចាប់ផ្តើមពីឆ្នាំ ២០២៨ និងសម្រាប់ស្ត្រីគឺ ៦០ ឆ្នាំដោយចាប់ផ្តើមពីឆ្នាំ ២០២៥។ កម្មករដែលមានសមត្ថភាពការងារថយចុះ អ្នកដែលធ្វើការក្នុងមុខរបរដ៏លំបាក គ្រោះថ្នាក់ ឬគ្រោះថ្នាក់ជាពិសេស និងអ្នកដែលធ្វើការនៅក្នុងតំបន់ដែលមានស្ថានភាព សេដ្ឋកិច្ច -សង្គមដ៏លំបាកជាពិសេសអាចចូលនិវត្តន៍នៅអាយុតិចជាង ប៉ុន្តែមិនលើសពី ៥ ឆ្នាំតិចជាងអាយុដែលបានកំណត់នៅពេលចូលនិវត្តន៍ លុះត្រាតែមានចែងផ្សេងពីនេះដោយច្បាប់។

ដូច្នេះ បទប្បញ្ញត្តិស្តីពីអាយុចូលនិវត្តន៍អប្បបរមាសម្រាប់កម្មករ (រួមទាំងអ្នកបើកបររថភ្លើង) នៅក្នុងក្រមការងារឆ្នាំ ២០១៩ ខុសពីអាយុអតិបរមាដែលត្រូវបានអនុញ្ញាតសម្រាប់ការទទួលបានប័ណ្ណបើកបររថភ្លើងដូចដែលមានចែងក្នុងច្បាប់ផ្លូវដែកឆ្នាំ ២០១៧។

កង្វះឯកភាពនៅក្នុងបទប្បញ្ញត្តិទាំងនេះបានប៉ះពាល់ដល់សិទ្ធិរបស់កម្មករ និងបង្កើតការលំបាកសម្រាប់អាជីវកម្មក្នុងការជួល និងចាត់តាំងការងារដើម្បីបណ្តុះបណ្តាលអ្នកបើកបរក្នុងប្រតិបត្តិការផ្លូវដែក។

យោងតាមអាជ្ញាធរផ្លូវដែកវៀតណាម បទប្បញ្ញត្តិដែលចែងអំពីអាយុអប្បបរមា 23 ឆ្នាំសម្រាប់ទាំងបុរស និងស្ត្រី ដើម្បីទទួលបានប័ណ្ណបើកបររថភ្លើង ក្រោមច្បាប់ផ្លូវដែកឆ្នាំ 2017 គឺមិនសមស្របសម្រាប់ស្ថានភាពបច្ចុប្បន្នទេ។

ថ្មីៗនេះ នៅលើខ្សែរថភ្លើងក្នុងទីក្រុងមួយចំនួនដែលទើបដាក់ឲ្យដំណើរការថ្មីនៅក្នុងប្រទេសវៀតណាម ការបណ្តុះបណ្តាល និងវិញ្ញាបនបត្រសម្រាប់អ្នកបើកបររថភ្លើងក្នុងទីក្រុងត្រូវបានអនុវត្ត។ ដូច្នេះ ដើម្បីរៀនបើកបរលើប្រព័ន្ធរថភ្លើងក្នុងទីក្រុង អ្នកហ្វឹកហាត់ត្រូវតែមានអាយុ 19 ឆ្នាំបន្ទាប់ពីបញ្ចប់ការសិក្សាពីវិទ្យាល័យ។ រយៈពេលបណ្តុះបណ្តាលជាមធ្យមគឺ 1-1.5 ឆ្នាំ ហើយរយៈពេលប្រតិបត្តិការសាកល្បងជាមធ្យមគឺ 3-6 ខែ។

ដូច្នេះ អ្នកហ្វឹកហាត់ដែលមានអាយុក្រោម 20 ឆ្នាំអាចត្រូវបានផ្តល់ប័ណ្ណបើកបររថភ្លើងក្នុងទីក្រុង។ ការអនុវត្តអាយុអប្បបរមាដូចដែលបានចែងក្នុងច្បាប់ផ្លូវដែកឆ្នាំ 2017 នឹងបង្កើតការលំបាកសម្រាប់អាជីវកម្មផ្លូវដែកក្នុងទីក្រុងក្នុងការបណ្តុះបណ្តាល និងជ្រើសរើសអ្នកបើកបររថភ្លើង។ ដូច្នេះ ការកែសម្រួលអាយុអប្បបរមាសម្រាប់ការទទួលបានប័ណ្ណបើកបររថភ្លើងសម្រាប់ផ្លូវដែកក្នុងទីក្រុងគឺចាំបាច់។

អាជ្ញាធរផ្លូវដែកវៀតណាមស្នើឱ្យធ្វើវិមជ្ឈការអំណាចក្នុងការចេញអាជ្ញាប័ណ្ណសម្រាប់អ្នកបើកបររថភ្លើងក្នុងទីក្រុង និងជំនាញទៅឱ្យរដ្ឋាភិបាលមូលដ្ឋាន (រូបភាព៖ រូបភាព)។

បទប្បញ្ញត្តិជាក់លាក់អនុវត្តចំពោះផ្លូវដែកនីមួយៗ។

ពីទីនេះ ថ្នាក់ដឹកនាំនៃនាយកដ្ឋានផ្លូវដែកវៀតណាមបានបញ្ជាក់ថា ក្នុងអំឡុងពេលនៃដំណើរការរៀបចំសេចក្តីព្រាងច្បាប់ផ្លូវដែកដែលបានកែសម្រួល ពួកគេនឹងស្នើ ពិនិត្យ កែប្រែ និងបំពេញបន្ថែមបទប្បញ្ញត្តិស្តីពីអាយុអតិបរមាសម្រាប់ការទទួលបានប័ណ្ណបើកបររថភ្លើង ដើម្បីឲ្យស្របតាមក្រមការងារឆ្នាំ ២០១៧ និងអាយុអប្បបរមាសម្រាប់ការទទួលបានប័ណ្ណបើកបររថភ្លើងសម្រាប់មុខតំណែងផ្លូវដែកជាតិ ផ្លូវដែកឯកទេស និងផ្លូវដែកក្នុងទីក្រុង ដើម្បីឆ្លុះបញ្ចាំងពីការពិតបច្ចុប្បន្ន។

អាជ្ញាធរផ្លូវដែកវៀតណាមក៏បានស្នើឱ្យពិនិត្យឡើងវិញ និងបំពេញបន្ថែមបទប្បញ្ញត្តិស្តីពីការធ្វើវិមជ្ឈការអំណាចទៅឱ្យរដ្ឋាភិបាលមូលដ្ឋាន ដើម្បីអនុវត្តមុខងារគ្រប់គ្រងរដ្ឋក្នុងការចេញអាជ្ញាប័ណ្ណសម្រាប់អ្នកបើកបររថភ្លើងក្នុងទីក្រុង និងរថភ្លើងឯកទេស។

អាជ្ញាធរផ្លូវដែកវៀតណាមបានពន្យល់ថា «បទប្បញ្ញត្តិនេះមានគោលបំណងបង្កើនតួនាទី និងការទទួលខុសត្រូវរបស់អាជ្ញាធរមូលដ្ឋានក្នុងការគ្រប់គ្រងបុគ្គលិកផ្លូវដែកដែលពាក់ព័ន្ធដោយផ្ទាល់នៅក្នុងប្រតិបត្តិការរថភ្លើង រួមទាំងតំណែងអ្នកបើកបររថភ្លើងសម្រាប់ផ្លូវដែកក្នុងទីក្រុង និងផ្លូវដែកឯកទេស និងដើម្បីបំពេញការទទួលខុសត្រូវរបស់អាជ្ញាធរមូលដ្ឋានក្នុងការធានាសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ផ្លូវដែក ស្របតាមគោលនយោបាយរបស់ រដ្ឋាភិបាល ស្តីពីវិមជ្ឈការ និងការផ្ទេរអំណាចទៅឱ្យអាជ្ញាធរមូលដ្ឋាន»។

ប្រភព៖ https://www.baogiaothong.vn/nghien-cuu-sua-quy-dinh-do-tuoi-cap-phep-lai-tau-192230921164703089.htm