ប្រជាជននៅតំបន់ដីសណ្តរមេគង្គមានការរំពឹងទុកខ្ពស់ចំពោះផ្លូវល្បឿនលឿនចូវដុក-កាន់ថូ-សុខត្រាំង។

សេចក្តីប្រាថ្នារបស់ប្រជាជន

សម្រាប់ប្រជាជននៅតំបន់ដីសណ្តទន្លេមេគង្គ ផ្លូវល្បឿនលឿនចូវដុក - កាន់ថូ - សុកត្រាំង ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងបំបែកភាពផ្តាច់មុខនៃផ្លូវល្បឿនលឿន កាត់បន្ថយការកកស្ទះចរាចរណ៍នៅលើផ្លូវជាតិលេខ ១ និងផ្លូវផ្សេងទៀតដូចជាផ្លូវជាតិលេខ ៩១ ផ្លូវទន្លេហូវខាងត្បូងជាដើម។ ទំនិញ និងផលិតផលកសិកម្មពីតំបន់ដីសណ្តទន្លេមេគង្គនឹងត្រូវបានដឹកជញ្ជូនទៅកាន់តំបន់ប្រើប្រាស់យ៉ាងឆាប់រហ័ស ហើយទេសចរណ៍ដែលតភ្ជាប់តំបន់នានាក៏នឹងមានឱកាសអភិវឌ្ឍកាន់តែខ្លាំងក្លាផងដែរ...

លោកនាយករដ្ឋមន្ត្រី ផាម មិញជីញ និងគណៈប្រតិភូបានអញ្ជើញបើកការដ្ឋានសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿន ចូវដុក - កាន់ថូ - សុកត្រាំង។

លោក ង្វៀន វ៉ាន់ហៃ (អាយុ ៥២ ឆ្នាំ រស់នៅឃុំដាភឿក ស្រុកអានភូ ខេត្ត អានយ៉ាង ) បាននិយាយដោយអារម្មណ៍ថា “មិនត្រឹមតែខ្ញុំទេ ប្រជាជនទាំងអស់នៅតំបន់ព្រំដែនខេត្តអានយ៉ាង មានសេចក្តីសោមនស្សរីករាយយ៉ាងខ្លាំងដែលផ្លូវល្បឿនលឿនទៅកាន់ចូវដុកត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការ។ សង្ឃឹមថានៅពេលសាងសង់រួច វានឹងធ្វើឱ្យពេលវេលាធ្វើដំណើរខ្លីជាងមុន និងធ្វើឱ្យការជួញដូរកាន់តែងាយស្រួល ពីព្រោះមនុស្សគ្រប់គ្នានៅទីនេះធុញទ្រាន់នឹងការធ្វើដំណើរលើផ្លូវជាតិលេខ ៩១ ដែលតូចចង្អៀត និងមានចរាចរណ៍ច្រើនពេក”។

លោក ង្វៀន ក្វឹក ទួន អ្នកគ្រប់គ្រងតំបន់ទេសចរណ៍រថយន្តខ្សែកាបភ្នំសាំ (ក្រុងចូវដុក) បានមានប្រសាសន៍ដោយរំភើបថា៖ «និយាយឱ្យត្រង់ទៅ ប្រជាជននៅទីនេះបានរង់ចាំថ្ងៃនេះជាយូរមកហើយ។ ជាមួយនឹងផ្លូវល្បឿនលឿននេះ អ្នកទេសចរប្រាកដជានឹងមានភាពងាយស្រួលជាងមុននៅពេលមកដល់ចូវដុក។ លើសពីនេះ ការដឹកជញ្ជូនទំនិញសម្រាប់អាជីវកម្មនឹងកាន់តែងាយស្រួល ដោយកាត់បន្ថយការចំណាយ និងពេលវេលា។ នឹងមានឱកាសអភិវឌ្ឍន៍ជាច្រើនសម្រាប់ប្រជាជន និងអាជីវកម្ម»។

ផ្លូវល្បឿនលឿន Chau Doc - Can Tho - Soc Trang មានប្រវែងសរុប ១៨៨ គីឡូម៉ែត្រ ហើយត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងបញ្ចប់ការសាងសង់នៅឆ្នាំ ២០២៧។

កសិករ ប៊ូយវ៉ាន់ហ័រ (អាយុ ៥៥ ឆ្នាំ រស់នៅភូមិលេខ ៣ ឃុំតឹនហ័រ ស្រុកចូវថាញ់អា ខេត្តហូវយ៉ាង) ដែលតែងតែដឹកជញ្ជូនផ្លែឈើទៅកាន់ខេត្តជិតខាងសម្រាប់បរិភោគ បាននិយាយថា៖ «ពីមុន នៅលើផ្លូវជាតិ អ្នកបើកបរមានល្បឿនជាមធ្យមប្រហែល ៤០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ហើយត្រូវផ្ទុកទំនិញចុះពី ៣-៤ ដងដើម្បីទៅដល់ចូវដុក (អានយ៉ាង)។ ជាមួយនឹងផ្លូវហាយវេ យានយន្តនឹងធ្វើដំណើរលឿនជាងមុន សន្សំសំចៃពេលវេលា និងធ្វើឱ្យអ្វីៗកាន់តែងាយស្រួលសម្រាប់យើង»។

ដោយចែករំលែកសេចក្តីរីករាយជាមួយប្រជាជននៅអានយ៉ាង និងហៅយ៉ាង លោក តូ វ៉ាន់ហ៊ូវ (អាយុ ៦០ ឆ្នាំ រស់នៅភូមិចូគូ ទីរួមខេត្តមីស្វៀន ខេត្តសុកត្រាំង) បានចែករំលែកថា មនុស្សគ្រប់គ្នានៅក្នុងតំបន់នេះមានការរំភើបរីករាយដែលផ្លូវល្បឿនលឿនចូវដុក - កាន់ថូ - សុកត្រាំង កំពុងត្រូវបានសាងសង់ ឆ្លងកាត់ដីរបស់ពួកគេ។ ក្រុមគ្រួសាររបស់លោក ហ៊ូវ មានដីជាង ៦៥០ ^{ម៉ែត្រការ៉េ} ដែលរងផលប៉ះពាល់ដោយគម្រោងនេះ ហើយបានទទួលសំណង និងការគាំទ្រជាង ២ ពាន់លានដុង។ បន្ទាប់ពីទទួលបានសំណងនៅក្នុងខែឧសភា ឆ្នាំ ២០២៣ លោក ហ៊ូវ កំពុងសាងសង់ផ្ទះថ្មីដែលមានទំហំធំទូលាយជាងមុនជាបន្ទាន់ ដើម្បីធ្វើឲ្យជីវិតរបស់គាត់មានស្ថិរភាពឱ្យបានឆាប់តាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។

ការដោះស្រាយបញ្ហាតភ្ជាប់តំបន់ និងអន្តរតំបន់

លោកវេជ្ជបណ្ឌិត Tran Huu Hiep អ្នកជំនាញសេដ្ឋកិច្ចនៅ Can Tho ជឿជាក់ថា ផ្លូវល្បឿនលឿនថ្មីស្រឡាងនេះនឹងបង្កើតលំហអភិវឌ្ឍន៍ថ្មីស្រឡាងសម្រាប់ខេត្តទាំងបួនគឺ An Giang, Can Tho, Hau Giang និង Soc Trang។ វាក៏នឹងជួយខេត្តនៅតំបន់ដីសណ្តទន្លេមេគង្គបើកច្រកទ្វារទៅកាន់ភាគនិរតី ដោយភ្ជាប់ជាមួយប្រទេសជិតខាងកម្ពុជា។ ប្រសិនបើក្រឡេកមើលឲ្យកាន់តែទូលំទូលាយ ផ្លូវល្បឿនលឿនទាំងប្រាំមួយ រួមទាំងផ្លូវល្បឿនលឿន Chau Doc – Can Tho – Soc Trang ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងនាំមកនូវដំណាក់កាលថ្មីនៃការអភិវឌ្ឍសម្រាប់តំបន់ដីសណ្តទន្លេមេគង្គ។ លោកវេជ្ជបណ្ឌិត Hiep បានមានប្រសាសន៍ថា "នៅពេលដែលការដឹកជញ្ជូនមានភាពងាយស្រួល វានឹងនាំឱ្យមានគុណសម្បត្តិមួយចំនួនក្នុងការទាក់ទាញការវិនិយោគ រួមទាំងការអប់រំ ទេសចរណ៍ និងការផ្លាស់ប្តូរវប្បធម៌..."។

ប្រព័ន្ធផ្លូវហាយវេកំពុងត្រូវបានវិនិយោគក្នុងពេលដំណាលគ្នានៅទូទាំងតំបន់ដីសណ្តរមេគង្គ។

ដោយចែករំលែកទស្សនៈនេះ លោក ង្វៀន ភឿង ឡាំ នាយកសាខាកឹនថូ នៃសហព័ន្ធពាណិជ្ជកម្ម និងឧស្សាហកម្មវៀតណាម បានថ្លែងថា ខេត្ត និងក្រុងចំនួន ១៣ នៅក្នុងតំបន់ដីសណ្តទន្លេមេគង្គ នៅតែពឹងផ្អែកយ៉ាងខ្លាំងទៅលើប្រព័ន្ធផ្លូវជាតិចាស់។ នេះគឺជាដែនកំណត់ដ៏សំខាន់មួយ ជាពិសេសសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនទំនិញ។ ដែនកំណត់ចរាចរណ៍ និងល្បឿននាំឱ្យមានការកើនឡើងនៃការចំណាយពេលវេលា ខណៈពេលដែលដែនកំណត់លើសមត្ថភាពផ្ទុកក៏បង្កើនការចំណាយលើការដឹកជញ្ជូនផងដែរ។

ពីទស្សនៈអាជីវកម្ម លោក ឡាំ ជឿជាក់ថា ផ្លូវល្បឿនលឿន ចូវដុក – កាន់ថូ – សុខត្រាំង មិនត្រឹមតែដោះស្រាយបញ្ហាទាក់ទងនឹងពាណិជ្ជកម្ម ការដឹកជញ្ជូន និងទេសចរណ៍ ដោយភ្ជាប់តំបន់នានាក្នុងតំបន់ដីសណ្តទន្លេមេគង្គប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងជួយអាជីវកម្មនៅតំបន់ដីសណ្តទន្លេមេគង្គឱ្យចូលទៅកាន់ទីផ្សារកម្ពុជានាពេលអនាគតផងដែរ។ នេះក៏នឹងក្លាយជាផ្លូវល្បឿនលឿនដ៏សំខាន់មួយដែលរួមចំណែកសម្រួលដល់ការធ្វើពាណិជ្ជកម្មរវាងតំបន់ដីសណ្តទន្លេមេគង្គ និងទីក្រុងហូជីមិញ និងតំបន់អាគ្នេយ៍។ លោក ឡាំ បានមានប្រសាសន៍ថា “ខ្ញុំជឿជាក់ថា ជាមួយនឹងការបញ្ចប់ការសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿននេះ បរិមាណទំនិញរវាងតំបន់នានាក្នុងតំបន់ដីសណ្តទន្លេមេគង្គ និងខេត្ត និងទីក្រុងភាគខាងត្បូងអាចកើនឡើងទ្វេដងបើប្រៀបធៀបទៅនឹងកម្រិតបច្ចុប្បន្ន”។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ដើម្បីធានាថាគម្រោងផ្លូវហាយវេត្រូវបានបញ្ចប់តាមការរំពឹងទុករបស់ប្រជាជន លោកវេជ្ជបណ្ឌិត Tran Huu Hiep ជឿជាក់ថា មេរៀនត្រូវតែរៀនពីគម្រោងផ្លូវហាយវេមុនៗ ដូចជាផ្លូវហាយវេ Trung Luong - My Thuan ដែលត្រូវបានពន្យារពេលអស់រយៈពេល 13 ឆ្នាំមកហើយ និងមានការផ្លាស់ប្តូរអ្នកវិនិយោគចំនួនបីដង។ លោកវេជ្ជបណ្ឌិត Hiep បានមានប្រសាសន៍ថា "មេរៀនទាក់ទងនឹងការបែងចែកដើមទុន យន្តការគ្រប់គ្រង ការឈូសឆាយដី សមត្ថភាពអ្នកម៉ៅការ វឌ្ឍនភាពសំណង់ និងគុណភាពគម្រោងត្រូវតែរៀន ដើម្បីជៀសវាងការធ្វើកំហុសឆ្គងពីអតីតកាលម្តងទៀត។ ជាពិសេសឥឡូវនេះ ការអនុវត្តគម្រោងច្រើនក្នុងពេលដំណាលគ្នានឹងបង្កើតបញ្ហាធំៗ ហើយបញ្ហាមួយក្នុងចំណោមបញ្ហាដែលគួរឱ្យព្រួយបារម្ភបំផុតគឺកង្វះខ្សាច់សម្រាប់ចាក់ដី"។

គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន ចូវដុក - សុកត្រាំង - កាន់ថូ (ដំណាក់កាលទី 1) មានប្រវែងសរុប 188.2 គីឡូម៉ែត្រ ឆ្លងកាត់ខេត្ត និងក្រុងចំនួនបួនគឺ អានយ៉ាង កាន់ថូ ហៅយ៉ាង និង សុខត្រាំង។ ការវិនិយោគសរុបមានចំនួន 44,691 ពាន់លានដុងពីថវិកាកណ្តាល និងមូលដ្ឋាន។ ចំណុចចាប់ផ្តើមនៃគម្រោងនេះតភ្ជាប់ទៅផ្លូវជាតិលេខ 91 (នៅក្នុងទីក្រុងចូវដុក អានយ៉ាង) និងចំណុចបញ្ចប់របស់វាប្រសព្វជាមួយផ្លូវជាតិទន្លេហោវខាងត្បូង ដោយភ្ជាប់ទៅផ្លូវចូលកំពង់ផែត្រឹនដេ (សុកត្រាំង)។ នៅក្នុងដំណាក់កាលទី 1 គម្រោងនេះនឹងត្រូវបានអភិវឌ្ឍជាមួយនឹងគន្លងចំនួន 4 និងល្បឿនរចនា 100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ ដំណាក់កាលដែលបានបញ្ចប់នឹងពង្រីកដល់ 6 គន្លង។

យោងតាមផែនការ ដំណាក់កាលទី 1 នៃផ្លូវល្បឿនលឿន Chau Doc - Can Tho - Soc Trang នឹងមានផ្នែកខ្លះដែលមានចរាចរណ៍ខ្ពស់ ដែលនឹងបញ្ចប់ជាស្ថាពរនៅឆ្នាំ 2025; ផ្លូវទាំងមូលនឹងត្រូវបញ្ចប់ជាស្ថាពរនៅឆ្នាំ 2026 ហើយគម្រោងទាំងមូលនឹងត្រូវបញ្ចប់ និងដាក់ឱ្យដំណើរការក្នុងពេលដំណាលគ្នានៅឆ្នាំ 2027។

តំណភ្ជាប់ប្រភព: https://thanhnien.vn/nguoi-dan-dbscl-dat-nhieu-ky-vong-vao-cao-toc-chau-doc-can-tho-soc-trang-185230618105506691.htm