អ្នករស់នៅទីក្រុងហូជីមិញនឹងអាចឡើង និងចេញពីរថភ្លើងក្រោមដីបានយ៉ាងងាយស្រួល ដោយសាររឿងនេះ

ទីក្រុងហូជីមិញបានអនុម័តគម្រោងដែលមានតម្លៃជាង 53 ពាន់លានដុងដើម្បីដំឡើងជណ្តើរយន្តចំនួន 8 នៅផ្លូវឆ្លងកាត់ថ្មើរជើងចំនួន 7 នៃរថភ្លើងក្រោមដី 1 ។

នាយកដ្ឋានសំណង់ទីក្រុងហូជីមិញ ទើបតែបានចេញសេចក្តីសម្រេចលេខ ១១៣០/QD-SXD-QLDS អនុម័តគម្រោងសាងសង់ និងដំឡើងជណ្ដើរយន្តនៅស្ពានអាកាសថ្មើរជើងលើផ្លូវរថភ្លើងក្រោមដីលេខ ១ (Ben Thanh - Suoi Tien)។ គម្រោងនេះមានទុនវិនិយោគសរុបជាង 53.4 ពាន់លានដុង ដោយប្រើប្រាស់ថវិកាទីក្រុងហូជីមិញ ដោយមានក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងផ្លូវដែកទីក្រុងហូជីមិញជាអ្នកវិនិយោគ ហើយនឹងត្រូវអនុវត្តក្នុងកំឡុងឆ្នាំ 2024 - 2025។

ជណ្តើរយន្ត 8 គ្រឿងដំបូងនឹងត្រូវដំឡើងនៅទីតាំងស្ពានអាកាសថ្មើរជើងចំនួន 7 នៅតាមបណ្តោយស្ថានីយ៍រថភ្លើងក្រោមដីលេខ 1 ។

យោងតាមនាយកដ្ឋានសំណង់ គម្រោងនេះមានគោលបំណងលើកកម្ពស់ភាពងាយស្រួល និងធានាសុវត្ថិភាព និងភាពងាយស្រួលសម្រាប់អ្នកដំណើរ ជាពិសេសជនពិការ ចាស់ជរា ស្ត្រីមានផ្ទៃពោះ និងកុមារ នៅពេលធ្វើដំណើរដល់ស្ថានីយ៍ជណ្ដើរយន្តរថភ្លើងក្រោមដីលេខ១។ ការបន្ថែមប្រព័ន្ធជណ្តើរយន្តក៏មានបំណងទាក់ទាញប្រជាពលរដ្ឋឱ្យចូលរួមក្នុងការដឹកជញ្ជូនសាធារណៈ បង្កើតលក្ខខណ្ឌសម្រាប់រថភ្លើងក្រោមដីទីមួយនៃទីក្រុងហូជីមិញឱ្យមានប្រសិទ្ធភាពបន្ទាប់ពីដំណើរការជាផ្លូវការ។

គម្រោងនេះរួមមានជណ្តើរយន្តចំនួន 8 ដែលត្រូវបានដំឡើងនៅទីតាំងស្ពានអាកាសថ្មើរជើងចំនួន 7 នៅជិត Tan Cang, An Phu, Rach Chiec, Binh Thai, High-Tech Park និងស្ថានីយ៍សាកលវិទ្យាល័យជាតិ ដែលមានទីតាំងនៅ Thanh My Tay, Binh Trung, Phuoc Long និង Tang Nhon Phu ។ ជណ្ដើរយន្ដនេះមានបន្ទុករចនា 1,000 គីឡូក្រាម រួមទាំងចំណតចំនួន 2 ដោយប្រើស៊ុមបេតុងពង្រឹង និងរចនាសម្ព័ន្ធដំបូល ជញ្ជាំងជណ្តើរធ្វើពីដែកលាបអេឡិចត្រូត រួមបញ្ចូលគ្នាជាមួយកញ្ចក់ tempered ។ ប្រភពថាមពលប្រតិបត្តិការត្រូវបានតភ្ជាប់ពីប្រព័ន្ធភ្លើងសាធារណៈ ឬអគ្គិសនីរបស់ស្ថានីយ៍។

ទុនវិនិយោគសាងសង់សរុបនៃគម្រោងគឺ 53.47 ពាន់លានដុង ដែលក្នុងនោះតម្លៃសំណង់មានជាង 8.88 ពាន់លានដុង ថ្លៃសម្ភារៈបរិក្ខារជាង 27.36 ពាន់លានដុង នៅសល់គឺថ្លៃប្រឹក្សាយោបល់ ការគ្រប់គ្រងគម្រោង ការចំណាយផ្សេងៗ និងបច្ច័យ។

យោងតាមការរចនា ទីតាំងដំឡើងនីមួយៗនឹងត្រូវបានរៀបចំដោយមានការតភ្ជាប់សុវត្ថិភាពសម្រាប់អ្នកថ្មើរជើង សាលរង់ចាំ ដំបូល និងផ្លូវដែកការពារ។ ប្រព័ន្ធជណ្តើរយន្តត្រូវបានបំពាក់ដោយកាមេរ៉ាឃ្លាំមើលពីចម្ងាយ សំឡេងប្រកាស និងម៉ាស៊ីនបូមទឹក ដើម្បីការពារការជន់លិចនៃរណ្តៅ ដើម្បីធានាសុវត្ថិភាព ភាពងាយស្រួលសម្រាប់អ្នកប្រើប្រាស់ និងការធ្វើសមកាលកម្មជាមួយនឹងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដែលមានស្រាប់នៃរថភ្លើងក្រោមដីលេខ 1 ។

នាយកដ្ឋានសំណង់បានចាត់ឱ្យក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងផ្លូវដែកក្រុងទទួលខុសត្រូវទាំងស្រុងលើការអនុវត្តគម្រោង ការជ្រើសរើសអ្នកម៉ៅការ ការគ្រប់គ្រងថ្លៃដើម គុណភាព និងវឌ្ឍនភាពសំណង់ ព្រមទាំងសម្របសម្រួលជាមួយនាយកដ្ឋាន សាខា និងអង្គភាពហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេស ដើម្បីដោះស្រាយ និងផ្លាស់ប្តូរទីតាំងការងារដែលរងផលប៉ះពាល់ ធានាសុវត្ថិភាព និងវឌ្ឍនភាព។ គម្រោងនេះក៏ទាមទារឱ្យមានការបង្ហាញជាសាធារណៈនូវព័ត៌មានវិនិយោគ ដើម្បីបម្រើដល់ការត្រួតពិនិត្យសហគមន៍ ជៀសវាងការបាត់បង់ថវិកា និងខ្ជះខ្ជាយ។

នាយកដ្ឋានហិរញ្ញវត្ថុត្រូវបានចាត់តាំងឱ្យសម្របសម្រួលការបែងចែកដើមទុន និងផ្តល់យោបល់លើផែនការចំណាយទៅតាមកាលវិភាគ ចំណែកមន្ទីរ កសិកម្ម និងបរិស្ថានទទួលបន្ទុកត្រួតពិនិត្យ ណែនាំ និងត្រួតពិនិត្យការអនុវត្តវិធានការការពារបរិស្ថានពេញមួយដំណើរការសាងសង់។

ប្រភព៖ https://ttbc-hcm.gov.vn/nguoi-dan-tp-hcm-sap-de-dang-len-xuong-metro-so-1-nho-dieu-nay-1019891.html