តើអ្នកប្រើប្រាស់និយាយអ្វីខ្លះបន្ទាប់ពីប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ E10 មួយធុងដំបូង?

នៅក្នុងថ្ងៃដំបូងនៃការប្រើប្រាស់ប្រេងសាំង E10 មនុស្សជាច្រើនបានសម្តែងការព្រួយបារម្ភអំពីភាពឆបគ្នា និងប្រសិទ្ធភាពរបស់វា។

ឥន្ធនៈ​អេតាណុល​ជីវภาพ E10 បាន​ចាប់ផ្តើម​ចែកចាយ​ជា​ផ្លូវការ​ចាប់ពី​ថ្ងៃទី 1 ខែមិថុនា ដែល​ជា​ជំហាន​ថ្មី​មួយ​ក្នុង​ការផ្លាស់ប្តូរ​ថាមពល និង​ការអភិវឌ្ឍ​ការដឹកជញ្ជូន​បៃតង​របស់​ប្រទេស​វៀតណាម។ រូបថត៖ ហាត្រាង។

មនុស្សកំពុងស៊ាំនឹងឥន្ធនៈថ្មីបន្តិចម្តងៗ។

ចាប់ពីថ្ងៃទី 1 ខែមិថុនា តទៅ ឥន្ធនៈអេតាណុលជីវภาพ E10 នឹងត្រូវបានចែកចាយយ៉ាងទូលំទូលាយទូទាំងប្រទេស ដែលជាជំហានមួយទៀតឆ្ពោះទៅមុខនៅក្នុងផែនទីបង្ហាញផ្លូវនៃការផ្លាស់ប្តូរថាមពលរបស់ប្រទេសវៀតណាម និងការប្តេជ្ញាចិត្តរបស់ខ្លួនក្នុងការសម្រេចបាននូវការបំភាយឧស្ម័នសុទ្ធសូន្យនៅឆ្នាំ 2050។

នៅតាមស្ថានីយប្រេងឥន្ធនៈជាច្រើននៅ ទីក្រុងហាណូយ និងតំបន់ផ្សេងៗទៀត មនុស្សជាច្រើនបាននិយាយថា ដំបូងឡើយពួកគេស្ទាក់ស្ទើរក្នុងការជ្រើសរើសសាំង E10 ពីព្រោះវាជាឥន្ធនៈប្រភេទថ្មីដែលត្រូវបានចែកចាយយ៉ាងទូលំទូលាយ។

លោក វូ ទួន ហ៊ុង (សង្កាត់ឡុងបៀន ទីក្រុងហាណូយ) ដែលជាម្ចាស់រថយន្ត Honda Vision ឆ្នាំ២០២២ បាននិយាយថា ដំបូងឡើយលោកស្ទាក់ស្ទើរក្នុងការប្តូរទៅប្រើប្រេងសាំង E10 ដោយសារតែទទួលបានព័ត៌មានផ្ទុយគ្នានៅលើបណ្តាញសង្គម។

លោក ហុង បានចែករំលែកថា «ខ្ញុំបានចាក់ប្រេងសាំងពីរបីធុងដើម្បីតាមដានស្ថានភាព។ រហូតមកដល់ពេលនេះ រថយន្តកំពុងដំណើរការធម្មតា ដោយគ្មានសញ្ញាមិនប្រក្រតីណាមួយឡើយ។ អ្វីដែលខ្ញុំយកចិត្តទុកដាក់បំផុតនោះគឺថា គុណភាពប្រេងសាំងត្រូវតែគ្រប់គ្រងបានល្អ ដើម្បីឱ្យយើងអាចប្រើប្រាស់វាបានដោយស្ងប់ចិត្តក្នុងរយៈពេលវែង»។

លោក វូ ទួន ហ៊ុង (សង្កាត់ឡុងបៀន ទីក្រុងហាណូយ) បាននិយាយថា លោកបានប្រើប្រាស់សាំង E10 ហើយមិនបានកត់សម្គាល់ឃើញសញ្ញាមិនប្រក្រតីណាមួយក្នុងអំឡុងពេលបើកបរយានយន្តនោះទេ។ រូបថត៖ ហាត្រាង។

ទន្ទឹមនឹងនេះ អ្នកស្រី ហា ធី ឡាន ហួង (សង្កាត់កូវ យ៉ាយ ទីក្រុងហាណូយ) ដែលប្រើប្រាស់រថយន្ត Toyota Vios បាននិយាយថា ក្រុមគ្រួសាររបស់គាត់បានស្វែងរកព័ត៌មានពីក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តជាមុន មុនពេលប្តូរទៅប្រើប្រេងសាំង E10។

«ប្រសិនបើវារួមចំណែកដល់ការការពារបរិស្ថានដោយមិនប៉ះពាល់ដល់រថយន្ត នោះនេះគឺជានិន្នាការមួយដែលគួរគាំទ្រ។ អ្វីដែលយើងត្រូវការគឺព័ត៌មានច្បាស់លាស់ និងផ្លូវការ ដើម្បីមានទំនុកចិត្តលើជម្រើសរបស់យើង។ ទោះបីជាមានការណែនាំពីក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តក៏ដោយ ខ្ញុំយល់ថាព័ត៌មាននៅតែមានកម្រិត និងមិនច្បាស់លាស់» អ្នកស្រី ហួង បាននិយាយ។

សាំង E10 ដែលជាល្បាយនៃសាំងរ៉ែ 90% និងអេតាណុលជីវภาพ 10% ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងចូលរួមចំណែកក្នុងការកាត់បន្ថយការបំភាយឧស្ម័នផ្ទះកញ្ចក់ និងកំណត់ការពឹងផ្អែកលើឥន្ធនៈហ្វូស៊ីល។

ក្រៅពីការរំពឹងទុកទាក់ទងនឹងអត្ថប្រយោជន៍បរិស្ថាន អ្នកប្រើប្រាស់ជាច្រើននៅតែមានការព្រួយបារម្ភអំពីភាពឆបគ្នានៃប្រេងសាំង E10 ជាមួយយានយន្តដែលមានស្រាប់ និងប្រសិទ្ធភាពជាក់ស្តែងរបស់វា។ យោងតាមការវាយតម្លៃដែលបានចេញផ្សាយដោយ ក្រសួងឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្ម ប្រេងសាំង E10 បច្ចុប្បន្នអាចប្រើបានជាមួយយានយន្តដែលប្រើសាំងជាង 90% ដែលកំពុងចរាចរនៅក្នុងប្រទេសវៀតណាម។

យានយន្តភាគច្រើនអាចប្រើប្រាស់ E10។

មិនត្រឹមតែស្ថាប័ននិយតកម្មប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្ត និងម៉ូតូជាច្រើនក៏បានចេញអនុសាសន៍ជាផ្លូវការទាក់ទងនឹងលទ្ធភាពនៃការប្រើប្រាស់សាំង E10 លើម៉ូដែលយានយន្តបច្ចុប្បន្នរបស់ពួកគេ។

ក្រុមហ៊ុន Toyota វៀតណាម បានបញ្ជាក់ថា រថយន្ត Toyota គ្រប់ម៉ូដែលដែលផលិតចាប់ពីឆ្នាំ 1997 ដល់បច្ចុប្បន្នអាចប្រើប្រាស់សាំង E10 ដោយមិនប៉ះពាល់ដល់ដំណើរការ ឬបង្កើនថ្លៃថែទាំឡើយ។

ទន្ទឹមនឹងនេះ ក្រុមហ៊ុន Honda វៀតណាម បានបញ្ជាក់ថា ម៉ូតូ និងរថយន្តភាគច្រើនដែលកំពុងចែកចាយនៅលើទីផ្សារអាចប្រើប្រាស់សាំង E10 តាមការណែនាំរបស់អ្នកផលិត។ សមាជិកនៃសមាគមក្រុមហ៊ុនផលិតម៉ូតូវៀតណាម (VAMM) ដូចជា Yamaha, Piaggio និង SYM ក៏បានវាយតម្លៃផងដែរថា ម៉ូដែលបច្ចុប្បន្នភាគច្រើនរបស់ពួកគេគឺឆបគ្នាជាមួយប្រេងឥន្ធនៈនេះ។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ នៅក្នុងការអនុវត្តជាក់ស្តែង មនុស្សមួយចំនួនរាយការណ៍ថាមានអារម្មណ៍ខុសៗគ្នានៅពេលប្តូរពីប្រេងសាំងធម្មតាទៅជាប្រេងសាំង E10។

អ្នកស្រី ត្រឹន ធីហឿង បានចែករំលែកថា ដំបូងឡើយ នៅពេលប្រើប្រាស់សាំង E10 ម៉ូតូរបស់គាត់មានអារម្មណ៍ថាយឺតបន្តិច ប៉ុន្តែបន្ទាប់ពីប្រើប្រាស់បានពីរបីថ្ងៃ វាហាក់ដូចជាដំណើរការបានរលូនជាងមុន។ រូបថត៖ ហាត្រាង។

អ្នកស្រី ត្រឹន ធីហឿង (ឃុំសុខសើន ទីក្រុងហាណូយ) ដែលប្រើប្រាស់ម៉ូតូ Honda Lead បាននិយាយថា បន្ទាប់ពីចាក់សាំង E10 ជាលើកដំបូង គាត់មានអារម្មណ៍ថាបាត់បង់ថាមពលបន្តិច នៅពេលបង្កើនល្បឿននៅលើផ្លូវពីរបីខ្សែដំបូងៗ។

អ្នកស្រី ហួង បានចែករំលែកថា «ពេលខ្ញុំចាប់ផ្តើមប្រើវាដំបូង ខ្ញុំសង្កេតឃើញថារថយន្តមានអារម្មណ៍យឺតបន្តិចបើប្រៀបធៀបទៅនឹងធម្មតា ដូច្នេះខ្ញុំពិតជាព្រួយបារម្ភណាស់។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ បន្ទាប់ពីបើកបរបានពីរបីថ្ងៃ ខ្ញុំបានរកឃើញថារថយន្តដំណើរការបានរលូនជាងមុន»។

យោងតាមក្រសួងឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្ម ករណីមួយចំនួនដែលយានយន្តជួបប្រទះនឹងការថយចុះល្បឿនបន្ទាប់ពីប្តូរទៅប្រើសាំង E10 អាចបណ្តាលមកពីធូលី និងច្រែះនៅក្នុងប្រព័ន្ធប្រេងឥន្ធនៈ ដែលត្រូវបានរំលាយ និងដឹកទៅដោយអេតាណុល ដែលកាត់បន្ថយលំហូរប្រេងឥន្ធនៈចូលទៅក្នុងបន្ទប់ចំហេះ។ បាតុភូតនេះជាធម្មតាកើតឡើងតែក្នុងដំណាក់កាលដំបូងនៃការបំលែងប្រេងឥន្ធនៈប៉ុណ្ណោះ។

ទន្ទឹមនឹងនេះដែរ ពីទស្សនៈបច្ចេកទេស សាស្ត្រាចារ្យរង ផាម ហ៊ូវ ទួន នាយកមជ្ឈមណ្ឌលស្រាវជ្រាវប្រភពថាមពល និងយានយន្តស្វ័យប្រវត្តិ (សាកលវិទ្យាល័យវិទ្យាសាស្ត្រ និងបច្ចេកវិទ្យាហាណូយ) បានថ្លែងថា អេតាណុល ដែលជាសមាសធាតុដែលមានអុកតានខ្ពស់ អាចជួយធ្វើឱ្យដំណើរការចំហេះនៅក្នុងម៉ាស៊ីនមានប្រសិទ្ធភាពជាងមុន នៅពេលលាយបញ្ចូលគ្នាក្នុងសមាមាត្រសមស្រប។

ដោយលើកឡើងពីលទ្ធផលនៃការស្រាវជ្រាវ និងការធ្វើតេស្តលើឥន្ធនៈជីវภาพ លោក Tuyen បានអះអាងថា ការប្រើប្រាស់សាំង E10 នៅក្នុងយានយន្តដែលឆបគ្នាមិនផ្លាស់ប្តូរដំណើរការម៉ាស៊ីនគួរឱ្យកត់សម្គាល់នោះទេ ហើយវារួមចំណែកដល់ការកាត់បន្ថយការបំភាយឧស្ម័នបរិស្ថាន។

ដោយមានទស្សនៈដូចគ្នា លោក ដូ វ៉ាន់ ទួន ប្រធានសមាគមប្រេងឥន្ធនៈជីវภาพវៀតណាម បានមានប្រសាសន៍ថា៖ E10 គឺជាប្រភេទប្រេងឥន្ធនៈមួយប្រភេទដែលត្រូវបានប្រើប្រាស់យ៉ាងទូលំទូលាយនៅក្នុងប្រទេសជាច្រើនជុំវិញពិភពលោក។ យោងតាមលោក ជាមួយនឹងយានយន្តដែលផលិតតាមស្តង់ដារទំនើប និងប្រេងឥន្ធនៈដែលមានគុណភាពធានា ប្រេងសាំង E10 អាចប្រើប្រាស់បានដោយសុវត្ថិភាព និងស្ថិរភាពក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការ។

ការវាយតម្លៃពីភ្នាក់ងារនិយតកម្ម ក្រុមហ៊ុនផលិតយានយន្ត និងសហគមន៍វិទ្យាសាស្ត្រ ត្រូវបានចាត់ទុកថាជាប្រភពព័ត៌មានសំខាន់ៗសម្រាប់សាធារណជន នៅពេលពិចារណាលើប្រេងឥន្ធនៈប្រភេទថ្មីនេះ។

ការរំពឹងទុកពីការផ្លាស់ប្តូរបៃតង

សាស្ត្រាចារ្យរង ប៊ូយ ធីអាន ជឿជាក់ថា ការពង្រីកការប្រើប្រាស់សាំង E10 គឺជានិន្នាការជៀសមិនរួចនៅក្នុងដំណើរការផ្លាស់ប្តូរថាមពល និងក្នុងការសម្រេចគោលដៅអភិវឌ្ឍន៍បៃតងរបស់ប្រទេសវៀតណាម។ រូបថត៖ ធូ ត្រាង។

ពីទស្សនៈទូលំទូលាយជាងនេះ អ្នកជំនាញជាច្រើនជឿថា សាំង E10 មិនមែនគ្រាន់តែជាប្រភេទឥន្ធនៈថ្មីនោះទេ ប៉ុន្តែវាក៏ជាតំណភ្ជាប់ដ៏សំខាន់មួយនៅក្នុងយុទ្ធសាស្ត្រផ្លាស់ប្តូរថាមពលរបស់វៀតណាមផងដែរ។

ថ្លែងទៅកាន់អ្នកសារព័ត៌មាន សាស្ត្រាចារ្យរង ប៊ូយ ធីអាន អតីតសមាជិកសភានីតិកាលទី១៣ និងជាប្រធានសមាគមបញ្ញវន្តស្ត្រីហាណូយ បានមានប្រសាសន៍ថា ការប្រើប្រាស់ប្រេងសាំង E10 យ៉ាងទូលំទូលាយ គឺជានិន្នាការជៀសមិនរួចនៅក្នុងបរិបទដែលវៀតណាមកំពុងលើកកម្ពស់ការអភិវឌ្ឍបៃតង និងបំពេញតាមការប្តេជ្ញាចិត្តអន្តរជាតិលើការកាត់បន្ថយការបំភាយឧស្ម័ន។

យោងតាមនាង ការប្រើប្រាស់ឥន្ធនៈជីវภาพជួយកាត់បន្ថយការពឹងផ្អែកលើឥន្ធនៈហ្វូស៊ីលបន្តិចម្តងៗ ខណៈពេលដែលក៏រួមចំណែកដល់ការកាត់បន្ថយការបំភាយឧស្ម័នពីការដឹកជញ្ជូនផងដែរ។

លោកស្រី អាន បានមានប្រសាសន៍ថា «ការពង្រីកការប្រើប្រាស់សាំង E10 គឺជាជំហានចាំបាច់មួយនៅក្នុងផែនទីបង្ហាញផ្លូវឆ្ពោះទៅរកការសម្រេចបាននូវការបំភាយឧស្ម័នសុទ្ធសូន្យ។ នេះគឺជានិន្នាការមួយដែលប្រទេសជាច្រើនបាននិងកំពុងខិតខំប្រឹងប្រែងដើម្បីកសាងសេដ្ឋកិច្ចបៃតង និងសម្រេចបាននូវការអភិវឌ្ឍប្រកបដោយចីរភាពបន្ថែមទៀត»។

យោងតាមលោកស្រី អាន សាំង E10 មិនត្រឹមតែមានអត្ថប្រយោជន៍ដល់បរិស្ថានប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងបើកឱកាសអភិវឌ្ឍន៍សម្រាប់វិស័យកសិកម្មផងដែរ ដោយសារអេតាណុលត្រូវបានផលិតចេញពីវត្ថុធាតុដើមដូចជា ដំឡូងមី ពោត និងផលិតផលកសិកម្មផ្សេងៗទៀត។

លោកស្រី អាន បានមានប្រសាសន៍ថា «ប្រសិនបើរៀបចំបានត្រឹមត្រូវ នេះនឹងក្លាយជាទិសដៅមួយដែលរួមចំណែកដល់ការបង្កើនតម្លៃផលិតផលកសិកម្មក្នុងស្រុក និងបង្កើតសន្ទុះបន្ថែមទៀតសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍសេដ្ឋកិច្ចរង្វង់»។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ អ្នកជំនាញជាច្រើនជឿជាក់ថា ដើម្បីឱ្យសាំង E10 ក្លាយជាជម្រើសដ៏ពេញនិយមក្នុងជីវិតប្រចាំថ្ងៃ ភ្នាក់ងារនិយតកម្មត្រូវបន្តកែលម្អយន្តការត្រួតពិនិត្យគុណភាពប្រេងឥន្ធនៈ ពង្រឹងការត្រួតពិនិត្យនៅទូទាំងខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ទាំងមូល និងផ្តល់ព័ត៌មានពេញលេញ មានតម្លាភាព និងមានលក្ខណៈវិទ្យាសាស្ត្រដល់សាធារណជន។ លើសពីនេះ ការសម្របសម្រួលជាមួយក្រុមហ៊ុនផលិតយានយន្ត និងអ្នកចែកចាយប្រេងឥន្ធនៈ ដើម្បីណែនាំការប្រើប្រាស់ និងដោះស្រាយកង្វល់របស់អ្នកប្រើប្រាស់ ក៏ត្រូវបានចាត់ទុកថាមានសារៈសំខាន់ផងដែរក្នុងការកសាងទំនុកចិត្តលើប្រេងឥន្ធនៈថ្មីនេះ។

បន្ទាប់ពីការដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់លើកដំបូង ប្រេងសាំង E10 កំពុងត្រូវបានប្រើប្រាស់ និងទទួលបានបទពិសោធន៍ជាបណ្តើរៗដោយសាធារណជន។ ខណៈពេលដែលត្រូវការពេលវេលាបន្ថែមទៀតដើម្បីវាយតម្លៃប្រសិទ្ធភាពរបស់វាឱ្យបានទូលំទូលាយក្នុងទ្រង់ទ្រាយធំ សញ្ញាដំបូងបង្ហាញថា ឥន្ធនៈជីវภาพនេះកំពុងបើកឱកាសជាច្រើនសម្រាប់ការផ្លាស់ប្តូរថាមពលបៃតងនៅក្នុងប្រទេសវៀតណាម។

ប្រភព៖ https://nongnghiepmoitruong.vn/nguoi-dung-noi-gi-sau-nhung-binh-xang-e10-dau-tien-d814727.html