ប្រជាជនមិនគួរព្រួយបារម្ភខ្លាំងពេកទេ ព្រោះនេះជានិន្នាការឥន្ធនៈបៃតងដែលត្រូវបានប្រទេសជាច្រើនអនុម័តជាយូរមកហើយ។ សាំង E10 គឺជាឥន្ធនៈជីវภาพដែលមានសាំងរ៉ែ 90% និងអេតាណុល 10% - ប្រភេទអាល់កុលជីវภาพមួយប្រភេទដែលផលិតចេញពីធនធានកកើតឡើងវិញដូចជាដំឡូងមី អំពៅ ពោត និងផលិតផល កសិកម្ម មួយចំនួន។

សាំង E10 មានលក់នៅក្នុងទីក្រុង Hue ចាប់តាំងពីថ្ងៃទី 25 ខែឧសភា។

នៅក្នុងប្រទេសជាច្រើនដូចជាសហរដ្ឋអាមេរិក ប្រេស៊ីល និងប្រទេសមួយចំនួននៅអឺរ៉ុប និងអាស៊ី ប្រជាជនបានប្រើប្រាស់សាំង E10 អស់រយៈពេលជាងមួយទសវត្សរ៍មកហើយ។ សូម្បីតែនៅក្នុងប្រទេសថៃក៏ដោយ សាំង E15 ឬ E20 ត្រូវបានគេប្រើប្រាស់ជាទូទៅ។ ដូច្នេះ ការដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់សាំង E10 បន្តិចម្តងៗរបស់ប្រទេសវៀតណាម គឺស្របនឹងផែនទីបង្ហាញផ្លូវអភិវឌ្ឍន៍ថាមពលបៃតងរបស់ខ្លួន និងនិន្នាការ សកល បច្ចុប្បន្ននៃការផ្លាស់ប្តូរឥន្ធនៈ។

មនុស្សជាច្រើនមានការព្រួយបារម្ភថាការប្រើប្រាស់ប្រេងសាំង E10 អាចប៉ះពាល់ដល់ម៉ាស៊ីនយានយន្តរបស់ពួកគេ។ តើអ្នកមានយោបល់យ៉ាងណាចំពោះបញ្ហានេះ?

នេះ​ជា​ប្រតិកម្ម​ដែល​អាច​យល់​បាន​នៅ​ពេល​ដែល​ផលិតផល​ថ្មី ឬ​ប្រភេទ​ឥន្ធនៈ​ថ្មី​លេចឡើង ឬ​នៅ​ពេល​ដែល​មាន​ការ​ផ្លាស់​ប្តូរ​សមាមាត្រ​លាយ។ ទោះ​ជា​យ៉ាង​ណា​ក៏​ដោយ ពី​ទស្សនៈ​បច្ចេកទេស និង​ផ្អែក​លើ​បទពិសោធន៍​ជាក់ស្តែង​នៅ​ក្នុង​ប្រទេស​ជា​ច្រើន មនុស្ស​មិន​គួរ​មាន​ការ​ព្រួយ​បារម្ភ​ខ្លាំង​ពេក​នោះ​ទេ។

ម៉ូតូ និងរថយន្តភាគច្រើនដែលផលិតក្នុងរយៈពេល 10 ឆ្នាំចុងក្រោយនេះ ឬច្រើនជាងនេះ ត្រូវបានរចនាឡើងដោយក្រុមហ៊ុនផលិតរបស់ពួកគេឱ្យឆបគ្នាជាមួយឥន្ធនៈជីវภาพដូចជា E5 ឬ E10។ ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តធំៗជាច្រើនក៏បានប្រកាសផងដែរថា ម៉ាស៊ីនរបស់ពួកគេអាចដំណើរការធម្មតាជាមួយសាំង E10 ដោយមិនប៉ះពាល់ដល់អាយុកាលម៉ាស៊ីនគួរឱ្យកត់សម្គាល់នោះទេ។

នៅប្រទេសវៀតណាម សាំង E5 ត្រូវបានប្រើប្រាស់អស់រយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំដោយមិនមានបញ្ហាធ្ងន់ធ្ងរណាមួយទាក់ទងនឹងម៉ាស៊ីនត្រូវបានរាយការណ៍នោះទេ។ ជាមួយនឹងសាំង E10 ដែលជាទូទៅគ្រាន់តែបង្កើនមាតិកាអេតាណុល ប្រសិនបើប្រេងឥន្ធនៈត្រូវបានផលិតតាមស្តង់ដារ ហើយប្រព័ន្ធផ្ទុក និងចែកចាយធានាបាននូវគុណភាព យានយន្តនឹងដំណើរការប្រកបដោយស្ថេរភាព។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ សម្រាប់យានយន្តចាស់ៗមួយចំនួន យានយន្តដែលកម្រត្រូវបានថែទាំ ឬយានយន្តដែលប្រើកាបូរ៉ាទ័រចាស់ៗ អ្នកប្រើប្រាស់គួរតែត្រួតពិនិត្យប្រព័ន្ធប្រេងឥន្ធនៈជាប្រចាំ ដើម្បីធានាថាសមាសធាតុដូចជាទុយោ ប្រដាប់បិទកៅស៊ូ និងធុងប្រេងឥន្ធនៈមិនចាស់។ នេះគឺជាអនុសាសន៍ថែទាំទូទៅសម្រាប់យានយន្តទាំងអស់ មិនមែនគ្រាន់តែពេលប្រើសាំង E10 នោះទេ។

បើប្រៀបធៀបទៅនឹងសាំងប្រពៃណី តើអ្វីជាអត្ថប្រយោជន៍បរិស្ថាន និងគុណសម្បត្តិប្រសិទ្ធភាពនៃសាំង E10?

អេតាណុលគឺជាឥន្ធនៈជីវภาพ ដូច្នេះនៅពេលលាយជាមួយសាំង វាជួយឱ្យដំណើរការចំហេះមានប្រសិទ្ធភាពជាងមុន។ ជាលទ្ធផល សាំង E10 អាចកាត់បន្ថយបរិមាណ CO អ៊ីដ្រូកាបូនដែលមិនទាន់ឆេះ និងសារធាតុបំពុលមួយចំនួននៅក្នុងឧស្ម័នផ្សងបើប្រៀបធៀបទៅនឹងសាំងធម្មតា។

ដោយសារទីក្រុងជាច្រើនកំពុងប្រឈមមុខនឹងសម្ពាធកាន់តែខ្លាំងឡើងពីការបំពុលខ្យល់ និងការបំភាយឧស្ម័នកាបូន ការអភិវឌ្ឍឥន្ធនៈជីវภาพគឺជាដំណោះស្រាយសមស្របមួយ។ នេះក៏ជាជំហានអន្តរកាលដ៏សំខាន់មួយមុនពេលឆ្ពោះទៅរកទម្រង់ថាមពលស្អាតជាងមុននាពេលអនាគត។

បន្ថែមពីលើអត្ថប្រយោជន៍បរិស្ថាន ការប្រើប្រាស់អេតាណុលរួមចំណែកដល់ការធ្វើពិពិធកម្មប្រភពថាមពល និងកាត់បន្ថយការពឹងផ្អែកលើឥន្ធនៈហ្វូស៊ីលដែលនាំចូល។ ក្នុងនាមជាប្រទេសកសិកម្ម ប្រទេសវៀតណាមមានសក្តានុពលក្នុងការអភិវឌ្ឍឥន្ធនៈជីវภาพ ដោយហេតុនេះបង្កើតហាងលក់ផលិតផលកសិកម្មមួយចំនួន និងលើកកម្ពស់សេដ្ឋកិច្ចបៃតង និងរង្វង់។

ទាក់ទងនឹងប្រសិទ្ធភាពប្រតិបត្តិការ អេតាណុលមានកម្រិតអុកតានខ្ពស់ ដែលជួយឱ្យដំណើរការចំហេះនៅក្នុងម៉ាស៊ីនកាន់តែមានប្រសិទ្ធភាព។ ជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនដែលឆបគ្នា យានយន្តនៅតែដំណើរការបានយ៉ាងរលូន ហើយវាពិបាកក្នុងការកត់សម្គាល់ពីភាពខុសគ្នាណាមួយនៅក្នុងការបង្កើនល្បឿន ឬអារម្មណ៍បើកបរបើប្រៀបធៀបទៅនឹងប្រេងសាំងធម្មតា។

មនុស្សមួយចំនួនជឿថាការប្រើប្រាស់សាំង E10 នឹងបង្កើនការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ ឬធ្វើឱ្យរថយន្តមានកម្លាំងតិច។ តើនេះជាការពិតទេលោក?

តាមទ្រឹស្តី អេតាណុលមានតម្លៃកាឡូរីទាបជាងសាំងរ៉ែ ដូច្នេះការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈអាចកើនឡើងបន្តិច។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ជាមួយនឹងសមាមាត្រលាយ 10% ដូចជា E10 ភាពខុសគ្នាជាធម្មតាមិនគួរឱ្យកត់សម្គាល់ទេ ហើយពិបាកកត់សម្គាល់ក្រោមលក្ខខណ្ឌប្រតិបត្តិការធម្មតា។

ទីក្រុង Hue បានចាប់ផ្តើមលក់ប្រេងឥន្ធនៈជីវអេតាណុល E10 មុន 6 ថ្ងៃនៃការដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់ទូទាំងប្រទេស (ថ្ងៃទី 1 ខែមិថុនា)។

ការសិក្សាអន្តរជាតិជាច្រើនបង្ហាញថា ភាពខុសគ្នានៃការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈរវាងប្រេងសាំង E10 និងប្រេងសាំងធម្មតាជាធម្មតាមានតិចតួចណាស់ អាស្រ័យលើប្រភេទម៉ាស៊ីន ស្ថានភាពយានយន្ត និងទម្លាប់បើកបររបស់អ្នកប្រើប្រាស់។ នៅពេលដែលយានយន្តត្រូវបានថែទាំយ៉ាងល្អ ហើយប្រព័ន្ធចាក់ប្រេងឥន្ធនៈដំណើរការបានត្រឹមត្រូវ ភាពខុសគ្នាគឺស្ទើរតែមិនអាចមើលរំលងបាន។

អារម្មណ៍ដែលថារថយន្តនេះមានកម្លាំងតិចជាងគឺជាការយល់ឃើញរបស់អ្នកប្រើប្រាស់ មិនមែនជាភាពខុសគ្នាខាងបច្ចេកទេសបើប្រៀបធៀបទៅនឹងយានយន្តបច្ចុប្បន្ននោះទេ។ អេតាណុលមានកម្រិតអុកតានខ្ពស់ ដូច្នេះក្នុងករណីខ្លះវាថែមទាំងអាចជួយដំណើរការចំហេះឱ្យមានប្រសិទ្ធភាពជាងមុនទៀតផង។ សម្រាប់យានយន្តថ្មីៗដែលប្រើប្រាស់ប្រព័ន្ធចាក់ប្រេងឥន្ធនៈអេឡិចត្រូនិច អង្គភាពគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីនអាចកែតម្រូវដោយស្វ័យប្រវត្តិដើម្បីឱ្យសមស្របទៅនឹងប្រភេទប្រេងឥន្ធនៈដែលកំពុងប្រើប្រាស់។

វាមានសារៈសំខាន់ណាស់ក្នុងការធានាគុណភាពប្រេងឥន្ធនៈ។ ប្រសិនបើប្រេងសាំងមានមេរោគ រក្សាទុកមិនត្រឹមត្រូវ ឬយានយន្តស្ថិតក្នុងស្ថានភាពមិនល្អ នោះដោយមិនគិតពីប្រភេទប្រេងសាំងដែលប្រើនោះទេ វាអាចនាំឱ្យមានការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈកើនឡើង និងប្រតិបត្តិការមិនស្ថិតស្ថេរ។

តើអ្នកមានអនុសាសន៍អ្វីខ្លះដើម្បីធានាដល់មនុស្សនៅពេលប្តូរទៅប្រើសាំង E10?

តាមគំនិតខ្ញុំ ប្រជាជនមិនគួរព្រួយបារម្ភអំពីព័ត៌មានដែលមិនទាន់បានផ្ទៀងផ្ទាត់នៅលើបណ្តាញសង្គមនោះទេ។ ការអនុវត្តប្រេងសាំង E10 ត្រូវបានស្រាវជ្រាវ វាយតម្លៃ និងអនុវត្តទៅតាមផែនទីបង្ហាញផ្លូវដោយក្រសួង និងស្ថាប័នពាក់ព័ន្ធ។ វាមិនមែនជាការផ្លាស់ប្តូរភ្លាមៗនោះទេ។

អ្នកប្រើប្រាស់គួរតែជ្រើសរើសចាក់សាំងនៅតាមស្ថានីយប្រេងឥន្ធនៈល្បីៗ ហើយក៏គួរតែរក្សាទម្លាប់ថែទាំយានយន្តជាប្រចាំ ពិនិត្យមើលតម្រងខ្យល់ ប៊ូហ្ស៊ី ប្រព័ន្ធចាក់សាំង និងប្រព័ន្ធចែកចាយប្រេងឥន្ធនៈ ដើម្បីធានាថាយានយន្តតែងតែដំណើរការបានរលូន។

ចំពោះយានយន្តដែលបានប្រើប្រាស់អស់រយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំ ម្ចាស់យានយន្តគួរតែមានការត្រួតពិនិត្យគ្រឿងបន្លាស់កៅស៊ូ ប្រដាប់បិទបើក និងបំពង់ប្រេងឥន្ធនៈបន្ថែម ដើម្បីកាត់បន្ថយហានិភ័យនៃការរលួយដោយសារអាយុកាលរបស់សម្ភារៈ។ នេះគឺជាការត្រួតពិនិត្យតាមកាលកំណត់ចាំបាច់សម្រាប់យានយន្តទាំងអស់។

អរគុណលោក!

សុង មិញ (ចងក្រង)

ប្រភព៖ https://huengaynay.vn/kinh-te/nguoi-dan-khong-nen-lo-ngai-khi-su-dung-xang-e10-166269.html