សេវាកម្ម «ផ្តល់ប្រឹក្សា» លើប្រេងសាំង E10 កំពុងរីកចម្រើនយ៉ាងខ្លាំង។

យានយន្តថ្មីៗភាគច្រើនត្រូវបានបញ្ជាក់ដោយក្រុមហ៊ុនផលិតថាឆបគ្នាជាមួយប្រេងសាំង E10។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ សម្រាប់ម្ចាស់ម៉ូតូចាស់ៗ រថយន្ត យានយន្តដែលកម្រប្រើប្រាស់ ឬយានយន្តដែលមានម្ចាស់មុនច្រើន ការប្តូរទៅប្រើប្រភេទប្រេងឥន្ធនៈថ្មីនេះនៅតែបង្កឱ្យមានការប្រុងប្រយ័ត្នខ្ពស់។

ចាប់ពីថ្ងៃទី 1 ខែមិថុនា តទៅ សាំង E10 នឹងត្រូវបានលក់នៅតាមស្ថានីយប្រេងឥន្ធនៈទាំងអស់ ដោយជំនួសសាំងធម្មតាទាំងស្រុង - រូបថត៖ HUU HANH

នៅថ្ងៃទី 1 ខែមិថុនា យោងតាមការសង្កេតរបស់ កាសែត Tuoi Tre នៅតាមហាងលក់រថយន្ត និងម៉ូតូមួយទឹក អ្នកទិញជាច្រើនបានចាប់ផ្តើមសួរសំណួរលម្អិតបន្ថែមទៀតអំពីភាពឆបគ្នានៃយានយន្តរបស់ពួកគេជាមួយសាំង E10។ ទន្ទឹមនឹងនេះ យានដ្ឋាន និងហាងជួសជុលជាច្រើនមានតម្រូវការលើសលប់ ខណៈដែលម្ចាស់យានយន្តជាច្រើនបានស្វែងរកដំបូន្មានបច្ចេកទេសមុនពេលប្តូរទៅប្រើប្រភេទប្រេងឥន្ធនៈថ្មីនេះ។

អតិថិជនកំពុងរៀបចំសម្រាប់ប្រេងសាំង E10 ហើយហាងជួសជុលក៏ផ្ទុកលើសទម្ងន់។

ដោយធ្វើពុតជាអតិថិជនកំពុងសាកសួរអំពីសេវាកម្មទាក់ទងនឹងប្រេងសាំង E10 អ្នកយកព័ត៌មានម្នាក់បានទាក់ទងទៅហាងជួសជុលមួយដែលមានទីតាំងនៅជាប់នឹងប្រឡាយតាន់ហ័រ (អតីតស្រុកតាន់ភូ)។ លោក ធី ម្ចាស់ហាងបាននិយាយថា ចុងសប្តាហ៍មុនគឺជារយៈពេលមមាញឹកបំផុតមួយរបស់ហាងក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានខែចុងក្រោយនេះ។

លោក H. បានមានប្រសាសន៍ថា «ថ្ងៃអាទិត្យមុន អតិថិជនស្ទើរតែពេញអស់ហើយ ដោយអតិថិជនបានមកពិនិត្យយានយន្តរបស់ពួកគេ ដើម្បីត្រៀមខ្លួនប្តូរទៅប្រើប្រេងសាំង E10»។ លោកបានបន្ថែមថា អតិថិជនភាគច្រើនបានមកដោយសារតែពួកគេមានការព្រួយបារម្ភអំពីការផ្លាស់ប្តូរដែលអាចកើតមាន នៅពេលប្តូរទៅប្រើប្រេងសាំងថ្មី។ មនុស្សជាច្រើនបានសួរជាមុនអំពីដំណោះស្រាយដើម្បីជួយឱ្យយានយន្តរបស់ពួកគេដំណើរការបានរលូនជាងមុន មុនពេលប្រើប្រាស់ប្រេងសាំង E10។

ចំពោះយានយន្តដែលប្រើប្រាស់ប្រព័ន្ធកាបូរ៉ាទ័រ អតិថិជនតែងតែត្រូវបានណែនាំឱ្យបន្ថែមសារធាតុរាវមួយចំនួនទៅក្នុងធុងប្រេង។ ទន្ទឹមនឹងនេះ ម្ចាស់យានយន្តដែលមានប្រព័ន្ធចាក់ប្រេងឥន្ធនៈអេឡិចត្រូនិច (FI) ចាប់អារម្មណ៍កាន់តែខ្លាំងលើសេវាកម្មដូចជា ការសម្អាតឧបករណ៍ចាក់ប្រេង ការសម្អាតតួបិទបើក ការសម្អាតបំពង់ស៊ីម៉ាំង ឬការត្រួតពិនិត្យប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីន។

យោងតាមបញ្ជីតម្លៃរបស់ហាងនេះ តម្លៃសម្រាប់របស់របរទាំងនេះមានចាប់ពី ១០០,០០០ ដល់ ៣៥០,០០០ ដុង ដោយមិនរាប់បញ្ចូលសារធាតុបន្ថែមសម្រាប់ធុងប្រេងឥន្ធនៈដែលមានតម្លៃប្រហែល ៧០,០០០ ដុងក្នុងមួយដប។ ប្រសិនបើសេវាកម្មដែលបានណែនាំទាំងអស់ត្រូវបានអនុវត្ត តម្លៃសរុបអាចឡើងដល់ប្រហែល ៤២០,០០០ ដុងក្នុងមួយគ្រឿង។

មិនត្រឹមតែហាងជួសជុលម៉ូតូប៉ុណ្ណោះទេ សូម្បីតែយានដ្ឋានជួសជុលរថយន្តជាច្រើនក៏កំពុងរាយការណ៍ពីនិន្នាការស្រដៀងគ្នានេះដែរ។ អ្នកបច្ចេកទេសម្នាក់នៅយានដ្ឋានជួសជុលរថយន្តមួយកន្លែងនៅលើផ្លូវ 22-12 (ទីក្រុងហូជីមិញ) បាននិយាយថា ចំនួននៃការហៅទូរស័ព្ទសាកសួរអំពីការសម្អាតប្រព័ន្ធប្រេងឥន្ធនៈបានកើនឡើងគួរឱ្យកត់សម្គាល់ក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានថ្ងៃថ្មីៗនេះ។

បុគ្គលិកប្រុសរូបនេះបាននិយាយថា «អតិថិជនកំពុងហៅទូរស័ព្ទញឹកញាប់ជាងធម្មតា។ មនុស្សជាច្រើនចង់ឱ្យប្រព័ន្ធប្រេងឥន្ធនៈរបស់ពួកគេត្រូវបានត្រួតពិនិត្យ និងសម្អាត ដើម្បីមានអារម្មណ៍សុវត្ថិភាពជាងមុននៅពេលប្រើប្រាស់សាំង E10»។

យោងតាមបុគ្គលិកយានដ្ឋាន ម្ចាស់រថយន្តជាច្រើនបានសម្តែងការព្រួយបារម្ភថា ការប្តូរទៅប្រើប្រេងឥន្ធនៈប្រភេទថ្មីអាចលាងសម្អាតកំណកដែលជាប់យូរនៅក្នុងប្រព័ន្ធប្រេងឥន្ធនៈ ដែលប៉ះពាល់ដល់ដំណើរការរបស់វា។ ដូច្នេះ មនុស្សជាច្រើនជ្រើសរើសឱ្យរថយន្តរបស់ពួកគេត្រួតពិនិត្យជាមុន ជាជាងរង់ចាំបញ្ហាកើតឡើង។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ បុគ្គលនេះក៏បានអះអាងផងដែរថា សម្រាប់យានយន្តដែលដំណើរការធម្មតា ម្ចាស់មិនចាំបាច់ធ្វើការថែទាំថ្លៃៗភ្លាមៗនោះទេ។ ការត្រួតពិនិត្យ និងថែទាំជាប្រចាំនៅតែជាដំណោះស្រាយសមស្របសម្រាប់តាមដានស្ថានភាពយានយន្ត។

ទាក់ទងនឹងការចំណាយ អ្នកតំណាងម្នាក់មកពីយានដ្ឋានបាននិយាយថា ដំណើរការនៃការដកធុងប្រេងចេញ និងការសម្អាតជាមូលដ្ឋានតែម្នាក់ឯងអាចចំណាយអស់ជាង 1 លានដុង។ ប្រសិនបើធុងប្រេងត្រូវការលាងសម្អាត និងសម្អាតប្រព័ន្ធប្រេងទាំងមូល ការចំណាយសរុបអាចឡើងដល់ប្រហែល 2 លានដុង។

អតិថិជនមើលម៉ូតូមួយទឹកនៅហាងមួយក្នុងទីក្រុងហូជីមិញ - រូបថត៖ C.TRUNG

ម៉ូតូចាស់ៗងាយនឹងស្ទះប្រេងឥន្ធនៈ និងពិបាកចាប់ផ្តើម។

នៅហាងលក់ម៉ូតូមួយទឹកមួយកន្លែងនៅលើផ្លូវផានដាំងលូវ សង្កាត់កូវគៀវ ក្រុងហូជីមិញ ចំនួនអតិថិជនដែលទិញម៉ូតូនៅតែមានស្ថេរភាព។ ជាពិសេស មនុស្សជាច្រើនបានសាកសួរអំពីការទិញម៉ូតូម៉ូដែលចាស់ៗដូចជា Honda Super Cub 70 ដែលខ្លះមានអាយុកាលជាង 20 ឆ្នាំគិតចាប់ពីថ្ងៃផលិត ដែលមានតម្លៃប្រហែល 13 លានដុង។

យោងតាមម្ចាស់ហាង រថយន្តម៉ូដែលនេះនៅតែមានមូលដ្ឋានអតិថិជនផ្ទាល់ខ្លួន ភាគច្រើនជាមនុស្សចាស់ដែលចង់ទិញរថយន្តខ្នាតតូចសម្រាប់ធ្វើដំណើរជុំវិញទីក្រុង។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ អតិថិជនជាច្រើនមានការព្រួយបារម្ភអំពីថាតើរថយន្តចាស់បែបនេះនឹងដំណើរការបានរលូនជាមួយប្រេងសាំង E10 ដែរឬទេ តើវានឹងស្ទះធុងប្រេងយ៉ាងងាយ ពិបាកចាប់ផ្តើម ឬមានបញ្ហាដំណើរការខុសប្រក្រតីបន្ទាប់ពីប្រើប្រាស់បានមួយរយៈពេល។

លោក ធី ដែលជាម្ចាស់ហាងលក់ម៉ូតូមួយទឹកបានមានប្រសាសន៍ថា “អតិថិជនកំពុងសួរសំណួរច្រើនជាងមុន ជាពិសេសអំពីម៉ូដែលចាស់ៗដែលប្រើកាបូរ៉ាទ័រ។ តាមពិតទៅ ម៉ូតូនៅតែដំណើរការធម្មតា ប៉ុន្តែអ្នកទិញនៅតែចង់បានការណែនាំច្បាស់លាស់អំពីប្រភេទប្រេងឥន្ធនៈណាដែលសមស្របជាង”។

លោក ង្វៀន មិញ តាំ ដែលជិះម៉ូតូ Yamaha Sirius ឆ្នាំ ២០១២ បាននិយាយថា ថ្មីៗនេះគាត់បានយកចិត្តទុកដាក់ជាពិសេសរាល់ពេលដែលគាត់ចាក់សាំងឡើងវិញ។ ម៉ូតូនេះ ដែលគាត់បានប្រើប្រាស់អស់រយៈពេលជាង ១០ ឆ្នាំមកហើយ នៅតែជាម៉ូតូដែលគាត់ប្រើប្រាស់ប្រចាំថ្ងៃ ប៉ុន្តែគ្រឿងបន្លាស់ជាច្រើនត្រូវបានជំនួសនៅហាងជួសជុលតូចៗ។

លោក តាំ បានមានប្រសាសន៍ថា «រថយន្តនៅតែដំណើរការធម្មតា ប៉ុន្តែខ្ញុំបានឮថា សាំង E10 មានជាតិអាល់កុល ស្រូបយកសំណើម ហើយរថយន្តចាស់ៗដែលមានប្រព័ន្ធកាបូរ៉ាទ័រងាយនឹងស្ទះ ដូច្នេះខ្ញុំមានការព្រួយបារម្ភបន្តិច។ វាមិនមែនមានន័យថាខ្ញុំខ្លាចវានឹងខូចភ្លាមៗនោះទេ ប៉ុន្តែផ្ទុយទៅវិញ បញ្ហាអាចនឹងកើតឡើងបន្ទាប់ពីមួយរយៈ»។

ដោយមានការព្រួយបារម្ភដូចគ្នានេះដែរ អ្នកស្រី ឡេ ធូហឿង ម្ចាស់ម៉ូតូ Honda Wave RSX ឆ្នាំ ២០១០ បាននិយាយថា គាត់ភាគច្រើនប្រើម៉ូតូនេះដើម្បីទៅផ្សារ និងដឹកកូនៗទៅសាលារៀន ដោយចាក់សាំងតែពីរបីដងក្នុងមួយខែប៉ុណ្ណោះ។ ការព្រួយបារម្ភធំបំផុតរបស់គាត់គឺថាតើសាំងនឹងបែកចេញពីម៉ូតូឬអត់ ព្រោះវាកម្រត្រូវបានប្រើប្រាស់ណាស់។

អ្នកស្រី ហួង បានចែករំលែកថា «ការជួសជុលតូចតាចលើរថយន្តចាស់គឺជាបញ្ហាដ៏លំបាកមួយ។ ពេលខ្លះ សូម្បីតែរឿងសាមញ្ញដូចជាការស្ទះប្រេងឥន្ធនៈ ការលំបាកក្នុងការចាប់ផ្តើម ឬភាពស្ទាក់ស្ទើររបស់ម៉ាស៊ីន ក៏តម្រូវឱ្យយកវាទៅហាងជួសជុលដែរ។ ប្រសិនបើមានគោលការណ៍ណែនាំច្បាស់លាស់អំពីរថយន្តណាដែលគួរប្រើសាំង E10 និងរថយន្តណាដែលគួរប្រើសាំង E5 វានឹងកាន់តែងាយស្រួលសម្រាប់ម្ចាស់រថយន្តចាស់ៗក្នុងការជ្រើសរើស»។

ទន្ទឹមនឹងនេះ លោក ត្រឹន ក្វឹក វៀត ដែលប្រើប្រាស់ម៉ូតូ Yamaha Nouvo LX ឆ្នាំ ២០១១ បាននិយាយថា ម៉ូតូរបស់លោកត្រូវបានប្តូរបំពង់ប្រេងឥន្ធនៈ សម្អាតកាបូរ៉ាទ័រ តម្រងខ្យល់ និងខ្សែក្រវាត់បើកបរជាច្រើនដង។ ពេលឮថា ម៉ូដែល Yamaha ដែលមានកាបូរ៉ាទ័រផលិតមុនឆ្នាំ ២០១៧ ត្រូវបានណែនាំឱ្យប្រើសាំង E5RON92 គាត់បានពិគ្រោះជាមួយជាងម៉ាស៊ីនធម្មតារបស់គាត់ មុនពេលសម្រេចចិត្តប្តូរទៅប្រើប្រេងឥន្ធនៈថ្មី។

លោក Viet បាននិយាយថា "ស្កូតឺចាស់ៗស៊ីប្រេងឥន្ធនៈអស់ហើយ ហើយពេលខ្លះវាមានបញ្ហាក្នុងការចាប់ផ្តើមនៅពេលព្រឹក។ ខ្ញុំមិនសូវចេះបច្ចេកទេសទេ ដូច្នេះខ្ញុំគ្រាន់តែសង្ឃឹមថាក្រុមហ៊ុនផលិត ឬស្ថានីយប្រេងឥន្ធនៈនឹងបញ្ជាក់យ៉ាងច្បាស់ថាស្កូតឺប្រភេទណាដែលសមរម្យ និងប្រភេទណាដែលត្រូវការការពិចារណាបន្ថែមទៀត។ ប្រសិនបើពួកគេគ្រាន់តែនិយាយថាស្កូតឺភាគច្រើនអាចប្រើបាន អ្នកដែលមានស្កូតឺចាស់ៗនៅតែមិនមានអារម្មណ៍ជឿជាក់"។

បុគ្គលិក​បូម​សាំង E10 ចូល​ក្នុង​រថយន្ត​ដឹក​ប្រេង​នៅ​ឃ្លាំង A ឃ្លាំង​ប្រេង​ញ៉ា​បែ ទីក្រុង​ហូជីមិញ - រូបថត៖ TTD

ត្រូវប្រុងប្រយ័ត្ននៅពេលទិញរថយន្តដែលប្រើរួច។

មិនត្រឹមតែម្ចាស់ម៉ូតូទេ ម្ចាស់រថយន្តមួយទឹកមួយចំនួនក៏ចាប់ផ្តើមពិនិត្យមើលសៀវភៅណែនាំម្ចាស់រថយន្តរបស់ពួកគេ ឬសួរអ្នកចែកចាយរបស់ពួកគេមុនពេលប្តូរទៅប្រើសាំង E10។ លោក ផាំ ហ៊ុង ដែលប្រើប្រាស់រថយន្ត Toyota Vios ឆ្នាំ ២០០៨ បាននិយាយថា រថយន្តរបស់គាត់នៅតែដំណើរការបានរលូន ប៉ុន្តែគាត់ចង់ដឹងថាតើម៉ូដែលរបស់គាត់ត្រូវបានណែនាំដោយក្រុមហ៊ុនផលិតឱ្យប្រើសាំង E10 ដែរឬទេ។

លោក ហ៊ុង បាន​និយាយ​ថា «ការជួសជុល​ប្រព័ន្ធ​ប្រេងឥន្ធនៈ​របស់​រថយន្ត​ត្រូវ​ចំណាយ​ប្រាក់​ច្រើន​ជាង​ការជួសជុល​ម៉ូតូ ហើយ​ដោយសារ​ខ្ញុំ​បើកបរ​ម៉ូដែល​ចាស់ ខ្ញុំ​ត្រូវ​ប្រុងប្រយ័ត្ន»។

ចំពោះអ្នកស្រី ម៉ៃ អាញ ដែលជាម្ចាស់រថយន្ត Kia Morning ឆ្នាំ ២០១១ ដែលបានទិញមួយទឹកពីអ្នកស្គាល់គ្នាម្នាក់ រឿងដែលគួរឱ្យព្រួយបារម្ភនោះគឺថា រថយន្តនេះបានឆ្លងកាត់ការជួសជុលជាច្រើនលើក ហើយគ្រឿងបន្លាស់មួយចំនួនលែងជារបស់ដើមទៀតហើយ។ ដោយសារតែរថយន្តនេះត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរដៃច្រើនដង គាត់មិនដឹងថាបំពង់ប្រេងឥន្ធនៈ ស្នប់ប្រេងឥន្ធនៈ និងតម្រងប្រេងឥន្ធនៈត្រូវបានជំនួសនៅពេលណានោះទេ។ ឥឡូវនេះ គាត់កំពុងប្តូរទៅប្រើសាំងថ្មី គាត់គ្រាន់តែសង្ឃឹមថានឹងមានសៀវភៅណែនាំជាក់លាក់សម្រាប់ម៉ូដែលរថយន្តរបស់គាត់។

នៅតាមយានដ្ឋានជួសជុលរថយន្ត សំណួរអំពីប្រេងសាំង E10 ក៏ចាប់ផ្តើមកើតឡើងផងដែរ ជាពិសេសជាមួយរថយន្តចាស់ៗ ឬរថយន្តនាំចូលមួយទឹក។ អ្នកបច្ចេកទេសម្នាក់នៅយានដ្ឋានមួយក្នុងសង្កាត់ Hiep Binh ទីក្រុងហូជីមិញ បាននិយាយថា ប្រជាជនត្រូវដឹងអំពីរថយន្តដែលត្រូវបានប្រើប្រាស់អស់រយៈពេលជាង 10-15 ឆ្នាំ រថយន្តដែលកម្របើកបរ រថយន្តដែលបានជំនួសស្នប់ប្រេង តម្រងប្រេង ឬបំពង់ប្រេង ឬរថយន្តដែលមិនមានប្រវត្តិថែទាំច្បាស់លាស់។

យោងតាមអ្នកបច្ចេកទេសរូបនេះ រថយន្តថ្មីៗជាធម្មតាមានប្រព័ន្ធប្រេងឥន្ធនៈបិទជិត និងសម្ភារៈដែលឆបគ្នាល្អជាង។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ចំពោះរថយន្តចាស់ៗ សុវត្ថិភាពនៃការប្តូរប្រេងឥន្ធនៈអាស្រ័យយ៉ាងខ្លាំងទៅលើស្ថានភាពជាក់លាក់នៃយានយន្តនីមួយៗ។

ប្រសិនបើធុងសាំងមានដីល្បាប់ តម្រងសាំងមិនត្រូវបានជំនួសក្នុងរយៈពេលយូរ ឬត្រាសាំងចាស់ ការប្តូរទៅប្រើប្រេងឥន្ធនៈដែលមានមូលដ្ឋានលើអេតាណុលអាចធ្វើឱ្យបញ្ហាដែលមានស្រាប់ទាំងនេះកាន់តែធ្ងន់ធ្ងរឡើង។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ Suzuki អះអាងថាម៉ូដែល Wagon, Carry, Vitara, APV, Swift, Ertiga, Ciaz, Celerio, XL7, Jimny, Fronx និង Eeco របស់ខ្លួនទាំងអស់សុទ្ធតែឆបគ្នាជាមួយសាំង E10។

ទន្ទឹមនឹងនេះ ក្រុមហ៊ុន Mitsubishi វៀតណាម ណែនាំអតិថិជនឱ្យយោងទៅលើសៀវភៅណែនាំរបស់ម្ចាស់រថយន្ត ដើម្បីយល់ពីប្រភេទប្រេងឥន្ធនៈសមស្របសម្រាប់រថយន្តនីមួយៗ។ ចំពោះរថយន្តដែលប្រើប្រាស់មិនញឹកញាប់ក្នុងរយៈពេលយូរ ក្រុមហ៊ុនកត់សម្គាល់ថាអ្នកប្រើប្រាស់គួរតែយកចិត្តទុកដាក់ចំពោះការរក្សាទុកប្រេងឥន្ធនៈនៅក្នុងធុង ដើម្បីជៀសវាងការបំបែកទឹក ដែលជាបញ្ហាទូទៅនៅពេលប្រើប្រាស់ជីវអេតាណុល។

យោងតាមអ្នកជំនាញផ្នែកយានយន្ត ក្រុមយានយន្តដែលត្រូវការការយកចិត្តទុកដាក់បំផុតគឺរថយន្តចាស់ៗ រថយន្តដែលចាស់ពេក ត្រូវបានប្រើប្រាស់រយៈពេល 10-20 ឆ្នាំ មានម្ចាស់មុនច្រើន បានប្តូរគ្រឿងបន្លាស់ខាងក្រៅ ឬលែងមានសៀវភៅណែនាំម្ចាស់ បានទទួលការថែទាំតិចតួច ត្រូវបានទុកចោលមិនប្រើប្រាស់រយៈពេលយូរ ឬខ្វះកំណត់ត្រាថែទាំច្បាស់លាស់។

លោក​បាន​មាន​ប្រសាសន៍​ថា «ចំពោះ​រថយន្ត​ដែល​ប្រើ​រួច ម្ចាស់​រថយន្ត​គួរតែ​ពិគ្រោះ​ជាមួយ​សៀវភៅ​ណែនាំ​របស់​ម្ចាស់​រថយន្ត សួរ​អ្នក​ចែកចាយ ឬ​យានដ្ឋាន​ដែល​មាន​ជំនាញ​ខាង​ម៉ូដែល​រថយន្ត ហើយ​ត្រូវ​ពិនិត្យ​ធុង​ប្រេង​ឥន្ធនៈ ស្នប់​ប្រេង​ឥន្ធនៈ ឧបករណ៍​ចាក់​ប្រេង​ឥន្ធនៈ តម្រង​ប្រេង​ឥន្ធនៈ បំពង់​ប្រេង​ឥន្ធនៈ និង​ត្រា​ប្រសិនបើ​រថយន្ត​មិន​ត្រូវ​បាន​ជួសជុល​អស់​រយៈពេល​យូរ»។

មានអារម្មណ៍សុវត្ថិភាពជាងមុន ដោយសារព័ត៌មានផ្លូវការ។

យោងតាមការសង្កេតរបស់ កាសែត Tuoi Tre នៅថ្ងៃដំបូងនៃការលក់ឥន្ធនៈជីវภาพយ៉ាងទូលំទូលាយ ការលក់បានដំណើរការជាធម្មតា ដោយគ្មានការរំខាន ឬការរំខានណាមួយត្រូវបានរាយការណ៍នោះទេ។

នៅតាមដងផ្លូវដូចជា ឡេវ៉ាន់ស៊ី (Le Van Sy), ទ្រឿងឌិញ (Truong Dinh), ៣ថាង (3 Thang 2), ង្វៀនឌិញចៀវ (Nguyen Dinh Chieu), កាចម៉ាងថាង (Cach Mang Thang 8...) ស្ថានីយប្រេងឥន្ធនៈបានបិទផ្សាយតម្លៃសាំង E10។ ស្ថានីយប្រេងឥន្ធនៈភាគច្រើននៅទីក្រុងហូជីមិញក៏បានផ្លាស់ប្តូរស្លាកសញ្ញាប្រេងឥន្ធនៈរបស់ពួកគេដើម្បីផ្តល់ជូនសាំង E10 ផងដែរ។

ថ្លែងទៅកាន់ កាសែត Tuổi Trẻ លោកស្រី Lê Thị Linh Chi បាននិយាយថា ការជជែកវែកញែកអំពីប្រេងសាំង E10 នៅលើបណ្តាញសង្គមថ្មីៗនេះ បានធ្វើឱ្យគាត់មានការព្រួយបារម្ភយ៉ាងខ្លាំង។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ បន្ទាប់ពីប្រើប្រាស់វាដោយផ្ទាល់រយៈពេលបីថ្ងៃ គាត់មិនបានកត់សម្គាល់ឃើញភាពខុសគ្នាគួរឱ្យកត់សម្គាល់ណាមួយឡើយ។

នាង​បាន​និយាយ​ថា «តាមពិតទៅ ការអាន​ការជជែក​វែកញែក​អំពី​ប្រេងសាំង E10 គឺ​មាន​ភាពច្របូកច្របល់​បន្តិច។ ប៉ុន្តែ​ផ្អែក​លើ​បទពិសោធន៍​ផ្ទាល់ខ្លួន​របស់ខ្ញុំ ខ្ញុំ​មិន​បាន​កត់សម្គាល់​ឃើញ​ពី​ភាព​ខុស​គ្នា​ណាមួយ​ទេ។ ម្សិលមិញ ខ្ញុំ​បាន​អាន​ការណែនាំ​របស់ ​ក្រសួង​ឧស្សាហកម្ម និង​ពាណិជ្ជកម្ម ​ស្តីពី​ប្រេងសាំង E10 ដូច្នេះ​ខ្ញុំ​មាន​អារម្មណ៍​ជឿជាក់​ជាង​មុន ព្រោះ​រថយន្ត​របស់​ខ្ញុំ​អាច​ប្រើប្រាស់​បាន»។

ស្រដៀងគ្នានេះដែរ អ្នកស្រី Thuy Trang ជាអ្នករស់នៅក្នុងសង្កាត់ Saigon បាននិយាយថា អ្នកស្រីមានអារម្មណ៍ធូរស្រាលជាងមុនដោយសារ chatbot និងការណែនាំរបស់ក្រសួងឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្មស្តីពីការប្រើប្រាស់សាំង E10។ យោងតាមអ្នកស្រី ព័ត៌មាននេះជួយមនុស្សឱ្យទទួលបានចំណេះដឹងអំពីប្រេងឥន្ធនៈថ្មីបានយ៉ាងងាយស្រួល ជំនួសឱ្យការឮពាក្យចចាមអារ៉ាមនៅលើបណ្តាញសង្គម។

ក្នុងនាមជាអ្នកប្រើប្រាស់ដំបូងម្នាក់ដែលទទួលបានបទពិសោធន៍ប្រេងឥន្ធនៈថ្មីនេះ លោក ធៀន ឡេ បាននិយាយថា រថយន្ត Toyota Camry ឆ្នាំ 2016 របស់គាត់នៅតែដំណើរការធម្មតាបន្ទាប់ពីប្តូរទៅប្រើប្រេងសាំង E10។

គាត់បានចែករំលែកថា «ឡានរបស់ខ្ញុំដំណើរការធម្មតាក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានថ្ងៃចុងក្រោយនេះ ចាប់តាំងពីខ្ញុំចាប់ផ្តើមប្រើសាំង E10 ប៉ុន្តែវាហាក់ដូចជាស៊ីប្រេងច្រើនជាងសាំងធម្មតា»។

យើងមិនគួរបន្ទោសបញ្ហាទាំងអស់ទៅលើសាំង E10 នោះទេ។

សាស្ត្រាចារ្យរង លោកវេជ្ជបណ្ឌិត ដូ វ៉ាន់ឌុង ប្រធានសមាគមរថយន្ត និងឧបករណ៍ថាមពលទីក្រុងហូជីមិញ ជឿជាក់ថា ការពិតដែលថាយានយន្តមួយចំនួនដំណើរការធម្មតា ខណៈពេលដែលយានយន្តផ្សេងទៀតជួបប្រទះបញ្ហានៅពេលប្រើប្រាស់សាំង E10 គឺភាគច្រើនទាក់ទងនឹងស្ថានភាពនៃធុងប្រេងឥន្ធនៈនៅស្ថានីយប្រេងឥន្ធនៈ និងភាពឆបគ្នានៃយានយន្តនីមួយៗ។

ដើម្បីកាត់បន្ថយហានិភ័យ លោក ឌុង ណែនាំឱ្យប្រជាជនផ្តល់អាទិភាពដល់ការចាក់សាំងនៅតាមស្ថានីយប្រេងឥន្ធនៈធំៗដែលមានមូលដ្ឋានអតិថិជនមានស្ថេរភាព ហើយជៀសវាងការទុកយានយន្តឱ្យនៅទំនេរយូរពេក នៅពេលដែលធុងសាំងមានសាំង E10 រួចហើយ។ ចំពោះយានយន្តចាស់ៗ អ្នកប្រើប្រាស់គួរតែពិនិត្យ និងសម្អាតធុងសាំង ជំនួសតម្រងសាំង និងត្រួតពិនិត្យបំពង់សាំង និងប្រដាប់បិទកៅស៊ូ មុនពេលប្រើប្រាស់សាំង E10 ជាប្រចាំ។

លោក ឌុង បានមានប្រសាសន៍ថា «ក្នុងរយៈពេលវែង បទប្បញ្ញត្តិកាន់តែតឹងរ៉ឹងគឺត្រូវការសម្រាប់ប្រព័ន្ធធុងស្តុក និងដំណើរការត្រួតពិនិត្យគុណភាព ដើម្បីធានាថាប្រេងឥន្ធនៈត្រូវបានចែកចាយដល់អ្នកប្រើប្រាស់ស្របតាមស្តង់ដារ»។

តើការត្រួតពិនិត្យអ្វីខ្លះដែលគួរធ្វើលើរថយន្តមួយទឹកមុនពេលប្រើប្រាស់សាំង E10?

យោងតាមអ្នកជំនាញផ្នែករថយន្ត មិនមែនរថយន្តចាស់ៗទាំងអស់សុទ្ធតែមិនឆបគ្នាជាមួយសាំង E10 នោះទេ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ សម្រាប់ម៉ូតូដែលមានប្រព័ន្ធកាបូរ៉ាទ័រ រថយន្តចាស់ៗ រថយន្តដែលកម្រប្រើប្រាស់ ឬរថយន្តដែលមិនត្រូវបានជួសជុលយូរមកហើយ អ្នកប្រើប្រាស់គួរតែពិនិត្យមើលប្រព័ន្ធប្រេងឥន្ធនៈមុនពេលប្តូរ។

ចំពោះម៉ូតូចាស់ៗ សូមយកចិត្តទុកដាក់ចំពោះធុងសាំង បំពង់សាំង តម្រងសាំង ប្រដាប់បិទបើកកៅស៊ូ ហើយសម្អាតកាបូរ៉ាទ័រ ប្រសិនបើម៉ូតូបង្ហាញសញ្ញានៃការលំបាកក្នុងការចាប់ផ្តើម ស្ទាក់ស្ទើរ ជាប់គាំង ឬប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈខ្ពស់ខុសពីធម្មតា។

ចំពោះរថយន្តដែលប្រើរួច ម្ចាស់រថយន្តគួរតែពិគ្រោះជាមួយសៀវភៅណែនាំរបស់ម្ចាស់រថយន្ត សួរទៅកាន់អ្នកចែកចាយ ឬយានដ្ឋានដែលមានជំនាញខាងម៉ូដែលរថយន្ត។ គ្រឿងបន្លាស់ដែលត្រូវយកចិត្តទុកដាក់រួមមាន ធុងប្រេងឥន្ធនៈ ស្នប់ប្រេងឥន្ធនៈ តម្រងប្រេងឥន្ធនៈ ប្រដាប់ចាក់ប្រេងឥន្ធនៈ បំពង់ប្រេងឥន្ធនៈ ប្រដាប់បិទបើក និងត្រាកៅស៊ូ។

យានយន្តកាន់តែប្រើប្រាស់តិច កាន់តែត្រូវប្រុងប្រយ័ត្ន ព្រោះឥន្ធនៈជីវภาพអាចស្រូបយកសំណើមបាន ប្រសិនបើរក្សាទុកក្នុងធុងយូរពេក។ អ្នកជំនាញបច្ចេកទេសណែនាំថា យានយន្តចាស់ៗ ដែលមានការជួសជុលច្រើន ឬប្រវត្តិថែទាំដែលមិនស្គាល់ គួរតែត្រូវបានត្រួតពិនិត្យមុនពេលប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ E10 រយៈពេលវែង។

ញ៉ាត់ សួន - កុង ទ្រុង

ប្រភព៖ https://tuoitre.vn/soi-dong-dich-vu-tu-van-xang-e10-20260602085047129.htm