អ្នកជំនាញបញ្ជាក់ថា សាំង E10 មានសុវត្ថិភាពសម្រាប់ម៉ាស៊ីន។

នៅរសៀលថ្ងៃទី១ ខែមិថុនា វិបផតថលព័ត៌មានអេឡិចត្រូនិករបស់រដ្ឋាភិបាលបានរៀបចំសិក្ខាសាលាមួយក្រោមប្រធានបទ "តើការប្រើប្រាស់សាំង E10 ជាមូលហេតុនៃការព្រួយបារម្ភដែរឬទេ?" ដោយមានការចូលរួមពីភ្ញៀវកិត្តិយស រួមទាំងតំណាងមកពីស្ថាប័នគ្រប់គ្រងរដ្ឋ សមាគម និងអ្នកជំនាញបច្ចេកទេស ដើម្បីពិភាក្សា និងបំភ្លឺអំពីបញ្ហាដែលសាធារណជននៅតែមានការព្រួយបារម្ភទាក់ទងនឹងការប្រើប្រាស់សាំង E10។

អ្នកជំនាញ និងអ្នកគ្រប់គ្រងចូលរួមសិក្ខាសាលា។ រូបថត៖ VGP

នៅក្នុងសិក្ខាសាលានេះ លោក ដាវ យី អាញ់ អនុប្រធាននាយកដ្ឋាននវានុវត្តន៍ ការផ្លាស់ប្តូរបៃតង និងលើកកម្ពស់ឧស្សាហកម្ម ( ក្រសួងឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្ម ) បានថ្លែងថា ដើម្បីអនុវត្តផែនទីបង្ហាញផ្លូវជីវឥន្ធនៈ ក្រសួងឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្មបានធ្វើការស្រាវជ្រាវ និងអនុវត្តយ៉ាងហ្មត់ចត់ដោយផ្អែកលើការវាយតម្លៃ និងការស្ទង់មតិគ្រប់លក្ខខណ្ឌទាំងអស់ ចាប់ពីប្រភពផ្គត់ផ្គង់រហូតដល់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសម្រាប់ការផ្ទុក ការលាយ ការដឹកជញ្ជូន និងការចែកចាយដល់អ្នកប្រើប្រាស់។

លោក ដាវ យី អាញ់ បានមានប្រសាសន៍ថា «បន្ទាប់ពីធ្វើការស្ទង់មតិ ការវាយតម្លៃ និងការប្រមូលព័ត៌មានគ្រប់គ្រាន់ហើយ គ្មានហេតុផលណាមួយដើម្បីបន្តរក្សាទុក និងចរាចរឥន្ធនៈហ្វូស៊ីលនោះទេ។ ការបន្តប្រើប្រាស់ឥន្ធនៈហ្វូស៊ីលនឹងមិនកាត់បន្ថយការពឹងផ្អែកលើឥន្ធនៈហ្វូស៊ីល និងរារាំងសន្តិសុខថាមពលជាតិឡើយ។ នោះហើយជាមូលហេតុដែលក្រសួងឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្ម ក៏ដូចជា រដ្ឋាភិបាល ប្តេជ្ញាធ្វើការផ្លាស់ប្តូរទាំងស្រុង»។

លោក ដាវ យីវ អាញ អនុប្រធាននាយកដ្ឋាននវានុវត្តន៍ ការផ្លាស់ប្តូរបៃតង និងលើកកម្ពស់ឧស្សាហកម្ម។ រូបថត៖ VGP

ទាក់ទងនឹងក្តីបារម្ភដែលបានបង្ហាញដោយមនុស្សមួយចំនួនដែលជឿថាសាំង E10 ដែលត្រូវបានលាយជាមួយអេតាណុល 10% - សារធាតុរំលាយខ្លាំង - នឹងធ្វើឱ្យបំពង់ប្រេងឥន្ធនៈ ប្រដាប់បិទកៅស៊ូ និងសូម្បីតែម៉ាស៊ីនរលួយ ឬរឹង សាស្ត្រាចារ្យរង Pham Huu Tuyen នាយកមជ្ឈមណ្ឌលស្រាវជ្រាវប្រភពថាមពល និងយានយន្តស្វ័យប្រវត្តិ (សាកលវិទ្យាល័យវិទ្យាសាស្ត្រ និងបច្ចេកវិទ្យាហាណូយ) ជឿជាក់ថាមិនចាំបាច់ព្រួយបារម្ភខ្លាំងពេកអំពីបញ្ហានេះទេ។ សាំងជីវអេតាណុល E10 ត្រូវបានប្រើប្រាស់អស់រយៈពេលយូរមកហើយ នៅទូទាំងពិភពលោក ចាប់តាំងពីទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1980។ នៅក្នុងបរិបទជាក់លាក់នៃប្រទេសវៀតណាម ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្ត និងម៉ូតូក៏បានបញ្ជាក់ពីភាពឆបគ្នានៃសមាសធាតុម៉ាស៊ីនជាមួយសាំងជីវអេតាណុល E10 ផងដែរ។

សាស្ត្រាចារ្យរង ផាម ហ៊ូវ ទ្វៀន នាយកមជ្ឈមណ្ឌលស្រាវជ្រាវប្រព័ន្ធជំរុញ និងយានយន្តស្វ័យប្រវត្តិ នៃសាកលវិទ្យាល័យវិទ្យាសាស្ត្រ និងបច្ចេកវិទ្យាហាណូយ។ រូបថត៖ VGP

ចំពោះយានយន្តមួយចំនួនតូចដែលផលិតមុនឆ្នាំ 2000 មជ្ឈមណ្ឌលស្រាវជ្រាវលើប្រភពថាមពល និងយានយន្តស្វ័យប្រវត្តិក៏បានធ្វើការសិក្សាពិសោធន៍លើម៉ាស៊ីនរថយន្ត និងម៉ូតូជំនាន់ចាស់ៗជាច្រើនផងដែរ។ លទ្ធផលបានបង្ហាញថា នៅក្នុងម៉ូដែលមួយចំនួន ផលប៉ះពាល់នៃសាំង E10 គឺស្មើនឹងផលប៉ះពាល់នៃសាំងធម្មតាទាំងស្រុង។ សូម្បីតែនៅក្នុងម៉ូដែលចាស់ៗក៏ដោយ ផលប៉ះពាល់គឺមិនសំខាន់ទេ។

ដូច្នេះ អ្នកប្រើប្រាស់អាចមានទំនុកចិត្តនៅពេលប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈជីវអេតាណុល E10។ យានយន្តចាស់ៗ - ក្នុងករណីដែលយានយន្តអនុញ្ញាតឱ្យប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈអុកតាន RON 92 - អាចជ្រើសរើសប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ E5 RON 92 ដែលនៅតែមាននៅលើទីផ្សារ។

ក្រៅពីការព្រួយបារម្ភអំពីភាពធន់របស់ម៉ាស៊ីននៅពេលប្រើប្រាស់សាំង E10 អ្នកប្រើប្រាស់មួយចំនួនជឿថាថាមពលដែលផលិតបានក្នុងមួយបរិមាណអេតាណុលគឺទាបជាងសាំងរ៉ែសុទ្ធ។ ដូច្នេះ មនុស្សជាច្រើនសន្និដ្ឋានថាការប្រើប្រាស់សាំង E10 នៅពេលបើកបររថយន្ត និងម៉ូតូអាចបណ្តាលឱ្យម៉ាស៊ីនខ្សោយជាងមុន បាត់បង់សន្ទុះ និងស៊ីប្រេងច្រើន។ ជាលទ្ធផល ការខាតបង់សេដ្ឋកិច្ចនឹងធ្លាក់មកលើអ្នកប្រើប្រាស់នៅពេលប្រៀបធៀបសាំងរ៉ែទល់នឹងសាំង E10។

ទាក់ទងនឹងបញ្ហានេះ លោក ផាម ហ៊ូវ ទុយៀន បានបន្ថែមថា ដង់ស៊ីតេថាមពល (តម្លៃកាឡូរី) នៃសាំង E10 គឺទាបជាងសាំងធម្មតាប្រហែល 3-4%។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ លទ្ធផលតេស្តនៅមជ្ឈមណ្ឌលស្រាវជ្រាវស្តីពីប្រភពថាមពល និងយានយន្តស្វ័យប្រវត្តិបង្ហាញថា ការប្រែប្រួលនៃថាមពល និងការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈនៅពេលប្រើប្រាស់សាំងជីវឧស្ម័ន E10 អាចស្មើនឹងយានយន្តដែលប្រើប្រាស់សាំងធម្មតា។

លោក ដូវ៉ាន់ទួន ប្រធានសមាគមឥន្ធនៈជីវសាស្ត្រវៀតណាម។ រូបថត៖ VGP

លោក ដូ វ៉ាន់ ទួន ប្រធានសមាគមប្រេងឥន្ធនៈជីវภาพវៀតណាម ក៏បានបញ្ជាក់ផងដែរថា ប្រេងសាំង E10 ត្រូវបានប្រើប្រាស់ដោយយានយន្តភាគច្រើនចាប់តាំងពីដើមខែឧសភាមក។ រថយន្ត និងម៉ូតូរាប់សិបលានគ្រឿងកំពុងធ្វើដំណើរតាមផ្លូវរួចហើយ។ ដូច្នេះ ប្រសិនបើមានបញ្ហាតូចតាចណាមួយ ប្រេងសាំង E10 គឺជា "ឧបករណ៍រកឃើញបញ្ហា" មិនមែនជា "អ្នកជំងឺ" ទេ។ ដំណោះស្រាយសាមញ្ញគឺសម្រាប់មនុស្សឱ្យទៅហាងជួសជុល ឬយានដ្ឋានដើម្បីថែទាំប្រព័ន្ធផ្គត់ផ្គង់ប្រេងឥន្ធនៈ ដូចជាបំពង់ប្រេងឥន្ធនៈ និងឧបករណ៍ចាក់ប្រេង។

លោក ដាវ យី អាញ់ បានសង្កត់ធ្ងន់ថា៖ «សាំងប្រៀបដូចជាសរសៃឈាមជីវិតនៃសេដ្ឋកិច្ច។ ដូច្នេះ អ្នកប្រើប្រាស់អាចធានាបានថា គ្មានរដ្ឋាភិបាលណាមួយឡើយ ទោះក្នុងហេតុផលណាក៏ដោយ មិនថាបរិស្ថាន ឬសេដ្ឋកិច្ច នឹងចាក់ «ឈាមកខ្វក់» ចូលទៅក្នុងសេដ្ឋកិច្ចនោះទេ។ អ្នកប្រើប្រាស់គួរតែមានទំនុកចិត្តទាំងស្រុងលើគុណភាពសាំង និងប្រេងម៉ាស៊ូត ដែលរដ្ឋបានគ្រប់គ្រងសម្រាប់ចរាចរនៅលើទីផ្សារ»។

ឡាំ ង្វៀន

ប្រភព៖ https://www.sggp.org.vn/chuyen-gia-khang-dinh-xang-e10-an-toan-voi-dong-co-post855464.html