ហានិភ័យនៃ "ការណាត់ជួបយឺត" នៅពេលឈប់សម្រាក និងការស្ទះប្រតិបត្តិការនៅលើផ្លូវល្បឿនលឿនខាងជើង-ខាងត្បូង

ការឈប់សម្រាកត្រូវបានចាត់ទុកថាជាហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធចាំបាច់សម្រាប់បម្រើប្រជាពលរដ្ឋ និងជាលក្ខខណ្ឌមួយសម្រាប់ការអនុវត្តការប្រមូលថ្លៃសេវាលើផ្លូវល្បឿនលឿនពីជើងទៅត្បូងចាប់ពីដើមឆ្នាំ 2026។ ប៉ុន្តែរហូតមកដល់ពេលនេះ ការឈប់សម្រាកជាបន្តបន្ទាប់នៅតែហួសពីកាលវិភាគ ហើយប្រសិនបើមិនអនុវត្តយ៉ាងម៉ឺងម៉ាត់ទេ ពួកគេនឹងប្រឈមមុខនឹងហានិភ័យនៃ "ខកខានកាលបរិច្ឆេទ" នៅថ្ងៃទី 31 ខែធ្នូ ឆ្នាំ 2025។

កន្លែងឈប់សម្រាកនៅលើផ្លូវល្បឿនលឿនខាងជើង-ខាងត្បូងកំពុងដំណើរការសាងសង់។ (រូបថត៖ PV/Vietnam+)

បន្តពន្យារពេលដំណើរការ

ទាក់ទិននឹងការបោសសម្អាតទីតាំង ស្ថានីយ៍ ១៥/២១ បានទទួលការប្រគល់ទីតាំងទាំងមូល ស្ថានីយ៍ចំនួន ៦ រួមមាន៖ Cam Lo-La Son, Quang Ngai -Hoai Nhon (Km15), Nha Trang-Cam Lam, Cam Lam-Vinh Hao, Vinh Hao-Phan Thiet (Km144), Phan Thiet-Dau Giay បានប្រគល់ទីតាំងមួយផ្នែក។

ដោយបញ្ជាក់ថា លោកបានធ្វើការជាមួយមូលដ្ឋានដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហា និងរាយការណ៍ជូនថ្នាក់ដឹកនាំក្រសួង ដើម្បីបញ្ជូនឯកសារទៅមូលដ្ឋានក្នុងការបោសសម្អាតទីតាំងនោះ លោក Ngo Lam នាយករងរដ្ឋបាលផ្លូវវៀតណាមបានវាយតម្លៃថា ប៉ុន្តែរហូតមកដល់ពេលនេះ នៅមានខេត្តចំនួន ៥ ទៀត រួមមានខេត្ត Quang Tri (១ ស្ថានីយ៍) Quang Ngai (១ ស្ថានីយ៍) Khanh Hoa (ស្ថានីយ៍ចាស់ចំនួន ២ ក្នុងនោះ Ninh Binh Thu ស្ថានីយ៍ ១ នៅខេត្ត Thuan) ។ ខេត្ត) Dong Nai (1 ស្ថានីយ៍) ដែលមិនទាន់បានបញ្ចប់ការបោសសំអាតទីតាំង។

បច្ចុប្បន្ននេះ មានស្ថានីយចំនួន ១៧ កំពុងសាងសង់ ក្នុងនោះស្ថានីយចំនួន ៤ បានបំពេញការងារសាធារណៈជាមូលដ្ឋាន រួមមាន៖ ហាំងី-វាំងអាង, វងអង្គ-បុង, វិញហាវ-ផាន់ធីត (គ.ម២០៥), ផាន់ ធី-ដាវ យ៉ាយ; ស្ថានីយចំនួន ៤ កំពុងដំឡើងកម្រិត និងសាងសង់មូលដ្ឋានគ្រឹះនៃការងារសាធារណៈ Mai Son-National Highway 45, Nghi Son-Dien Chau, Dien Chau-Bai Vot, Van Phong-Nha Trang; ស្ថានីយ៍ 9 បានប្រមូលផ្តុំឧបករណ៍, កម្រិតដី, និងកម្រិតដី; ស្ថានីយចំនួន 4 មិនទាន់ត្រូវបានដាក់ពង្រាយ រួមមានៈ Cam Lo-La Son, Vinh Hao-Phan Thiet Km144 ដោយសារបញ្ហាការបោសសំអាតទីតាំង Hau Giang -Ca Mau, Can Tho-Hau Giang ដោយសារកិច្ចសន្យាថ្មី និងការរៀបចំគម្រោង។

ដោយបង្ហាញពីហេតុផលនៃការអនុវត្តយឺតយ៉ាវក្នុងការវិនិយោគលើការសាងសង់ស្តុបឈប់សម្រាកនោះ លោក ឡាំ បាននិយាយថា នៅក្នុងគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿននៅពេលវិនិយោគលើការសាងសង់ ស្ថានីយភាគច្រើនមានទំហំប្រហែល 1 ហិកតា។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ យោងតាមសេចក្តីសម្រេចលេខ 938/QD-BGTVT ចុះថ្ងៃទី 31 ខែកក្កដា ឆ្នាំ 2023 ស្ថានីយទាំងអស់មានទំហំពី 3 ទៅ 5 ហិកតានៅសងខាង ដូច្នេះចាំបាច់ត្រូវបន្ថែមនីតិវិធីដែលអូសបន្លាយពេលវេលាសម្រាប់ការឈូសឆាយទីតាំង ជាពិសេសនៅពេលដែលបទប្បញ្ញត្តិដីធ្លីមានការផ្លាស់ប្តូរជាច្រើន (យោងតាមច្បាប់ស្តីពីការប្រើប្រាស់ដីឆ្នាំ 2024) ការរៀបចំផែនការ និងការកែសម្រួលដីត្រូវតែច្បាស់លាស់។

ឧទាហរណ៍៖ ក្នុងចំណោមស្ថានីយទាំង ៨ ដែលបានចុះកិច្ចសន្យាក្នុងឆ្នាំ ២០២៤ រហូតមកដល់ពេលនេះ មានតែស្ថានីយចំនួន ៤ ប៉ុណ្ណោះ ដែលមិនទាន់បានប្រគល់ដីទាំងស្រុងរបស់ Nha Trang-Cam Lam, Cam Lam-Vinh Hao, Vinh Hao-Phan Thiet (Km144), Phan Thiet-Dau Giay។ ក្នុងចំណោមស្ថានីយទាំង ១៣ ដែលបានចុះកិច្ចសន្យានៅឆ្នាំ ២០២៥ គិតត្រឹមខែកញ្ញា ឆ្នាំ ២០២៥ មានតែ ១១ ស្ថានីយប៉ុណ្ណោះដែលត្រូវបានប្រគល់ដីពេញលេញ ខណៈស្ថានីយចំនួន ២ មិនទាន់បានប្រគល់ដីពេញតំបន់ Cam Lo-La Son, Quang Ngai-Hoai Nhon (Km15)។

ទោះបីជាក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងផ្លូវថ្នល់វៀតណាម និងក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងមានឯកសារណែនាំ និងជំរុញជាច្រើនក៏ដោយ លោក Lam បានទទួលស្គាល់ថា នាពេលកន្លងមក ការអនុវត្តរបស់អ្នកវិនិយោគមានការភ័ន្តច្រឡំខ្លាំង (ក្រោមសមត្ថកិច្ច និងការទទួលខុសត្រូវរបស់អ្នកវិនិយោគ) ជាពិសេសក្នុងការជ្រើសរើសទីប្រឹក្សាផ្នែករចនា ការវាយតម្លៃ ការគ្រប់គ្រងគម្រោង អ្នកម៉ៅការសំណង់ និងនីតិវិធីអនុម័ត និងរចនាគម្រោង។

យោងតាមលោក Dang Hai Trieu នាយកក្រុមហ៊ុន Rest Stop Management Consulting នៃក្រុមហ៊ុន Petroleum National Petroleum Group (Petrolimex) បានឱ្យដឹងថា ខណៈពេលដែលអ្នកវិនិយោគអនុវត្តការឈប់សម្រាកចំនួន 9 កន្លែងនៅតាមបណ្តោយផ្លូវ Expressway ខាងជើង-ខាងត្បូងនេះ បើយោងតាមលោក Dang Hai Trieu នាយកក្រុមហ៊ុន Rest Stop Management Consulting នៃក្រុមហ៊ុន Vietnam National Petroleum Group (Petrolimex) វឌ្ឍនភាពនៃការសាងសង់ឈប់សម្រាកហួសកាលកំណត់ ដោយសាររងផលប៉ះពាល់យ៉ាងខ្លាំងពីលក្ខខណ្ឌអាកាសធាតុមិនល្អ ជាពិសេសភ្លៀងធ្លាក់ខ្លាំងនាពេលកន្លងមក។ ការលំបាកនៅក្នុងដី "មិនច្បាស់លាស់" បណ្តាលឱ្យការសាងសង់ត្រូវបានធ្វើឡើងខណៈពេលដែលរង់ចាំដី; កង្វះសម្ភារៈគ្រឹះ។

ឧទាហរណ៍ នៅចំណត Nha Trang-Cam Lam (Km33+930) ដែលមានមាត្រដ្ឋាន 3 ហិកតា ទីតាំងនីមួយៗត្រូវបានប្រគល់ជា 6 ដំណាក់កាល ប៉ុន្តែរហូតមកដល់ពេលនេះ មូលដ្ឋានមិនទាន់បញ្ចប់ការងារបោសសំអាតការដ្ឋាន (នៅសល់ 0.54 ហិកតា) ទោះបីជាមានការប្តេជ្ញាចិត្តថានឹងបញ្ចប់វានៅក្នុងខែតុលាក៏ដោយ។ ឬ​ស្ថានីយ Quang Ngai-Hoai Nhon ត្រូវ​អនុវត្ត​នីតិវិធី​ដើម្បី​ផ្លាស់ប្តូរ​គោលបំណង​នៃ​ដី​ព្រៃ​និង​ការ​យក​រ៉ែ​ឡើងវិញ។ បច្ចុប្បន្ន ក្រុមហ៊ុន Petrolimex កំពុងអនុវត្តការសាងសង់កម្រិតដី ផ្លូវចូល និងស្ថានីយបណ្តោះអាសន្ន (សម្រេចបាន 53% នៃការងារកម្រិតដី)។

"ក្រុមហ៊ុន Petrolimex ប្តេជ្ញាផ្តោតខ្លាំងលើធនធានមនុស្ស ធ្វើការបន្ថែមម៉ោង និងប្តេជ្ញាបំពេញការងារសាធារណៈសំខាន់ៗ នៃការឈប់សម្រាកមុនថ្ងៃទី ៣១ ខែធ្នូ ឆ្នាំ ២០២៥ ដើម្បីបម្រើប្រជាពលរដ្ឋ និងយានជំនិះដែលធ្វើដំណើរលើផ្លូវល្បឿនលឿន នៅពេលដាក់ឱ្យដំណើរការ។ នេះជាការងារសំខាន់ និងបន្ទាន់ និងជាលក្ខខណ្ឌមួយសម្រាប់អនុវត្តការប្រមូលថ្លៃសេវាលើផ្លូវល្បឿនលឿន ដែលវិនិយោគដោយរដ្ឋ។"

ការដោះស្រាយទំនួលខុសត្រូវរបស់វិនិយោគិនដែលបានពន្យារពេល

ដើម្បីបង្កើនល្បឿននៃដំណើរការគម្រោង រដ្ឋបាលផ្លូវវៀតណាមតម្រូវឱ្យអ្នកវិនិយោគបំពេញការងារសេវាសាធារណៈសំខាន់ៗ (ចំណតរថយន្ត បន្ទប់ទឹក និងផ្ទះប្រតិបត្តិការ) មុនថ្ងៃទី 31 ខែធ្នូ ឆ្នាំ 2025 ហើយក្នុងពេលតែមួយបង្កើតកាលវិភាគដំណើរការលម្អិតសម្រាប់រដ្ឋបាលគ្រប់គ្រងប្រចាំសប្តាហ៍។

“ពីដំបូង ការលំបាកត្រូវបានដោះស្រាយ ហើយស្ថានីយមួយចំនួនបានបំពេញការងារសាធារណៈជាមូលដ្ឋាន ដូចជា Ham Nghi-Vung Ang, Vung Ang-Bung, Vinh Hao-Phan Thiet (Km205) ដែលរំពឹងថានឹងដាក់ឱ្យដំណើរការនៅខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2025។ ប៉ុន្តែស្ថានីយដែលនៅសេសសល់មានហានិភ័យក្នុងការមិនបញ្ចប់ការងារសេវាសាធារណៈនៅឆ្នាំ 2025”។ បាន​ទទួល​ស្គាល់។

ដើម្បីពន្លឿនវឌ្ឍនភាពនៃការឈប់សម្រាក និងធានាការបញ្ចប់គម្រោងសេវាសាធារណៈនៅឆ្នាំ 2025 ក្រសួងសំណង់បានចាត់ឱ្យរដ្ឋបាលផ្លូវថ្នល់វៀតណាមពិនិត្យវឌ្ឍនភាពជារៀងរាល់សប្តាហ៍ជាមួយអ្នកវិនិយោគ។ ប្រសិនបើវឌ្ឍនភាពមិនត្រូវបានសម្រេចទេនោះ ចាំបាច់ត្រូវស្នើសុំការដោះស្រាយទំនួលខុសត្រូវរបស់អ្នកវិនិយោគតាមកិច្ចសន្យា។ សម្រាប់ស្ថានីយដែលមានបញ្ហានៅទីតាំង ត្រូវសំយោគរបាយការណ៍ជូននាយករដ្ឋមន្ត្រីក្នុងកិច្ចប្រជុំនៃគណៈកម្មាធិការដឹកនាំរដ្ឋសម្រាប់គម្រោងជាតិសំខាន់ៗ និងគម្រោងដឹកជញ្ជូនសំខាន់ៗទៅកាន់មូលដ្ឋានផ្ទាល់។

ក្រសួងសំណង់ តម្រូវឱ្យអ្នកវិនិយោគឈប់សម្រាក ត្រូវកែតម្រូវឱ្យបានហ្មត់ចត់នូវទិសដៅ និងការគ្រប់គ្រងរបស់ខ្លួន ដើម្បីចៀសវាងការយឺតយ៉ាវក្នុងការអនុវត្តការឈប់សម្រាកដូចពេលកន្លងមក ពន្លឿនវឌ្ឍនភាព និងបញ្ចប់គម្រោងសេវាសាធារណៈតាមកាលវិភាគដែលតម្រូវដោយរដ្ឋាភិបាល នាយករដ្ឋមន្ត្រី ក្រសួងសំណង់ និងកិច្ចសន្យាដែលបានចុះហត្ថលេខា។

គណៈគ្រប់គ្រងគម្រោងបន្តសម្របសម្រួលជាមួយមូលដ្ឋានដើម្បីដោះស្រាយទាំងស្រុងនូវបញ្ហា និងឧបសគ្គដែលមានស្រាប់ទាក់ទងនឹងទីតាំងឈប់សម្រាក Cam Lo-La Son, Quang Ngai-Hoai Nhon (Km15), Nha Trang-Cam Lam, Cam Lam-Vinh Hao, Vinh Hao-Phan Thiet (Km144), Phan Thiet-Dau Giay ទាំងមូលដើម្បីប្រគល់ការដ្ឋានដែលនៅសល់។ ក្នុងករណីជួបការលំបាក ឬមានបញ្ហា សូមរាយការណ៍ជាសកម្មជូនថ្នាក់ដឹកនាំក្រសួងសំណង់ទទួលបន្ទុក ដើម្បីសហការជាមួយមូលដ្ឋាន ដើម្បីដោះស្រាយឱ្យបានទាន់ពេលវេលា ដើម្បីកុំឱ្យប៉ះពាល់ដល់ដំណើរការរបស់គម្រោង។/.

នេះ​បើ​តាម VNA

ប្រភព៖ https://baothanhhoa.vn/nguy-co-tre-hen-cac-tram-dung-nghi-diem-nghen-van-hanh-cao-toc-bac-nam-269013.htm