សំឡេងរោទ៍បានបន្លឺឡើង របាំងក៏ចុះមកក្រោម តែរថយន្តនៅតែបើករត់ឆ្លងកាត់។
នៅថ្ងៃទី 9 ខែមេសា សាជីវកម្មផ្លូវដែកវៀតណាម (VNR) បាននិយាយថា ថ្មីៗនេះ ចំនួនមនុស្សបំពានច្បាប់ផ្លូវដែកបាននិងកំពុងកើនឡើង ជាពិសេសការរំលោភលើកម្រិតឆ្លងកាត់ដោយរបាំងស្វ័យប្រវត្តិ ដែលបណ្តាលឱ្យខូចខាតទ្រព្យសម្បត្តិយ៉ាងច្រើន និងគំរាមកំហែងយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរដល់សុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ផ្លូវដែក។
រូបភាពនៃអ្នកបើកបររថយន្តដឹកទំនិញដោយចេតនាបើកឆ្លងកាត់របាំង។
ជាក់ស្តែងនៅល្ងាចថ្ងៃទី ៨ ខែមេសា ក្នុងរយៈពេល ៦០ នាទី មានករណីរថយន្តចំនួន ២ គ្រឿងបើកឆ្លងកាត់ផ្លូវដែកដោយចេតនាលើខ្សែរថភ្លើង ហាណូយ - ហាយហ្វុង។ នៅព្រឹកថ្ងៃទី៩ ខែមេសា វេលាម៉ោង៤និង៤០នាទីទៀបភ្លឺ នៅចំណុចផ្លូវរថភ្លើងគីឡូម៉ែត្រ ១៦៨៤+៧៨០ ឃុំហូណៃ៣ ស្រុកត្រាងបុម ខេត្តដុងណៃ។ ពេលរថភ្លើង SE3 ហៀបនឹងឆ្លងផុត សញ្ញាប្រកាសអាសន្នដោយស្វ័យប្រវត្តិនៅផ្លូវរថភ្លើងក៏បើក រនាំងរនាំងចុះក្រោម បន្ទាប់មករថយន្តពាក់ស្លាកលេខ 50H-540.89 ដោយចេតនាបានឆ្លង និងខូចខាតរបាំង។
មុននេះ កាលពីថ្ងៃទី៥ ខែមេសា VNR បានសម្របសម្រួលជាមួយនគរបាលចរាចរណ៍ និងនគរបាលខេត្ត Binh Dinh ដើម្បីពិនិត្យ និងដោះស្រាយការបំពានផ្នែករដ្ឋបាលចំពោះអ្នកបើកបររថយន្តដឹកទំនិញដែលមានស្លាកលេខ 77H-8017 ដែលមិនគោរពតាមសញ្ញាព្រមានកម្រិតឆ្លងផ្លូវ ហើយមានចេតនាឆ្លងផ្លូវនៅពេលរថភ្លើងជិតមកដល់។ ជាលទ្ធផល រនាំងប្រវែង ៣,៣ ម៉ែត្រត្រូវបានបាក់។ ចំពោះទង្វើខាងលើនេះ អ្នកបើកបរត្រូវពិន័យជាប្រាក់ ១១លានដុង និងត្រូវដកហូតប័ណ្ណបើកបររយៈពេល២ខែតាមច្បាប់។
ជាមួយគ្នានេះ ក្រុមការងារនគរបាលចរាចរណ៍ផ្លូវដែកលេខ១ (នាយកដ្ឋានទី៦ នាយកដ្ឋាននគរបាលចរាចរណ៍ នៃក្រសួងសាធារណការ) បានឲ្យដឹងថា អាជ្ញាធរទើបតែចេញសំបុត្រឲ្យអ្នកបើកបររថយន្តដឹកឈើឆ្លងកាត់របាំងថ្មើរជើង ពេលរបាំងថ្មរើ និងបើករថយន្តបុករបាំងថ្មចែកទ្រូងផ្លូវ ធ្វើឲ្យខូចខាតរបាំងថ្មនៅត្រង់ចំណុចឆ្លងផ្លូវ។ ដូច្នោះហើយនៅព្រឹកថ្ងៃដដែលនេះ ត្រង់ចំណុចផ្លូវបំបែកលំនៅឋាន និងផ្លូវរថភ្លើងត្រង់គីឡូម៉ែត្រលេខ៦៩៦+១៦០ ផ្លូវរថភ្លើងខាងជើង-ត្បូង ឆ្លងកាត់សង្កាត់ Thuy Phuong ក្រុង Huong Thuy ទីក្រុង Hue ឡានដឹកទំនិញ 75C-030.93 បានឆ្លងផ្លូវពេលភ្លើងក្រហម កណ្តឹងក៏រោទ៍ និងខូចប្រព័ន្ធរបាំង។
ក្រុមការងារនគរបាលចរាចរណ៍ផ្លូវដែកលេខ១ បានសម្របសម្រួលជាមួយប៉ុស្តិ៍នគរបាលចរាចរណ៍ខេត្ត Phu Loc ដើម្បីពិនិត្យ និងបំភ្លឺថា អ្នកបើកបររថយន្តដឹកដីនោះមានឈ្មោះ Huynh Van Q (អាយុ ៥៩ឆ្នាំ មានទីលំនៅ Kim Long Ward ស្រុក Phu Xuan)។ អាជ្ញាធរបានកត់ត្រាប្រឆាំងនឹងលោក Q សម្រាប់អំពើទាំងពីរខាងលើ; ជាមួយគ្នានោះ ពួកគេបានអនុវត្តវិធានការជួសជុល និងផ្តល់សំណងដល់គាត់ចំនួន ១០.៨០០.០០០ ដុង សម្រាប់ការខូចខាត។
ការផាកពិន័យទាបធ្វើឱ្យប្រជាជនមានការងឿងឆ្ងល់អំពីសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ផ្លូវដែក
យោងតាមស្ថិតិរបស់ VNR នៅក្នុងត្រីមាសទី 1 តែមួយ មាន 116 ករណីនៃអ្នកបើកបរដោយចេតនាឆ្លងកាត់ផ្លូវរថភ្លើងទូទាំងប្រទេស។ ដោយប្រឈមមុខនឹងហានិភ័យនៃសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ផ្លូវដែក VNR បានបង្កើនការត្រួតពិនិត្យ និងដោះស្រាយ និងដោះស្រាយឧប្បត្តិហេតុភ្លាមៗនៅពេលដែលពួកគេកើតឡើង។ ជាមួយគ្នានេះ អង្គភាពបានសម្របសម្រួលជាមួយនគរបាលចរាចរណ៍ ដើម្បីដោះស្រាយការល្មើសច្បាប់ឱ្យបានតឹងរ៉ឹងតាមបទប្បញ្ញត្តិ ។
យ៉ាងណាក៏ដោយ ក្នុងដំណើរការសម្របសម្រួល ដោះស្រាយរថយន្តល្មើសច្បាប់ នៅតែមានការលំបាកច្រើន ដូចជាអ្នកបើកបរ បណ្តាលឲ្យខូចប្រព័ន្ធរបាំងស្វ័យប្រវត្ត និងគ្រឿងបន្លាស់ ១០០% រត់គេចពីកន្លែងកើតហេតុ។ រថយន្តល្មើសនៅខេត្តនេះ ប៉ុន្តែកន្លែងល្មើសនៅខេត្តផ្សេង។ VNR ព្រមានថា ការមិនគោរពតាមសញ្ញាព្រមាននៃការឆ្លងផ្លូវរថភ្លើង ការចេតនាឆ្លងផ្លូវរថភ្លើងនៅពេលរថភ្លើងជិតមកដល់ មិនត្រឹមតែជាការបំពានច្បាប់ប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងអាចបង្កការខូចខាតដល់អាយុជីវិត ទ្រព្យសម្បត្តិ និងអាចបង្កហានិភ័យខ្ពស់នៃគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ផ្លូវរថភ្លើង គំរាមកំហែងដល់សុវត្ថិភាពរថភ្លើង ប្រសិនបើមិនបានទប់ស្កាត់ទាន់ពេលវេលា។
យោងតាមបទប្បញ្ញត្តិ ចម្ងាយហ្វ្រាំងសុវត្ថិភាពអប្បបរមានៃរថភ្លើងត្រូវតែមាន 800 ម៉ែត្រ ហើយសូម្បីតែការពន្យារពេលលើកទីពីរដោយសារតែការបើកបរដោយចេតនា ឬឈរនៅក្នុងខ្សែរថភ្លើងខណៈពេលដែលរថភ្លើងកំពុងរត់អាចនាំឱ្យមានគ្រោះថ្នាក់។ មន្ត្រីជំនាញចរាចរណ៍បាននិយាយថា ការចូលផ្លូវរថភ្លើងដោយខុសច្បាប់ដោយមិនធានាសុវត្ថិភាពអាចនាំឲ្យមានគ្រោះថ្នាក់ធ្ងន់ធ្ងរ។
ដើម្បីទប់ស្កាត់ហានិភ័យ យើងគួរតែផ្តោតលើដំណោះស្រាយសំខាន់ៗចំនួនបី៖ ការពង្រឹងការអប់រំ ការលើកកម្ពស់ការយល់ដឹងរបស់ប្រជាជន។ ការកែលម្អហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ផ្លូវដែក និងការកសាងទណ្ឌកម្មដ៏តឹងរឹង និងសមស្រប។ យោងតាមអ្នកជំនាញនេះ ការផាកពិន័យទាបនឹងធ្វើឱ្យមនុស្សយល់ថាការបំពានច្បាប់ចរាចរណ៍ផ្លូវដែកគឺជាអាកប្បកិរិយាមិនអាចគ្រប់គ្រងបានដោយគ្មានផលវិបាកធ្ងន់ធ្ងរ ដោយហេតុនេះកាត់បន្ថយការលើកទឹកចិត្តឱ្យគោរពតាមច្បាប់ និងងាយទទួលយកហានិភ័យ។ ទន្ទឹមនឹងនោះ វាក៏ធ្វើឱ្យប្រជាពលរដ្ឋយល់ថា ការរំលោភបំពានគ្រាន់តែជារឿងផ្ទាល់ខ្លួន និងមិនប៉ះពាល់ដល់សហគមន៍ កាត់បន្ថយស្មារតីទទួលខុសត្រូវរួមក្នុងការថែរក្សាសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍។
ជាក់ស្តែង ក្រិត្យលេខ ១៦៨/២០២៤/ND-CP ស្តីពីការបង្កើនការផាកពិន័យចំពោះការបំពានច្បាប់ចរាចរណ៍ផ្លូវគោក បានបង្កើតការផ្លាស់ប្តូរជាវិជ្ជមាននៅក្នុងការយល់ដឹង និងសកម្មភាពរបស់ប្រជាពលរដ្ឋ ដោយហេតុនេះកាត់បន្ថយគ្រោះថ្នាក់ និងការរំលោភបំពានចរាចរណ៍។ ដូច្នេះសម្រាប់ផ្លូវដែក ការផាកពិន័យចំពោះអំពើគ្រោះថ្នាក់ក៏ត្រូវកែសម្រួលឱ្យសមស្រប និងមានឥទ្ធិពលរារាំងខ្ពស់ រួមផ្សំជាមួយវិធានការអប់រំសហគមន៍ ដើម្បីលើកកម្ពស់ការយល់ដឹងអំពីការអនុលោម និងការយល់ដឹងអំពីហានិភ័យនៅពេលចូលរួមក្នុងចរាចរណ៍ផ្លូវដែក។
បន្ថែមពីលើការបង្កើនការផាកពិន័យ វាក៏ចាំបាច់ក្នុងការអនុវត្តការពិន័យបន្ថែម ដូចជាការឃាត់យានយន្តបណ្តោះអាសន្ន (ប្រសិនបើមាន) ឬទាមទារឱ្យមានការចូលរួមនៅក្នុងថ្នាក់សុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ផ្លូវដែក។ ការបំពានធ្ងន់ធ្ងរ និងការបំពានម្តងហើយម្តងទៀតនៃសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ផ្លូវដែកគួរពិចារណាលើការបង្កើនកម្រិតពិន័យ សូម្បីតែការផ្សព្វផ្សាយវានៅក្នុងប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយ ដើម្បីដាក់សម្ពាធលើអ្នកបំពានទម្លាប់ ដោយហេតុនេះបង្កើនការយល់ដឹងជាសាធារណៈអំពីសារៈសំខាន់នៃការអនុលោមតាមច្បាប់សុវត្ថិភាព។
ប្រភព៖ https://cand.com.vn/Giao-thong/nguy-hiem-rinh-rap-nhin-tu-cac-vu-oto-dam-gay-barie-duong-sat-i764620/
Kommentar (0)